Air Crusan

Si das parte ahora pierdes la bonificación acumulada... por tanto aunque el seguro te pague la reparación dentro de 3 meses cuando lo renueves te vendrá el "palo" así que si tu idea es dar el parte lo hagas a hora o dentro de 3 meses al final tendrás que pagarlo en forma de incremento en el precio total del seguro y además dejas una "mancha" en tu expediente de partes de seguro... Normalmente al 2º o 3º parte te echan de la compañía y te lo ponen dificil para entrar en otras (cuotas altas). Pero espero que este no sea tu caso! En cuanto al tema de ese "chanchullo" de instalarte elementos no cubiertos por el seguro pagando tú la diferencia pues creo que ahí entra básicamente el factor humano más que el legal... Si tienes "buen rollo" con tu concesionario o taller probablemente lo podréis negociar, hay más de uno que lo ha conseguido.... Si no tienes confianza pues todo es cuestión de ser prudente y preguntarle al encargado si es posible hacer algo así siempre y cuando dejes claro que tú asumes las piezas no cubiertas por el seguro.

Bueno, acabo de ver el video y veo que no soy el único que opina así jejeje A mí de entrada tampoco me convence el invento, los antiniebla en teoría no están pensados para iluminar los laterales sino más bien para iluminar hacia delante a corta distancia y justo por debajo de la capa de niebla, por tanto dudo de su eficacia como una "ayuda al giro"... de todos modos esto es una impresión inicial, todo es cuestión de probarlo y contrastar! Pero al margen de si es o no es práctico en el giro tambien está el tema estético... Yo si veo un coche con una sola luz antiniebla encendida no lo veo estéticamente bonito, me da sensación de que tiene la otra fundida o de que ese modelo no tiene más que una antiniebla de serie... <_< Como curiosidad os cuento que mi padre tiene un 307sw y resulta que hace poco conduciéndolo una noche en la que tuve que poner los antiniebla por la mala visibilidad al ver que solo se encendía un lateral me imaginé que tenía el otro antiniebla fundido, al día siguiente fuí a desmontarlo para ver si estaba realmente fundido y... sorpresa! no había bombilla! solo un embellecedor... De todos modos me suena que los nuevos modelos sí que llevan doble antiniebla.

me sale que el link no es accesible

muy chulas! espero q t funcionen!

poco probable, no llevamos aviones. +1 no creo que quede registrado pero de cara accidentes creo que podría ser de utilidad que los fabricantes incorporasen de serie algo así. Obviamente habría quien lo manipularía pero de entrada ayudaría mucho en las investigaciones...

muy buen brico

mmmm bueno, voy a ver si en el buscador sale algo....... gracias

ola, me gustaria saber de que motor diesel ablamos del de 140cv o del que lleva 170 cv?????es que yo tengo el de 170 cv y lo maximo que me a marcado de autonomía son 800kms, que luego me bajan un poko y me abre echo con un deposito unos 750 kms como máximo,......pero 1200 kms me parece una pasada.... contestarme por favor.....gracias y saludox! yo creo que los únicos que alcanzan autonomias de más de 1000km son los 1.9 TDI de 105cv y los 2.0 TDI 140cv... los de 170cv se dispara el consumo y ya no digamos los gasolina.

a mí me ocuría igual hasta que me detuve a leer los mensajes de "error" que aparecen..... si te fijas bien dice que no puedes escribir palabras con menos de 3 carácteres por tanto "llantas A3" está compuesto de 2 palabras... "llantas" tiene 7 carácteres pero "A3" solo tiene 2 por tanto no te deja... hay que usar otra palábra de búsqueda alternativa

el cambio es notable pero sobretodo porque pasas de un "morro partido" a uno de parrilla completa y además S-line por cierto supongo que tuviste que retocar el capó no?

Hola a tod@s!!! Supongo que no soy el único que se ha percatado de que la luz de la guantera y sobretodo la del maletero son demasiado poco luminosas... Se me ha ocurrido que quizás alguien ha cambiado a una bombilla más luminosa o bien directamente ha substituido esa lamparita por otra de mayor intensidad. Si es así me gustaría que me informarais de los pasos a seguir gracias!!

me encanta este post! tengo la camara del movil estropeada pero en cuanto me cambie de movil haré alguna foto para mostrar mi autonomía promedio aunque yo diría que normalmente está en torno a 1100km (al menos es lo q hasta ahora he visto en el FIS)... intentaré mejorar la marca bajando la velocidad a ver a cuanto me sube la autonomia

bienvenido!!! mu chulo.... :crying_anim:

queda precioso!!! ya tengo otra cosita que añadir a mi lista para poner proximamente jejeje por cierto, si no es mucho pedir... podrias sacar una foto donde se vea el detalle de la luz de freno del spoiler? es que al ir pegada la pieza sobre el porton existente no me queda claro como se resuelve el tema de la luz de freno.. gracias

jod** cuando leo este tipo de posts me entra una duda... será que no sé leer la marca de aceite? el mio tiene ahoar 31000km, le hicieron el servicio long life a los 20500km por lo que en teoria solo lleva unos 5500km con ese aceite y no he notado ni avisos en el fis ni al mirar la barilla he visto que esté baja... comparandolo con tu caso realmente consume poco aceite o es que no sé interpretarla? mmmm

yo el mio no lo he puesto a mas de 220, he oido de gente que lo ha puesto a 245 Puede esta diferencia deverse a errores en el marcadar segun el coxe?? porque en realidad en las caracteristicas del coxe amrca 204, alguien sabe algo acerca de esto? a ver, esto no es una prueba de laboratorio en un circuito cerrado con toda una serie de parámetros controlados. Son dos conductores diferentes conduciendo en tramos diferentes con pendientes diferentes con vientos diferentes con tráfico diferentes, etc. cuando se habla de velocidades punta normalmente se habla de que el motor está alcanzando su límite. En esas circunstancias tan extremas cualquier parámetro externo o interno del coche influye bastante en el resultado final... un ligero viento en contra, una ligerea pendiente en el terreno, incluso llevar el coche más cargado de combustible, etc todo eso acaba influyendo en el resultado final y al coche le cuesta más llegar a velocidad punta. Por eso son casos dificilmente comparables. De todos modos me remito a mis primeros posts en este hilo... está bien como curiosidad el querer saber los datos tecnicos del coche y eso implica conocer sus límites pero creo que hay limites que no hace falta comprobarlos en persona como los de la velocidad punta. Ya no solo por el tema de la seguridad (lo primordial) sino porque se supone que estás forzando el motor enormemente... Recordad que tenemos un diesel, por supuesto se puede correr pero su mecánica no es la ideal para ello... Por mucho turbo que tenga seguirá siendo un diesel y el que se lo compra no debería hacerlo con la idea de correr sino buscando otro tipo de prestaciones. Por cierto, que me corrijan los expertos pero esos 204km/h son los oficiales que audi te marca como límite, siempre son menos de los que el coche realmente alcanza pero me imagino que en caso de superarlos y de que hubiera algun problema no se hacen responsables de la mecánica Y ya para acabar añado que en cualquier caso cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche mientras no ponga en peligro a los demás, por eso el que quiera correra a esas velocidades mejor que vaya a un lugar pensado para eso (circuitos cerrados)

No me hagas mucho caso pero... Aportación SIGAUS RD679/2006: 4 x 0,06: 0,24 € es lo de la gestion de residuos, 4 litros de aceite de motor usado, tu "aportacion" al medio ambiente. A mí personalmente no me importa pagar 2 euros por neumático usado o 6 centimos por litro de aceite reciclado, creo que eso es casi de risa y si con ello ayudo un poco a no generarle más problemas al planeta pues por mi como si son 3 euros por neumatico y uno por litro de aceite! Ahora bien, me parece casi un robo pagar la hora de trabajo a casi 70euros (cuando el promedio de un asalariado de este país no supera los 12 euros/h. Ya sé que no son los 70 euros para el mecánico que lo hace, él probablemente cobrará esos 12 euros y el resto va para pagar el taller en sí, pero aun así me parece muy caro!

Pues de achantarme nada... le envié un mail de respuesta vamos a decir que "contundente" y desde entonces silencio absoluto... creo que se lo ha repensado y ha preferido no seguir tocandome los "Güevos"

y los 2.0 TDI 140cv del 2005 tenemos actualizaciones de estas??

genial! a ver que tal es el resultado

a ver, aquí en el ETKA sale esta imagen... se ve como el spoiler va atornillado sobre el potón en el lugar donde va la pieza "normal"... según vosotros va pegado en cima? es que no lo acabo de ver claro.

en teoría quitas la pieza donde va el aleron y pones en su lugar el alerón... no se trata de ponerle nada encima de lo ya existente :ranting2: Si no llevas alerón no puedes quitarte nada, porque es el porton trasero . Tanto el sline como el votex se pegan encima. saludos Pues que raro... según el ETKA se desatornilla la pieza "normal" y en su lugar se atornilla el spoiler nuevo... :ranting2:

Yo al final he decidido ir a un Bosh Car Service... La gente de la zona de Baracelona y cercanías (sabadell, mataró, granollers, etc) conocéis alguno donde hayais quedado contentos?

en teoría quitas la pieza donde va el aleron y pones en su lugar el alerón... no se trata de ponerle nada encima de lo ya existente

ni loco el que??