luislucena

Ok perfecto, si no tiene los controladores en el cambio la ruedecita y eso, a partir de que año lo eliminan y me supongo que pueda ser como comentas el 3g basic es asi?

Si perdonar pero poco a poco voy conociendo el modelo. Si mi idea es el 2.0 tdi, mas no quiero ni necesito, los comentarios que poneis son los que me interesa, prueba esto mira esto. Otra cosa que no he visto es que tanto en venta como en la calle hay mucho avant que me gusta pero hay alguna razon? Otra cosa es en la parte del cambio unos tiene botones y otros no. Y por lo que he visto en el hilo y a lo que se refiere de la evolucion del 2012 me imagino que el restyling es la pantalla el color y exteriormente faros led, xenon y alguna linea mas pulida o algo asi.

Buenos días compañeros, algunos le sonara mi usuario, vengo de subforo de b5 por culpa de un golpe por detrás el coche esta sinestro aunque se pueda arreglar creo que no me merece la pena ya que ha tocado chasis, aunque lo tenia muy cuidado pero son 23 años y 400000 km. El compañero athabasco me comento que me pasara por aquí y aquí estoy porque la primera opción de compra es este modelo y que mejor sitio que el subforo. No me enrollo mas. Me gustaría saber algo mas de este modelo, ya que estoy mirando y no se que descartar y que motorización ni pensármelo dentro de lo que busco, voy a poner lo que ando buscando y si me podéis echar una manilla para tenerlo claro seria estupendo. Año sobre 2010, 2011 aproximadamente. Diesel. Cambio manual. Esto es lo básico no necesito mas ya que viniendo de un b5 este me parece un avión, otra duda que tengo es los anuncios pone dpf y no se a que se refiere se que es por las emisiones. Pido disculpas si no es el sitio especifico si hay que moverlo o cambiar el titulo sin problema. Un saludo y gracias.

Tiene una pintaaa, pero ahora mismo no puede ser, la compra seria para septiembre oooo, y como comento cuando llegue el momento, decir, este es el que voy buscando y no dejar escapar una buena unidad. Tiene que durar muchos años mas. Saludos.

Es la segunda idea, por eso estoy preguntando y viendo que hay en el mercado, es lo que comentas mi idea es esa b8 136 o 143 con esos kilometros, si estan dentro del precio.

Entonces de los tres motores puedo mirar esas motorizaciones, 136,147 y 150 no? van bien y son motores fiables. No quiero mucho cv con lo que estamos comentando voy mas que sobrado, y como comento el presupuesto 7000, 8000 o 9000 como mucho mucho, por ese dinero viendo lo que hay en el mercado me tendria que ir al b7. Saludos.

Ok. a ver si me aclaro el b8 es el que interiormente tiene la pantalla no? El b8 tdi 150, he visto que en 2000 tdi hay 136 y 147 cv, os referís a esos o es que en 2000 tdi hay 136, 147 y 150 cv? La caja de velocidades todos son 6? Gracias saludos.

pues como modelo. estoy viendo b7 o b8, esta claro que el b8 el interior me gusta mucho y ya se da un salto para tener coche para muchos años mas, el b7 tambien esta bien. Eslo tipico me preguntan sobre el b5 y se que motores pero ya en modelos mas nuevos no tengo ni idea y como se que ya hay compañeros que habeis pegado el salto, para ver que mirar. Diesel en principio, si es gasolina no se el consumo como andan. Kilometros, todos sabemos que un buen mantenimiento hay para rato pero creo que lo suyo es no mas de 200000. Restricciones de momento no me importa. Y presupuesto ni idea, es ir de mayor a menor y hacer numeros b8,b7 o b6. Gracias zeimon, ya me vais diciendo.

Gracias, todavía no se nada pero quiero ir viendo e ir sabiendo cosas sobre los modelos nuevos, no se por donde va a salir esto. Ya ire comentando la cosa. Un abrazo a todos.

Que alegria me da leerte sata se que tu pasaste por lo mismo, aun no se nada pero las primeras impresiones es que es siniestro. Eso he estado viendo que estan bien de precio, barcelona seria un buen sitio de compra en el sentido de las restricciones ya que diesel hay abra muchos, he visto que hay en venta los triptonic a nivel general no se si dan problemas me imagino que algo les pasara. Todavía es pronto y tengo que esperar acontecimientos, pero quiero ir sabiendo del tema e ir viendo con tranquilidad, estoy entre el b7,b8 he visto 1900 y 2000 con 143cv, esa es la duda ir sabiendo por donde tirar. Gracias por contestar, cualquier cosa por aqui estoy.

buenas chicos, ayer me dieron un golpe y me voy a tener que despedir de el, yo estoy bien la secuelas de un impacto por detras, escribo para preguntaros los que habéis dado un salto en un modelo mas moderno que año que modelo y motorización mirar y a cual ni arrimarme que sepáis que den problemas. Se que compañeros actual mente habéis cambiado a ver si me dais orientacion y sobre que precios. Un saludo.

no he podido contestar antes, me refiero a vencido a que un amortiguador te este dando esos 2 centimetros de mas, mide el muelle y si estan bien, pues quien sabe entre presion de neumatico y la copela te puede dar esos dos centimetros, no se es una idea que se me ocurre, a lo mejor es un disparate lo que digo. Yo lo que haria con el coche en el suelo es medir a puntos de apollo, del suelo a un brazo al lado contrario y asi ir subiendo a ver si me da las mismas medidas. Una idea un saludo.

Algo raro hay, la altura la da el muelle, midelos a ver si a vencido alguno, mira las copelas a ver si estan rotas.

yo recibí la carta, y el otro día tuve que ir al concesionario a por un repuesto y pregunte, me dijeron que llamara pidiera cita y me lo cambiaban gratuitamente.

Los antinieblas delanteros no son obligatorios, en tu caso si los quieres tener funcionales o se lo llevas al taller y se lo comentas o buscar la solucion de conectarlos como te comenta el compañero.

https://www.autodoc.es/repuestos/sensor-de-temperatura-del-combustible-15029/audi/a4/a4-8d2-b5

usted se ha presentado, bajo mi conocimiento y experiencia, si va fino fino como dices no creo que sea inyectores yo tuve problemas con ellos y o no tira el coche o ratea. Otro problema es que nuestros inyectores son mecánicos y los valores que te da no se de donde los coge, me imagino que de la bomba inyectora y no vas a saber el valor real de cada inyector como quieres. sinceramente me inclinaba mas a lo que comenta athabasco o algún sensor de temperatura de gasoil ya que es al arrancar. Yo estoy igual que tu una humareda al arrancar interesante y hablando con mi mecánico o es el turbo que me mete aceite o son ya los segmentos, ya que tengo aceite en el tubo superior del interculer. En tu caso me inclino a algo de lo que se comenta anteriormente. A lo mejor te lio mas, esto que te comento bajo mi humilde experiencia y conocimiento.

Yo estoy con jesus, o sigues el cable a ver a donde va o si tiene la opción de desconectarla y probar. Compañeros me incluyo hemos tenido digamos problemas con la recepción de emisoras y algunos tubieron que poner antenas o optaron por ponerlas, otros como yo athabasco pusimos amplificadores , la antena va en la luna trasera, unos hilos son los termicos del vao y los otros son la antena, que va conectada a una especie de amplificador en el pilar trasero del lado del conductor, lo normal casi seria conectar a ese cable que es el que va a la radio y no tienes que tirar cable nuevo, por eso te comento intenta ver si tienes la conexión a mano conecta la radio y desconectas a ver si notas algo, si no puede ser lo que dices, tambien puedes identificar el cable si es de antena de radio sera un coaxial y si es de telefono suele ser tipo sma que suelen ser mas finos. Es la idea que se me ocurre. S2

Gracias j..... la verdad que estan bien de precio, lo malo que estan en reus, a ver si hay algo por aqui cerca que empezare a mirar cuando acaben las fiestas, tengo que arreglar los asientos comprar las cuñas famosas para la holgura y los pilotos.

Gracias vix, feliz año a todos un abrazo.

A ver si sale algo decente y barato, creo que necesita ese cambio. S2.

Ok, a ver si salen algunos baratitos. Gracias s2.

Desgrano un poco mis comentarios para que lo entendais ya lo comente hace años pero claro quien se va acordar. Cuando compre el coche venia con los tipicos lexus de la epoca que estaban de moda, a mi me daba igual me gustaban pero ya pasan los años y entre que estan quemaillos y sucios del diesel pues que me gustaria cambiarlos, y de hay el reflote, menos como comento que tengo dos del intermitente amarillo cuadrado le pondria cualquiera de los modelos siguientes. Mi duda como se comenta por aqui es dependiendo del año hay que cambiar los pin dependiendo de la posicion, porque me imagino que al llevar portalamparas es una placa en la que van las bombillas y mis pilotos no van asi, va con su bombilla y cable individual entrando con un cuarto de vuelta en el piloto. Si saco de desguace el de mi año seria conectar la clema y a correr y si pongo del res o cambio el pin o entraria mi sistema?. S2.

jajaja, si esa es la cosa, que las fotos se han perdido y no los puedo comparar. Los que tu pones los tenia claros pero el otro dia vi uno con el intermitente grande amarillo alargado y estaban super nuevos a no ser que sea lo que tu dices que no sean originales y ahi la confusión, si no son oem están bastante bien. Yo creía que lo blanco de los del 99 y res era la marcha atrás, madre mia que follón tengo jajajajaj.

Reflote del año, el premio me lo dais luego jajaja. vamos a ver tengo un follon, llevo años queriendo cambiar los pilotos, estoy cambiando la iluminacion en led ya que los que tengo entre antiguos y sucios la iluminacion es muy pobre, estoy viendo coches por la calle y si no me falla las cuentas he visto 4 modelos. 1º el antiguo con intermitente cuadraito, esos tengo un juego y no se los pongo por no darle un toque antiguo. 2º intermitente rojo, marcha a tras chica. 3º intermitente rojo, marcha a tras grande. 4º intermitente amarillo grande. Si me equivoco corregirme y se habla de los portalamparas cambio de pines etc, mis pilotos van con su cable individual a su bombilla y entrando en el piloto con un cuarto de vuelta, no tendria problema no?, ya que pondria cada uno en el sitio adecuado o no podria, no tengo la posibilidad de ver como van y por eso pregunto. Un saludo.