sata

La mia me da 12,1 pero no salta ningún pitido,...¿eso es en los rest? o ¿debería hacerlo en todos? Saludos lo hace en todos, el mio del 95 tambien me lo hace, pero todavia muy de vez en cuando asi ke la seguire alargando un poco mas. Anda que como esta la crisis, todos tenemos las baterias en las ultimas pero nos resistimos a cambiarlas saludos Gracias nanisete,..... :thumbsup:

6,9 l. me hizo un 2.5 TDI Quattro que me prestaron hace unos meses para hacer un vuaje de +/- 1000 kms,....casi todo autopista francesa.A la ida,chuscado,....y a la vuelta como era de noche y no tenia credito en la tarjeta,no podia repostar,....con lo cual tuve que volver a 110 a punta de gas hasta que llegue al valle de Aran,....pensaba que me quedaba tirado en cualquier lado. No me parecio mucho gasto,.....pero bueno,....la ida por la venida,...me imagino. Sata desde el piedrofono.

La mia me da 12,1 pero no salta ningún pitido,...¿eso es en los rest? o ¿debería hacerlo en todos? Saludos

Si fuese mi caso y no vuelve a salir,no la daba más vueltas. A ver si alguien sabe que es eso del combinado,.... S2

Segun el listado de errores en castellano: 18062 P1654 Por favor,dar salida de lectura del instrumento combinado No tengo ni pajolera lo que quiere decir,......yo guardaría el autoscan,borraba el error,.... y al de unos dias pasaba la diagnosis otra vez.Si no vuelve a salir me olvidaba del tema. Saludos.

Mas vale lo "malo" conocido que lo bueno por conocer. Yo no me planteaba comprar otro coche.Nunca sabrás como está el que te vas a pillar y menos sabiendo la historia del tuyo que lo compraste nuevo. Habría que ver de donde pierde,a una malas si es de la cremallera que sería el caso mas caro,....siempre puedes pillarte una de desguace.Yo hice eso,una de desguace y me costó 150 €. Lo cambié yo mismo siguiendo los brico que hay en el foro.Aparte de el del maestro Romulo hay otro en el subforo A4B5: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/230882-brico-cambiar-cremallera-en-a4/ Y no soy mecánico. Saludos.

Hola. En este enlace: Manuales ditribución comenta algo sobre una medida de tolerancia en el tensor.No he leido nada al respecto de esta medida y tal vez venga de ahí el desfase. Saludos.

La pila es facil encontrarla en ebay.En su momento abri la carcasa de la llave,con una lupilla miré el tipo de pila,la busqué en ebay,....y hay a patadas.La bombilla si que no la encontré en ebay,pero yo creo que poniendo un led pequeñito de los mismos voltios de la pila se podría arreglar. Saludos. PD:Si en la Audi te lo apañan por 3 €,...no me complicaba.

Claro que cuentan.Además hay que señalarlos con chicheta roja,para saber donde están los sitios "guenos",....... :laugh: Hay que tener cuenta en google map o en google en sí.Le das a crear mapa y vas poniendo tachas.Bueno,eso he hecho yo hoy,que era la primera vez que hacía uno. Estoy creando el mío,...pero es que no me acuerdo muy bien de los sitios. Saludos,yayin.

Que van a decir, que donde vas con ese pepino coche, jeje. Por cierto, aún no eres papá? S2 Ya hace mas de una semana que lo soy , lo que pasa es que aun no he echo la presentacion oficial (falta de tiempo), pero tranquilos que os presentare al pequeño !!! ENHORABUENA !!!!! :clap: Que salga un santón y te deje dormir por lo menos 6 horas seguidas,je,je,..... Saludos.

gracias maestro Jesus,por si las dudas de los códigos te retraen,.....yo en su mometo ajusté el valor de la EGR y usé el código 12233 y ningún problema.Es muy probable que el tuyo sea igual. Saludos.

Gracias por la explicación,Alo. Es cierto que la limpieza me ha durado poquísimo. En la primera limpieza no lijé,...tenía dudas,...en algunos sitios leía que era bueno y en otros que no,je,je,...En esta segunda ocasión,si que le pegué una lijadilla a los alabes. La EGR no la he modificado,y desde la primera limpieza,....por circunstancias,el coche no ha hecho más que trayectos cortos y con el motor frío.Si no me equivoco,en estas condiciones es cuando la EGR deja pasar mas gases de escape. Tomo nota del consejo y es muy probable que me anime a anularla.Pero una cosa que me tira un poco para atrás es si al anularla, tardará mucho más en pillar temperatura,...más que nada porque por aquí no es que haga mucho calor,je,je,.... Saludos.

El próximo invierno estás invitado a añadir esta nueva chincheta: y nos pegamos unos vuelos,.... Sata,"AirLines"... Echaré la vista atrás y a ver si recuerdo donde he estado con el tomatito y subo mi mapa. Una idea original.zeimon. Saludos,campeón.

Eres un monstruo Alo !!! ¿Como haces las gráficas de potencia y par ? .................. ¿ Que canales hay que medir ? Me voy un poco del tema,pero seguro que nos interesa a muchos. Saludos. PD: En mi caso,abri un hilo: Recorrido varilla turbo,.....la varilla,le costaba subir y bajar.Es más,no terminaba de bajar del todo,debido a la carbonilla y se quedaba muy arriba.De ahí creo yo que venía el retardo de carga.Lo que no terminé de entender es porque el valor del duty cycle se mantenía en valores correctos.

Hola zeimon. Acerca de lo del taco motor,te contesto yo por si te urge,....ya que estuve hablando por telefono con jesus acerca de este tema. Jesus retiró el taco motor porque se pasaron las cabezas de los tornillos que unen el turbo con el colector de escape y como no tenía sitio para sacar turbo y colector junto,no tuvo más remedio que hacer hueco retirando un taco y levantar un poco el motor,...ahí sus web's. No deberías tener necesidad de sacar el taco.Si le echas bien de aflojatodo,martillo y paciencia deberían poder soltarse bien los tornillos,aunque también depende de su estado.Jesus no me comento nada al respecto de alguna dificultad a la hora de la limpieza en sí. Animate que de verdad no es tan complicado,sigue el brico,.... que además hace poco ha sido complementado con un video por parte de un compañero. El resto que lo comente el propio jesus. Saludos,titán

Hola Spark. Me alegro de que te hayas puesto otra vez en marcha y ojalá para la próxima KDDa puedas ir con el B5. Coincidimos en la KDDa,.....y al revés de lo que suele ocurrir,nos conocemos más del trato en persona que en el foro,je,je,.... Lo que esté en mi mano,cuenta con ello. Respecto a los muelles,...no tengo ni idea.Yo llevo los de serie. Saludos,titán.

Ya me lo creo.Cuando me comentaste lo del soporte, miré fotos de cuando hice la distri y me pareció que para llegar a quitar la pletina del soporte había que sacar gran parte de las tapas de la correa.Que faena,macho. Seguro que has hecho un buen apaño y no te da problemas. Si entra un B5,....no lo dudes,que me interesa ,.....ya que ando detrás de varias cosas y por aquí no tengo desguaces.Jo,jo,jo,...al final le pondré aire acondicionado al tomatito. Ánimo con los logs.Si tu notas que el coche va como la seda y arrea de lo lindo,ya verás que gráfica mas cuca te sale. Un saludo,titán.

Si Tolo dice que están perfectos,...no los toques. Además ahora que me fijo bien en la foto, se ve perfectamente que el tubo rígido interior entra de sobra en el manguito.No te preocupes por eso. Saludos.

Tolo,mi más sincera enhorabuena por este trabajo.Gracias por compartirlo,titán. Sin este brico,en la vida me habría animado a trastear en este asunto.El alternador de momento me va bien,pero cuando llegue el momento,este trabajo me vendrá de perlas. Un saludo.

Espero que te gusta tu nuevo deporte. Saludos,maestro. Casualidad que es rojo,...y mola. Me alegro de que hayas devuelto la garra a tu maravilloso coche. Cuando vayas a hacer el log,...si no lo ves claro,no dudes en echame un toque telf. y me cuentas como llevas lo del soporte de la N75. Saludos,campeón.

Son los manguitos del radiador de la calefacción. No se decirte si están muy salidos.Pálpalos a ver hasta donde esta metido el tubo rígido y si ves que están cerca del borde,...mételos un poco para dentro. S2

No suelo mpasar mucho por el subforo de detail,pero por lo poco que he leido,..... Ojo al Titanlux,que algunos llevan silicona y despues si tienes que pintar en un futuro,...debe ser una jodienda.Aunque si le avisas previamente al carrocero creo que no hay problema. Un saludo,Titan.....LUX.

Ya te digo,es un bi-plaza,4x4 o 2x4 (a elegir),con reductora y bola de remolque,...con un pedazo maletón que me sorprendió la capacidad que tenía. Y lo mejor,.... es que el colega que me lo prestó, hace poco rompió la transmisión y le eché un cable para cambiarla,...y me parece a mí que me ha asignado el titulo de "mecánico oficial" del bicho,.....con los "derechos" que eso conlleva,je,je,.... Si señor,...bonitas vistas tambien.¿esta tomada Valdebezana ? Saludos. Vaya si la gocé,...pero es que la señora que iba sentada detrás,decía encantada de la vida :" Yo he nacido para esto",.....je,je,..... Yo te confieso que era la primera vez que llevaba un cacharro de esos,y tampoco he cogido nunca un kart,ni similares,....es mas,nunca he llevado una moto,ni siquiera un vespinillo.Pero esta excursion me ha despertado las ganas de pillarme un ATV,..... Si me hubiera quedado el finde entero en la KDDa,ya te digo yo,... que nos habriamos dado un homenaje en la pista esa de karts que había en Ejea.Habria estado bien guapo,...unas tandas entre compañeros del foro. Saludos.

Si.Eso es cierto.Puede llevar a una avería más costosa. Pero es que el guardapolvos en sí,...no creo que valga mas de 15/20 € Me cuadra más, que cambien la homocinetica por ese precio. Guardapolvos Homocinetica Saludos.

Hola Edu.El guardapolvos no es una avería gorda y 125 € es una autentica barbaridad,....y más si los mecánicos te van a cambiar los discos,que ya que están ahí,les va a costar menos. Tal vez haya entendido algo mal,pero me parece una locura. Saludos.