MorgarV6

Muy buena mejora, hay bastante información sobre la conversión en foros extranjeros. Un saludo!

Asistentes : MorgarV6 - Audi coupè S2 Davidd1983 - Audi Cabriolet Ramon - Audi coupe S2 Javier - Audi coupe s2 Mata30 - Audi coupè V6

Asistentes : MorgarV6 - Audi coupè S2

El domingo 25 de febrero acudiremos a la casa de campo de Madrid, con motivo de la celebración de classic auto, el que quiera unirse puede acompañarnos. No hay un plan definido, de momento iremos a las inmediciaciones del pabellón a ver si con suerte nos dejan entrar "dentro" del parking de clásicos, juntarnos para vernos y charlar, el que quiera puede pasar a la feria. Después nos desplazaremos a medio día a un lugar donde podamos aparcar y comer en buen ambiente y disfrutar de una remesa, aún no se ha definido donde comer pero sería a las afueras lo más probable. Quedaríamos en las inmediaciones sobre las 9,30h. Se ha intentado hablar con la organización del evento para hacer algo más formal y tener seguro entrar juntos pero no ha habido respuesta. Un saludo.

Ves por partes, si tienes batería y no mueve el arranque primero eso, si después ya mueve arranque y no enciende lo otro. Un saludo

Tampoco es "tanto" pero aprovecha y cambialo, revisa las conexiones del alternador y las masas, que no tenga sulfato ni estén flojas. Un saludo

Gracias vix!!

Hola Cuanto hace que no cambias el filtro gasolina?

Gracias. La verdad que últimamente le he metido bastantes cosas a modo agradecimiento porque el coche nunca me ha pedido nada, quitando un par de pijadas siempre ha estado en orden de marcha y cuando le he tenido modificando ha sido por placer. Un saludo

Gracias!!

Gracias compañero! Un saludo

Gracias compañero La verdad que me conformo, si hubiera querido navegador y esas cosas probablemente seguiría buscando o hubiera comprado otro en peor estado. Muchas gracias. Un saludo

El s2 es mi ojito derecho y que malo es tener cariño a las cosas materiales jaja. Un saludo

Trabajo fino

Gracias Toni! Ya lo verás siii! Un abrazo

Gracias, la polea hacia un poco de ruido, la conseguí a buen precio (18eur) marca valeo y se pone en 20minutillos. Un saludo

Gracias!!!

Buenos días! Hace unos meses compré un A3 8P de tres puertas, era una compra difícil que me llevo bastante tiempo y viajes hasta que encontré uno que me transmitiera buenas sensaciones. Procede de un único dueño, con historial de mantenimiento sellado en audi. Es un 2.0 TDI BKD,la culata tiene referencia "C" y no ha tenido ninguna reparación asociada a esto (gracias al foro me informe bien de estas cosas ) De equipamiento tiene cambio DSG con levas, xenón, techo solar y asientos deportivos en tela. El estado es bastante bueno, sobre todo de interior, es el único que he encontrado que se mantenga sin ningún descolorido de botoneras, radio etc.. la verdad que el ex-dueño era bastante cuidadoso. Tengo que cambiar el apoyabrazos conductor que tiene la típica raja. De motor va muy bien, tiene fuerza y no suena silbido alguno de turbo, me esta haciendo consumos de 5,6L/100 80% autovías 20% ciudad, muy contento. Al comprarlo le hemos hecho una puesta a cero: -cambio de aceite mobil1 con su especificación. -filtro de aceite motor. -filtro de aire. -filtro de polen. -filtro de gasoil. -aceite caja DSG. -filtro aceite DSG. -botella expansión. -silentblock brazos suspensión (los que vienen con el soporte ya puesto). -rueda de giro libre del alternador. Dejo un par de fotos. Un saludo a todos!

Buenos días!! Hoy que tengo un ratito relato lo que se ha ido haciendo desde que no escribo, que no son ni muchas ni pocas cosas. -Silentblocks completos de brazos de suspensión. -Silentblocks de subchasis -silentblocks soporte diferencial y caja de cambios -latiguillos de gasolina flexibles desde bomba de gasolina -latiguillos hidráulicos de dirección. -bomba hidráulica maestra de embrague. -rodamiento central transmisión cardan. -Conversión Diferencial trasero a TORSEN procedente de Audi V8 en carcasa original, con su específico aceite. -Escape completo en 2,5" inoxidable con silenciadores deportivos homologados, se ha suprimido dos ramales originales quedando una sola línea de escape en el primer tramo (realizado por "Quicoinox" en Palencia). -Tapa distribuidor de fibra de carbono. Seguro que me dejo alguna cosita por ahí sin importancia, ahora paso a mostrar algunas fotos, aunque muchas las deje en el tintero. Un saludo a todos!

Hola, el sensor debe llevarlo en la culata, no en la tapa de culata. Nose que decirte, solo me quedaría que te revisen el distribuidor y el sensor de dentro, y importante, cuando hace el fallo ver de que carece, comprueba si da chispa buena y constante a la salida de la bobina en el momento de falla, no te oceques con la inyección. Un saludo

Cambia los relojes a tu viejo cuadro, es decir deja la placa del cuadro viejo. Un saludo

En la culata lleva un sensor de temperatura de dos polos. El inyector de arranque en frío está comprobado? Quizás se quede abierto. Un saludo

Hola. Creo que esta claro que tienes mal la palanca de luces, te lo hace con ambos cuadros? Un saludo

Hola bienvenido. Aquí hay mucha gente dispuesta a ayudarte, pero nos gusta que cuando viene gente nueva se presente con alguna foto, de donde vienes y un poco de historia sobre tu coche, esto no es un taller es un foro donde nos ayudamos mutuamente. Es un fallo bastante común en estos coches, aunque aveces no se termina de dar con ello. Según comentas has cambiado casi toda la inyección, no se si también has cambiado el acumulador de presión de gasolina. Un saludo!

Impresionante!!!!