jabicho

Gracias, carabante, está claro que entonces es que los cables son diferentes...a mi no me deja entrar en ninguno de estos dos.S :drool: aludos

Venga, cuando tengas un momentillo lo miras y me sacas de la duda, gracias de nuevo y saludos...

Hola a todos, en mi A4 B8 el módulo 46 lleva lo de las luces de freno y queria ver si podia cambiar algo...el caso es que hay varios canales de adaptación en los que no puedo entar.Al final un compañero me pasó el código de seguridad que la versión 10.60 ya proporciona, pongo el código de seguridad, me lo acepta pero al intentar acceder a estos canales me sigue sin llegar a entrar...¿teneis idea de por qué? saludos

Gracias por la info, pero si eso es todo lo que hay de luces no es ninguna novedad...una pena, en fin.Otra cosa, ya abusando un poco de tu cable, a ver si a ti te deja entrar en los canales protegidos del módulo 46 que es donde deben ir las luces de freno...vas a "security access" pones el código y luego vas a "adaptation"...buscas el canal 68 o 102 a ver si puedes entrar, a mi no me deja ni metiendo el código y no sé si es por culpa de mi cable...si tienes un momento la proxima vez que lo enchufes, ya me cuentas

Carabante, tu coche es como el mio así que espero esos pantallazos com oagua de mayo, a ver si descubrimos algo más para lo de la halógenas , a ver si moe puedes poner los bytes donde diga algo de luces , "lights" y "DRL", saludos

Estos leds de los que hablais hace tiempo que los pusimos unos cuantos compañeros del foro A4B8...es cierto que no dan fallo y de momento no se funden (llevamos casi un año con ellos y nadie se quejo) tambié es cierto que dan una intensidad de luz perfecta, porque alumbran exáctamente igual que las bombillas de serie y no dejan zonas oscuras, peroooooo... el problema que les veo es la temperatura del color, ya lo veis en la foto.No son de tipo 5050 que son los blancos de todo, estos dan una luz tirando a azulada, que no sé si dará problemas con los verdes o la itv.Yo la verdad es que me gustaria poder cambiarlos por otros más blancos, pero no encuentro unos que den la intensidad de luz adecuada...

te voy dando alguna idea más que tengo en la cabeza: "Test del consumo de corriente en reposo" y "Codificación de la bateria tras cambio"

Gracias, maestro.A ver si con el código de seguridad puedo entrar en la "Zona Oscura " del módulo 46, ahí van codificadas las luces traseras de posición y freno, tengo la idea de poner un poco más de intensidad en las luces traseras de posición del Avant (como ya hice con las delanteras) ya que las tres que lleva en cada faro son de tipo W16W y funcionan a menos de 5w, ponerlas a 6w sería perfecto.A ver si ves algo por ese módulo del tema luces de freno,eso va a ser más complicado, hay una codificación para el Audi Q7 que es algo así como "Brake light area enlargement" que extiende las luces de freno a las interiores del portón también...como veo que tienes la última versión del cablecillo recurro a tu ayuda :crying_anim: En cuanto al módulo 9,ya me esperaba yo que lo de las "DRL via separate lights" sería difícil que apareciera porque es la manera en que van la luces diurnas en los VolksWagen, habría que ver si hay alguna otra opción parecida en Audi.Si me pones algún pantallazo pues genialm, me acuerdo que ya tuviste esa idea con el 812 beta y me es muy útil para comparar códigos ...por cierto, en el módulo 9 acuerdate que hay un submódulo que es donde van las "luces de autopista" entre otras cosas...GRACIAS POR TODO Y ESPERANDO PANTALLAZOS

graciassss....

Esto va dirigido a aquellos que tengan la versión más reciente del vagcom...o por lo menos la 912, a lo mejor me vale..yo tengo todavía la 812 .Necesito información sobre dos detalles de dos módulos distintos: MÓDULO 9: a ver si encontrais algún byte que incluya la opción:"DRL VIA SEPARATE LIGHTS ACTIVE" Es por el tema de cambiar las luces diurnas de sitio MÓDULO 46. Necesitaba el código de seguridad de este módulo ( tiene que salir una burbuja poniendo el raton encima), mi versión del va no me lo da, esto es por el tema de intentar buscar la manera de que se enciendan las luces interiores defreno para los que no llevamos leds Lo dicho, a ver si alguno me echa un cable que es por el beneficio de todos...graciassss

¡¡¡BRAVO!!!

Se llama "runasdate" y esta es la página, descarga el programa original y al final tienes la descarga de un fichero para ponerlo en varios idiomas, escoge "spanish" y te lo deja en español... http://www.nirsoft.net/utils/run_as_date.html

Vale ,es un tema que me interesa...supongo que la acutalización será por lo de la radio...saludos

Siguiendo con lo de las P13W led, los americanos siguen sacando "inventos" para los Chevy Camaro que llevan estas luces, lo último son las P13W con LEDS DE PLASMA !!! Llevan 4 leds de plasma de 1 watio cada uno, dan más luz que las p13w leds normales según dice el anuncio...por lo que veo la luz es más blanca que las otras (más azuladas) , y claro, el precio...100 dólares cada una

¿Alguien que haya pasado por el conce a preguntar por este tema? A mi no me hicieron ni caso, no logré que pudieran ver que la aguja bajaba de 90º...

Hola, vuelvo a subir el post a ver cómo termino la historia esta de las variaciones de temperatura, a mi en el conce me dijeron que era normal (según pone el boletin técnico del Elsa) pero he leido en el foro alemán que ha habido casos de cambio de termostato.Afecta a los modelos 2008-2010, ¿alguna novedad? A mi estos dias de frio me sigue pasando, llega a 90 º y cuando me paro en un semaforo o voy muy bajo de revoluciones baja un poco de 90º...saludos

Aquí tenemos los datos de un compañero del foro inglés con la batería ¡¡¡A 4 BAJO CERO!!! Siguiendo con lo de los tests y valores que nos da el Vagcom sobre la batería, en "Advanced measure blocks" encontramos los que he puesto al principio del post más otros como por ejemplo hacer una medición de la corriente en reposo: 0.01 Quiescent Current Test Result Test Complete Quiescent Current Test Status Según he leido en los "self study programs" de Audi sobre el modulo de gestion de la energia que llevan nuestros coches, vienen preparados para hacer este test "rápido" de corriente en reposo.Creo que si no me he equivocado con el término "quiescent current",con ese resultado de 0.01 (entiendo que amperios)queda claro que mi coche no tiene problemas de consumo de corriente en reposo

No creo que te funcione porque el xenon no se puede atenuar...

Yo llevo una en la luz de lectura delantera y desaparecio el residuo (son CANBUS), la otra la puse en el porton de mi Avant y tampoco tengo ya residuo en el maletero.Lo malo es que al alumbrar tanto se calientan más que los leds normales, lo que me parece que a la larga para la duracion del led no sera bueno...

creo que es una trampilla extra que deja pasar más aire o menos según necesite el motor, como te habrás dado cuenta lleva un enchufe.Cuando le cambié el filtro del aire al mio este verano la dejé desenchufada a propósito y el Vag-com me identificó el fallo: 1 Fault Found : 5380 - Valve for Air Filter Bypass Flap (N275): Open Circuit

Yo en esto de los leds llegué a una conclusión muy clara: cuanto más leds lleve una bombilla de estas no quiere decir que alumbren más, el secreto son los lumenes que dan que es lo que en realidad los hace más brillantes...por poner un ejemplo, los que aquí pongo son de 5 leds de lata luminosidad: http://cgi.ebay.es/5-LED-SideLight-Bulb-ou...les_CarParts_SM los compre porque son CANBUS y tenia residuo en el maletero, dan 100 lumenes y alumbran mucho más que los que dice rushifuru (que también los tengo) que tienen 9 leds...que sean siempre LEDS SMD 5050 de tipo "High power"

para ponerlas a menos intensidad hay que hacer una adaptación: Módulo 09 Ir a “Secure access” PONER CÓDIGO:"20113" Ir a “adaptation” Channel 1: Luminosidad de las luces diurnas > viene valor 100% , cambiar a 33% Y así quedan alumbrando sobe unos 19 w si no echo mal los cálculos, lo malo es que las diurnas originales no se apagan y queda un poco raro...por eso no me acaba de convencer.Hay otra opción que es poner los intermitentes como diurnas pero eso aquí no es legal, lo ponen sólo los yanquis,je,je

Vamos por partes, para ponerlas así son dos pasos.Primero hay que ir a modulo 9 (centr-elect) y cambiar el byte 2 como pongo aquí, así la pones las largas como diurnas, lo que pasa es que alumbran a tope:

Vaya hombre, pues anda que no nos mandaron mensajes diciendo que estaban disponibles, en fin