sata

El mio es abatible,....yo me imagino que en todos los avant será abatible,...es una de las gracias del avant,...al tumbar los asientos puedes "transportar" cosas grandes y largas. Las cogidas no tengo ni idea como van,...no me ha dado por desmontar por ahí. Y lo del reposabrazos de "quita y pon",...todo es mirarlo y como solo vas a hacerlo una o dos veces por año,... todo es plantearselo. Mañana si puedo,.. le echo un ojo al mío y te digo. Saludos.

No todos,....el mío, no lleva el central,....... Normalmente no llevo a nadie ahí en medio. Y no quiero un tercer hijo,.... Saludos,titán.

Yo ahí,...estoy de acuerdo.Si tienes pasta para comprarte uno nuevo,....eso ya es otro cantar. Viendo que ya es casi seguro que te deshaces de tu B5,....que disfrutes tu nueva adquisición. Espero que nos sigas leyendo y aunque ya no tengas el Audi,.....postea y recuerda los buenos momentos que te habrá dado,....para cuando nos den guerra los nuestros,je,je,..... Si no es mucho preguntar,.......¿ Cual te pillas? Saludos.

Es cierto. Este detalle está explicado en el brico,que por lo que leo,... el compañero elegance,lo ha leido. Ya puestos en este tema de esa polea.me parece también importante recordar que no hay que utilizar el util de calado del arbol como contrasoporte......sino es muy probable que se dañe el arbol. Se también de ocasiones de otros compañeros,que esa polea le cuesta salir y no es tan facil de separarla introduciendo el util por el agujerito.En mi caso salió bien,...( por una vez que algo no se resiste,je,je,.... ).......,pero si no quiere,!!! no insistir !!! Yo me decantaría por usar un extractor de poleas. Me comentaste,..... que tú no separaste la polea,....pero es que tú,....juegas en otra Liga. Saludos,viejo lobo.

Hola. Fijate que mal lo veo,.......... que si tuviera pasta te lo compraba. ¿Cuanto pides por el coche ?............... Si fuera mi caso,...no lo cambiaba.No,no,...... Saludos.

El cigueñal no se bloquea,pero para sustituir el piñón del mismo,puedes introducir un destornillador por la ventana del registro del volante de inercia,y si ves que está muy duro como fue mi caso,con el util,te irá de lujo. Soltando la polea del arbol de levas te resultará más facil colocar la correa,...pero tampoco es indispensable.No te preocupes por que se mueva una vez suelta,ya que no lleva chaveta. Yo si la solté,seguí las indicaciones de Elsawin.Ah,...y no la sustituí. Ánimo,y cualquier duda comentalo. :thumbsup: Saludos.

Sata en mi caso, un afn del 01/97 como sabes, el tornillo del cárter del cambio no es especial, ni zxn ni nada. Lleva una hexagonal cómo la del cárter de aceite Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Pues está bien saberlo zeimon.Lo desconocía,....pensé que era igual en todos los B5. Me imagino que cambiaría a partir de mediados del 97,como otras cosas.Si alguna vez surge el cambio de algún B5 previo a esa fecha,ya iré a tiro fijo,.......ya que yo no tengo la llave zxn. Saludos. Ahora que lo dices no se si se cambio con el rest del 97, investigaré un poco. Lo que no se aún es por donde se llena el de la caja. Por más que miro el brico,, no veo lo mismo en el mio. Tanto lo estoy dejando que se me va a poner malo el aceite en el maletero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Yo nunca me he aclarado si el mío es rest,.....o que,...es de Julio del 97 (en todo el medio del meollo),...lo que si sé, es que lleva el tornillo "rarito",je,je,... Lo del llenado del tuyo,......ahí me pillas, porque yo pensaba que era igual en todos los B5. Saludos,zeimon.

Un "tostón" con final feliz.Me alegro. Saludos. +1 Saludos.

No hace mucho,...un par de meses como mucho,..... Duke tuvo un problema con el suyo y abrío un hilo,....y creo recordar que era bastante gráfico,Y me suena de que hay brico en algún subforo. Saludos.

Gracias,.....Angel A4 Probaré otra vez.Esta vez retiraré el tubo,...Ya te contaré,...gracias por tu interés. Un saludo,compañero.

Sata en mi caso, un afn del 01/97 como sabes, el tornillo del cárter del cambio no es especial, ni zxn ni nada. Lleva una hexagonal cómo la del cárter de aceite Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Pues está bien saberlo zeimon.Lo desconocía,....pensé que era igual en todos los B5. Me imagino que cambiaría a partir de mediados del 97,como otras cosas.Si alguna vez surge el cambio de algún B5 previo a esa fecha,ya iré a tiro fijo,.......ya que yo no tengo la llave zxn. Saludos.

Encima eso !!!! Ponerme los dientes largos,........,...que al final me cargaré el conector,......¿nadie se acuerda de donde se separa exactamente?,............ S2

El tema de los tubos de vacío,....si no te arranca,....de momento es un mal menor,......pero cuando des con la tecla,......te comento rulas,..... que se accede a todos ellos perfectamente sin retirar el frontal y lo harás en media horita,.....ó una,... si le sumas cervecita y pitillo,je,je,..... El resto,....en lo electrico soy un papanatas,....no te puedo ayudar,compañero. Saludos y suerte.

Exactamente,va por aire.Y lo que se suele fastidiar son las aspas que lleva la bomba en su interior y hace que empujen los pestillos,..........y a veces creo que las soldaduras.Como te digo hay info al respecto en el foro. Ya contarás cuando te pilles el kit,...que si no recuerdo mal, eres de contar el desenlace de las historias ,....lo digo por el asunto del turbo. Saludos.

Por supuesto. Además,..... Duke y cualquiera que haga un brico,..... lo sabe. Yo soy el primero que cuando hago un brico,....me encanta que la gente opine,critique,corrija,etc,....con la idea de mejorarlo. Y si hubiera algo erróneo se modifique. Saludos.

+1 No está de mas este detalle importante,....al tratarse de un brico de "iniciación",.... Y no se si se ha comentado,...pero en función del estado del tornillo del carter,.....que a veces tienen las cabezas ya tocadas,.....sustituirlo para no tener futuros problemas en el siguiente cambio. Ayer mismo cambié el aceite a un 2.5 y la cabeza estaba ya un poco chunga,...pero no teniamos tornillo nuevo.De haberlo tenido,lo suyo hubiera sido poner uno nuevo.Tal vez el próximo cambio,...me arrepienta de no haberlo hecho,.... S2

En nuestros caso,la llave del carter del cambio es "rarita" (y tu lo sabes bien que tienes una,ja,ja,....). Una ventaja para que no la pifien los profanos en la mecánica.Si en cambio fuera una Hex de 19,.....,otro gallo cantaría. Saludos. PD: No me gustan los Fiat ( y con esos estudiantes, ahora menos,......),pero creo recordar que el primer motor TDI lo montaron ellos. Leido en un documento facil de encontrar en la red,acerca de la historia del motor TDI.

No cambies la bomba por eso. Lo mismo te aguanta un montón de tiempo.El error indica que hay una perdida de aire,lo mismo es un tubo de los que van a las puertas,........ cambias la bomba y seguirás igual. ¿El cierre te va bien? Si es que si,...el vagcom puede decir misa,je,je,..... Si ves que hay algo que no va bien,.......... lo mismo es algo que lo puedes reparar,...hay bricos acerca de la bomba,........ Resumiendo de gastar dinero en una bomba siempre hay tiempo.Es mi opinión,.....es que nunca tengo un clavel,je,je,je,...., Saludos.

Ya he tirado de la pestaña esa,....y ahí viene mi duda,...que no se suelta el conector.La vez anterior (cuando limpié el sensor MAP),fue todo mas fluido,...pero esta vez se resiste y me surge la duda,cual es el punto en que se separa el conector de la carcasa,....¿A ó B?,...je,je,... Gracias por tu respuesta. Saludos

Una cosa menos en la que preocuparse,compañero. Saludos.

Si señor,Luis. Una pedazo de instantanea. Para hacer "metralleta" en esa época,.....o ibas sobrado de pasta,....o sabias muy bien cuando era el momento de hacerlo. Buen tiro. Saludos.

Por los pilares delanteros.Está explicado en el mini-brico de luz reposapies. Saludos. Si si, si se como va el tema. El problema es quitar los pilares porque no me atrevo jajajaja Ya actualizare tu brico con el del plafon del Passat W8! OK. Si te haces con el destornillador doblado,como en el brico,....no creo que rompas nada.Si tiras sin mas desde arriba,aumentan las probabilidades de desastre,je,je,....Un consejo,.....cuanto más caliente esté el habitáculo del coche,....mas facil será. Bienvenida esa actualización. Yo también tengo pensado hacer una "mini-ampliación-ñapa" del brico ese,.....con luz de posición en la puerta y luz de charco (creo que le llaman así) ,...pero estoy esperando a que me lleguen los materiales,....y en cuanto pueda me pongo al lío.La verdad que tengo unas ganas de hacerlo ya,..... Saludos.

Por los pilares delanteros.Está explicado en el mini-brico de luz reposapies. Saludos.

Buenas,..... ando liado con este tema,pero me he atascado,...y además en un paso que ya lo hice anteriormente,cuando limpié el tubo interno de la ECU. Pero ahora me he puesto al lio y cuando intento retirar el conector de la ECU,no me acuerdo exactamente como se desconecta del todo.....He tirado de la pestaña lateral y a la hora de hacer "fuerza" para desconectar la clema gorda,no se exactamente de donde hay que tirar. ¿¿ A ó B ?? : Más que nada para no jod** nada,je,je,.... Saludos y gracias.

Lo del maletero,..creo recordar que solo era en los últimos B5 o a partir del B6,...pero no me hagas mucho caso en esto, que no estoy muy seguro.Es lo que me suena de haberlo leido en algún hilo. Yo compré exactamente este kit..Lo compré en subasta y me salió por 12 € con portes. Si buscas en ebay seguro que encuentras alguno por ese precio.Lo que si te digo es que el espadin que me mandaron no era del mismo tipo que mi llave HAA,...O indicaselo al vendedor,el tipo de espadín que necesitas aver si te lo manda o si lo tiene aparte. Pero si eres mañosa con la dremel,...la original la podrás acoplar facilmente al mando.Yo lo hice,....lleva "curro" de chino,pero claro,.....fui a preguntar lo que costaba una copia del espadín y me pedian casi el doble de lo que cuesta el kit,.....Me parecio muy caro,....era un MisterMint de esos que hay en las grandes superficies,...igual un ferretero de barrio te lo hace mas barato. Y el transponder,lo quitas de tu llave con cuidado, lo pegas bien, dentro del mando y a funcionar.Yo esto no lo hice,ya que mi llave para arrancar y abrir es diferente.En su momento,debieron cambiar el bombín de arranque.. Podría poner la llave de arranque en el mando,pero no me fio del todo,ya que si algun día se jodiera la centralita,no podría abrir el coche.Por eso llevo el mando con la llave de abrir acoplada y la llave de arranque juntas,........una chapucilla pero bueno,...es lo que hay. Espero haberme explicado,je,je,... Saludos.