Bomarang

Hola. Para empezar, has escrito mal socabón....es SOcab*** !!!!!A mi me pasó lo mismo en uno, en la ronda de Dalt, en Barcelona, y abollé una llanta 17" de un Passat. No hice ni atestado ni nada y cuando volví para hacer fotos, ya lo habían arreglado. Lo mejor es lo que te comentan. Ves de nuevo allí y llama a la policía, y luego, reclama al seguro. Un saludo y cuidado con los put*s socab***es.

Yo...no se cual aconsejarte....no se..no se... ...sigo sin saber cual aún..... Una imagen, vale más que mil palabras Saludetes

Bueeeeno, para los que piensen que es un "sacrilegio" (es broma...) poner unas réplicas del A8 en un Lancia....tranquiiiiilos...he encontrado una copiada de la copia de la llanta original del A8 (el recolmo de copias...). Estoy entre esa y las otras y no se que haré al final y si no os molesta, ya os lo diré cuando tome la decisión. Por favor, no reiros de los "potochops" porque ni siquiera están hechos con un programa decente, sino con un cortar-ajustar-pegar rápido. Por cierto...la relación no es correcta con la medida 18"...es más, pero bueno...Un saludo

Son imagenes de la realidad...no somos conscientes la mayoría de las veces que por muy buenos coches que tengamos, por mucho que parezca que sabemos, por mucho que parezca que todo está controlado, hay veces que es cuestión de mala suerte que estas cosas ocurran. Lo malo es que no causa la suficiente impresión como para que nos lo pensemos dos veces a la hora de ir más rápido de lo que debemos, porque muchas veces parece que todo acompaña para acariciar de más el acelerador...el coche casi te lo pide ...pero...los cementerios están llenos de gente que tenía preferencia, que tenía la razón, que conducía correctamente...pero allí están. Un saludo y cuidado en la carretera El problema no es que tú hayas puesto las imágenes, para eso está la decisión de cada uno de verlas o no...el problema es que existan esas imágenes. No te preocupes badteriox. Saludos

Hola. Yo siempre que he podido he cambiado a 18". Algo de comfort se pierde, pero personalmente no es tanta la diferencia que hay y sí mucha con la estética del coche que cambia muchísimo. A mí me encantan las réplicas del A8 que pese a que puedan estar vistas o haya otras más modernas, me siguen gustando una barbaridad hasta el punto de que estoy mirando de adaptarlas al Lancia Thesis que tengo ahora y que por desgracia, se me dispara de precio por la adaptación. Te pongo una foto del A6 con las réplicas del A8 en llanta 18" . Un saludo

Por lo que veo, el motor que llevo en el Lancia Thesis lleva este tipo de turbo. Desde mis tiempos del Fiat Coupe Turbo que no tenía un turbo gasolina y la verdad es que, pese a que me gustan los motores de 3 litros o más y 6 o más cilindros, me resulta muy divertido el motor del Lancia. El siguiente...el 2.7 Turbo de Audi, que ya será la repera...Saludos

En el enlace que he puesto, ya hay timados por esta gente que tenía antes otra web similar. Cuidado y no os dejéis seducir por precios imposibles...Saludos

Hola. Es una lotería casi en cualquier marca...porque la electrónica da fallos en todos...Tengo un amigo con un CLS350 que está hasta los coj*nes de problemas electrónicos y está un día sí y otro también para que le reprogramen, borren, y demás los errores que inevitablemente, le vuelven a suceder. Ya sólo les queda cambiar la centralita...En cuanto a la reventa....lo mismo me dijeron del Avantime, que si no lo vendería, que ya no se fabrica, y tardé en venderlo más caro de lo que me costó poco más de un mes. No me preocupa ese tema, porque todo tiene su comprador y créeme que un coche de los que sólo hay una decena en venta en toda España no es tan difícil de vender. Ya te contaré cuando lo venda que será en unos meses. Por ahora, na de na en el coche. Además tengo un año de garantía que no llegaré a agotar seguro...Saludos

MUCHO CUIDADO !!!!! Parece ser un timo como una casa... Mira AQUI y verás que no eres el primero que se interesa y por lo que veo ya han timado a alguien. NUNCA HAY QUE PAGAR POR WESTERN UNION !!!! Duros a cuatro pesetas no habían antes ni lo hay ahora... Mientras no puedas ver el coche, no pagues ni un euro o lo perderás....Un saludo

Ok. El que yo tuve también...del año 1995...que recuerdos del Coupe..."la machinna" cuando no habían los radares y se podía exprimir el motor....Saludos

En el Thesis el turbo está más "racionalizado" y actúa desde más abajo perdiendo un poco arriba....Me están tentando para que lo reprograme y sacarle unos cuantos caballos más, que cambia muchísimo y se nota una barbaridad... pero por ahora, lo dejaré como está. De todas maneras, bajos te aseguro que tiene y muchos, son 185 CV a 5.500 rpm y 308 Nm de par máximo a 2.200 rpm, si eso no son bajos... Se nota el turbo, sobre todo si lo comparo con el 2.4 del A6 que tenía, aunque me gustaba más el sonido del 6 cilindros . Es diferente pero me gusta también como mi bien amado A6. Tiene turbo de geometría variable, de las que os pongo una breve explicación, sacada de www.km77.com. Un saludo Hasta ahora no se podía emplear un turbocompresor variable en motores de gasolina porque la temperatura del gas de escape podía llegar a ser excesiva para el sistema de variación. En un Diesel sí es posible, porque los gases de escape no alcanzan la temperatura a la que llegan en un gasolina. Cuando Seat presentó el León Cupra R como prototipo, dijo que el motor tenía turbocompresor variable, pero el modelo que finalmente se fabrica no lo tiene. Por las noticias que tenemos, ninguna otra marca ha colocado este tipo de compresor en un motor de gasolina, ni ha dicho que lo fuera a hacer. Por la información que nos ha dado Lancia, utilizan este tipo de turbocompresor. En concreto, el que lleva el Thesis es un Garrett GT2052, un turbocompresor que ya se utilizaba en motores Diesel de varias marcas. Aunque Lancia llama a este motor «Turbo Soft» (suave), la presión máxima absoluta con la que trabaja el motor es 2,1 bares. Los motores de gasolina con turbocompresor de bajo soplado no van mucho más allá de 1,6 bares de presión máxima absoluta. De hecho, la relación de compresión del motor Lancia es 8,5 a 1, algo normal en motores de gasolina turboalimentados que trabajan con una presión alta.

Pues nada, siempre me han gustado los coches raritos (Avantime, Thesis...) y cuando veo algún coche que me gusta y no he tenido, pues a por él. Además me encanta hacerles cosillas, disfruto pensando que le puedo poner... Después de este...pues a por otro...cuanto más, mejor. Un saludo

Hola LexTT...La verdad es que lo que me gusta mucho es el interior, pero te puedo asegurar que el motor 2.0 turbo que lleva el Thesis que tengo tira y mucho. Es muy suave y progresivo (ya me han comentado que si lo reprogramo el coche cambia radicalmente) y con un sonido muy bonito. Problemas de motores los hay en todas las marcas pero aquello de que los motores italianos son malos, ya ha pasado un poco a la historia. Tuve un Fiat Coupe Turbo (ya veis que me gustan los coches un poco diferentes, también he tenido un Renault Avantime) que era un tiro y con el que no tuve ningún problema. De todas formas lo que más me gusta de los coches es cambiar y probar todos los que pueda, porque todos tienen algo que los demás no tienen y es la personalidad de cada marca lo que me lleva a probar unos y otros. Otro tema diferente es el foro...porque como este...NINGUNOOOOOOOO !!!!! Así que, en el lado oscuro o no...aquí me teneis...Un saludo

Pues la verdad Josema, es que es un cochazo al que le precede la fama de que el coche italiano da problemas. Realmente es un coche que está muy bien hecho, con unos detalles de acabado excelentes y con una realción calidad-equipamiento-precio excepcional. Este mismo equipamiento en marcas como Mercedes. BMW, o Audi costaría bastante más, sin entrar en polémicas sobre si los motores son mejores o peores Motor: 2.0 Turbo 185 CV 5 cilindros 6 marchas Dirección asistida que se endurece progresivamente con la velocidad. Tapiceria en Alcántara de color beig Navegador con pantalla de 7" Telefono integrado para cualquier compañía Equipo de Audio Bose con 10 altavoces Cargador de 6 CD´s Comandos vocales para todo el equipo de navegación,audio y teléfono Asientos electricos con 3 memorias, calefactados y con regulación lumbar electrónica Regulación longitudinal y de altura del volante eléctrica (con memoria) y multifunción (mandos radio,navegador,telefono...) Bi-xénon (con focos adicionales para las luces largas) Cortinilla trasera eléctrica Reposabrazos con el interior refrigerado Guantera con apertura y cierre eléctricos Mando a distacia trasero para equipo audio, Climatizador tri-zona (independiente para la parte de atrás , con salidas independientes de aire hasta en las puertas traseras) Cristales de 5 mm y oscurecidos los traseros de fábrica Cuadro con iluminación electroluminiscente (plasma) tridimensional Pantalla en color en el tablero para audio, navegador, teléfono etc...(tipo FIS) Sensor de lluvia Sensor de luces, con regulación crepuscular variable Cruise control (control de velocidad y avisador de velocidad máxima programable) Apertura automática hidráulica portón trasero interior y a distancia Opticas traseras de LED de serie Amortiguación controlada electrónicamente (una maravilla que se autoadapta a la carretera y forma de conducción) Control de tracción desconectable Control de estabilidad, ABS, DSC, EBV, VDC 10 airbags de gran tamaño (desconectables por si se llevan niños tanto delante como detrás) Freno electrónico con conexión automática si paras y abres la puerta ,y autodesconexión cuando inicias la marcha Función confort que desplaza automáticamente el asiento del conductor y sube y aleja el volante al salir del vehículo ajustándolo automaticamente cuando vuelves a entrar en el. Función coming-home que mantiene las luces de cruce encendidas durante un tiempo que puedes programar, Retrovisores plegables electrónicamente y con luz de cortesía exterior ...y algunos extras (que no tengo) como: Sensores parking delanteros y traseros Retrovisores interior y exteriores electrocromáticos Ventilación y masaje en asientos delanteros y trasero Techo solar con extracción de aire caliente con paneles solares cuando se alcanzan ciertas temperaturas Calefacción adicional programable TV.... Equipamiento que también ofrecen el resto de grandes fabricantes pero a unos precios superiores, aunque suelen ofrecerse en motores también muy potentes lo que encarece aún más el precio final del vehículo. En Lancia, el motor más potente es un 3.0 V6 de 210 CV, nada del otro mundo en cuanto a potencia.... Un saludo

Hola. Evidentemente, no pondré el distintivo de Audi está claro . En cuanto a lo de poner o no las llantas de un modelo en otro, me es indiferente porque a mí lo que me gusta es la llanta, no la llanta y el coche para el que se hizo la llanta...si no, tendríamos bien poco para elegir. Ya me gustaría a mí que se pudieran hacer híbridos, con la carrocería del coche que más te gustara, el interior en el que mejor te sintieras, el motor que más se adaptara a tus deseos y las llantas que mejor le quedaran. En EEUU sí se puede hacer, pero aquí...el coche saldría por una fortuna sólo en homologaciones, aparte de lo carísimo que saldría comprar las piezas por separado de cada marca....un caos, pero sería muy curioso y sobre todo único el resultado. Lo que queda elegante para mi son las llantas en sí, no para que coche fueron hechas Las réplica del Alfa no me acaban de gustar NeverMinds... Las que han hecho específicas para el Thesis me encantan, pero no hay réplicas aún y las originales cuestan un ojo de la cara y parte del otro...y yo llevo gafas, así que.... Un saludo

Que tal? Ya sabeis que en mi afán de probar cuantos más coches mejor, me he pasado a la zona oscura con el cambio a un Lancia Thesis....pero como os comentaba, al menos llevará algo de Audi, aunque sea sólo en las llantas, ya que siguen pareciendome preciosas, pese a que están muy vistas, las réplicas del A8. He conseguido encontrarlas para la medida del Lancia (5x108) y creo que al final, las montaré. Tenía otras en mente, pero después de unos muy mal hechos "photochops" creo que me decantaré por la réplicas de A8. En un principio pensé en la réplicas del SLR pero aparte de que son más caras, creo que quedarán mejor las de Audi (cómo no !!!!). A ver que opináis. Un saludo

Hola. Como ya sabeis, ya no tengo el Audi, pero, como es un vicio leéros....En el Lancia Thesis iba a ponerle el Mobil 1 hasta que me aconsejaron que al motor 2.0 turbo del Thesis le pusiera Selenia 10W60. Estuve viendo si lo había en otras marcas pero no he encontrado nada que no se el Selenia. No se que tal será el aceite este, pero por lo que vale, ya puede ser bueno... Yo normalmente también confío en Mobil 1, pero también creo que un buen aceite, lo es, sea la marca que sea. Ante la duda de si sintético o mineral, si te quedas más tranquilo, pon un semisintético, así, ni una cosa ni la otra. Un saludo

Precio del pomo: 45 euros. Saludos

Pues todo depende de donde estés...Aquí en Barcelona, el que me pinta siempre los coches que he tenido, trabaja muy bien y siempre para darte un presupuesto, ha de ver el coche, aunque menos de 1200 euros será raro que te lo hagan bien hecho. Piensa que hay quien pinta directamente sobre los plásticos si antes darles una capa especial al mismo para que la pintura no salte, pero claro, eso cuesta...Un saludo

Hola. Yo lo que hago es que después del trayecto voy a algún lavado de los que tienen lanzas de agua a presión y antes de que se "sequen" los saco de esa forma. Normalmente no tengo problemas. Si queda algún rastro, los saco con un poco de pulimento. Saludos

No, es para el berlina. Las que indica Poke sí que son para el Avant, la última carrocería.Saludos

Hola. Yo en berlinas no he tenido ningún BMW, pero en cabrios sí. Tuve un Z3 1.8 que me gustó muchísimo su motor... y el coche en general. Era una máquina deliciosa para hacer tramos virados, con la propulsión trasera tan divertida y lo noble que encontré al coche. También me sorprendió el consumo que era más que aceptable. He de reconocer que la actual serie 5 de BMW me encanta por diseño e interiores, cosa que no me ocurría con la anterior a la que no le encontraba nada en especial. La mayoría de las veces no compramos el coche por como es el motor en si, sino por el aspecto exterior e interior. Antes no me hubiera comprado un serie 5, pero he de reconocer que ahora sí que la compraría porque me gusta mucho la estética actual. Hoy en día, en según que niveles, ya no hay tantas diferencias entre marcas y todos están prácticamente a la misma altura, aunque, eso sí, con diferencias...y en tracción total, como la Quattro de Audi, no hay nada... Es como decir que interior es más bonito, si en negro o en claro. Para mí, sin lugar a dudas, un interior claro es muchísimo más bonito en todos los aspectos a un interior en negro ( aunque, evidentemente, más delicado) y por supuesto también, siempre piel o alcántara...el resto de tejidos nada de nada... Lo de menos es la marca del coche...lo que importa es lo que sentimos y como lo compartimos....Y lo digo desde el lado oscuro (Lancia...horror !!!! ) Saludos

Pues nada...ahora le toca al Thesis la sesión de pulida...y colocarle los sensores de parking, porque, increíblemente, no los lleva. Y eso que el equipamiento que tiene es impresionanate....(Navegador, telefono integrado, cargador de CD´s, comandos vocales para todo el equipo de navegación-audio-telefono, asientos electricos con memorias y calefactados, regulación volante eléctrico y multifunción, bi-xénon,cortinilla trasera eléctrica, tapicería de alcántara, reposabrazos con el interior refrigerado, guantera con apertura y cierre eléctricos, mando a distacia trasero para equipo audio, climatizador tri-zona, cristales de 5 mm y oscurecidos los traseros de fábrica, cuadro con iluminación electroluminiscente (plasma), pantalla en color en el tablero (como el FIS de Audi), sensores lluvia y luces, con regulación crepuscular variable, cruise control, apertura automática portón trasero, ópticas tarseras de LED, amortiguación controlada electrónicamente, control de tracción desconectable, control de estabilidad, 10 airbags, freno electrónico con conexión automática si paras y abres la puerta y autodesconexión cuando inicias la marcha, función confort que desplaza el asiento del conductor y sube y aleja el volante al salir del vehículo volviendolos a ajustar cuando entras en el, función coming-home... ) pero sensores no lleva, se ve que era una opción más, junto a otras como ventilación en asientos delanteros con masaje, y traseros calefactados con masaje, techo eléctrico con paneles solares y extractores de aire que en verano se conectan automáticamente, sistema de calefacción adicional programable y alguna cosa más que me dejo en el tintero... En fin, que estoy encantado con el coche como podeis ver... Un saludito y aunque me haya pasado al lado oscuro, sigo leyéndoos. Un saludo

Si además , miras en www.neumaticos-online-com, verás que te ahorrarás mucho más, sobre todo si montas otras marcas que están muy bien como Falken, que te puedo decir por experiencia, que no cambio por las Michelin. Además, seguro que hay algún taller concertado con ellos que te las montarán sin problemas. Un saludo