Patxi2.3

Churro26, donde esta el sensor de la mariposa? ¿esta en la zona de la pieza donde acaba el cable del acelerador? S2

Comprobasteis presion de mando, caudal de la bomba, presion remanente y caudal de los inyectores?? tambien el regulador de contrapresion, el que lleva la lamina de bimetal en su interior y va adosado al bloque(entre el radiador y este, al menos en el 2.2), se encarga de dejar mas o menos paso de gasolina al distribuidor en funcion de la temperatura, dentro de unos valores fijos, y tiene un tubito que va al colector de admision, a la mariposa(por detras de ella tiene que ir), revisalo que este bien. Este tubito que une la valvula de contrapresion con el colector de admision, es uno de los factores que influyen bastante en la cantidad de gasolina inyectada, junto con el plato del caudalimetro (en su desplazamiento dentro del distribuidor de gasolina), y funciona mediante la depresion que hay en el colector de admision que actua sobre la membrana que va dentro del regulador de contrapresion dejando pasar mas o menos gasolina al distribuidor, generando una contrapresion de gasolina(dentro del distribudor) que actua sobre el piston (que va en el distribuidor, la posicion del piston la regula directamente el plato del caudalimetro)... o que el regulador no este muy bien..pero esto se comprueba con las presiones...menos lo del tubito que puede tener algun poro o algo.... y tambien puede ser que este alguna bujia un poco floja....revisalas a ver... tira a aflojar y luego las aprietas sin pasarte jejeejej si estan prietas no creo que haga falta aflojarlas y reapretarlas....hay veces que son pijadas que nos vuelven locos... y por ultimo y para comprobar si es que se ahoga realmente, acelerale andando y despues de unos segundos, 5-10, "ahogado", para el motor sin levantar el pie, pero acuerdate de que te quedas sin direccion asistida y frenos....te queda el de mano y el de pie sin asistencia....asi que hazlo en un sitio controlado, luego quitas bujias sin intercambiarlas de posicion y a ver como esta el residuo y a que huelen, hazles una foto buena <_< pueden ser tantas cosas como mecanimos lleva <_< Hola Simon, Si te refieres a esto,hemos probado con varios que tengo de repuesto (en el 2.3 la inyeccion es Ke-jetronic, electromecanica, no se a que tubo te refieres desde el colector) Cuando digo que se "ahoga" no quiero decir que parezca que entre demasiada gasolina (no huele y de hecho si se llega a parar, arranca a la primera...) sino todo lo contrario...como que no entra suficiente combustible... A ver si me llega la bomba que he pedido y ASi puedo descartar otra cosa... Las bujias estan revisadas, con buen color de combustion y bien apretadas.. Gracias por tus comentarios.... S2

Osea resumiendo los 2 hechos que se supone deberian reducir las posibles causas o descartar otras, para mi son: - A veces ( pocas y cada vez menos) puedes estirar las marchas por encima de 3000rpm. - En parado (punto muerto) sube de vueltas normal hasta donde quiera.. Por eso el fallo entra cuando le pides caña, puedo llevarlo suave y funciona normalmente... S2

RomuloTDI, he cambiado desde el deposito(incluido) hasta la inyeccion (incluida)... S2 A estas alturas con filtros ;) +1, lee el post hombre romulooo P.D: oye, y los racores por donde va la gasolina? no es que sea nada nada común, pero yo que se visto ya el tema, despues de cambiar hasta el deposito pues seria otea posibilidad de que hubiera algun atasco, pero la gasolina circula bien hasta la inyeccion y se ha comprobado la presion de cada llegada al distribuidor... yo sigo dandole vueltas a el hecho de que a veces va bien... y eso es lo que mas me mosquea... S2

RomuloTDI, he cambiado desde el deposito(incluido) hasta la inyeccion (incluida)... S2

Churro, el plato y el embolo van suaves, ademas he probado diferentes platos y nada...por eso me da que despues de todas las posibilidades de cambios con las 4 que tengo, no creo que todas esten mal,no? Aunque a estas alturas...vete a saber... S2

Hola Borja, tienes razon.. la primera vez que me empezo afallar lo lleve a un taller y al no encontrar el fallo lo destriparon... Pero luego le cambie el distribuidor de inyeccion y ya iba bien... Aunque no duro mucho, y se volvio a cascar...y esta vez averia gorda, que fue cuando lo lleve a Audi y tenia valvula, piston, culata... Total que lapenultima vez que cambie la bomba de gasolina aparecio la causa de todos los deztrozos...OXIDO EN EL DEPOSITO...4 inyecciones, 4 bombas, etc... ASI que esta vez he cambiado el deposito, filtros, inyeccion y en espera de la bomba.... Y esa ha sido la historia... flipas? S2

Si Karlos, la sonda esta medida y va bien y cuando desconecto la electronica va igual, ASI que tiene pinta de ser algo mecanico y lainyeccion la he cambiado otra vez, esta es la cuarta, la semana pasada, por probar, y va igual... S2

Hola Simon, Pues el encendido esta nuevecito, tambien cambiado en Audi hace poco... La sonda esta medida y los valores son normales y el cata suena de vez en cuando pero no parece que esté como para cambiarlo.. Este modelo tiene conector de diagnosis pero creo que solo mide 4 o 5 valores... Gracias por tu comentario.. S2

Hola Jose.. ¿como te va? yo ya ves, sigo luchando con el trasto... Como digo lo que me extrañaes que a veces va bien..si fuesen bujias ¿no fallaria siempre? ademas estuve con Antonio y tenian buena pinta..me las cambiaron en Audi y tendran menos de 5000km... Yo, despues de investigar por foros y webs sobre los sintomas de fallo en bomba de gasolina, me da que puede estar ahi la movida... ya tengo una pedida y esperemos que sea eso... Acuerdate que tenemos pendientes unas cañitas... Un abrazo... S2

Pues si tio, no veas que paciencia... Vamos a ver, el tema esque me gustaria saber que piezas puedo descartar, sabiendo que en ciertos momentos el coche va redondo... Osea que me imagino que habra algunas que si estan mal, fallarian continuamente. Hemos mirado si llega presion a la inyeccion, corriente a las bujias, revisado bobina y encendido, sonda, etc...y tambien hacer trabajar la inyeccion solo mecanicamente...y tambien falla.. las bujias tienen buen color... Ademas, algo que puede dar alguna pista esque, en parado no hay fallo, osea, sube bien de vueltas... solo en marcha y a partir de esas 3000rpm.... Es como si a partir de un momento no hubiera suficiente presion, o falta gasolina o alguna pieza que no "abre", no se.... A ver si alguien sabe por donde pueden ir los tiros... Gracias y S2

Hola, Pues eso...cuando le pido caña, se ahoga...parece como si no le llegara caldo, no sube de vueltas por encima de 3000rpm, pero lo que mas me mosquea, esque a veces va perfecto (muy pocas), lo que quiere decir que no es un fallo permanente... Tampoco tiene relacion con la temperatura ya que lo hace a cualquier temperatura... No se si pudiera ser causado por la bomba de gasolina porque ha estado una temporada trabajando y comiendose cantidad de m****(oxido) del deposito, pero como digo, a veces funciona todo bien... Le he cambiado el distribuidor de inyeccion con el plato, filtros y hasta el deposito de gasolina,ASI que no se que puede ser... ¿pudiera ser la bomba que a veces no envie suficiente presion? ¿alguna idea? Gracias y S2

Gracias Karlos80, pero ya ha aparecido el tio de Ebay... ASI que, como no me esté dando el palo y luego no mandarme nada, ya tengo bomba..... Gracias de todas formas... S2

Pues por lo que se ve, parece que no hay mucha oferta... Esto es lo que hay en ebay alemania PINCHA AQUI Suerte

Bienvenido, se ve que ha sido muy cuidado.. S2

Karlos, yo tambien voy a necesitar una bomba...hace unos dias gane una puja en ebay de una Bosch nueva, pero el vendedor parece que ha desaparecido, menos mal que todavia no he pagado nada...ya veremos si aparece... Por si acaso, ¿la que tienes esta usada? ¿es la bosch original? Tambien esta la opcion de "made in china" como dice Platinos... yo pille una pero al final la devolví...(me salio por menos de 50...) S2

me parece que si te has llegado a plantear lo de deshacerte del coche, no creo que estes dispuesto a gastarte 600-1000€... ASI que la otra opcion es la que hice yo, que fue meterle solo muelles, en mi caso pille por ebay unos Eibach -3cm con los amortiguadores de origen ( tenian 125.000km).. el resultado fue el que queria... por 200€ con montaje, ganó algo en comportamiento (la dureza se nota) y en estetica cambió totalmente.. esto junto con un cambio de llantas (de 15" a 17") y gomas (de 205/60/15 a 215/45/17) es otra opcion que puedes plantearte de todas formas, no se como estaras de motor, pero por la foto el coche tiene una pinta cojonuda... S2

me parece que si te has llegado a plantear lo de deshacerte del coche, no creo que estes dispuesto a gastarte 600-1000€... ASI que la otra opcion es la que hice yo, que fue meterle solo muelles, en mi caso pille por ebay unos Eibach -3cm con los amortiguadores de origen ( tenian 125.000km).. el resultado fue el que queria... por 200€ con montaje, ganó algo en comportamiento (la dureza se nota) y en estetica cambió totalmente.. esto junto con un cambio de llantas (de 15" a 17") y gomas (de 205/60/15 a 215/45/17) es otra opcion que puedes plantearte de todas formas, no se como estaras de motor, pero por la foto el coche tiene una pinta cojonuda... S2

me parece que si te has llegado a plantear lo de deshacerte del coche, no creo que estes dispuesto a gastarte 600-1000€... ASI que la otra opcion es la que hice yo, que fue meterle solo muelles, en mi caso pille por ebay unos Eibach -3cm con los amortiguadores de origen ( tenian 125.000km).. el resultado fue el que queria... por 200€ con montaje, ganó algo en comportamiento (la dureza se nota) y en estetica cambió totalmente.. esto junto con un cambio de llantas (de 15" a 17") y gomas (de 205/60/15 a 215/45/17) es otra opcion que puedes plantearte de todas formas, no se como estaras de motor, pero por la foto el coche tiene una pinta cojonuda... S2

si supiera que modelo tienes y que motor te podria decir algo sobre la bomba, ya que yo la he cambiado varias veces, sin ir mas lejos ayer mismo me cambie el deposito y desmonte la bomba para hacer el cambio.. has notado que suena mas de lo normal? si vas a comprar una te puedo decir algo sobre donde y cuanto.. s2

Vete a Controles y luego el apartado de Informacion personal o algo asi... S2

Parece que ha atropellado a un par de ovejas y las a metido ahi para la cena...

A esto se llama restaurar pieza a pieza... increible...

hola.. el mio hace lo mismo, hasta las 2000 falla y luego como si nada, pero si intento subirlo sobre las 5000 tambien falla pierde potencia y no estira.. cuando abrimos el distribuidor de inyeccion, el cilindro de control no iba suave y perdia gasolina..supongo que ahi esta el problema ya he conseguido otro y en breve lo cambiare a ver que pasa.. en bosch te diran que hay que cambiarlo, a mi me lo dijeron, y que la broma estaba sobre 1800€ mas m.o..jajaja!! sin comentarios..(ademas uno de intercambio reconstruido) suerte..

jod**, churro sera el mas contento. Pero tu eres el mas perseverante . Otros ya huvieran desistido. pues si...la gente me dice que estoy gil***ollas..y que le de la patada cuanto antes...que con lo que llevo gastado en un año, me podria haber pillado otro que al menos me deje tranquilo un tiempo... pero ya sabes, no se que tienes estos cacharros que te enganchan e intentas salvarles la vida y que no acaben en un desguace... siempre digo que esta es la ultima oportunidad pero al final.. ya ves ... S2