bocayna

Estoy deseando que los montes y nos cuentes tus sensaciones. Yo también quiero ponerle un kit de frenos, pero me echa un poco para atrás el tema de la ITV. La verdad es que estoy un poco verde en esto. Quizás Bully pueda sacarnos de dudas

Hola, el mio es el 1.8T y me consume eso más o menos. Aunque hay que tener en cuenta que llevo repro y llantas de 18"

Gracias por nada abadía. Para eso estamos. Si no nos ayudaramos entre nosotros nos metían unas clavadas en los talleres impresionantes. Me alegro de que todo se haya solucionado. Saludos

Hola abadía, No es así. Mi problema fue exactamente el mismo. Me fallaba el cilindro número 3, no tenía tensión en el cable de masa y el fallo estaba en el potenciómetro. Se pararía en seco si estuviese todo el potenciómetro mal. Pero en el mío sólo fallaba el tramo que enviaba la señal al cilindro número 3. Te puedo asegurar que en mi caso era el potenciómetro y el motor no se paraba en seco. Simplemente funcionaba en 3 cilindros al no enviar señal al cilindro número 3. Estoy completamente seguro que el fallo es del potenciómetro. Coméntalo con tu mecánico.

Hola rs4, aquí tienes el enlace al brico de cómo colocar los faros restyling en un prerestayling http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=121109 Saludos

No hay de que. La verdad es que si un mecánico no hace primero esta prueba, pues cierto es que lo mejor que puedes hacer es cambiar de mecánico. Si tienes alguna otra duda en la que te pueda ayudar, lo dices Saludos

Si te fijas, detrás de la bobina hay un conector con una pestaña metálica para evitar que se desconecte. Con un destornillador plano levantas esa pestaña y ya puedes desconectar la bobina. Si desconectas y el motor decae, la enchufas otra vez y volverá a funcionar. Si al desconectar no ocure nada, es que es esa la bobina que falla. Para el motor quita esa bobina e intercambiala por otra de otro de los cilindros y las conectas. Vuelve a poner el motor en marcha y prueba a desconectar la bobina que te fallo al principio. Si no ocurre nada es que es la bobina que está mal. Si el motor decae, pruba con la bobina que has intercambiado y que está en el cilindro que no funcionó la primera vez. Si al desconectar esta no ocurre nada, es muy posible que el falo esté en el potenciómetro que comenté más arriba, y que no envía señal a ese cilindro. Saludos

Hola Tiner, Siendo el incidente en añaza (soy de Tenerife y conozco la zona) a las 2 de la mañana y dándose a la fuga, no me extrañaría que la furgoneta fuese robada. Ponte en contacto con la policía a ver si han detenido a alguien por el robo de una pick up blanca, y si es así, denuncias al tío. Un saludo y lo siento

Yo en vuestro caso haría lo que os he comentado antes de llevarlo al mecánico. Por lo menos comproar las bobinas. Es una operación muy fácil y puedes dar con el fallo sin tener que pagar a un mecánico. Saludos

Hola carios3, yo también tengo el 1.8T de 150cv y hace unas semanas tuve el mismo problema que tú. Si pinchas en el enlace podrás ver cual fue la solución al problema. Lo que debes hacer es, con el motor en marcha, ve desconectando las bobinas una a una. Si desconectas y el motro decae, esa bobina está bien. Cuando desconectes una bobina y veas que el motor sigue igual, esa es la bobina que falla. Intercambiala con otra de las bobinas y vuelve a hacer el mismo proceso. Si la bobina que has cambiado vuelve a fallar es que la bobina está rota. Pero si te vuelve a fallar el mismo cilindro aunque hayas intercambiado bobina el problema puede estar en la pieza que verás en la foto del link. Yo me pasé 2 días haciendo pruebas de continuidad en el cable que envía la chispa a la bujía creyendo que era el cable que se había roto y al final descubrí que el fallo estaba en esa pieza. Es un potenciador que hace de puente entre la centralita y la bobina. El potenciador nuevo me costó 175 €. Fue instalarlo y desapareció el problema. Un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=139316&hl=

Muchas felicidades!!!

Hola Rondor ¿dónde puedo conseguir el aro cromado?

Si nos dices qué motor llevas, puede que descartemos algunas cosas

Hola Donjoe, Lamentablemente, la instalación de luces xenon no es tan fácil como comentas. Utiliza el buscador y verás bastantes hilos de instalación de xenon. Saludos

Mi pregunta es si necesitan hacerle algún tipo de adaptación o se conectan tal y como vienen Gracias

Hola de nuevo, ¿alguien tiene puestas estás bombillas en lugar de las de posición? http://cgi.ebay.es/BOMBILLAS-LED-4-LEDS-PO...1QQcmdZViewItem Si es así, me gustaría leer opiniones. Gracias

Instalación plafón central Audi A4/A3 con leds ambiente http://www.fullcustom.es/guia_car_plafon_central.html

Adaptar un bombin de desguace a nuestra llave http://www.fullcustom.es/data/car_leon_man...ptar_bombin.pdf

Yo llevo 18 con BF Goodrich en 225-40-18

Eso está hecho bully

Si finalmente no es la bobina coméntalo porque yo tube el mismo problema creyendo que era la bobina y al final era el potenciómetro

Muchas gracias a tod@s. A medida que le vaya haciendo cosillas iré colgando fotos

Cierto michelpumarin. Esa voz la tengo en mi cabeza y no me deja dormir Tengo previstas un par de mejoras. Después de haberle instalado el turbo timer, quiero ponerle faros, philips diamond vision, pomo s-line, kit ASI...

Gracias Miklotov. Hombre, yo no diría que el alerón es prominente. Suena a exagerado. Yo diría que es distinto. A mi me gusta como queda El motor es un 1.8T de 150 cv con repro a 180 cv. Las llantas son unas MAK STING de 18" Saludos

Hola amigos, después de uno cuantos mensajes en el foro, ya va siendo hora de presentar a mi retoño. Aquí dejo unas fotos. Espero que les guste