Tal

Que manera más tonta de tirar el tiempo y el dinero!!! Y encima estará orgulloso...

Muy buen hilo!!! Por cierto, el Tucker fué el primero en llevar cinturones de seguridad, o de los primeros, no? :crying_anim: Qué hay de Audi haciendo el primer superdeportivo diesel?! Aunque no sea de serie...

Para ser una cosa casera, mal no está hecho! Hay muchisimas series en pantalla a dia de hoy con peores efectos... Para mi, el peor fallo de todos es el rebote que pega, que más bien parece de un avión radiocontrolado, tengo mis dudas sobre si un tren de aterrizaje como éste aguantaría un golpe ASÍ. Y depués, un fallo gordo, es que el carenado de la rueda izquierda, aún estando en sombra (una vez en tierra) sigue teniendo un reflejo de luz que marca la forma. Luego está el brillo del avión, diría que el tio se ha querido lucir con algun programa para la iluminación y reflejos, y se ha pasado un poco. Oye, que siga practicando!

Del lunes 24 al miercoles 26 de noviembre entrenamientos en Montmeló. Estarán Renault, Williams, Ferrari, Force India, Honda, BMW, Toro Rosso, Red Bull y... :crying_anim: me falta una... mmm.... :crying_anim: Como se llamaba... aquellos que corrían antaño con motores Honda... Ah, si! Ya caigo, McLaren! Alguien sabe si se puede entrar?!? Si me lo puedo montar, igual me escapo un ratillo a verlos. :clap1:

Felicidades!!! :ranting2: Que suerte, vaya regalo!!! Hace 2 veranos estuve mirando el tema, supongo que es aquella empresa francesa, la que lo organiza, no? Me comentó alguien que no te dejaban apretarlos mucho, que el tio que llevas al lado es como un policia, por ASÍ decirlo... Como fué en ese aspecto?!? Bonitas fotos!

Felicidades por haber podido cumplir un sueño ASÍ, y chapeau por el repor, y los videos! Garcias!

Y el otro.

He encontrado unos renders en los que se ve más acabado... Y sigue sin terminar de gustarme del todo, para ser un Aston Martin.

Buen docmento, y muy ilustrativo!! Gracias Supercanedas! A mi tambien me interesa! Me parece que me voy a pedir uno a ver si me lo traen los Reyes Magos...

Buf! Por poner algo que no me acaba de gustar, la forma de la ventanilla en la parte de atrás, siguiendo la aleta y luego acabando en punta. Y sobretodo, la branquia lateral del motor. Qué les ha pasado?!? Es que alguno de los diseñadores trabajó en Mercedes haciendo el McLaren?!? Dónde está la herencia de tantos años manteniendo la salida con la tira cromada partiendola en dos?!?! Si lo que querían era evolucionar ese concepcto, creo que lo han hecho muy mal!! Pero, oye, que si lo venden a un buen precio razoable, no por eso dejaré de comprarlo, eh?!

Bueno, pués tema zanjado, en principio. Desde el martes ya tengo mi A3 con su culata nueva, y lo que me dejó alucinado es que me lo entregaron como si lo único que hubieran hecho fuera cambiarle las escobillas de los limpias... :drool: Insistí en el tema de que me explicaran qué implicaba el hecho de estrenar culata y nada, casi que se estrañaron con la pregunta. Ahora bien. ¿Sabeis si puedo pedir (lo haré igualmente, pero lo pregunto por si alguien lo sabe seguro) un informe de la reparación? Más bien, tendría que preguntaros si ¿Alguien sabe si están obligados a darmelo? <_< La verdad es que los del taller se han portado de maravilla, con el tema de los coches de sustitución y cortesía (no como los de Audi Class :cry1: ) y manteniendome informado de como estaba el tema y me sabe mal ir allí en plan borde, pero quiero que conste en algun sitio que me han abierto el motor y que han cambiado la culata. Gracias otra vez!

Muy buen video!! Eso de cobinar imagenes des del interior con las exteriores, como se lo curra la nipona! Y como suena, eh?! Gracias!

Ostras no se me había ocurrido! :clap1: Y debajo le podriamos poner... Toda la info. o algo parecido, no?!? :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Ale, ya está hecho! Lo de los entrenamientos lo escuché en algun sitio, y entendí que era este próximo fin de semana o la semana que viene, y que estarían casi todos los equipos... Ya miraré de enterarme, porqué si es así intentaré escaparme un rato. Si lo encuentro lo postearé en el nuevo hilo.

Abro este hilo para empezar a recopilar información sobre la próxima temporada de F1, la del 2009. Entre muchas otras cosas, tenemos: -Cambios en el calendario con introducción de nuevos circuitos como el del Gran Premio de Abu Dhabi y supresión de algunos míticos como el circuito Gilles Villeneuve del Gran Premio de Canadá. -Cambios importantes en el reglamento como la vuelta a los neumáticos slicks o la reducción de la carga aerodinámica en un 50%. -Fichajes de nuevos pilotos como el rumor de que Honda está pensando en Bruno Senna, y baile de los actuales a diferentes escuderias. etc. De momento os dejo con el CALENDARIO PROVISIONAL aprovado por la FIA: 27-29 March 2009 -------------------------- Australian Grand Prix Albert Park, Mebourne 3-5 April 2009 -------------------------------- Malaysian Grand Prix Sepang International Circuit 17-19 April 2009 ------------------------------ Bahrain Grand Prix Bahrain International Circuit, Sakhir 8-10 May 2009 ------------------------------- Spanish Grand Prix Montmelo, Circuit de Catalunya, Barcelona 21-24 May 2009 ------------------------------- Monaco Grand Prix Monte-Carlo 5-7 June 2009 -------------------------------- Turkish Grand Prix Istanbul Park 19-21 June 2009 ------------------------------- British Grand Prix Silverstone 26-28 June 2009 ------------------------------- French Grand Prix Magny-Cours (*) 10-12 July 2009 -------------------------------- German Grand Prix Nürburgring 24-26 July 2009 -------------------------------- Hungarian Grand Prix Hungaroring 21-23 August 2009 ---------------------------- European Grand Prix Valencia Street Circuit 28-30 August 2009 ---------------------------- Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps 11-13 September 2009 ------------------------ Italian Grand Prix Autodromo Nazionale Monza 25-27 September 2009 ------------------------ Singapore Grand Prix Singapore Street Circuit (night race) 9-11 October 2009 --------------------------- Japanese Grand Prix Suzuka 16-18 October 2009 --------------------------- Chinese Grand Prix Shanghai International Circuit 30 October - 1 November 2009 -------------- Brazilian Grand Prix Autodromo Jose Carlos Pace, Interlagos, Sao Paulo 13-15 November 2009 ------------------------ Abu Dhabi Grand Prix Yas Island (*) Por lo que he leido puede ser que el GP de Francia se haya cancelado. Os dejo un par imagenes de un McLaren con la nueva configuración.

Chic@s, me gustaría empezar a hablar de los cambios en la normativa (slicks, 50% menos de carga aerodinámica, etc...), de las pruebas que se van a hacer en breve en Montmeló, de los fichajes, etc. En definitiva de la nueva temporada. Qué os parece si habrimos otro hilo?! ASÍ podremos ir recopilando información de todo lo referente al próximo campeonato de F1. No veais la ganas que tengo de olvidarme ya de como ha acabado esta... Y para no mezclar temas, este hilo que se quede abierto por si algun dia se puede llegar a esclarecer realmente que pasó en Interlagos '08.

Ya sé que esto de meterse con la vida privada de la gente no va con el espiritu de este hilo, y yo soy el primero que passa de estos temas, no soporto las revistas del corazón, ni sus programas... Pero, lo de esta chica (no el cuerpo si no la actitud) es de escandalo! Si chupó más cámara ella que el padre de Lewis!!! Y mira que eso es complicado, eh?! Os fijasteis como estaba por allí en medio de los mecanicos, detrás de la valla con el hermano?!? Un poco más y la rompen! No encuentro la foto, pero salieron unas imagenes en la que se parecía a Michael Jackson, ella, eh?!

Hay una teoría que corre por la red que dice que si Timo Glock hubiera querido dejar pasar a Lewis Hamilton, se hubiera metido en boxes, hubiera cambiado neumáticos de seco por los de lluvia y ASÍ hubiera facilitado que el de McLaren acabara por delante. No hay duda de que si hubiera entrado en boxes, como bien dice Murciégalo, la cosa se hubiera decidido en seguida, sin tener que esperar a la penúltima curva. Además, si Glock quería favorecer a Hamilton, la mejor manera de evitar sospechas, hubiera sido ésta. Entrar como las ovejas, siguiendo a todo el rebaño, y no jugarse el pellejo intentando conducir sobre mojado con neumáticos de seco. Realmente, me gustaría que se hubiera descubierto ya que hubo tongo y que le quitaran el mundial de pilotos a Hamilton. Pero pensandolo friamente (y eso me cuesta muchísimo, teniendo a la familia Hamilton & Dennis de por medio) es mucho más sensato apostar por la "suerte" de Hamilton que no por un juego sucio por parte de Glock. Cambiando de tema: -Que ambientazo que había en Interlagos, los momentos antes del inicio de la carrera, daban ganas de teletransportarse a la tribuna de meta! -Que fea es la novia de Hamilton (aunque ayer busqué un poco por el Google y tampoco me lo pareció tanto ), en la jornada de entrenamientos parecia un travesti!! -Que buenas imágenes grabó la cámara que llevaba David Coulthard en el casco, ojalá la próxima temporada podamos ver más planos como esos!! Porqué no estaba en casa viendo al F1, que si no me pongo un casco y me planto a medio metro del televisor...

Vaya TIMO! :clap1: Se sabe quién dió el banderazo de llegada?!? <_< Leí que lo daría el padre del que se proclamase campeón ayer (vaya tontería) ASÍ que me imagino que si al final fué ASÍ, debieron de darse unos empujones...

Si, lo miré. Es un BKD. Yo pensaba que en estos motores el problema no era de culata sinó de su junta... Si, si... Y leyendo posts sobre este tema, vi uno de alguien que le tardó casi 1 mes en llegar la culata nueva, (es un post del 2005). Almenos en ese aspecto tambien he tenido suerte, el viernes ya tenían la culata en el taller y si no hubiera sido fiesta este sabado hoy a primera hora ya hubiera tenido el coche. Por cierto, lo de AudiClass de entrada me pareció estupendo, pero después me ha decepcionado bastante. Llevé el coche al taller el martes, el mismo martes a última hora de la tarde, fuí a recoger a Europcar un A3 1.9 TDI Sline casi igualito al mio, hasta aquí muy contento. Al darse cuenta en el taller que para el sabado no estaría listo mi coche, me dijeron que hablarían con AudiClass para alargar el coche de sustitución, ya que de los propios del taller (Motor Vic) no tenían ninguno disponible. Pues la respuesta de estos fué que me espavilara. Estuve un buen rato discutiendo con ellos, creo que es inadmisible gastarse casi 36.000 euros en un coche y que al cabo de 1 año y 3 meses le pase algo ASÍ, pero ellos argumentan que "su" coche es para salir del paso los 4 primeros dias. Al final, gracias a las gestiones de Motor Vic, consiguieron que alguien les devolviera antes un coche de susutitución y me pude ir el viernes por la tarde a pasar un fin de semana con una VW Touran 2.0 TDI con DSG sin ningún coste. Como va ese cambio en posición S!!! <_< Otra duda que tengo. Cuando se le cambia la culata a un motor, hay que hacerle algún tipo de rodaje?!? Estuve hablando con el jefe de taller y me dijo que no, pero me estraña un poco... <_< Gracias a todos!

Entonces esos dibujos del asiento a cada lado de la palanca de cambio, son para enfocar el aire a cada parte del que va sentado?!? Y los de debajo, son para activar la calefacción de asiento?!? Pues se han quedado a gusto, vaya manera más mala de organizar un climatizador! Hay más de 18 botones solo para el clima!! Y eso sin contar los que tapa la palanca de cambio, que seran unos 4 más, 22 botones para un clima!! Sigue sin gustarme, lo veo demasiado cargado para el poco espacio que hay!

Pues resulta que lo que falla no es la junta, me cambian la culata!

Qué pasa, hay oferta de botones?!? De entrada no me gusta mucho tanto botón, y encima luego en la pantalla más! Los reglajes de los asientos, no los pueden meter como un menú dentro de la pantalla?!? Parece que es táctil, no? Son 10 botones ahí en medio que poco se van a usar cuando un@ ya haya encontrado la posición. O es que l@s propetari@s van a estar siempre jugand con ellos... Me parece demasiado!! :ranting2: La llave si me gusta!

Ok gracias! Mañana tengo que pasar un momento por el taller y de paso lo miraré...

La garantía original son 2 años sin limite de quilometraje. Yo me refería a que a veces se sacan algún as de la manga y empiezan con que si esto está excluido o aquello... Dónde puedo mirar las letras del motor?!?

Pues me acaban de amargar la semana! :ranting2: Tengo un A3 2.0 TDI 140cv desde julio del 2007 con 64.000 km. Hace una semana lo llevé a la 2a revisión y les comenté que hacía cosa de 1 mes le había tenido que añadir casi 1 litro de líquido refrigerante, me dijeron que se lo mirarían. Al ir a buscarlo por la tarde, me dijero que no lo habían podido mirar a fondo y que se lo dejara otro dia, hoy. Pues bien, me acaban de llamar pidiendome permiso para desmontar la culata para ver si es un problema de la junta. <_< A ver si me podeis hechar una mano con unas dudas que me han tengo: 1-El famoso problema de las culatas en los A3 no estaba solucionado?!? Siempre había entendido que dejó de ser un problema genérico a partir de alguna serie y que ahora ya no pasaba (ya sé que esto no quita que pueda pasar de vez en cuando). 2-Mientras el coche no tenga 2 años (y con los km que llevo) la garantía lo cubre absolutamente todo?!? Suponiendo que van a abrir el motor, van a cambiar la junta y lo van a volver a cerrar. 3-Es verdad que la reparación no tiene más garantía que la que tiene el vehículo?? En VW siempre me habían dicho esto e indagando un poco creo recordar que era ASÍ. Pero entonces eso supondría que arreglando algo el dia antes de quedarse sin garantía, si la reparación estuviera mal hecha al dia siguiente no querrían saber nada del tema... 4-Un coche sin ningún tipo de problema, en 60.000 km no tendría que añadirle nada de nada de líquido refrigerante?!? Gracias de antemano!