Molequla

los pasos exactos son estos: QUITAR MENSAJE DE INSPECCION --------------------------------------- Sin contacto pulsa el botón del cuadro con forma de llave y sin soltarlo pon el contacto. Luego sueltas el botón de llave y das un toke en el de 0,0 Si no te funciona asi no queda mas remedio que hacerlo por vagcom

como lo sabes crazy, como lo sabes ...

es una opción o extra, se llama coming home/leaving home y suele venir junto con el sensor de luces y espejo antideslumbtramiento. Si no lo trae de casa no se puede activar con vagcom unicamente, necesitaras hacer algunas modificaciones.

Yo tengo un B7 2.0 TDI de 2.005 con 80.000 kms. y te puedo asegurar que va de escandalo, mi mujer le hace todos los días 120 kilómetros y va suave suave, en el futuro hoy por hoy repetiría con este tipo de cambio por la comodidad, suavidad y consumo. No se si te he ayudado en algo. Eso sí, soy muy escrupuloso con su mantenimiento, a sus 60 mil, su cambio de ATF correspondiente.

Hola, ¿que es un B6 o B7?, de gasoil supongo no?

Hola, echa un vistazo AQUI, a ver si es lo que buscas

¿Qué paso rotty, se solucionó con eso?, era un mal contacto?

pues me alegro que se haya solucionado todo porque es una faena, sobre todo si te pilla de viaje.

Magnífico Laly!!, otro de tus estupendos bricos!!, a mi me gustaría hacer lo mismo pero para el paragolpes delantero, a ver si me animo.

eso eso, comentanos un poco mas de los led de la parrilla, por cuanto salen y donde los has comprado?

es curioso, probando probando, si quito el disco duro (que por otra parte se ve estupendamente en una tele normal) y conecto por ejemplo una cámara de fotos o de video, se ve perfecto, o sea que el tema está en el disco duro y creo que va a ser en la alimentación que le entran parasitos por ahi, será cuestión de poner un condensador en paralelo para que haga de filtro y probar a ver. Ya os contaré.

de buen rollito eh?, a mi no me gustan las insignias del modelo y la marca, pero sin embargo llevo la del foro, me parece muy bien diseñada y si es para hacer un poco mas de publicidad por algo que nos puede servir a todos pues estupendo. Está claro que hacerlo gratis pues como que no, pero en este caso cada parte tiene su beneficio. (opino)

ya lo he comprobado, el cargador de cd sale facilmente con las mismas llaves que las que se utilizan para el rns-e y luego quitar el conector correspondiente. hay que hacer esto antes de quitar los tornillos de la guantera

Buen brico!! , facil, rápido y barato, una pregunta, ¿esta última pieza o tapón que está en los tubos que van a los difusores inferiores?, ¿donde va el aire cuando lo ponemos a los pies? ¿entonces supongo que el aire frio solo entrará en la guantera cuando pongamos que salga el aire por abajo?

Buen brico!! , facil, rápido y barato, una pregunta, ¿esta última pieza o tapón que está en los tubos que van a los difusores inferiores?, ¿donde va el aire cuando lo ponemos a los pies? ¿entonces supongo que el aire frio solo entrará en la guantera cuando pongamos que salga el aire por abajo?

Hola paisano, pasa y ponte cómodo! :ranting2:

precioso :ranting2: , a disfrutarlo!!

el lector de dvd del rns-e puede leer dvd de musica tambien, aunque es mas cómodo utilizar las tarjetas SD, en mi humilde opinión

No te preocupes por lo del macarrón, hay baterias que lo llevan y otras que no, es una salida de gases o vapores porque hay baterias que se calientan mucho mientras se están cargando y eso no es mas que un escape para esos gases. Si la nueva batería no lo lleva no te preocupes por enchufarlo porque no hay ningún sensor que controle que ese tubo esté enchufado o no, por lo que no te dará nunca fallo en el FIS.

¿el fallo de frenos que te sale como es amarillo o rojo?, porque no es lo mismo tener las pastillas gastadas que se esté quedando sin líquido., de todas formas ya te digo que me inclino porque realmente no tiene nada. Yo he tenido que desconectar la bateria varias veces y luego te da un montón de fallas al conectarla de nuevo que no son reales. Es tan sencillo como borrar la memoria de averias, pero claro te hace falta tener el vag-com.

cuando la bateria esta floja de carga salen fallos fantasma en el fis de todos los colores, yo probaría a cargarla bien y probar entonces, porque seguramente lo que te está cantando el fis no es real. Lo suyo sería pasarle el vag y borrarle los errores que tuviera tambien. Ten en cuenta que antes de descargarse la batería no tenías ese problema y sería mucha casualidad ¿no?

no me deja ver las fotos...

El mio tambien indica el lado que se funde, ¿por cierto, en el 2.004 había B7?, yo creia que salieron en 2.005

con el DPF no deberías ni ver ni holer nada, te lo digo por experiencia propia, yo tengo un 140cv DPF TDI

A mi tambien me orientó bastante cuando no me iba el multifunción. Eres un crack Mark.