motoraco

con el contacto quitado pulsa el boton de poner a cero el km parcial,dale al contacto sin soltar el boton,con el contacto dado suelta y comprueba que se te a quedado en la cuenta atras de 15000km , es asi mas o menos por ahay van los tiros , si no hay un post de como hacerlo en el foro saludos

el liquido de refrigeracion se cambia cada dos años mas menos, por ese precio lo que te hacen es cambiar solo el liquido que es lo mas facil del mundo,abrir un grifo que tiene el radiador y a vaciar, saludos

quitando tod lo negro de la manera que sea y puestos en faena porque no desmontas el radiador del intercooler y lo limpias por dentro y por fuera,creo que con el limpio se nota el cambio un monton saludos

puedes mirar en el manual de mantenimiento ,pero lo mas logico es cambiarla sobre los 90000km para no tener problemas mas gordos,recuerda que cuando la cambien tambien cambiaran las poleas y tensores ,eso y la mano de obra sale por un pico guapo saludos

la informacion que yo tenia era de una revista de tirada nacional el autohebbo y de esta semana no de la fecha cachonda, lo del nombre del piloto no decia nada pero colaboraciones si,tambien via al compañero N4 en el podium de la copa clio,, felicidades.. saludos

por los sintomas lo mas seguro que te cargaste un silenblok del trapecio por ,no notas nada en la direccion ? y un amortiguador si se pude roper internamente por un golpe no es muy dificil ,puedes comprobar lo que te digo quitando la rueda y mirar las holguras de la mangueta, etc. saludos

tu coche es un petrolero es normal que al acelerar sea propenso a hechar por el escape humo negro,puede salir por una carencia de oxigeno en la combustion ¿ cuanto hace que no cambias el filtro del aire ? es una posible solucion a quitar una gran cantidad de negro, creo que audi no monta el tdi de 150 porque lo deja para sus filiales seat,wv y skoda si lo montara el precio del coche no seria competitivo y el tdi de 115 no se vendio en españa si en alemania no tuvo exito y lo cambiaron por el de 100 cv y el 110 por el de 130 teoricos pero hay mas temas por los que no se montan. saludos

tambien se ha hablado que los proximos motores a utilizar por audi en las carreras tipo lemans seran diesel por el problema de limitacion de cilindraday tambien la incorporacion de los diesel en capeonato de super turismos. el diesel esta de moda saludos

lavar el motor con agua apresion es algo muy arriesgado. el coche lleva mucha electronica que se podria dañar ,eso si de vez en cuando soplarlo con aire y pasarle un paño y algun producto en spray no le biene mal.. saludos

pues eso ¿cuantos de vosotros teneis instalada una centralita adicional de potencia tipo ntdd,giwasa,tecnotuning power tuning ....etc? eso si en los tdi resulta que he estado informandome y todo el mundo habla bien de ellas incluso un amigo la tiene en un a3 tdi de 110 desde hace ya 2 años y no le ha dado problemas y le mete caña,nunca he encontrado un post en ningun foro que dijese se me rompio tal cosa por la centralita¡¡ ya se que lo mejor es una reprogramacion de la ecu pero a mi desde asturias me quedan todas muy lejos y no es plan, por eso prefiero una c. adicional y montarla yo mismo ¿ que experiencias teneis del tema ? saludos

yo te recomiendo los bilstein sprint ,ya somos unos cuantos con ellos montados y funcionan muy bien ,los muelles yo no controlo mucho no los he cambiado pero hay foreros que seguro que saben de una buena combinacion.. saludos

no se si sabreis que audi monta dos tipos de alarma una con bocina y otra con sirena no se cual es la diferencia pero la hay en opcion cambiar la bocina por una sirena ,si hacemos que suene la sirena al activar la alarma quedaria mejor que con la bocina no se si pillais la idea.no es muy dificil hacer el cambio. Pd.este tema ya se hablo en un post parecido saludos

creo que a eso se le llama una preparacion y lo demas cuento ,tecnicamemte como dice yonyos al coche se le puede cambiar todo eso si necesitas buscar a alguien que te haga la reforma que no es facil tambien se emplearan muchas horas y problemas que eso lo traducen en los talleres en dinero y hechando numeros pude salirte mas barato comprar otro coche saludos

Atito para quitar la tapa del motor tienes que quitar las tapas de las tuercas, las redondas, apalancando con algo,dentro estan las tuercas creo que se quitan con una 10-11 de tubo,luego quitas la cala del aceite y un tubo que esta sujeto con una grapa. ya te quedaste con la tapa en la mano,asi podras ver tu motor desde otro punto de vista distinto al de siempre. saludos

no sera dificil ivanjones, tenemos piloto para rato. saludos

en un servicio oficial reparan o mejor, cambian por libro donde estan tipificados todos los tiempos de trabajo, piezas y orden de montaje de la averia a realizar si tocas algo fuera del concesionario no se haran cargo de ningun tipo de averia, adios garantia ,no se hasta que punto interesa prolongar la garantia,lo normal no lo cubre embrage,pastillas de freno, y si el turbo rompe te lo sustituyen por uno reparado no nuevo a estrenar es lo que llaman piezas de sustitucion,para lo unico que esta la supergarantia es para tenerte un año mas como cliente fijo para cualquier cosa. saludos

ademas de entrar en el club de los Poleman es muy buen chaval y muy simpatico ,se lo merece, nos va a dar muchas alegrias ,ya la armo y bien armada Pd una foto con el poleman yo, mi mujer y Alonso una semana antes del GP de Australia. saludos

si ya lo decia yo ,el mi paisano Alonso esta loco como se pude hacer una pole y con 38º de fiebre este guaje delira ,se los va a comer a todos ya dio el aviso. Pd lo que mas molo fue la cara que ponia michael s. en la rueda de prensa despues de las clasificatorias miraba a Alonso con una cara de no creerselo. saludos

esta vez si retransmiten la F1 el domingo a las 7 de la mañana,toca madrugar,en la prensa vi la noticia ,en la anterior carrera ya estaba firmado pero no se pudo concretar los contratos fue muy apurado el tema. saludos PD ttquatro ya te dije ques este año si retransmiten la F1, que lo se de buena tinta.

porsupuesto que si, estoy deacuerdo contigo athelas pero los que montan los de opel tienen un problemon saludos

pues no, de los cinco canales que son comunes en toda España ninguno lo retransmitio ,nada de nada es tercer mundista solo se puede ver por satelite y en aleman RTL.. saludos

athelas te aseguro que hay cargadores de cd que no leen cd gravados que no piratas,por ejemplo el que montan las opel zafira, dos compañeros de trabajo tienen ese problema y es un tema fisico del cargador es algo como lo que se hacia a la playstation 1 que se le ponia un pic programado para que leyese los juegos gravados y los originales simplemente es una put*da si te toca un cargador de este tipo el resto no tiene problema.. saludos

cualquiera de las dos o tres maneras de hacerlo es valido ,para mi la mas sencilla es la de la chapa porque no tengo el cable odbII ,y como tu bien dices davids3 la mezcla se autoregulara tenga los gases o no ,si la ecu da la orden de abrir gases de recirculacion y no llegan, tambien regulara la mezcla aire combustible para un funcinanmiento optimo , como ves es lo mismo ,ademas para los gases la ecu no tiene ningun sensor la orden esta programada dependiendo de temperatura ,caudal,rpm etc... saludos

no se si se pude reparar, normalmente estas cosas no perecen la pena,si no quieres comprarlo en el concesionario por su precio, pregunta en una tienda de repuestos quizas la tengan mas barata sino otra opcion es ir a un desguace o mira en la seat por el de un leon creo que es igual pero mas barata. la bomba la descubri al trastear en el maletero y me encontre una caja negra suelta y con unos cables ,cuando la destape sorpresa ,la bomba del cierre centralizado este sistema por aire ya lo emplean los golf de la serie 2 es un sistema muy utilizado por el grupo VAG saludos

rusito tienes que hacer lo que ha dicho davids3 limpia el contrapeso (es la pieza que se parece a la maza de un palo de golf) engrasalo y hecha un poco de aceite a las rotulas de los cables es muy facil , lo pudes hacer tu mismo notaras la diferencia un monton. saludos