Carmelo

Vaya pena de coche.... si que duele verlo así . Aunque vete tu a saber si fué motivo de una conducción temeraria.... los excesos suelen conducir a estas cosas.... En fin, precaución y cabeza a la hora de circular.

Hola Rubén Para dejar tu interior de p.m. te dejo enlace a una página del hilo de mi coche... el final de esa página te cuenta qué pasos sigo para la limpieza del interior, y los productos que uso... no hay más secreto que primero limpiar con un buen APC (All-Purpose Cleaner).... Einszett Blitz Concentrado (diluído 1 a 10 en agua) y después acondicionarlo con el Einszett Cockpit Premium (acabado mate). http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7953&st=810 Saludos! PD.: y a ver si te dejas ver más por el foro! Que tal Carmelo compañero!!!! si tienes toda la razon ultimamente no entro mucho, tengo muchisimo trabajo y ese es el primer motivo por el que no entro tanto, me voy a comprar el A4 nuevo, pero el culohuevo me lo quedo Saludetes!!! Bueno Rubén, pues me alegro de que estés bien... y ya nos estás presentando ese A4 cuando llegue... PD.: lo de quedarte el culohuevo es lo mejor que podías hacer

y aquí veréis la famosa tira de plexiglás (dentro de ese carril central que recorre la pieza) que es la que conduce la luz desde los leds situados en la parte posterior del posavasos hasta el icono del frente.... El borde del plexiglás.... En cuanto a su forma desplegado.... pues cumple lógicamente su función, aunque me parece ver como "más terminado" el nuestro de serie... no sé, casi que preferiría mantener el que tengo reaprovechando lo que necesite de éste... Bueno, pues otra cosilla más que está a punto de ser instalada .... también pondremos fotos.... Saludos!

Y es que con el brico de montaje en alemán todavía no sé si la operación que hay que realizar es sustituir un posavasos por otro, o lo que hay que hacer es reaprovechar en nuestro posavasos ciertas cosas del posavasos A4 para que se ilumine... Esta es la parte trasera del posavasos, y ahí veréis la pieza que va anexa a él... con los leds que iluminan. Sacando esta pieza vemos los dos leds en cuestión que incorpora...

Y otra cosa que he pasado a recoger por el conce.... Posavasos iluminado para A4, su referencia... Aparentemente el frente del posavasos es similar al que llevamos en el coche, y también la referencia de color (al estar sin coche, por lo del capot, tampoco puedo confirmarlo). La única diferencia que he apreciado es que esa fina línea que va debajo del icono del vaso está pintada en negro brillo (negro piano), en vez de ese negro mate que trae la de serie en el 8L...

Vaya Jose, pues me apena mucho tu decisión... aunque espero que por lo menos te resuelva algo el venderlo.... En fin, que lo que tu decidas estará bien... aunque aquí siempre tendrás un montón de amigos

¿Y esto va en serio o se trata también de otra de las tuyas?

Os podréis imaginar las ganas que tengo de montarlo yaaaaa! .... a ver si hacemos un mini-brico con los pasos a seguir para aquellos que se animen también... Trae su factura.... y las instrucciones de montaje, por desgracia en alemán (aunque lógico pues de Alemania viene)... pero los esquemas básicos ya te ayudan...

Bueno, pues empiezan a llegar ciertas cosas que estaba esperando... Módulo "Nikutronics" Light Controller S 45XP.... Funciones "Intelligence Coming and Leaving Home" + "Day Running Light & Light Assistant" + "Xenon protect II"...

Enhorabuena chicos por esa kdd .... a ver si ponéis más fotos de esos preciosos culohuevos Buen comienzo, seguro que en la próxima seréis unos cuantos más Saludos! PD.: como bien dicen, esperamos conoceros en la nacional...

Pues fué a Cargravo a quien compré yo los míos hace unos meses....

Desde luego la imagen hoy de Massa y de Hamilton fué de pilotillos de circuíto de karts... vaya dúo. Yo los ponía a barrer la pista... Fernando, que no tienes rival, no lo dudé nunca. A ver si te dan de una vez el coche que te mereces...

Pues todavía no lo sé David... me gusta en cuero... pero también en alcántara (y ambas opciones son de colores prácticamente iguales en mi caso). Creo que puede quedar muy bien de las dos maneras... De todas formas dependo de New Mode, de que quieran hacerlo. Y creo que forrarlo en alcántara puede resultarles más fácil (es un tejido parecido al mismo que forra la bandeja). Ya os iré contando... Saludos!

Hola Patrick, lo del posavasos iluminado, pues sí, es el posavasos que está a la derecha del warning, no hay otro (bueno, hay una "semi-bandeja posavasos" bajando la tapa de la guantera ). Es el brico que dejó Jose (Beeitch) y del que te vuelvo a dejar enlace.... http://www.a3fshare.de/Archiv/Workshops/Be...g_Cupholder.pdf Hay un error... la referencia del posavasos del A4 que hay que comprar está errónea, han bailado dos números (la correcta es 8D0 862 534 A B98, y no la 8D0 862 543 A B98 como pone el hilo, referencia que no existe). Y no te creas que es quitar una y poner otra...tiene pinta de ser un brico en toda regla (está en alemán y aunque uso el traductor no me entero de nada). En cuanto tenga un hueco y lo recoja (lleva ya días en el conce) pongo unas fotos a ver en que se diferencia del nuestro... Saludos!

Bienvenido Rafael al foro, y precioso 8P.... me encanta la combinación carrocería roja - techo negro Bueno, pues que disfrutes del coche... y del foro Saludos!

Es cuestión de suerte.... según qué fabricante (de llantas originales o de réplicas) coincidirán algunas tapas o no... y también es cierto (porque lo he hecho) que en algunas te quedan perfectas, pero tienes que limar alguna pestañita para que entren perfectamente (después quedan tan bien o mejor que con las tapas con las que venía la llanta). Y estoy hablando de tapas para un mismo modelo de llanta (por ejemplo, dos llantas réplicas de igual medida, como en tu caso RS4, fabricadas por distintos fabricantes...)

Bienvenido Uri_a3 al foro más culohuevero del mundo .... aquí te vas a entretener un rato con bricos y demás mejoras para tu 8L. Súbete unas fotos en condiciones, que el nene se lo merece ... Saludos!

Hola Rubén Para dejar tu interior de p.m. te dejo enlace a una página del hilo de mi coche... el final de esa página te cuenta qué pasos sigo para la limpieza del interior, y los productos que uso... no hay más secreto que primero limpiar con un buen APC (All-Purpose Cleaner).... Einszett Blitz Concentrado (diluído 1 a 10 en agua) y después acondicionarlo con el Einszett Cockpit Premium (acabado mate). http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7953&st=810 Saludos! PD.: y a ver si te dejas ver más por el foro!

Y aunque ahora mismo lo único que me preocupa es como termina el tema del capot, os cuento en que estado están el resto de cosas que están ahora mismo en marcha.... - Escape deportivo "Supersprint" (Centre Pipe + Rear Exhaust): viniendo desde Italia, me llegará la semana que viene. - Módulo "Nikutronics" Light Controller S 45XP (Intelligence Coming and Leaving Home + Day Running Light & Light Assistant + Xenon protect II): viniendo de Alemania, me llegará mañana o a principios de la semana que viene. - Posavasos iluminado (Getränkehalter 8D0 862 534 A B98): ha llegado al conce, a la espera de que pase a recogerlo (estoy sin coche ). - Fastoon "Well Done" de 39 mm. de doble led para matrícula (los que no se funden): a la espera que Dani me los envíe desde Barcelona. - Bandeja maletero. Me he hecho con una segunda bandeja para destapizarla (quitarle ese forro aterciopelado que tiene y ver si así en New Mode se deciden a tapizármela en cuero o en alcántara, del mismo color que la tapiceria). Con el forro puesto me dicen que no lo hacen, pues parece ser que con el calor se despega.... a ver si llevándosela sin tapizar se animan... Bueno, por hoy creo que llega.... mañana seguiremos con más cosillas... Saludos!

...... Manolo me ha llamado hoy por la noche..... y yo ansioso de tener noticias.... Me cuenta como está el tema.... hoy a primera hora de la mañana se ha preparado el frontgrill para hacerle el molde (se recubre de nosequé material y cera para proteger totalmente la pieza original y además despegarlo bien), y pasadas unas horas de secado lo ha despegado..... y vaya put*da!..... no había quedado bien :cry1: ..... Paciencia y calma, son dos ingredientes muy importantes a la hora de las modificaciones..... y segundo intento a primera hora de la tarde, para unas horas después ......... esta vez sí! .... me dice que ahora se ha despegado muy bien y que el molde le ha salido perfecto. Sobre dicho molde ahora sí puede hacer un positivo exacto de la pieza que se va a "soldar" al paragolpes y sobre la que apoyará definitivamente (y a la perfección) el nuevo capot.... En definitiva, que Manolo empieza a "ver la luz", y que ya tiene una base sobre la que trabajar.... es decir, que de momento el proyecto de estiramiento del capot ha pasado la primera prueba de fuego, y por ahora (y sin tocar para nada al frontal) seguimos con "luz verde". Creo que ya se lo ha tomado como un reto personal, y está poniendo toda su experiencia y buen hacer para lograr el objetivo final. Mañana seguirá trabajando sobre esta pieza y la prolongación que le entregué de CSR, haciendo que vayan coincidiendo una sobre la otra a la perfección. Y sólo cuando tenga todo bien preparado, listo y definitivo para llevarlo al coche (una pieza al frontal y la otra al capot) se decidirá que hacemos. Lo quiere tener más que claro antes de tocar el coche... tiene que quedar estéticamente perfecto, como si de serie se tratara.... y fuerte y consistente como está la pieza de origen. Me dice que me acerque mañana por el taller para ver los adelantos, a ver si tengo un hueco.... En definitiva, que hasta principios de la semana que viene se dedicará a esta fase de preparación de las piezas y añadidos, y ya si todo sigue según lo previsto y finalmente da el visto bueno, se meterá de lleno con el frontal y el capot del coche... solo quiero que me lo haga si me garantiza un resultado plenamente satisfactorio (y sé que si no lo tiene claro al 100% será el mismo el primero en decírmelo). Así que esperemos los acontecimientos......

Vaya tela como te va a quedar! .... precioso!!! Pero si por tener tiene hasta un RNS-E instalado... Enhorabuena David.... y súbete un montón de fotos de como va quedando Saludos!

y como veo que estáis unos cuantos impacientes por ver los resultados de la prolongación del capot, deciros que el tema se está complicando y que va a tener finalmente más lio del que esperaba ..... El lunes quedó el coche en Dragster para tal faena y ayer martes por la tarde me llamó Manolo, el jefe (al que conozco hace tiempo por temas laborales y con el cual tengo una gran confianza). Resulta que después de desmontar el frontal para comenzar con el primer paso (rellenarlo y dejarlo macizo en su parte superior para rebajarlo posteriormente para dejar hueco al capot) se ha encontrado con imprevistos... y me pidió que me acercase por el taller para ver in situ la situación... Ya en el taller veo que lleva todo un borde interior con unas pestañas que sujetan la parrilla singleframe, y que no pueden desaparecer al rebajarlo. En resumen, que necesita hacer una serie de pruebas para lo cual va a hacer unos moldes de esa parte del frontal y sacar una pieza sobre la que trabajará.... me dice que hasta que no haga las pruebas pertinentes no quiere tocar el frontal, no vaya a ser que después nos llevemos las manos a la cabeza... Curiosamente también me ha dicho que después de toda una vida haciendo preparaciones y modificaciones de carrocería se ha quedado muy sorprendido con el frontal de Pogea. Dice que nunca había visto una pieza tan bien construída y tan bien rematada y terminada, que el material de fabricación es muuuy bueno, y que está hecha a conciencia (lo que me alegra y corrobora lo que se decía de este producto)... dice que si después de fabricar esos moldes para buscar una solución no lo tiene claro al 100%, no lo va a hacer, que sería un crimen destrozar el frontal (yo le he dicho que ya no solo por lo que vale, unos 1.200 euros, sinó por lo extremadamente difícil que fué el importarlo de Alemania....). Me dice que lo fácil es dejarlo "apañado" aparentemente y que cuando llegue el verano, con el calor, empiece a agrietarse o me dé algún problema..... así que quiere cubrirse totalmente antes de meterse con la modificación. Esto le llevará toda esta semana (hacer los moldes y pruebas pertinentes), y el viernes si ya lo tiene claro decidirá si lo hace o no. El tema es que o queda perfecto y para toda la vida o lo desestimará (muy a mi pesar, aunque no tengo la mínima duda de que Manolo es un nº 1 en estos temas, trabaja todo tipo de materiales, chapa, fibra de vidrio, fibra de carbono, plástico... y si hay alguien que lo pueda dejar definitivo es él). Por cierto, en cuanto a la pieza para prolongar el capot que compré a CSR... parece ser que es la ideal y adecuada para ello, y que de fina nada, que es del grosor del capot. Me equivocaba de lleno pensando que comprar un capot ya prolongado y cortarlo era mejor solución . Por suerte el chaval que me lo vendía se echó para atrás... y al final fué mejor... Así que lo de la prolongación está ahora mismo en fase de pruebas "pre-operatorias".... y le he pedido a Manolo que agote todas las posibilidades (eso sí, sólo quedando perfecto y definitivo) antes de desestimar el hacerlo. El viernes os contaré en que ha quedado finalmente todo esto...

Hola Guzmán! Bueno, pues si das el visto bueno para esas colas Supersprint no me queda otra que montarlas En cuanto a las mejoras mecánicas y de motor.... pues llegarán a su debido tiempo, y las habrá.... de momento ya hemos empezado con la mejora del sistema de suspensión y el sistema de frenado. También se ha reforzado con la barra de torretas y se han ensanchado los ejes para ganar estabilidad, separadores, llantas y neumáticos... A la línea de escape poco le falta, de momento el tramo central y final. La downpipe Supersprint es posible que también se ponga para completar la línea, que además es perfectamente compatible con estos dos tramos, pero será más adelante, cuando termine ciertas cosas que están ahora mismo abiertas. La repro también vendrá en breve... en fin, que tampoco me quiero precipitar en estos temas.... y una vez terminadas las reformas funcionales, estéticas, de carrocería y de electrónica nos centraremos en lo que nos queda... ya lo iréis viendo. Saludos!

Gracias Javi! Ya he visto en ForoPatrol como va mejorando día a día ese BS .... un auténtico cuatrero, de los que ya no se fabrican Y voy a acompañarlo con una foto de "Dionisio", mi mákina infernal.... 10 líneas en la ficha técnica de reformas (creo que lo único que le queda de serie es la carrocería) .... a ver si algún día nos vemos en alguna kdd cuatrera... de esas que te suben la adrenalina Saludos!

Bueno David, pues esperamos con muchas ganas ese re-nacimiento de tu culohuevo.... transformado y mejorado!!! Vete subiendo fotos de todo el proceso Saludos!