jabicho

Bueno pues yo, como en el 99´9% de las veces estoy con PAUL2008 , entiendo lo que dice , es cierto y desde una prespectiva más modesta también lo estoy sufriendo.Sólamente os pongo el ejemplo del último post que publiqué en la sección del VAG-COM , "codificaciones del logo del MMI" La cosa está clara, 165 visitas y 1 comentario (que no aporta mucho, la verdad) ¿ sabeis que para probar esa tontería estuve una tarde entera liao? No me creo que nadie lo haya probado todavía, pero es siempre así, "ayuda con...." "¿cómo puedo hacer....?" y luego ni unas miserables fotos .Repito que mi prespectiva es más modesta porque a lo mejor no es una sección del foro tan visitada, pero cuesta mucho hacerse con cierto tipo de información y luego sencillamente publicarla aquí y que la gente ni te lo agradezca...es para pensar si merece la pena o no, pasarse al otro lado, leer y no decir nada que es más cómodo.

¡Vaya rabia no haber podido ir! Al final con el rollo de las fiestas y los reyes no hubo manera, y eso que ya llevaba preparao lo del SRI...por cierto ¿pudisteis borrar lo del aviso de revisión? Un saludo a todos

y diferentes preparadores que tienen kits de escapes dobles, eso por si no quieres ponerlo "oficial" ABT OSIR RIEGER (no encontre fotos, pero lo tienen) Bueno, me parece que me pasé poniendo fotos...espero que te valga de algo, saludos

También encontré este hilo sobre un preparador americano (APR TUNED) que tiene escapes dobles con salidas dobles para estos coches, fíjate en el video que es precisamente de un 2.0 TFSI con ellos puestos:APR TUNED diferencias entre difusores traseros:

¿Qué tal Asturr? Ya veo que dando guerra por aquí de nuevo...a ver si te puedo ayudar algo.He encontrado algunas cosillas revolviendo por ahí y lo que creo tener claro es que no necesitas reprogramar nada de los escapes, por lo menos en el Elsa no dice nada.Esto es un esquema de lo que tienes y otro de lo que quieres poner:

Gracias, lo mismo te digo

¿Al final cómo quedó la historia? ¿Te la codificaron en el conce?

Gracias, pregunte en Gualsan y en Recambios del norte pero na de na, a ver si me animo, saludos

Ahí la ví yo, a muy buen precio, ¿dices que son de fiar y no tuviste problemas? pues igual me animo y la pido ahí...un última cosa ¿forma de pago? Gracias y perdón por tanta "brasa" Saludos

¿puedes decirme dónde lograste comprar la Varta Silver?

Como veis hay varias maneras de poner el logotipo "RS" , no sé porqué ...pero la principal novedad es que aparece otra opción más con el "S4", por lo menos yo no la conocía Una foto de cómo queda en el mio y otra del "de verdad"...saludos

Os pongo las posibilidades que hay de cambiar el logotipo de la radio después de la campaña de actualización de software de este modelo de radio , vamos con ello: MÓDULO 56 RADIO BYTE 12 Por defecto en este byte aparece "00" , no nos hace falta cambiar el binary para cambiar de logo, sólo cambiamos el "00" que veis en la foto en amarillo por las siguientes opciones: 01: “Audi Infotainment system S5” 02: “Audi Infotainment system RS” 03: “Audi Infotainment system S” 04: “Audi Infotainment system S4” 05: “Audi Infotainment system RS” 06: “Audi Infotainment system RS” Una vez escrito el número que queremos pasamos al byte 13 (que está vacio) para que guarde la codificación, exit y o.k.

Ya me parecia a mí que no me iba a pasar a mi solo, bueno, pues de momento habrá que dejar las luces traseras como están ,Gracias amigo Carabante por la molestia, saludos!!

Acudo en tu ayuda, siento la tardanza pero a veces me falla la conexión.Bien, la referencia que tienes que comprar es la última, motor rectificado, pero también según comenta un colega alemán que lo hizo combiene cambiar esta otra pieza que en el Etka viene como "elemento",creo que es el plástico que rodea al tapón y que cambiaron desde el 17/11/2008 supongo que para que no le entre agua al motorcillo que es lo que lo estropea, si tu coche es posterior no te hace falta cambiarla: 8K0 862 153 E, Elemento regulacion tapa combustible 8K0 809 999 A Elemento tapa combustible

Bravo...¿y que hay de las de debajo de los asientos? ¿no te llegaron?

gracias por la respuesta,es que no estaba seguro de si la capacidad del alternador es la adecuada para una de 110 ah, ahora ya veo que sí, saludos

Suena a tractor porque eran los antiguos TDI inyector -bomba, que hacian mucho ruido.En nuestros modelos Audi introdujo por fin la tecnología "common -rail" que hace el motor mucho más suave en todos los sentidos...no te preocupes que eso no nos va a pasar

Si te funciona (en los coches del 2008 por lo menos sí) , pon unas fotillos y me doy por contento

Gracias por la respuesta, caber sé que cabe de sobra, otra cosa es que son más quilos que la que tengo, pero a más capacidad más peso, ya se sabe

Pongo esto aquí porque creo que es más fácil encontrar las activaciones en posts separados,alguien preguntó por este tema en el post general.El caso es que en el módulo 17 (instruments) hay un par de avisos que se pueden activar y no vienen por defecto, uno es para el nivel del líquido del limpiaparabrisas (no lo tengo claro, pero es posible que haya que tener lavafaros) y el otro avisa de si la llave está en el contacto o no, este de la llave se que es una cosa que les "chifla" a los americanos pero yo desde luego,cuantos menos pitidos mejor MÓDULO 17 BYTE 1 BIT 4> Marcar la casilla para "Aviso de nivel bajo del liquido del limpiaparabrisas" BYTE 1 BIT 7> Marcar la casilla para "Aviso de la llave en el contacto" Si no os convencen desmarcais la casilla y listo, saludos :claugh:

Contestado en sus respectivos posts

Tan fácil como esto: CODIFICACIÓN LUCES TRASERAS DIURNAS MÓDULO 9 (CENT-ELEC) BYTE 2 - BIT 7 :Marcar esta casilla (DRL via Tail Lights Active:luces diurnas en luces traseras) Para los que lleven Leds traseros, un auténtico puntazo :claugh: saludos

Me rectifico, la que tengo ahora tiene un poco menso de amperios de arranque de los que puse: --Alternador: 140 a --Bateria actual: 95 ah 760 a --Nueva batería: 110 ah 920 a

Bueno, si te animas te doy más información sobre las luces traseras.Para saber si se pueden activar las luces interiores a la vez que las de los focos de fuera habría que tener acceso a la descripción detallada de todos los bytes del módulo 46 y eso está claro que no la tenemos.Lo que buscamos ahora es lo de intentar poner un poco más de intensidad a las luces de posición trasera, los A4 berlina llevais atrás tres luces de 21 w, funcionando como posición sobre el 23% de intensidad (5 w).Una de las tres, la exterior, cuando funciona como freno alumbra al 100% (21w), en los canales con código de seguridad tienen que estar estos valores.Te pongo el resto de los canales en los que puedes buscar los valores de las luces de posición y de freno, te puedes aburrir porque son un montón: BUSCAR EN CANALES CODIFICADOS: 179 -193 , 195 - 247 UN VALOR ENTRE 23-24 Si logras encontrarlo, puedes probar a poner un valor un poco más alto (25-28) para poner un poco más intensas las luces de posición trasera.La idea se me ocurrió porque vistos los pilotos traseros led en función de posición y los pilotos halógenos hay una diferencia bastante grande en cuanto a luminosidad,eso es todo, si te animas ya me cuentas...saludos

Hola a todos, estoy pensando en cambiar ya la bateria de mi coche antes de que me acabe por dejar tirado (no me carga más del 50%).El caso es que tengo dudas de si poner una mayor o una igual a la que tengo ( tiene dos años), os pongo los datos de los que dispongo: --Alternador: 140 a --Bateria actual: 95 ah 830 a --Nueva batería: 110 ah 920 a Por la diferencia de precio (hablo de Varta) me llevo la mayor, ¿sería un cambio desproporcionado teniendo en cuenta la capacidad del alternador? saludos