Molequla

precioso! :drool: cuidado con el ambientador ahi puesto que te puede dar un disgusto!, si se sale el líquido se come todos los botones que encuentre a su paso, ponlo mejor en uno de los lados.

¿no serían los antinieblas en vez dela luz de cruce? en Audi viene como opción junto con el bixenon.

es verdad, con los mp3 tambien hace lo mismo

¿como andas de líquido de servo?, ¿lo has mirado?

Parece lo que tu dices, como si uno de los cilindros no estuviera funcionando...(quizas una de la bobinas de alta)¿notas que no tiene fuerza?. Lo del aceite es un mal común en este motor, cuando vayas haciendo mas kilómetros se irá reduciendo el consumo y si te pasas al short life (revisiones cada 15.000 kms) notaras que apenas consume. De todas formas estando en garantía dales caña que para eso te has gastado la pasta.

esto de la pegatinita es un atraso increible, pero lo cierto es que los hombrecillos verdes estan a la que saltan con esta obligacion

ah, y dicen por ahi y no quiero ser agorero que el litro de gasoil se puede poner a 2 euros!!!

ojala evolucionara la energia solar y las baterias hasta el punto de que fueran mucho mas pequeñas y eficaces... luego saldrian con que el desechar estos elementos contamina mas, claro. A mi me llamo mucho la atencion cuando estuve en florencia ver autobuses electricos (sin ruido ninguno, que bien) y las motos enchufadas a una especie de poste parecido a un parkimetro. Ni hacian ruido, ni se calientan.

el de Autoglym tambien va muy bien y lo hay perfumado.

que sirvenguenzas de verdad. la ITV es un sacacuartos legalizado.

ok, ya nos cuentas luego. suerte y que no sea mucho!

¿Cómo te ha salido de precio la lata de 5L del longlife si no es indiscreción??

Al airbag no le pasa nada porque queda debajo de la tapa, lo único que hay que tener en cuenta para desmontarlo es quitar la batería para no tener luego consecuencias no deseables y dejar pasar 15 - 20 minutillos para que se vaya la corriente residual que pueda haber.

¿Has pasado el vagcom a ver si canta algo?

a mi tambien me pasó lo mismo y conseguí un buen pegamento especial para plástico y como nuevo por ahora (toco madera) Lo mio fué una de las patillas que se partió.

unas fotillos?, q mala pata, ojalá tengas suerte y te lo pasen por la garantía.

Hola!, pienso que depende de lo tocado que esté el volante, yo ví hace poco el del compañero Chirrito que estaba recien tapizado y me sorprendió gratamente, no se notaba para nada que estaba tapizado, como si fuera nuevo. Un trabajo bien hecho. Y ya de camino le puedes dar un toke deportivo poniendole el hilo de las costuras en rojo.

están muy bien, yo tengo las originales y estas de Kyfran no dejan ningún hueco para que entre la luz.

a mi me gustaría instalarlo pero en el delantero, atras ya llevo. supongo que el procedimiento sera el mismo, solo que en habrá que ponerle un interruptor.

creo y que alguien me corrija si no es así que para el DPF va mejor el longlife.

depende de tu mantenimiento, si es short-life o long-life, aquí tienes varias opciones: ShortLife: CASTROL TXT 505.01 5W40 LongLife: Repsol ELITE OW30 o Castrol 5W30 BP Visco 7000 Longlife II 0-30 Siempre que cumpla la normativa de la marca.

manda guebs que para cambiar una bombilla haya que quitar todo el paragolpes, ¿esto es realmente asi?

gracias Betep, llevo poco tiempo con el volante multifunción y cada día descubro una cosa nueva... Si se hace click en el derecho te repite la última instrucción del navegador, es útil tambien. Lo que no me funciona es lo que comentas para ver la agenda telefónica a través de TEL --> Memoria --> Listin Telefonico. Cuando entro en ese apartado no tengo ninguna función mas, solo el mensaje de que puedo utilizar el boton central para aceptar o rechazar llamadas.

la ruedecilla esta se pulsa??? Ya decía yo.... estoy mas perdido que un pulpo en un garaje.

Mis Chuck ya se han puesto de moda dos veces conmigo y tienen 20 añitos... me gustan mas que si estuvieran nuevas y las paseo orgulloso.