Carlisu84

Por qué tiene holgura y al final se acaba desgastando

Mejor sin ellos pero en caso de ponerlos, mi consejo son de aluminio

Mi consejo son centradores de aluminio. cuando los pongas échale un poco de grasa para que no se peguen con el tiempo

En aliexpress tienes la última versión al mismo precio

En los b6 le suele entrar la humedad por las juntas de la regulación manual de las luces y en los b7 porque normalmente venía mal sellados. Lo mejor para dejarlos perfectos es desmontarlos por completo

Bienvenido a ASI, Ciertamente los primeros b8 dieron bastantes problemas del consumo exagerado de aceite. Por otra parte un coche con 14 años es una locura lo que se paga Sinceramente miraría otras motorizaciones y años. Un Saludo

Pero es que los B8 también tienen este fallo. No reconocido por la marca

Ya te decía que el de origen tiene el mismo fallo sin subsanar desde el 2005 y tras varias versiones más echas. Es increíble que un germano no coja una bomba de aceite y mida correctamente para solucionarlo de una vez. Vaya tela como estaba el eje. Ahora te quedará para siempre. Buen trabajo!

Creo que esta por detrás del motor al lado derecho del árbol de levas.

Ese desgaste no es normal y la convergencia para mi gusto y conducción debe estar próximo a 0 0.20 es mucho. La tolerancia no debería se superior a 0.05

ASi me gusta que me lo entregues como nuevo jejejjeje

He tenido la suerte de conducir uno y es una bestia de las buenas. Sino me equivoco llevan correa y se sustituye cada 90k según fabricante. El atf si es auto cada 60k y lo demás como cualquier otro coche.

Autodoc, Oscaro, alguna tienda de recambios de tu zona.

Es el fallo del sensor, si no abres el capo es raro que se quite

Ole!!!! muchas gracias por compartir. Por curiosidad que potencia tienen esos woofer. Que curioso que los gases de escape no afecten al altavoz y el calor claro

Hola buenas noches, Pues mira ahora mismo están estas activas Las Jornadas del Race que te animo a que Asistas porque es un evento del motor de los inolvidables. Y después esta otra que quizás te queda un poco a desmano pero que igualmente te invitamos a que vengas Un saludo

Es extraño que solo al mover los asientos tengas un problema de comunicación o avería en el módulo de abs. Le has pasado el vagcom para ver qué fallo es.

Debajo de la centralita motor si mal no recuerdo

Tener exceso de aceite es peor que tener de menos. Yo no andaría asi

no hay que hacer nada mas que poner una y listo. Al ser una pieza completamente mecanica no requiere ningun ajuste. el interior de la pieza no se dañaba y entiendo que en los modernos tampoco pero no esta de mas que se lo digas y le eche un vistazo (supongo que ya lo haria) de todos modos creo que poniendo la que venden en conce, en el fututo tendras el mismo problema, como ya ha ocurrido en otras ocasiones.

pues te lo puedo decir al llevar a casa

Se resume fácil. Todo líquido con el tiempo se degrada y debe ser sustituido

Si estamos la mayoría igual. Yo el único rato que tengo son los domingo tarde noche

Puedes tenerlo o no. Si es b7 solo tienes una encima del filtro de polen lado izq (no tapa la batería) El agua que cae en el parabrisas cae en ese compartimento y se vacía por los orificios que tiene bajo la batería y debajo del servo. Es muy importante tenerlos limpios de suciedad y hojas y más en tu caso que no tienes tapa. La tapa la puedes comprar en un desguace del b6 que es la misma Un saludo

Audi TT 225 quattro de marzo del 2000, gasolina, chasis TRUZZZ8NZY106.... Ironbird Audi A4 B5 1.8T , diciembre de 1995. Motor AEB. Sin pegatina, confirmado con fabrica VIX Audi A4 B6 Cabrio 1.8T, septiembre de 2004. Motor BFB. Por año me dieron etiqueta B, pidiendo el certificado de Euro 4 me la cambiaron por la C. VIX Audi A3 8L, 1.8, junio de 2002. Etiqueta B, pedí certificado a ver si rascaba la C y no, es Euro 3. VIX Audi TT 225 Quattro año Enero 2003 Etiqueta B Carlisu84 Audi A4 B7 2.0TDI Año 2005 Etiqueta B Carlisu84 Audi A4 B8 2.0TDI Año 2014 Etiqueta B Carlisu84