jabicho

Como sabeis somos unos cuantos, sobre todo con coches del 2008y 2009 los que tenemos problemas de manchas en los faros.Parece que por fin se han decidido a cambiar el modelo de faro y han empezado por los de xenon.A partir del 26 de junio de este año hay una referencia rectificada en el catálogo de accesorios Etka para los faros de xenon y xenon direccionales, no aparece nada para los halógenos de momento.Esperemos que sea la solución definitiva...ahora a pegarse con el concesionario a ver si nos los cambian, porque ahora ya no tienen la escusa de decir que "los que te ponen son los mismos y te va a volver a pasar"...

Son cosas que encuentro "buceando" por el Elsa, si te fijas en la foto de la activación está sacada de ahí...por cierto, lo del copyright me lo chafó un alemán que al parecer lo vió antes que yo, pero no se sabe muy bien la causa no quiso compartir lo de la activación en el post general de activaciones del foro alemán.Yo lo posteé en nuestro foro, en el alema´s y en el americano.Ahora en el foro alemán andan tirándose los trastos unos a los otros a la cabeza por el tema este, je,je.Los americanos tampoco lo sabian y tan contentos, resulta que a ellos les sale en ¡millas por hora! pa flipar...

ni idea...

¡vamos a cruzar lo dedos!

vale, me imagino que entonces lo que pasa es que al poner a 0 el canal 2 hace que ciertos canales se pongan también a 0...

Intenta echarle un vistazo antes al post del Long-life, hay cosas que cambian en las versiones TDI...

Hola , teneis que probar esta nueva codificación que encontramos en el foro de vuestros primos los A4B8, se trata de ver la VELOCIDAD EN LA RADIO, funciona en las radios concert y symphony de 2008 y 2009, puede que en alguna más...saludos VELOCÍMETRO EN LA RADIO

Aquí teneis unas cutre-fotos de la pantalla en media (naranja) info de tráfico (azul), y en teléfono (verde) no se nota mucho pero da una idea...

A mi también,¡cómo controlan!.Si te soy sincero, me parece imposible que valgan.Tienen que hacer la función de luz de posición , para eso funcionan a un 37% de intensidad siendo bombillas de 13w, es decir, 4.8 w justos para posición¿cómo calculas la intensidad a la que tienen que funcionar estos leds para posición? y eso si al reducirles la intensidad no parpadean...difícil, y otra cosa, 18 leds SMD de tipo 5050 como parecen ser pueden llegar a dar una intensidad de luz de más de 300 lumens, es una burrada porque las de 13w andan sobre menos de la mitad.Por último, son mucho más largas que las p13w normales, y casi no hay hueco para maniobrar , no creo ni que entren...en fin, ya veremos...yo de momento lo que hice fui subir la intensidad de las de posición a 6.5 w y ahora por lo menos en posición se ven, no como antes.

O.k., el próximo verano que será cuando me me pueda tocar, hablamos.Saludos

¿Tienen máquina para enchufarte el coche en las inspecciones? Si fuera así habrá que pensarselo...

No me digas más, ¿lo llevaste a talleres Bango, por casualidad?Lo digo porque te pilla cerca de casa...

Por cierto y volviendo a lo del velocímetro...¡sale en 3 colores diferentes! depende de la tecla que pulses,radio-tráfico-teléfono lo ves en naranja, azul o verde, la verdad es que es curioso, es una especie de salvapantallas con la velocidad puesta, como bien dijo Asturr

Eso va a estar complicao, porque es una de las cosas que no consiguieron los yanquis todavía...

Vale, mañana lo podré probar también en carretera, tiene que quedar chulo llevar la velocidad en el FIS, en la radio y por aún por encima las agujas de toda la vida

Vale, Asturr...apúntate un por ser el primero en probarlo, je,je...yo tampoco saqué el coche del garaje porque aquí está cayendo la del día de juicio final. Como pone en la foto de la codificación, funciona en todas las concert y symphony...pero creo que sólo en coches del 2008-2009, de todas maneras por probar no pasa nada....saludos

Después de hacer esta sencilla adaptación, nos aparece un menú para poder activar el "modo autoescuela" que consiste en que el velocímetro aparece en el MMI, la radio sigue funcionando igual pero la información de la velocidad aparece en primer plano.Lo teneis en el apartado "ajustes" o "setup" de la radio. A mi me parece útil porque no te obliga a llevar el FIS con el menú del velocímetro siempre puesto para controlar la velocidad (yo siempre lo llevo por el tema radares), es otra alternativa, para dejar el FIS para cuestiones de consumo,por ejemplo.y si no os gusta con ponerlo en "Off" la radio queda como antes...y ya sabeis,chicos, COPYRIGHT JABICHO :crying_anim: que esto no lo saben ni los yanquis ni los alemanes, habrá que devolverles el favor de tantos códigos que nos descubrieron hata ahora!! :crying_anim:

VELOCÍMETRO EN EL DISPLAY DE LA RADIO :

Vale,vale, ya veo que os interesa...estoy preparando la explicación, pero ya os adelanto que se codifica y luego se selecciona a través de la pantalla de la radio...

HOT,HOT...caliente,caliente

Pues eso, vamos a jugar a las adivinanzas, je,je ¿qué es esto?:

A ver si nos pones de una vez unas buenas fotossss!!!

Mi consejo es que lo lleves cuando llegues a los 60000 km. o te avise el FIS que tengas que hacer la revisión de cambio de aceite, ir antes es tirar el dinero. Puedes llamar días antes de que te cumpla la garantía por si hay alguna campaña pendiente de actualización de software para tu coche y llevarlo sólo para eso. Yo seguramente la próxima vez lo lleve a ROS Motor, no me pilla lejos de mi trabajo y son más baratos que otros servicios oficiales. Conocía de vista a 2 mecánicos que trabajaban en F.Tomé y que se fueron a trabajar a ROS Motor y eran 2 profesiones como la copa de un pino. Según tengo entendido tienen buenos mecánicos. Fijate en mi caso que aparte de la revisión de cambio de aceite tengo también que cambiar el ATF del cambio multitronic, tengo que mirar con lupa donde lo voy a llevar porque pueden existir diferencias de precio considerables. Sobre desactivar las funciones del Vag-Com, yo en su día no lo hice, cuando pedí cita dí mi número de bastidor y no tenía ninguna campaña pendiente de actualización de software, entonces le comente al jefe de taller que no me conectaran el coche al SVM de Audi, que le hicieran una diagnosis y borrado de averías y me restablecieran el intervalo de cambio de aceite pero que no me lo conectaran por SVM a la central de Audi en Alemania, lo hicieron sin ningún problema. Un saludo. :drool: Maestro, hablando de intervalos de servicio te agradecería que te pasases por tu post de "RESETEO DEL SERVICIO LONG-LIFE CON VAG-COM" para ver el último comentario que he puesto sobre las diferencias en las versiones Diesel, saludos

¡Ojo! sólo funciona en W7 de 32 bits...