Patxi2.3

Hola Oyl y bienvenida... Si despues de este cacondeito no te has ido, será un milagro.... jod**!!! Como somos!!!

¿alguna otra entrada de aire en admision? S2

No se, pero si no quieres que te quede hortera o tunero, yo no lo pintaria de negro brillante..en todo caso negro mate... S2

Bienvenido... Precioso el carro... Bajadito, unas llantas 17" y tira millas..., Y si ya le metes una linea de escape en plan Don Silencioso o Devil...la o****!!!! Como puede sonar eso!!! S2

Supongo que antes de nada, habras comprobado la carga de bateria... A mi me pasó algo parecido, creia que era el vendis o el motro de arranque, ya que el ruido era parecido a esa averia, y al final era la bateria...

Tio, cambia de meca!!! la fugas de aire es lo primero que hay que mirar!!! Seguro que es eso, o por lo menos, eso tienes que cambiarlo, pero ya!!!

<br /><br /><br />Eso, como va el tema? cuenta. Ah! Esperando noticias, qué interés. Me han llevado el coche hasta el taller Audi más cercano (100 km :ranting2: , una odisea) para sincronizar la dichosa correa de distribución. Ya está de vuelta en el pueblo, y lo he visto en el taller a última hora, pero no me lo han entregado porque todavía hay que encajarle los plásticos que cubren la correa, y poner la otra correa de accesorios. Así que mañana veremos, cómo va mi querido seis-cilindrines, porque como no me lo dejen fino, que antes de la avería iba finísimo, no sé qué voy a hacer. Toy neurótico con el tema <_< . Después de la experiencia, creo que haré el mantenimiento más gordo en un taller oficial. Yo tambien llegué a esa conclusion... Mi coche empezó con un pequeño fallo en la inyeccion...lo lleve a un taller "normal" de mecanica general..conocidos, de aqui del pueblo... Pues en mala hora!!! me lo descojonaron entero..(lo destriparon por piezas..y no dieron con el problema...) un coche que estaba perfecto, con 125.000km y sin ninguna averia nunca... Pues a partir de ahi todo problemas, ..cambio de inyeccion entera, distribuidor de encendido, bomba de gasolina, y ahora lo ultimo planificar culata (habia trocitos metalicos en algun cilindro..¿algo que se les metio por los inyectores? vete a saber.. total que la broma de meterlo en un taller de m****, me esta saliendo por una pasta...(por ahora mas de lo que me costo el coche...) y esta ultima seran unos 2000€.. Pero me da igual...ya no me la juego...tengo la garantia de que esta en un taller oficial, y que tiene que salir fino fino... Ya paso de chapuzas que te dan el palo y no tienen ni put* idea... Suerte y has hecho bien, aunque tarde, como yo... S2 Edito...Ah! y ya os contaré como acaba mi historia, que por ahora sigue en el taller...de Audi, claro!!!

Bienvenido... Lo de la perdida de aceite, deberias quitar el cubrecarter y localizar la fuga...quizas sea por el tornillo de vaciado, eso es una chorrada, cambio de tornillo y arandela.. Lo de los tacos hidraulicos no me suena..alguien que tenga el mismo te lo podra decir... Y el boton de ajuste del marcador de gasolina, si está incrustado totalmente dentro del cuadro, lo tienes chungo, y tendras que desmontarlo ( hay bricos por ahi..) Aunque normalmente (en el mio, por ejemplo) sobresale muy muy poco, como 1mm , lo justo para poder girarlo con una llave o alicates.. tambien hay post donde se habla de esto..tira de buscador... Por cierto...¿el que te lo vendio, no te comento nada de estas cosas? jod**!! como es la peña...!!! menos mal que era del foro..... S2

Bienvenido o guelcome (en inglé...) S2

A ver..la bomba de gasolina, esta (en el coupe 2.3E B4) sumergida dentro del deposito de caldo... Tienes que quitar la moqueta del piso del maletero, los extremos van pegado, tira fuerte, luego se vuelve a pegar con el mismo pegamento que lleva...veras varias tuercas rodeando una chapa negra, quitalos todos, entonces aparece el deposito. Veras en el centro una tapa circular blanca con un par de cables ..la tapa lleva unas muescas en el exterior, para darle unos golpecitos con martillo y destornillador, girando..sacas esa tapa, metes las manos (está jodido) dentro del depositos y haciendo juego sale la bomba..(cuidado que lleva unos tacos de goma a modo de antivibracion, que no se te pierdan...) Ya tienes la bomba fuera.. Total 20 minutos y grado de dificultad minimo... Luego ,puedes hacer las pruebas que te han dicho..aunque seria para ver si tira el caudal necesario.. Para ver si funciona, solo con pegar la oreja al maletero se tiene que oir un ñññiiiicccc continuo... Ya nos contaras.. S2

El coupe 2.3E en el 92 casi 4 kilos...

de todas formas la gestion inyeccion y encendido el tuyo no tiene nada que ver con la de patxi2.3 , el tuyo con ir bien calado ya va todo electronico correcto. S2 Exacto, en el V6 2.8 la gestión electrónica no lleva ajustes aunque se haya abierto medio motor. Ya Platinos...ya se que la gestion de mi motor no tiene nada que ver con la del tuyo... yo me referia al tema de los mecanicos "profesionales" que hay por ahi sueltos.... que hay que andar al loro que no veas...!!! S2 y suerte...

¿repro en un 2.3E? NO posible!!! (por lo que tengo entendido)

te puedo decir sobre mano de obra, que despues de preguntar en varios talleres presupuesto para cambiar muelles, las diferencias eran considerables, .... Hablamos de cambio de muelles, que es lo mismo o incluso menos que cambio del amortiguador completo... desde 300€ hasta 120€ que es donde lo lleve al final...ASI que busca... Lo que me parece una chorrada (con perdon y respetando tu decision..), es meterle otros de serie o Sachs... No se, pero ya que te vas a gastar una pasta, mira a ver la diferencia de precio con unos Koni o algo de calidad... Quizas te compense, ademas lo ibas a notar , pero UN HUEVO!!! S2 edito... Te puedo decir que yo le meti unos muelles Vogtlan sobre los amortiguatas de serie y lo noto bastante... a parte de que el coche ha bajado 3cm ( y esteticamente gana), va mas firme ..ya no es un "barco" como antes... lo que no se es lo que me duraran (los amort.), ya que no es aconsejable, pero cuando toque pues los cambio y a correr!!!

o**** !! muy guapo tio!! ¿pero para que escape vale eso? porque en el mio no se si entraria....

No se , no se...lo dices por la de marcha atras, no?... Lo que me parecen es bastante naranjas, ¿pueden ser de un B3?

¿no será una copela en mal estado? Asegurate, pero no en un taller de amortiguacion, que fijo que te dicen que los cambies.... en algun sitio de confianza...

Pues eso...Un paston!!! ¿te ha merecido la pena? ¿algun caballito de mas? ¿o solo mejor sonido?

Que miedo me da tu historia.... Te cuento mi caso...Mi coche iba perfecto hasta que , un dia se le fue el "punto", ralenti irregular, algun tironcillo, etc... gil***ollas de mi, que lo lleve a un taller de mecanica general que conocia aqui en el pueblo... Eran especialistas en saab y volvo aunque llevan toda la vida tocando de todo... Pues el caso esque, despues de 2 semanas buscando el problema, y destriparme medio motor (inyeccion, delco, admision, etc...) no dieron con el problema y me lo acabaron de cagar... me lo lleve peor de lo que estaba..esta vez a un servicio oficial Bosch. Alli fliparon de como me habian dejado el coche.. Bueno, pues desde ese momento, tuve que cambiar la inyeccion, bomba de gasolina, Bobina, ditribuidor de encendido, y lo ultimo un cilindro que no va.. Todo esto en 3 meses..cuando el coche tiene 16 años y 130.000km sin una averia en la vida... Desde entonce solo lo llevo a Audi...mas caro pero tengo una garantia... Espero que no sea tu caso.. Suerte y<S2

Que no te la metan doblada, que la bomba (una Bosch) creo que esta sobre los 230€, miralo en Oscaro... Yo la pille de un desguace por 50€, con el riesgo de que no sabes lo que te va a durar... Y la puedes montar tu mismo , yo lo hice y no tengo ni zorra de mecanica... S2

Seguro que si... Si un colector te sale por unos 500€ minimos..pues la linea de escape entera ponle unos 1000€ ¿el silencioso trasero sale por 650? seria un devil o alguno de marca, no?

Muy buena idea... S2

Eso es mosqueante...(lo de tantos años a la venta...) Yo de entrada, le quitaba ese aleron macarra y las dos defensas y habria que verlo por dentro, puff..miedo me da... Ahora que, si de motor esta bien..aunque no se por que me da, pero por la pinta, supongo que le habran dado zapatilla a lo bestia.. ¿Pantah, y tu por que no fuiste a verlo? PDT. Tio tenemos que quedar, que ya esta bien, no? El mio lo lleve el miercoles a Audi, a ver lo de ese cilindro que no va..,. S2 No fui a verlo porqu pedían más de lo que me costó el mío y yo quería uno que estuviese bastante original y que no tuviese que calentarme la cabeza, subir arrancar y circular, con ese no lo vi muy claro, mucho trabajo y muchas sorpresas. Este fín de semana hacen una feria en mi pueblo, ya sabes; embutidos, panaderías, muebles, coches, motos, etc, acércato y no hacemos un par de cervezas. Ven el domingo por la mañana que hay concentración de motos y almuerzo gratis. Bueno, a ver si me despierto pronto...porque sabado noche curro hasta muy tarde....si acaso te llamo, ok? S2

tu ponle un turbo a un atmosferico, no le toques nada mas, y antes de arrancarle me llamas, pa echarnos unas risas Eso diselo al hijo de una prima mia que quiere pillarse un Civic 1.6 y le quiere meter un turbo para subirlo de 100 a 400cv, tatojodiodelatocha!!!! y el tio esta todo convencido que con 3000 euros se lo hacen y se va a comer a los VW Golf GTI, o que se va a comer es un jostion de 15. Si esque ya se sabe...que los problemas delatocha..... al final se va a quedar sin 3000€ y sin civic....

el se referira al br ¿Que es un br?