jabicho

:drooling: ostras, ¿¿¿¿¿¿eres poli entonces ????

:drooling: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Yo entiendo que lo que compras aquí son un par de bombillas anti-deslumbrantes para usar con un kit de xenon (que se supone que ya tienes)...pero luego está el tema de la autonivelación y el lavafaros...

Yo sinceramente dudo que esa foto sea comparando las dos, creo más bien que compara la Osram con la de serie...ya te he dicho que yo tengo los dos modelos instalados ahora mismo en dos coches y si las ves juntas no hay tanta diferencia de color...pero estoy contigo en que calidad-precio me que do con las osram nightbreaker, que por cierto he leido que andan por los 3.850 k (no llegan a 4000k)

Por cierto, en esta web insisten en que las xtreme -vision están totalmente homologadas para Europa:XTREME VISION

Sí, puede tener sentido eso que dices...

Yo llevo con las nightbreaker antiguas más de un año y no se me han fundido...también tengo las cool blue de Osram y las quité porque alumbran menos que las nightbreaker y el color es prácticamente el mismo, dan luz de sobra sin tener que andar jugándosela con algo que no sea legal.Las xtreme-vision acaban de salir hace poco y por eso todavía no deben de estar homologadas, pero lo estarán supongo.

Bien, las philips xtreme power como ves han bajado de precio porque acaban de sacar la "evolución" de este modelo que son las xtreme vision (100% más de luz), las anuncian como las halógenas más potentes del mercado en estos momentos, tienen buena pinta.Como ya sabes yo llevo las osram nightbreaker, más bien por un tema de estética porque la luz que dan es más blanca y me gusta más, la luz de las philips es más parecida a las de serie, pero como alumbran tanto se disumula un poco el color.Todo lo que no sean las Piaa (carísimas), o unas Bosch (tienen otro modelo de los de 90% más de luz) , Osram o Philips yo no pondría nada, cuanto más azules las pongas menos vas a ver;además no son legales las que sean de más de 41000 k que son ya las que tienen el tinte más azul...precisamente bosch tiene un modelo de estos tipo blue vision que se llama "xenon silver" de 4100 k.

Muy bueno, Valde...la verdad es que queda chula.Te has ahorrado bastante trabajo, porque ya viene cortada para la llave, pero no dinero.Me explico, eso que lleva por encima es Di-Noc de 3M, se utiliza para decorar interiores y exteriores( es resistente al calor y frio) no solo de coches, se puede aplicar a cualquier cosa...se vende en láminas y lo adaptas a tu gusto, precisamente estaba pensando en cómo quedaría en los asideros de las puertas, por ejemplo.En el foro americano lo pusieron en la parte baja del paragolpes delantero y de los retrovisores y queda perfecto...saludos

Luz de autopista ( luces de cruce a partir de 140 km/h) Se necesita tener sensor de luces y llevarlo en “Auto”, una vez que se superan los 120 km/h y se llega a 140 Km/ h las luces de cruce se encienden automáticamente y se mantienen aunque bajemos durante un rato la velocidad Módulo 09 Long coding > Byte 0 Cambiar bit 0 por 1 A mí ese bit no me aparece documentado, así que hay que cambiar el “binary” a pelo…de todas maneras ya digo que no tiene mucho interés porque aquí tenemos limitación de velocidad en autopista, no como en Alemania, y además atenua los leds al encender la luz de cruce.Esta codificación esta probada por los del foro alemán, no la he podido probar porque no tengo luces automáticas Os dejo esta otra codificación que no entiendo muy bien para qué vale. por más que lo he intentado traducir...me imagino que será para los que tengan comin/leavin home Retraso en la desconexión de las luces automáticas Módulo 9 Adaptation> Channel 009 Se pueden poner valores entre 0-64 El valor por defecto es 51 No tengo ni idea de para que es, pero yo no noto nada porque no tengo sensor de luces…si alguien quiere probar , por su cuenta y riesgo

No, ese es el Rushifuru por ejemplo, que nos lo estuvo enseñando este verano y es pa flipar...no, yo lo único que cambié fue las led interiores por unas canbus, y un par de sesiones de vag-com...yo creo que luego no le da tiempo a cargar porque sólo saco el coche un par de veces por semana.El caso es que he intentado cargarla y a los 40 minutos se apagó el cargador, con lo cual deduzco que le faltaban 2´5 amperios de carga de los 95 que tiene.Pero ahí no acaba la cosa, resulta que el cargador me dice que está al 100% y el indicador del coche sigue al 90%, me parece que no es muy fiable.La próxima vez voy a mirar más datos en el vag-com sobre el estado del alternador, carga real de batería y nivel de envejecimiento de la misma que he visto que se puede hacer aunque me parece que igual no son muy fiables

Llevamos dos h7 por faro-larga y corta, para cambiar la bombilla hay que mirar el manual del coche, lo explica perfectamente...las de posición apenas se notan porque estas dan más luz...

Hola Jabicho he visto que las Osram Nightbraker no son caras. Que modelo exacto necesitamos? unas H7? sí , son H7 y totalmente homologadas y legales, para lo que uso yo el coche de noche (salir y entrar al garaje,je,je) me valen de sobra

Ya explicamos eso hace tiempo que la marca entiende que estas bombillas duran casi media vida del coche (creo que hablaban de 10.000 h.) y habrá gente a la que nunca se le lleguen a fundir... no estaría mal saber si en otros modelos que las llevan pasa lo mismo.En el Citroen C6, que las lleva al lado de las antinieblas,no creo que sea así...el Camaro lleva tapas, el Skoda yeti también (van junto al antiniebla como en el C6)...en el Cadillac Escalade que creo que también las lleva ni idea

Aquí hay otra opción para no gastarse tanta pasta, este inglés las pintó de negro brillante estilo "piano black" ...no está mal para un s-line

Yo soy de los que pienso que cambiando las de serie por unas buenas bombillas halógenas se gana mucho, si lo que quereis es LUZ y que sea un poco más blanca que la original, hay opciones muy válidas tipo Osram Nightbraker (90% más de luz que las de serie) o Philips X-treme vision (estas dan un 100% más) que aunque no cumplan exactamente los porcentajes de luz que prometen, dan bastante más que las que lleva el coche y no son copias baratas de luces de xenon de esas de color azul que no alumbran un pepino...

Pues al parecer son de Singapur y hacen personalizaciones por encargo <_<...detalles dan muy pocos, la verdad es que no tengo ni idea de cómo lo han hecho , me imagino que el intermitente sigue detrás de los leds...aquí exponen todas sus creaciones, por cierto, hicieron algo muy parecido con un A3 NIGHTZCONCEPTS

Los americanos también se animan, esta empresa instala leds dentro de la carcasa del faro, en este caso quedan tipo A6...

No son las largas normales, son atenuadas a 19 w para que funcionen como luz diurna junto con las p13w

:drooling: nada,nada...lo dejo que me estais metiendo miedooo, que se quede al 90 % y listo...

:drooling: Buff, acaban de poner unas de carbono originales que son preciosas, las que he visto hasta ahora eran las típicas recubiertas de imitación a carbono, pero estas al ser originales llevan el marco de aluminio en la parte superior y quedan de vicio....casi 500 pavos!!!

aquí te dejo el enlace a la página de Davidb8, las fotos te darán una idea:CAMBIO VOLANTE Y MANETA

Pues según el manual queda perfectamente claro que es posible cargar este tipo de baterías, me temo que no es de gel.Según dice el cargador no puede tener una salida superior a 14.8 v (el mio da 14.4 v) y por supuesto no se debe abrir la bateria...voy a intentar darle una carga de 3 horas (que es lo que calculo que será el 10% que le falta) y ya os contaré...si explota será culpa mia

CAMPAÑA ACTUALIZAR SOTWARE DE LA RADIO Es el post "estrella" de los últimos meses...

que alguien se lo diga,por favor...