ese humo que ves salir...podria ser exceso de gasoil... aunque si es muy azulado es mas bien de aciete..
HAY que diferenciar dos cosas... JUNTA CULATA y CULATA
Normalmente cuando se va la junta de culata hay varias averias:
- fuga del circuito de agua al aceite, o del aceite al agua ( se hace mezcla pastosa color cafe con leche y aumenta los niveles ,bien en el aciete o en el agua)
-fuga de compresion a la camara de agua.... exceso de temperatura, borboteo y mucha presion en bote de anticongelante y calenton
una vez que se demsonta una culata para cambiar la junta conviene comprobar la culata en si, tanto comprobar su plano, como hacerle la prueba de estanqueinidad.
los sintomas son los mismo normalmente cuando es culata o junta solo
sobrecalentamiento, mezcla del agua y aceite o aceite y agua, o fallo de compresion entre dos cilindros..
lo que da perdia de potencia...
el humo AZULADO es muestra de aceite quemado
el humo negrp es exceso de combustible
el humo blanco gasoil mal quemado, agua quemada
bueno expero que al menos te sirva para algo este muerto.... jejej