fjalonso

Debe de ser la calefacción antinieve y hielo del radar para la conducción adaptativa. 

Si te salen rojas y verdes la pantalla es a color y el sistema será MMI 2G High 

hace 9 horas, Carlisu84 dijo:

delanteras a presion con un destonillador decente las metes.

las traseras con cable de freno de mano es a rosca

las de freno electrico hay que meter el sinfin electrico y el piston a presion tambien.

Las traseras hay que meterlas con la ayuda del vagcom. 

hace 1 hora, Tolo dijo:

 

Para esa intensidad se podría utilizar un cable de 10-16mm. Ni de 35 ni de 2,5 tal y como indica el esquema...

Es que la bobina del contactor de arranque no consume 30 o 40 amperios y los 2,5 mm son correctos. Hay millones (por no decir cientos de millones) de coches con esa instalación. 

hace 1 hora, juanitoa6 dijo:

puedes hacerlo tu en casa

De acuerdo con @juanitoa6. Y si los respaldos son abatibles...más fácil todavía. Únicamente fijarte que los dos agujeros roscados están tapados con pegatinas pintadas con el color de la carrocería. 

hace 5 horas, jesus Manuel canteli dijo:

Son 30 o 40A me extraña que vaya directo

Salvo que sea con cambio automático, no lleva relé. Saludos. 

 Motor de arranque1.pdf

hace 37 minutos, Tolo dijo:

 

¿Seguro?

No sé en audi, pero en los seat y peugeot la llave de contacto llevaba positivo directo al relé (contacto) de la puesta en marcha. 

Muchas gracias por tus amplias explicaciones. Los modelos anteriores al tuyo llevaban D2S. 

hace 2 horas, MR ANDY dijo:

Era la batería... Estos coches son exigentes en el arranque

Mejor es que sea la batería a que, por ejemplo, sea la bomba inyectora. 

En 8/2/2023 a las 20:05, jesus Manuel canteli dijo:

 

El relé de la puesta en marcha está en el propio motor de arranque, hace dos funciones, alimenta el motor de arranque y atraca el mecanismo de rueda libre (Bendix) que une el motor de arranque y el volante del motor. 

hace 6 horas, fnatalau dijo:

La semana pasada le cambié las xenón por led de 140w, 70 cada bombilla, y 6500K de color de Aliexp y de fábula, el grandland que tenía llevaba led adaptativas y genial, y el mío no es adaptativo pero el color de 6500 se nota con diferencia con el opel,

No entro a decir que si las normativas, homologaciones etc, y al ser bixenón y con los balastros de serie sé que no voy a deslumbrar a los demás conductores.

Cuando pase la ITV en Junio veré si me dicen algo y si tengo que cambiar a xenón para poder pasarla lo haré y tampoco cuesta tanto unos 25 minutos.

Tu coche de origen llevaba D2S?. En ese caso el balastro se conectaba directamente a la lámpara de xenón. Ahora con los Led, ¿cómo se sujeta la lámpara Led a la parábola y cómo se conecta el balastro y dónde se deposita el mismo? Espero haberme explicado bien. Muchas gracias. 

En 25/1/2023 a las 0:10, juanitoa6 dijo:

Hola a todos! Nunca he salido del foro de audi a6 c5 pero hoy salgo de la cueva para preguntar en el general.

 

Veréis tengo el audi de mi firma, y hoy repasándolo he visto que tenía como aceitecillo en este punto. Es el compresor del aire acondicionado, el aire funciona bien, pero tiene fuga en algun sitio y cada 2 años le tengo que meter r134a. Codigo de compresor 4D0 260 808A

 

El tema es, sabéis algun alma caritativa, este tornillo de que sirve o para que vale? Puede perder aceite el compresor por ahí?? Es para recargarle aceite?

 

Gracias a todos! 

Si tiene mancha de aceite y no es de otro sitio, (motor, dirección asistida, aceite que se haya escapado en un cambio de aceite, o de la varilla), seguro que con el aceite se escapa también gas. A mí me ha pasado con el aire acondicionado de casa en una de las conexiones de la unidad exterior que hasta manchaba el suelo y que a los dos años de montarlo, tuve que meterle gas. Se solucionó apretando el racor. En tu caso, parece que la fuga pudiera ser por ese tornillo que no sé que utilidad tiene. 

Saludos. 

hace 1 hora, clorof dijo:

Tengo un problema con el mecanismo del deposito, pero acabo de empezar a leer este hilo y me voy para el psiquiatrico.... esto era de depositos y problemas, ¿ no?

Alguin tiene el tutorial que se comenta?

@alcoscar Y @fjalonso GRACIAS !

A ver si te sirve el enlace que te he puesto. Suerte. 

hace 1 hora, clorof dijo:

Tengo un problema con el mecanismo del deposito, pero acabo de empezar a leer este hilo y me voy para el psiquiatrico.... esto era de depositos y problemas, ¿ no?

Alguin tiene el tutorial que se comenta?

@alcoscar Y @fjalonso GRACIAS !

hace 1 hora, JBL01 dijo:

Si tienes distintivo medioambiental no creo que tengas problema. Si te pasa como a mi, que no lo tienes, olvídate porque no vas a poder hacer nada para tenerlo.

El Volvo s60 del 2002, gasolina y con distintivo medioambiental, con el paso a gas, no le han dado el distintivo azul. 

hace 9 horas, Marcote dijo:

Tengo entendido que sí y en artículos qué he leído dicen que sí es mas Renault y dacia montan motores gasolina con glp y tienen azul..... pero preguntaré bien preguntado

Te puedo decir que un amigo forero, tiene un A6 C6 3.2 de gasolina del 2005 y este, pasado a gas, si tiene la pegatina azul.

hace 11 minutos, Marcote dijo:

Pues lo dicho....ya que estos políticos ladrones ( me da igual del color que sean) quieren que me desaga de mi coche que esta y va genial estoy pensando en meter glp y que se jod** y vean una matricula vieja con pegatina azul por ahi jejeje sobre 1000€ es su precio como lo veis? Es buena idea? Lo haríais en vuestros coches? Gracias y un saludo 

Ojo, entérate bien de si te van a dar, cambiando a gas, la pegatina azul. Se de un caso con un Volvo de gasolina del 2001 que no se la han dado. 

En 15/1/2023 a las 21:59, Beqaspin dijo:

Hola amig@s me he decidido instalar velocidad crucero para mi coche soy de Valladolid y no sé a quien llevarle.. No sé si sabríais decirme algún taller o alguna persona que los instale por zona o alrededores? El coche es un audi a6 c6 2007 3.0tdi 233

Gracias de antemano 

Pregunta a @kantusjack, para mí es el mejor. 

En el vagcom en las opciones del módulo de ABS viene una lista con lo que tienes que poner en función de si es una caja manual o automática y alguna que otra opción más. También habría que saber si ya daba fallo de ABS antes del cambio de caja. 

Yo probaría el altavoz antes de devolverlo. Con las puntas de prueba de un tester (polímetro) en medida de resistencia, tocas los dos terminales y se tiene que oír un pequeño ruido y marcar 4 u 8 ohmios en función de la impedancia del altavoz. Si no tienes polímetro pruebas con un pila de 1,5 v. Tiene que dar un ruido al unir los terminales a la pila. Suerte. 

Fusibles 7 y 12 del lado del conductor. 

Pero si tienes problemas con el desbloqueo de columna de dirección hay varios hilos con buenas soluciones al problema. 

hace 21 horas, Asdepicas dijo:

 

Buenas, estoy pensando en comprarme este coche de 255cv del 2006 la semana que viene gasolina manual, y la verdad que lo del consumo es para pensarlo, en km77 me salen estos consumos: Me recomendarias comprar este coche? Haces muchos km normalmente? Sueles repostar a menudo con el? Gracias. https://www.km77.com/coches/audi/a6/2004/berlina/estandar/a6-32-fsi-6-vel/datos

Extraurbano	7,1 l/100 km
Urbano	14,3 l/100 km
Medio	9,7 l/100 km

Lo puedes pasar a gas. Ver como lo hizo un forero que se llama Patacona. 

¡Felicidades a todos! 

De acuerdo con tus apreciaciones, lo único que el sistema con la pantalla "no táctil" aunque está muy bien , está un poco desfasado. Gracias por tus comentarios 

@Pumukielgrandetienes razón, cada vez están más caras. Influye el cambio dólar euro. Por otra parte me cuesta decidir entre pantalla integrada o las externas, más o menos grandes. Otra cosa es el que tengas que tener, o no, ami o aux para que funcione adecuadamente, que no lo tengo nada claro. Hace un par de semanas ayudé a un forero a instalar una pantalla Android integrada y, para el tema del sonido, no he quedado muy contento.