duke80

Claro, hoy en día muchos coches no usan viscoso sino que llevan 2 electroventiladores o uno de gran caudal. Hasta ahí estamos de acuerdo. El problema viene cuando eso se hace en un coche que se diseñó y calculó con un viscoso y un electroventilador de apoyo. Si anulamos uno de ellos y no hacemos más, estamos cambiando parametros y puede que se de la circunstancia (que no es tan improbable) que el electroventilador no de a vasto él solo. Y se de lo que hablo porque he diseñado un sistema de refrigeración para un motor 3.0 V6 biturbo. Te quivocas, el viscoso no tiene temperatura de trabajo como tal. El viscoso trabaja de forma "lineal" con la temperatura del motor. No es ON/OFF como un termocontacto. Nada más arrancar no está engranado y según se empieza a calentar se va engranando poco a poco hasta que cuando está caliente va al 100% (el bufido tan característico al acelerar). Anulando el viscoso (y sin cambiar ni ajustar nada más) lo que vas a conseguir es que el motor no trabaje con una temperatura más "constante y homogenea". Además, vas a forzar mucho más al electro ventilador porque donde antes tenía un compañero trabajando SIEMPRE, ahora está el solito. Cada cual hace con su coche y su motor lo que le da la gana, faltaría más, pero luego no te "mosquees" si la gente no ve lógico en absoluto (e incluso lo ve como una temeridad) lo que tu ves normal como la vida misma. Un saludo

Jaimemz, bienvenido a este lado del foro!! Muchas gracias por aceptar el puesto. Y gracias también a Juantxope por todo el tiempo dedicado y ayudado para que el subforo fuera de la mejor manera posible. Un abrazo a ambos!

Vix, bienvenido a este lado del foro!! Muchas gracias por aceptar el puesto. Y gracias también a sata por todo el tiempo dedicado y ayudado para que el subforo fuera de la mejor manera posible. Un abrazo a ambos!

Sí no pasa nada raro, saldremos... Y hasta aquí puedo leer...

No deberías haber anulado el viscoso. En según que situaciones el electro no será capaz de enfriar por si solo el motor (y menos si pretendes reprogramarlo). Además, la centralita cuenta con él en sus esquemas para gestión de temperaturas.

En mi opinión, mejor éste sin pantalla y con zumbador > SENSORES APARCAMIENTO

Mejor que bridas, tornillos rosca chapa. Así no se va a mover ni a caer, que luego el aire hace mucha fuerza y el spoiler de "paracaídas". Un saludo

Alguna que otra tiene pensada y en proceso...

Muy guapos los cambios!! Tanto el reposabrazos como el parktronic (con su difusor específico para que vaya bien y quede bonito) son elementos muy muy útiles. Buen trabajo!! Ahora a apañar la mecánica y listo!! Eso sí, la pantalla encima del retrovisor no me acaba de convencer, yo prefiero sólo aviso sonoro. Un saludo!

:bow: :bow:

Sí, y suena por la zona central del salpicadero. El ruido creo que viene del radiador de calefacción pero no te se decir que lo provoca.... Un saludo

Eso parece, y además pinta que la mesa será muy pero que muy "entretenida"... Un abrazo!! Desde la Nacional de Toledo, si mal no recuerdo, no?? O fue en Aranda la última vez que coincidimos?? Un abrazo Suso! Tengo por aquí a un par de madrileños que no hacen más que picar y picar con la quedada palentina... Así que como para decirles que no!! Por allí nos veremos caballero!! Un abrazo!

Hay que hacer ésto: BRICO

Nooooo! Sólo simétrico pequeños los dos!! Los grandes no me gustan además mi parking no permite que sean grandes... Jeje Podrías poner simétricos grandes y ABATIBLES....

Algunos están agarrados de narices!! Si tiras hacia arriba completamente no vas a romper nada. Si así no salen, te hará falta un extractor de inyectores (que no es más que un extractor de impacto). Un saludo

Buenas tardes, Apunta a otro mas para el evento. Comida y cena, de momento uno aunque no descarto que venga la jefa también. En mi caso apunta también un trozo de vaca muerta, que el cordero no es mi fuerte. Un saludo!

Precio? En Oscaro 370€

Te refieres a la junta que hay entre el colector de admisión y el bloque?? Esa creo que también lleva apriete (para que la junta quede apretada por igual y no fuge). Un saludo :good:

Yo al mío le monté el kit de brazos de suspensión de Moog (modelo VO-RK-5001) y bastante contento. Es una marca que me gusta bastante y tiene buen precio.

Otro más que te recomienda que te pases por allí. La gente suele salir encantada. Un saludo!

Toda información es bien recibida. Si quieres, completa el brico que comentas con el tuyo y así el que lo vea tiene las 2 opciones. Un saludo! :good:

Muchas gracias!! Me alegro de que te guste!!

No te se decir, habría que mirar las referencias a ver cómo son. Aún así lo suyo sería compararlas físicamente. Eso sí, supongo que hablas de un A8 D2, no?? Un saludo

Sí, sería lo suyo hacerlo así pero quitar el embellecedor con la rueda puesta sin romperlo o sin arañar la llanta es bastante complicado. En mi caso, acabo antes haciéndolo como en el brico que como comentas. Un saludo!!

Sí, puedes sacar el portapinzas directamente con los hexagonales pero también sale el disco con el conjunto o comprimes ambos pistones. Aún así hay más riesgo de que el latiguillo sufra porque hay más peso en vacío. Si lo sujetas para que no sufra el latiguillo el tamaño del conjunto es considerable y te acabará estorbando. Digo de apretar el tornillo del palier en el suelo porque el par de apriete que lleva es muy alto y si no apoyas el coche, metes la 5ª y pones el freno de mano, es posible que lo muevas y no puedas llegar al par requerido. No es obligatorio hacerlo así, pero si recomendable para que sea algo "fácil". Pues a mi sacar la pinza no me ha costado mucho, quitar el tapón del purgador para que entre la llave en el tornillo superior y listo! Un saludo