duke80

Te registras hoy y lo primero que haces es escribir esto en el subforo B5?? No se, pero creo que no es lo más apropiado...

Escribe un MP a Kantusjack- :thumbsup:

Estoy apañándolo para subir al servidor del foro toda la info del subforo B5 que había en Megaupload. Cuando sepa algo nuevo os cuento. Un saludo!!- :thumbsup:

BRICO: Cambiar refrigerante, termostato y vaso de expansión

Cuelgo un enlace en "MANUALES" hasta que Sata pueda hacer el BRICO completo.- :innocent: Cambia el termostato Mikel, un motor está diseñado para trabajar a 90º.- :thumbsup:

Supongo que la maneta de los limpiaparabrisas enviará una señal a un relé que será el que controle los limpias. Échale un ojo a ese relé antes de aventurarte a desmontar el volante. Lo único que no se cuál de todos es... Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

El que monta de serie va bien. Es perfectamente compatible con una repro. Un saludo!!- :thumbsup:

Buena ñapa te han hecho ahí... Con la resistencia se falsea la señal y de este modo no da fallo. Ahora bien, tampoco está realizando una medición correcta del caudal de aire, por lo que por ahí estás perdiendo potencia. Un saludo!!- :thumbsup:

Es lo que tú llamas "media luna". Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Me viene genial, muchas gracias!!!- :thumbsup: P.D. Añadido a BRICOS!

A ver si mañana saco un rato y os subo un par de fotos y un vídeo de hoy por la nieve. 20 km por carreteras forestales con un palmo de nieve!!- :drooling: Quattro rules!!- :innocent:

Hasta donde yo se, el ESP/EDS no estaba como opción en los pre-restyling. Los primeros en montarlo son los Restyling. Los que llevamos quattro, tenemos algo parecido en cuanto a funcionamiento (más o menos). Si alguna rueda sufre un exceso de aceleración, en vez de pararla con los frenos como haría el EDS, es el propio diferencial Torsen el que absorbe ese exceso y se lo envía a otra rueda. Yo sólo he visto patinar mis ruedas en nieve y hielo y haciendo el "bruto". Un saludo!!- :thumbsup:

A ver si mañana me acuerdo y le hago una foto a los míos, porque igual son dos también y me he equivocado. El ruido es como un silbido muy muy tenue??? Si es así, viene del rodamiento del ventilador. Un poco de 3 en 1 y listo! Un saludo!!- :thumbsup:

Eso no es normal, voy a consultarlo. He visto que en tu post están todas las fotos colocadas, pero sólo los [atachments]. Es decir que donde pone "Adjuntos" un poco más abajo, no hay nada. Vuelve a subir las fotos aquí y las colocó en su sitio. Un saludo!!- :thumbsup:

Ahí tienes la respuesta. Un saludo!- :thumbsup:

Si te pasa lo del vídeo, es la batería seguro!

No es que sea mejor o peor, simplemente el B8 es un coche que se ha fabricado 10 años después, con los adelantos tecnológicos que ello conlleva. En mi caso, el B5 me encanta, tanto su parte estética como su parte mecánica. Si a eso le sumo que lleva desde 1998 conmigo, no lo cambio por nada. Cuando me quiera comprar otro coche, el B5 se quedará en el garaje pero se queda conmigo. Pasará a ser un clásico con el que me daré una vuelta de vez en cuando recordando los viejos tiempos. Un saludo!!- :thumbsup:

El 1.9 y el 2.5 van muy bien pero.... yo me quedo con el V6 gasolina!!- :P - :claugh: :claugh:

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadidas las motorizaciones del S4 y del RS4.- :thumbsup:

Lo más útil es ver los fallos que tiene registrados la centralita. Para eso has de clickar en "Auto Scan". También puedes ver datos en tiempo real con el motor arrancado (temperaturas, presiones, voltajes de sensores, etc etc). Para eso entras en cualquier módulo clickando en "Select" en "Select control module" y luego en el módulo, por ejemplo le das a "Engine" y luego a "Measuring Blocks". Una vez ahí, vas entrando en los diferentes "Groups" y podrás acceder a diferentes datos. De momento, creo que para toquetear, curiosear y probar con esas dos cosas te vale!!- :lol2: Un saludo!!- :thumbsup:

Seguimos aquí: A4 B5 para tandas

Yo no hice fotos a los B5... Estuve tan liado que no tuve ni tiempo de verlos...- :cry2: :cry2: