ILDEFONSO

bienvenido...... que buena vuelta has dado.. nada mira las quedadas que hay por ahi y te desquitas..... saludos y recuerdos...

cerrar los ojos e imaginaros a algunos moderadores y jefes en estas guisas.....ç

Digo yo que si lo hacen ellos ....... tambien podrian hacerlo los moderadores.....no? seguro que hay buenos cuerpos..... bomberos_san.pdf

JOSEMA......... que has comido...hoy.. que romantico.. estas joio......!!!! hoy es mal dia para estar de ti..... no? jajajaja

JOSEMA... muchas veces la poesia cae en lo bohemio..... y algunos bohemios terminan..... bueno..... no se como decirlo..... ""machos paloma"" jajajajajja en fin.... esperemos que ese virus no te afecte..... todo esto con respeto y cariño

yo en mis trabajos trabaje en un departamento de neumaticos de U.S. NAVY... y veia algo tonto.las medidas que nos enseñaban en los cursos de seguridad........... pero mira por donde... al poner unos aros en una llanta... y no verlos de muy buen color..mas bien oxidados.. me dio la idea de meterlos en una jaula especial...de barrotes.......... pues por esa simple idea.... despues de ver algunas peliculas de lo que ocurria al llenar esos neumaticos a esas presiones, es por lo que os puedo contar esto. al llegar a unas 90 psi libras de presion, uno de los aros , al parecer se salio de su alojamiento.... fue tal la explosion que los barrotes de la jaula quedaron totalmnte doblados........... el trozo de la manguera de aire que to tenia se perdio.. y yo durante varios dias,..... sordo y con multitud de minimas particulas incrustadas en mi piel.. al estruendo..vinieron los mandos... y al final hasta me dieron una carta de agradecimiento... lo que ellos no sabian es que yo normalmente llenaba los neumaticos a mas presiones sentados sobre ellos....... o dejado caer sobre ellos.......... jejeje desde aquel dia....aprendi el respeto a esas altas presiones de inflado..y sobre todo al estadod e los aros y llantas.. saludos

ufffffffff como yo soy muy torpe... y aun no se de donde eres............... jejje te pongo este post y asi Rafa RDA.. NOS BAUTIZA JUNTOS.. aqui.......... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=84792

y si fuese el cable partido....... intentar buscar el cable cerca del mando de apertura y tirarle con un alicate de preison.. si esta roto cerca del mando... claro esta, osea buscar en principios donde estuviese partido y luego accionarlo a mano saludos y suerte

antes que nada,.... intenta que alguien te presione hacia abajo el capot, mientras tu tiras del tiradillo.. algunas veces se queda cogido.... y si no ya te veo quitando protector de bajos para meter mano y quitar desde abajo...

Segun una nota de la policia, parece ser que han aumentado el robo de los navegadores en los coches, al parecer hay varios consejos que van a publicar.. entre ellos: - no colocar el soporte con la chupona en los laterales del parabrisas, ya que llegan y cunando estmos parados en semaforo o atasco, desde una monto o andando dan un tiron y se la llevan. -no dejar la pda o navegador colocado a la vista -quitar el soporte de chupona, ya que ello delata de que el navegador este en la guantera o bajo el asiento -colocar soporte chupona en el centro... -procurar quitarla un poco antes de llegar al sitio de destino, para que nadie se percate de su existencia,ejemplo, en centros comerciales,parking etc. bueno aqui os dejo esto. espero que sirva a alguien saludos

muy guapo....... A DISFRUTARLO Y QUE NOSOTROS te veamos muchas veces..........

VOTADO.... dos miembros saludos

HACE dos o tres semana pusieron en AUTOBILDA un informe sobre el A3 ... alguien podria pasarme copia auanque se en blanco y negro del reportaje...... saludos

El piloto malagueño Carlos Sedano se proclamó durante este fin de semana campeón del mundo de Legends Cars, una modalidad automovilística en auge que reúne a coches hechos a escala de los Nascar que competían en los años 30 y 40 del pasado siglo. El campeonato se disputó durante toda la semana pasada en el circuito Insineon Raceway de la ciudad estadounidense de San Francisco, una de las mecas de esta especialidad, por lo que el triunfo del malagueño cobra aún más realce, puesto que ganó en la cuna de la misma ante pilotos más acostumbrados al circuito y a las particulares normas. La competición agrupaba a los campeones nacionales de los distintos países europeos en los que esta modalidad está enraizada (Francia, Inglaterra, Escocia, Eslovenia, Suecia, Noruega, Bélgica, Finlandia, Alemania, Italia, Holanda o Portugal) más distintos pilotos de Estados Unidos y Japón. Sedano acudía como representante español después de haberse adjudicado la I Copa Nacional, disput*da el año pasado. Se presentaba en la prueba con la incertidumbre de ver que los reglajes y la posición del asiento en Estados Unidos son completamente diferentes a las que se manejan en Europa y España. Tras los ensayos y las diversas pruebas eliminatorias durante la semana, en la que quedaban fuera los últimos clasificados en cada carrera, el viernes se disputó una prefinal, en la que Sedano fue tercero en la primera manga, tras padecer algunos problemas con los frenos. En la segunda venció tras salir desde la undécima posición, lo que le dio la opción de salir en la pole position en la final, donde dominó de cabo a rabo. Llegó con casi 20 segundos de ventaja sobre el siguiente rival y se alzó con el primer título conseguido por un piloto español en esta especialidad, que tiene su origen a principios de la década de los 90. Tras la prueba, Sedano, que pilota un Chevy Sedan, se mostraba exultante por el triunfo conseguido. “Estoy muy contento, porque es alucinante ganar en Estados Unidos, la meca de esta especialidad, delante de todos los pilotos locales. Estoy muy satisfecho, porque el nivel de la prueba era muy alto”, decía Carlos Sedano, que celebró el triunfo cenando con todo su equipo en uno de los restaurantes más exclusivos de San Francisco. El piloto malagueño intentará ahora revalidar el título de campeón nacional de la especialidad, que ganó en su primera edición el año pasado. Marcha tercero a falta de varias pruebas, por lo que la inyección de moral le permitirá luchar con todas sus fuerzas para mantener la corona en el tramo final de la campaña. Asimismo, el 2 y 3 de diciembre se celebrará en Jerez un Campeonato de Europa, en el que concurrirán todos los participantes europeos que han competido en esta prueba en Estados Unidos. Ahí, Carlos Sedano, cerca de casa y en uno de sus circuitos favoritos, intentará ratificar el dominio demostrado en San Francisco

YO HE RECABADO ALGO ASI.. como 10 presupuestos de distintas compañias.. a todas lespedia lo mismo. TODO RIESGO SIN FRANQUICIA Y LUEGO CON UNA FRANQUICIA DE 180 EUROS y las dos ams baratas han sido: CASER SEGUROS 780 euros SIN FRANQUICIAS PELAYO 890 EUROS SIN FRANQUICIAS A3 AMBITIION 170 CV QUATTRO . 48 años... + de 30 años de carnet- y con maximo bonificacion en compañia naterior. saludos

y otra pagina faros_2.pdf

esto es para un A4 B5 faro.pdf faro.pdf

si.... un taller... que va una fabrica de tortas.,......... ines rosales.... :cry1: :cry1: :cry1:

yo he visto hacer algo.... metiendo pegamento de contacto en una jeringuilla y luego ppinchando en varios puntos del tapizado y alisandolo con la mano..... y la verdad no queda mal... saludos

si es una referencia compatible de be de encajar.. mira bien la postura solo tiene una forma de colocarlo y esta normalmente marcada con una flecha en lel laterial que indica la direccion del flujo de aire saludos

es muy facil de montar....... enganchas la bolita del eje que lleva en la punta y media vuelta....... y queda listo para conectar saluydos

te digo lo mismo.... como mucho mirar el tubo respiradero que lleva el cuello del tanque,.... pero no mas.... quizas la manguera lleve mucha presion.. prueba en otra gasolinera.. saludos

UFFFFFFFF TOLO me dejas alucinado... que buen archivo... y de buena fuente,.. jejej enhorabuena .. y que nivel...

si ASI o el club NO LAS TIENE ,ni las va a hacer.... VERAS COMO yo me fabrico una con mangas largas........ ademas en ROJO chillon.. a juego con mi tomatito.... saludos ahhhhhhhh bueno mira lo de la tela del barco..no es mala idea...... ademas sera impermeable y todo.. jajaja que mam..cete....

CLARO TENDRAS QUE PEDIR LA LLAVE CON EL NUEMRO DE CHASIS Y EL CODIGO DE LA LLAVE... ya que lleva instalado un transponder y hace falta codificarla. saludos