factor

pos eso que el a3 no se aguanta, se que estoy muy acostumbrado al otro(bajado, koni regulables ajustados a mi conduccion, añadida estabilizadora trasera, silenbloks de estabilizadoras de poliuretano, barras torretas, silenbloks ruedas traseras rellenados.....) unas cositas mas, pero creo qeu el rendimento del audi no va bien. tiene suspensiones nuevas + 45% de gas regulables, unos selex azules y el tren esport -2. tiene llanta 15 con gomas 195. mi intencion seria poner llanta 16 y comas 205 logicamente japonesas y mas blandas. con esa medida que le quiero poner como es su rendimiento prestaciones potencia y agarre? pq ya lo veo un poco corto de potencia con la 205+ lanta algo perderá.

necesito alguien que hable ruso para comprar una llanta en russia. logicamente le pagaria por el servicio.

ok muchas gracias.

ok a la espera pq no encuentro que caja llevo, muchas gracias

si el radio es bueno existen adaptadores para no perder la funcion del volante. el tema del navegador no se como lo tienes ni como va, pero deveria haber solucion tambien algo te falla. para escuchar con el pen yo me pille un adaptador de estos que se conecta al mechero,buscas la emisora i tienes tu mp3 en pen con mardo y todo, por unos 15 euros hay hasta con pantalla para dvd

donde puedo ver que caja de cambios llevo? tengo un aceite de caja de cambios i diferenciales, pero es sae 140, despues tengo otro que es un sae 65. Pronto le toca el embrague y quiero hacer todo junto pq creo que el retent de la caja pierde y quiero meterle el metalube,por esto quiero cambiar el aceite sin gastarme mucha pasta pq los cambios ya no van muy bien que digamos,les cuesta y van duros y cuando casque el embrague se vuelve a cambiar

quitar un buen loro para poner el de serie que quieres que te diga... i encima pagar 70 euracos por el usb compra otro loro que será mejor y mas wapo

que foro mas wapo, si en 2 dias te han dado casi todo para reparar el coche. que majos que soys chicos.

ok lo provaré pq me interesa a 15.000. supongo que funcionará pq el mio es un prerestiling

sensor de temperatura

como se cambia los km de revision con el vag? voy a cambiar el aceite y me hace falta saber-lo para cambiar.lo

con lo del seguro derecho al desguace a comprar todo de nuevo. como c*** han arrancado el coche?

el precio de los pilotos son todos de leds? los blancos y los oscuros valen tambien mas de 100 euros?

exacto,este mismo es el que yo digo

AQUI OTRO BRICO DE INSTALACION 2 DA LUZ ANTINIEBLA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...nieblas+trasero

seria de gran ayuda que alguien me ayudara. gracias

por precio ya sale a cuenta, no me gusta tanto tiempo el aceite dentro, pero si lo fabrican será por algo, y los coches nuevos la mayoria ya lo llevan. se que en audi le ponen el catrol, yo de castrol y klubber me fio.

es que el tema son los km que hago hace nada le cambie el aceite, le puse uno de 5.000 km y ya lo tengo que cambiar. se que el longlife tengo que rellenar un poco,tengo que comprar un bote+ uno pequeño. provare uno de 15.000 km y le hechare metalube, asi mejoro y limpio un poco.

si, todo lo he hecho yo, soy mecanico industrial, pero los coches tambien los domino, distribuciones, culatas, potenciacion de atmosfericos....el otro que tengo tambien se lo hago todo. audio, electricidad un poco todo, me es facil, la mayoria de cosas es logica pura, como toda la mecanica. no dispongo de manual, si eres un poco manitas no es nada dificil yo empeze a las 9 i algo y a las 2 ya estava todo montado clima y radiador a.c. limpiado incluido eso si trabajava con un destornillador electrico, e iva a piñon, que ya estoy acostumbrado.con un destornillador manual tardas un buen rato mas. la proxima semana me llegan las suspensiones regulables nuevas, haber si hago un brico y tambien lo cuelgo.

pos me gusta el precio.

oscuros, pero los que hay por ebay, estos tan negros de la foto no.

son exactamente los mismos, fijate bien

si es azul trasparentes, si es muy oscuro... pon una foto. yo lo tengo claro el mio es gris oscuro y los pondre oscuros.

en los audis puede que no se quede cerrado, en mi otro coche si se quedo cerrado que suele ser lo mas normal, no se pq en estos coches no.

si el termastato no abre sube la temperatura del motor y se jode la culata. si esta siempre abierto el motor no alcanza su temperatura de trabajo. cambialo el termostato y el sensor de temperatura de refrigerante, para las 2 cosas hay que cambiar el refrigerante, por lo que te biene de perlas