ximo@6

si chirria es porque se endurecio la goma, si quieres cambiarla cambiala , ella sola sin mirar nada mas, que seguramente para cambiar no tienes que desmontar nada en un motor de 2.0 y vale la correa 15€ en oscaro la mas cara en este video la saca para cambiar el alternador, sin desmontar nada, si este hombre lo hace, un mecanico medio decente creo que tambien el video tarda 17minutos en cambiar el altenador la correa sola creo que sea menos

digo yo porque no le comentas el caso a kufatec y ellos te hacen el cableado con las clavijas y te dicen donde tienes que conectarlas, otra opción es buscar en ebay haber si hay cableado, porque eso es difícil que la vendan porque el que la pone a posteriori, la pone a la antigua usanza sin centralita si no te entiendes con kufatec stagemotion es representante o distribuidor de ellos o era al menos antes

si no se que paso edite y no salio nada bueno que no solo controla el sonido y la radio, controla todo el coche, aunque hay componentes que estan preparados para funcionar independientemente, motor etc

puede ser que no reiniciaras cuando codificaste, se quedo bloqueado y posiblemente no cargo hasta que no se reinicio, cuando se codifica algo es imprescindible (obligatorio)reiniciar el sistema

sera problema del cable, a multiusos le pasaba eso o algo parecido, y con mi cable la codifiquemos

si el aceite que le pusiste. es conductor de corriente tendrás un cortocircuito si no se limpia

pero me parece que el arreglo va a ser salomónico, aquí en Europa lo que van hacer creo que es homologarlos para mas contaminación y punto, sea que si ahora tienes un euro 4 y esta trucado pasara a ser un euro 3, o eso parece ser, porque en las fabricas de España ya están con la mosca, que si es otro arreglo veremos donde el grupo sigue fabricando

es el de la admisión

es el sensor de posición del árbol de levas, transmisor hall g163 bank 2

se rompe la clavija mira que tendras los contactos oxidados ese es un mal endemico de esos conectores

las luces diurnas no vienen en los papeles, por lo menos de origen, lo que pasa que si es un añadido y lo saben, pues no es legal, entonces es cuando debes homologar y poner en los papeles

tomai yo no lo se, en los papeles vendrá pero hay pone: cambiar los dos cables alrededor AUDI A6 C6 2005-2008 con las luces antiniebla. por lo que yo creo que va a los antinieblas, aparte pone que si quieres otras funciones , por lo que se ve lleva cables o algún conector para enganchar lo a otro lado y darle funciones automáticas es lo que entiendo yo

jejeje, cuando yo me compre el mio era opcional el dpf y un extra.. que había que amoquinar,, por lo consiguiente lo compre sin dpf que echa humo,, toda la vida de dios han tirado humo, y ahora que he comprado uno he estado buscando uno sin dpf hasta que lo encontrado,, tendré averías pero esta seguro que no

si no hay error es la cerradura fijo

y el error???

parece que se encaja en las aletas, todo depende lo que duren los leds

eso es la unidad de control de la puerta tu sabras si te da fallo la cerradura o la unidad ¿que error tienes? lo normal es la cerradura

en un articulo ya leí yo que tanto mercedes como bmw estaban en el punto de mira por lo mismo, la cuestión es como todo esta ahora a flor de piel, si le tapan la boca al que inicie las investigaciones no nos vamos a enterar, pero esto es en coches en vehículos pesados el sistema de adblue en un tanto por ciento los fabricantes los desconectan para venderlos, es delito, pero quien saca el gato del agua, otro tanto por ciento lo desconectan los dueños de los vehículos, eso no es engañar?, estafa y todo lo que queráis la normativa de los gases contaminantes es una, los coches o vehículos los homologan para una contaminación, pero la realidad es otra, por otro lado tenéis que contar o tener en cuenta, que a un vehículo lo homologan para x cantidad de gases contaminantes la vida propia del vehículo hace que contamine mas, combustible suciedad en el circuito de admisión, sabéis que pasaría cada vez que lleváramos a pasar la itv si nos miraran los gases cada revisión, pues tendríamos que cada itv mirar bomba inyectores y limpieza de admisión, lo que llegaría a ser un incordio que hace a los diésel imposibles de mantener

nada mas

a ver si tienes el telefono fijo, aunque lleve bluetooth no es acualizable, si no estoy equivocado, la bateria si no esta liquidada que el coche no arranca, con el coche arrancado no hay problema, problema es cuando lo arrancas con pinzas y la bateria esta ko total telefono fijo no es cargador en el apoyabrazos o cuna para cargar, el telefono fijo es un motorola que aunque se pueda sacar lo trae de casa

espero nos pongas al tanto, que si pasa saber con que nos encontramos, no pase como con otros post

lo de la suspension mira y mira ver si pasas de 40 km por hora y se te quita la presion de neumaticos no se que coche llevas modelo, pero memoriza la presion de los neumaticos como si hubises cambiado las ruedas

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333150-problema-bomba-electrica-agua/

enhorabuena por la compra y suerte con la venta, bueno aunque dejes este subforo sigues en el grupo, de todas formas no te dejes de pasar, el motor tiene las mismas averias que los audis por lo que algunas cosas que te pasen lo mismo encuentras la solucion aqui yo tambien me comprado un 4x4 si no pasa nada para esta esta semana que viene lo tendre matriculado, aunque yo si me salido de la marca he comprado un cherokee, pero no vendo mi coche,

si esta atrasado no arranca o le cuesta, si esta adelantado arranca antes, tienes un poco mas de respuesta, pero si te pasas picas biela y puedes romper el motor, con vag.com lo unico que se hace es comprobar el estado en el que esta sin necesidad de relojes http://www.mediafire.com/view/?b7ku4vdm6aumvjs