Carmelo

Pues si no me equivoco las lámparas para tu kit de xenon son H1 (que es lo que llevan las ópticas restyling en cortas). Las lámparas H7 son para las largas, y los antinieblas llevan H1 también.... que alguien lo confirme.... Saludos!

Cada día estoy más convencido que Fernando hoy por hoy con un coche competitivo NO TENDRÍA RIVAL.... Hamilton se iba a quedar blanco estilo Michael Jackson.....

Bienvenido a esta comunidad culohuevera ... cuidado, que aquí te vas a liar, seguro Presentanos en cuanto puedas ese pedazo TDI, con muchas fotooos... Saludos!

Bueno Agustín, ya era hora de presentárnoslo... muy bonito culohuevo, muy buen motor y buenos cambios En cuanto a lo de las llantas me gusta su diseño pero reconozco que el blanco llama demasiado la atención. Siempre estarás a tiempo de pintarlas si te cansas, por ejemplo en antracita... Enhorabuena y a disfrutarlo!

Hola cmv!.... tio, veo que no paras! En mi opinión, y sin duda, la opción 2 es la que más me gusta, muy bonita combinación, y más si es con el centro en alcántara... aunque me parece haber leído que prefieres en cuero gris... de todas formas, para tu coche blanco pega mejor un interior oscuro... y el negro con ese gris claro en el centro de los asientos me parece una pasada... En mi opinión el alcántara queda muy elegante y deportivo en la parte central de los asientos, además de tener para mí otras ventajas sobre el cuero: es más cálido en invierno, más frío en verano, no se arruga como el cuero (especialmente la zona de la banqueta) por lo que mantiene un mejor aspecto con el tiempo... y combina muuuuy bien con el cuero... La opción 3 descártala totalmente... el "camel" no combina en absoluto con el blanco de tu carrocería. Y combina muy bien con colores oscuros. Te subo unas fotos de cómo tapicé yo hace unos meses el interior de mi 8L, precísamente en "beige mostaza", parecido al camel, combinando cuero y alcántara de similar color (con un muy ligero contraste, para ver el efecto cuero-alcántara). Para mí es la combinación ideal (escogí este color porque el coche de carrocería es color negro ébano)... ah, y aprovecha y que te tapicen también el freno de mano... Saludos, y decidas lo que decidas súbenos un montón de fotos!

¡¡¡¡¡BRAVO FERNANDO!!!!

Con cabeza quiero decir que hacer una reprogramación al coche implica después una serie de mantenimientos y cuidados básicos del vehículo. No es cuestión de ir a raiz de ello con el pie a fondo... porque entonces sí que lo sufrirá la mecánica, y más sabiendo que vas a hacer unos 25.000 km. al año... Lo básico, ya lo sabemos todos, es un aceite adecuado, cambios con menor intervalo, respetar calentamientos y enfriamientos del turbo, no pisar a fondo cuando el motor va muy bajo de revoluciones (sube mucho el par), cuidar el embrague (que posíblemente acortará su vida, y convendrá reforzarlo si hay que sustituirlo).... Escoge un buen reprogramador (hay unos cuantos) y que te haga una repro "estandar", una cosa normal será subir unos 20 cv. , que lo notarás mucho. Rondan los 400 - 500 euros, pero las hay más caras y más baratas. Hay información seria en los foros técnicos (especialmente en el de "Preparación"). Saludos!

Los amortiguadores Bilstein Sprint no son regulables en dureza. Los muelles Eibach Pro Kit te bajarán de 3 a 3,5 cm. sobre una suspensión Ambiente - Atraction. Alrededor de 1,5 cm. sobre una Ambition. Enhorabuena por la combinación, es de lo mejor.... Barras de torreta las hay de numerosos fabricantes. Yo monto la original que trae de serie el S3. Saludos!

A la kdd está invitado todo el mundo.... PERO SE TRATA DE LA 2ª KDD NACIONAL CULOHUEVERA, EL NOVAMÁS DE LAS KDDS :crying_anim: :ranting2:

Yo prefiero la iluminación original en rojo - blanco. El azul es muy llamativo al principio (mi padre tenía un VW Passat), pero enseguida te aburres. Además si la cambias ya no te combinaría con el resto de la consola y demás botones...

Tampoco te fies de los concesionarios... más de uno afeita los kilómetros.... Lo ideal es comprar el coche a un particular que conozcas y que te dé garantías de un kilometraje real, estado de la mecánica, libro de revisiones.... Nunca tengas prisa por comprar, busca y rebusca :crying_anim: Bienvenido al foro, te sentirás como en casa... Saludos! :crying_anim:

Creo que le vendrían muy bien esos caballos extras a tu TDI 90, seguro que los notarás... y agradecerás. Repro sí, pero con cabeza...

Me imagino que se refiere al A3 8P 1.9 TDI....

Has hecho lo mejor que podías hacer... procura, en la medida de lo posible, dejar el coche lo menos posible al sol (por todo, además de por el dichoso espejo, por la electrónica que lleves, por la tapicería, los plásticos, la pintura del coche....). Y si tienes que dejarlo al sol acostúmbrate a poner el parasol que se pone en los parabrisas, que ayuda bastante para que no le dé directamente y siempre protege....

Vagspeed es un reconocido preparador, con mucha experiencia en reprogramaciones, y hacer una repro con 140.000 km. es perfectamente posible, si sigues todos los consejos que se suelen dar en estos casos, ya sabes, aceite específico, intervalos de cambio más breves, enfriamientos y calentamientos del motor, no llevar el pedal todo el día a fondo..... yo revisaría previamente la mecánica antes de hacerla, para comprobar que está todo ok.... Saludos!

O un hijo de put*... o un retrasado mental.... sólo cabe esa posibilidad para alguien que hace una gil***ollez de este tipo... Píntalo, porque verlo así da mucha pena...

Un pedazo coche.... enhorabuena por esa preciosa mákina, y que lo disfrutes Saludos!

Pues sí, lo veo un precio normal, para nada un disparate. ¿Que tu taller de confianza de toda la vida te lo hubiera podido ajustar un pelín más?... también puede ser. Pero el precio de 600 euros no está nada mal si realmente todo se hizo a conciencia, incluyendo el montaje de amortiguadores y discos... y la revisión, que como tal tiene unas cuantas cosas....

Hola IZAN Pues yo noté una considerable mejora en cuanto a luminosidad al poner esas lámparas D2S Well Done...además de desaparecer ese efecto "xenon de tono amarillento" que viene de serie... la verdad es que a mí me gusta mucho ese "ultrablanco-azulado" que dan los los 8000 ºK (más que el ultrablanco de los 6000ºK). Al principio pensaba que al no cambiar los balastros, sólo cambiaría el color, pero me llevé una grata sorpresa porque también mejoró la luminosidad, aunque también puede que influyese que eran unas lámparas nuevas frente a otras con más de 4 años de uso... en fin, que recomiendo sin duda instalarlas (el cambiar unas lámparas xenon por otras no es algo que la gente haga a menudo... pero al fin y al cabo es como cambiar unas halógenas, cosa a la que sí estamos más habituados). En cuanto al kit de xenon Well Done es brutal la iluminación que ofrece. Yo llevaba instalado uno (8000 ºK por supuesto) en mi anterior culohuevo... y tela. Eso sí, lo llevaba bien regulado para que no molestase (y no molestaba). Ilumina sin duda notablemente más que uno de serie. De todas formas con cambiar solo las lámparas mejorará tu iluminación xenon y no molestarás nunca, siempre que los lleves bien regulados... Saludos!

Pues tio, voy a hacer las pruebas pertinentes.... ¿dices que manteniendo pulsado el mando a distancia se cierran las ventanillas?... de todas formas se cerrarán si lo sabes y pulsas, pero si no te das cuenta se quedarán abiertas, y con este módulo se cierra todo el coche (ventanillas + techo) automáticamente... para los despistes. Carmelo no me digas que no sabes que pulsando el botón se cierran, habiendo tenido otro culohuevo antes....... Bully el invento este, es un módulo de alzacristales y techo solar de 1 toque, sin pulsar nada, cierras y todo se cierra...... Si, ahora que lo pienso en el verde lo había hecho alguna vez por probar esa función, pero la verdad es que en éste no lo he probado nunca... y ya ni me acordaba (yo creo que era lo que os contaba a ti y a Alberto el otro día, pero se me fué la olla con lo de cerrarse al minuto, cosa que probamos y no funcionó... )

Pues nada, como bien has dicho, al ancho ideal de neumático para una llanta de 8 sería 225-235 (para 255 una 8,5 ó 9)... te quedará el neumático un poco justo, apretado en la llanta (limitado al ancho de ésta). En principio no pasa nada, aunque el neumático no dará de sí todo lo que debiera, por lo que no sé si afectará en su apoyo, haciendo quizás que su desgaste no sea del todo perfecto. No entiendo porqué estás pensando en 255 en una llanta de 8. Yo pondría una medida equivalente en 235 ó 245 como máximo. Y yo, de estas dos medidas, escogería la que se acercase más al diámetro de la rueda original del vehículo (la "más equivalente"), porque limitado al ancho de la llanta no notarás apenas diferencias visuales de anchura entre 235-245-255. Piensa también que con esa medida de anchura menor (que repito apenas notarás con respecto a la 255) el coche estará más ágil y consumirá menos. De todas formas no dices ni que vehículo es, ni que medidas montas actualmente... si es por ejemplo un A3 una 8x19 será perfecta, pero si es un vehículo grande como un A6 se quedará un poco justa de anchura... Saludos!

El xenon de serie de nuestros A3 es bastante pobre en cuanto a iluminación y en cuanto al color. La temperatura de color de las lámparas originales debe de ser en torno a los 4500 ºK, es decir, blanca con un ligero tono amarillento (jod**, eran más blancas mis lámparas halógenas de las largas - Philips Diamond Vision 5000ºK - que el xenon de las cortas)... si se quiere ultrablanca pues 6000 ºK, y si se quiere ultrablanca con ese ligero tono azulado pues 8000 ºK. Yo le he metido unas Well Done 8000 ºK y he ganado una barbaridad, tanto en una mejor intensidad lumínica como estéticamente. El tono azulado de los modelos de última generación será debido a una temperatura de color más alta en sus lámparas. La lente dudo que modifique algo el color... lo que hará es mejorar la intensidad lumínica, o concentrar más o menos el haz... Y la tabla de temperaturas de color, desde el rojo al violeta... Saludos!

jod**, veo que te estás animando con tu "culogordo" (como dices tú ).... a ver ¿bueno, bonito y barato?.... hombre, pues cosillas que no implican gran desembolso y quedan de put* madre, ganando mucho el coche yo diría: En el interior: pomo Sline, pedales y reposapies TT, aros de aluminio, leds blancos en la iluminación... En el exterior: intermitente lateral blanco o transparente, aerotwins, brazo trasero VW Golf IV... Que disfrutes del coche y saludos!

Pues tio, voy a hacer las pruebas pertinentes.... ¿dices que manteniendo pulsado el mando a distancia se cierran las ventanillas?... de todas formas se cerrarán si lo sabes y pulsas, pero si no te das cuenta se quedarán abiertas, y con este módulo se cierra todo el coche (ventanillas + techo) automáticamente... para los despistes.

:cry1: ... tio, lo de las fotos está en camino.... lo que pasa es que estoy esperando al tema de terminar las reformas de carrocería, con la prolongación del capot, para hacer una buena sesión Ya tengo cita, el lunes entra a primera hora en Dragster 2000 para esa última modificación. Supongo que a finales de semana quedará listo. Tengo curiosidad por ver el resultado final. Un abrazo!