Patxi2.3

A ver, en realidad, es la 3ª inyeccion que le he cambiado...la primera era la original, que me la jodieron al desmontarla en un taller de ineptos, la 2ª la pillé de un desguace (duró 3 meses, y la 3ª que lleva ahora se la pille a un forero.. Lo que me hicieron el el conce oficial fue la culata, un par de valvulas y un piston...(2.300€) La inyeccion no es nueva, entre otras cosas porque no hay nuevas ni en Audi, solo se montan reconstruidas y salen por unos 1500€.. ASi que esta semana veré si se puede arreglar y si no patadon y a tomar por saco... Este finde he alquilado un Golf 1.6 para currar (nuevecito con 100km)..jod**!! pero que gusto, que suavidad, que envidia!!!... Ya veremos ...os contaré como acaba esto.... S2

En el mio va exactamente igual a la foto que has puesto....peagfe_vk dentro del deposito bajo el maletero... aunque en el mio, el agujerito del deposito por el que ves la bomba es bastant mas peke que ese... como es que no la encuentras..?.la tendrias que ver por c***......

Entonces el circuito lleva varias valvulas reguladoras? porque entonces la que va montada sobre la bomba? Volviendo a mi problema..lo que mas mosquea es que en frio va de cojon de pato y al cabo de varios minutos de va todo al carajo... Menuda comida de tarro que llevo encima.....

Si tiene liquido refrigerante y la temperatura va normal, tiene pinta de lo que te han dicho, el sensor...o sea una gil***ollez... S2

Suena bien eso que dices...por lo menos sabemos que en frio va bien y eso descarta bastantes teorias....bujias, inyectores, cables de encendido, fugas en admision, problemas electricos, etc... pero como sea otra vez la inyeccion me corto las venas... pero antes me rompo el pie de la patada que me meto para que caiga por el acantilado... :crying_anim: no he tenido mas mala suerte con un coche en mi p.. vida y eso que he tenido unos cuantos... S2 Hombre no te pongas asi que seria limpiar el embolo del dosificador, un dia mire un posche que no arrancaba y fallaba por eso, el embolo atascado. Lo que pasa esque despues de los 2.400€ que me gasté en verano en Audi por la reparacion de culata, piston, etc.. mas otros casi 2.000€ que llevare entre pitos y flautas.. en poco mas de 1 año que llevo con él, creo que ya me podria dejar respirar un poco, no? Ademas mirando la pela y que ya no tengo 20 años, lo que quiero es un vehiculo que pueda viajar tranquilo, fiable, y que gaste menos y que no tenga que estar, un mes si y otro tambien llevandolo al taller.. ASI que como me siga tocando los guevos me pillo un calamar TDI, tipo golf o leon, o lo que sea, que por 10.000€ hay cositas muy apetecibles con pocos km y garantia oficial...y me dejo de pijadas y de "..que coche mas clasico y mas bonito que llevo..." Es una pena pero todo tiene un limite, y el mio esta muyyyy cerca....

No...fijo que es Bosch, en su cajita precintada con sus papeles y con la marca "Bosch" y los numeros de ref. grabados en el metal.. lo unico que la diferencia de la original esque esta es Made in Rep checa... y las otras son germany..de ahi que cueste sobre la mitad que una comprada en audi.. aparte de la hinflada que le meten a los repuestos en las casas oficiales...

Suena bien eso que dices...por lo menos sabemos que en frio va bien y eso descarta bastantes teorias....bujias, inyectores, cables de encendido, fugas en admision, problemas electricos, etc... pero como sea otra vez la inyeccion me corto las venas... pero antes me rompo el pie de la patada que me meto para que caiga por el acantilado... no he tenido mas mala suerte con un coche en mi p.. vida y eso que he tenido unos cuantos... S2

El otro dia cambie la bomba de caldo, que estaba en las ultimas... Al principio el ñiiiiiccc ese famoso,empezo a sonar cada vez mas y mas...luego, como si fuera una orquesta, surgieron otros ruidillos , estos tipo percusion "tac...toc..toc..tac.." a la vez que el ñiiiccc.. Entonces y antes de que empezaran las trompetas y los fuegos artificiales decidi cambiarla... Despues de pillarme una en ebay(made in china) y devolverla, parecia no tener presion suficiente, y a los pocos minutos empezaron los tirones.... ASI que pedi una en Oscaro, Bosch y bien de precio.. Bueno, al grano....la monto ,(anteayer) arranco y todo perfecto... Pero a los 10 minutos empiezo a notar apartir de 3000rpm, unos pequeños tirones y falta de potencia... La cosa empieza cada vez peor...mas tirones y menos potencia, hasta que lfalla cantidad... Hasta ahi "normal"..Se podria pensar que la bomba (esta es la Boschnueva) tambien esta jodida...¿demasiada casualidad, no? Bueno, pues ayer baje al coche para probar otra vez y me pasó exactamente lo mismo.. Arrancó bien ,unos 10 minutos perfecto y otra vez la misma historia... Parece que en frio el motor va en su sitio, pero tampoco se si seá cuestion de temperatura, o de algun otro elemento que en pocos minutos se "atasca", o se "cansa de funcionar" Este finde le cambiare el filtro de caldo y el del aire, por si acaso... ¿alguna idea? S2

De alguna manera me estoy arrepintiendo de haber pedido una bomba no original para mi carro, sobre todo después de haber leído anoche un artículo sobre las bombas "universales". Estaba en inglés, pero lo leí del tirón. Explicaba que la bomba no es sólo la encargada de extraer el fuel del depósito, sino que su función es mucho más importante, pues mantiene la presión en el tren de inyección, que como sabemos está calibrado para trabajar con una presión específica. Que la bomba debe mantener una determinada presión en un determinado modelo (algunos BMW sólo necesitan 3 bares), y además ha de crear un flujo suficiente en todas las situaciones, al ralentí o al máximo de revoluciones. El artículo terminaba haciendo una comparativa de tres modelos diferentes de bombas, las tres no originales, y por supuesto se contrastaban con un modelo de Bosch... y no había color. De forma que... miraremos con lupa el chisme que está a punto de llegarme. Otra cosa, no menos importante: las bombas no deben ser probadas en vacío, porque la gasolina hace de lubricante. No te preocupes...yo la devolví segun me llegó (bueno despues de probarla) y sin problema... lo unico los 20€ que gaste por los portes de vuelta.. Al final una Bosch en Oscaro..mas cara que en ebay pero la mitad que en Audi... S2 Ah! sobre las presiones..el mio 2.3 trabaja a 6,5bar y en cambio el 2.6 V6 creo que lo hace a 3, ASI que c<uidadin con esta movida...

:wacko: B) muy bueno!!!

Hombre..tenemos que entender que tiene que haber unas normas...como en todos lados... si no esto seria un descontrol y fijo que habria "mas que palabras..." (Mi apoyo a los moderadores) S2

Una recomendacion..si pedis algo en Oscaro, hacezlo contrareembolso y por Seur, Yo pedi la bomba el otro dia, y sin problema, 3 dias en recibirla y todo OK. S2

Hola, supongo que conoceis esta tienda..por si acaso... AQUI S2

Vaya curro!!! Sin palabras...como se nota el orden, la limpieza, el buen gusto... y por supuesto, muchos conocimientos...!!!! Enhorabuena...gran trabajo... aparte de grafico y explicativo.. S2

Que recuerdos!!! mi segundo coche fue un Fura Crono, fijo que los mas "antiguos" de por aqui os acordareis... Era un "resstiling" del 127 y el Crono llevaba motor del 1430... UN TIRO!!!! Como el rojo

Claro que si lo puedes conseguir... no creo que te cobren mas de 15 o 20€... yo por unos pocos euros mas no me arriesgaria..cambias la homo y te quedas tranquilo... M.O. no creo que se mas de 1hora de curro... S2

Creo que se refiere a material + mano de obra...cada una.. Buen precio.. S2

En ebay tienes la homocinetica, con guardapolvos y todo para el montaje (menos de 50€) por ejemplo, en esta tienda alemana "atp-autoteile" S2

Te cuento mi experiencia reciente (la semana pasada).. Compre una bomba para mi 2.3E por ebay tambien en una tienda (Top Solution)..me salio por 58€ con portes, siendo el precio de la Bosch original es de 320€....mosqueante, no? Cuando me llegó vi que no tenia ningun tipo de marca ni referencia, pero exteriormente igual a la Bosch... fijo que viene de china... por lo menos... Pues eso, la monté, y el coche iba bien hasta las 3.000rpm..cuando le pedias caña empezaban los tirones.. señal de que aunque en la pagina ponia que era la adecuada para mi motor, con 6,5bar, etc... UNA m****!!! La he devuelto y me han reingresado la pasta...(por PAYPAL) Mañana voy a SEUR a recojer una Bosch pedida en Oscaro contrareembolso(esperemos que me hayan mandado la que es... es estos son otros que para fiarte....), me sale por 150€ y es Bosch original y nueva... Espero que tengas suerte con tu pedido y yo con el mio...y ya sabes , si no te convence la devuelves... S2

En el mio y en varios modelos esta dentro del deposito, en el maletero, quitas la moqueta, una chapa con tornillos y ves una tapa...la quitas y la ves sumergida...sueltas el manguito, el cable de corriente y "parriba"..muy facil... La put*da es el precio (sobre 300€ la original) y las de desguace no sabes lo que te van a durar... yo compre una y a los 8 meses ya suena cantidad, lo que significa que cualquier dia casca... S2

Audi zona Alicante unos 75€ /hora (IVA incl)

Audi zona Alicante unos 75€ /hora (IVA incl)

Lo que pasa con Oscaro, esque parece ser cuestion de suerte... Si pones en google "opiniones oscaro" puedes flipar con lo que cuentan algunos... En cambio a otros les ha ido bien...en lo que todos parecen estar de acuerdo esque "atencion al cliente: NULA" Yo acabo de pedir una Bomba de gasolina Bosch por contrareembolso..a ver que pasa.... (la diferencia es de 320€ en Audi contra 138€ en oscaro) S2

Vamos, para pasar desapercibido y que no te mire nadie, no? :ranting2: S2

A mi tambien me entra un poco, cuando lo lavo o cuando llueve.. Tengo mas o menos localizada la zona...el agua que baja por el vierteaguas del porton del maletero, al llegar a la zona del piloto trasero, en lugar de seguir el cauce que saca el agua afuera, cae dentro... Será cuestion de empezar a desmontar y ver lo que pasa por ahi dentro...aunque como aqui llueve 2 veces al año, pues no me preocupa demasiado... S2