Carlisu84

Buen dia, con el vagcom nos hubiera sido mas sencillo de saber que le ocurre, con maquinas genericas y que solo da un codigo es mas dificil de averiguar, aunque en tu caso tienes mal montada la correa o te esta fallando el sensor de arbol de levas o cigueñal

ahora que comentas esto, hace unos dias le cambie la bateria a un skoda y tras el cambio (aun habiendo puesto el mantenedor para que no perdiera nada de la configuracion) nada mas poner contacto dio una serie de errores como los de este compi, el caso es que tras borrar y ver de donde podria venir el problema que fue un simple cambio de bateria, un simple fusible de 5a esta dando fallos en 7 unidades. Fue sustituirlo y se soluciono el problema. con esto quiero decir, que no vaya ser que tengas un fusible tocado y te este dando esos falsos problemas. revisa uno a uno y haber si hay suerte y es algo de esto.

buenas, el ventilador pequeño se enciende al poner el clima? se congelan las tuberias (si no lo has mirado cuando deje de funcionar abre el capo y miralo) eso puede ser normal"" dependiendo del termostato a que temperatura abra, pero no tiene que ver con el clima.

buen dia, cual es tu problema concretamente?

Buenos dias y bienvenido a ASi, tienes que pasar un periodo de nuevo usuario para que puedas poner la foto en la firma. un saludo.

Todos, han visto una nueva forma de ganar dinero y se aprovechan de ello. (antes era gratis, al menos en Audi) Lamento leer estas palabras, quizas sea un problema de la delegacion y no la marca en general. En mi caso tengo que decir que siempre ha sido bastante buena, resolutiva y buena comunicacion, tanto por was, por mail y presencialmente. Al igual que comenta el compañero Lazpi el gran fallo ha sido de trafico que no ha sabido realizar una buena gestion de este atropello a los usuarios de vehiculos.

Buen dia, el eleven no esta dando informacion de algunos fallos los que empiezan por U no dice lo que son. Normalmente esto ocurre cuando no tiene base de datos de esos fallos. intenta leer y borrar esos fallos con una maquina mas actualizada yo empezaria revisando fusibles y reles, hay demasiados errores como para que sea de una sola centralita. La verdad que no es nada sencillo de localizar este tipo de averias.

Vale ya veo la fisura,.. que mala suerte.. Pero bueno te va a quedar nuevo.

Estos coches no llevan Sensor de presión diferencial, solo los que tienen dpf. La semana pasada como comente maa arriba me toco Desmontar también un turbo de b7, opte por quitar de los colectores completos porque están demasiado duros esos tornillos En este caso se mando a reparar y cambiaron todo, pulmón, alavés, caracola y aspas. 330e

Buenas Revisa los fusibles Y si tienes vagcom hazle un scan que te dirá de que se puede tratar

Buenas, seguramente tengas el motor dañado algo muy habitual con el paso de los años. El fusible de memoria no se cual es pero si es distinto el de la bomba al del limpia. No te llevará más de 5min comprobarlos. Pero te diría que fueras mirando una bomba. Valen poco y son fáciles de cambiar

Buen dia, Hay una aplicación que se llama tech app audi que te da esa información básica, esta en la playstore. Desconozco si esta para Apple.

@DavidSalamanca al final le pones culata nueva, usada o vas a mirar si la tuya tiene reparacion? como te comente en post anteriores no se como reparan una culata con fisura, porque al menos aqui ,cuando se ve la fisura, esa culata directamente se descarta. me gustaria saber como la reparan para que no se estropee de nuevo.

si, eso es, se dejaron de fabricar en el 2007 y las ultimas unidades salieron en 2008 Puede ser que sea importado que es lo mas habitual o que quedase en algun concesionario sin matricular todos esos años. porque el B8 ya salio en mercado en el 2008

este tipo de tareas no suelen ser complejas aunque a veces laboriosas. os animo a realizar un brico con unas fotos y un breve resumen, para futuros compañeros que se encuentren en la misma situacion. un saludo

no digo que sea imposible pero no es habitual que se dañe el modulo de abs de estos coches. llevalo o algun amigo o conocido que tenga vagcom o similares.

si mal no recuerdo al lado del freno de mano

Buen dia has revisado todos los fusibles? seguramente sea algo de eso

Buenos dias, y desmontando la tuya y mirando la referencia que tiene? seguramente en conce te vendan toda la tuberia completa

Buen dia, has mirado si se desceba el circuito? para comprobarlo ponle una antirretorno antes de la rampa de inyeccion, si despues de eso le cuesta arrancar en frio seguramente tengas algun/os inyectores que no cierran

Rebienvenido!! se ve muy cuidado y ademas original vete contandonos los avances que le vayas realizando que estas cosas enganchan, un saludo!

Buenos dias, que averia te marca por el cual tengas que sustituir el modulo? que coche, motorizacion y año es?

Buenos dias, cuantos kms tiene el coche? a que temperatura de aceite te suele marcar falta de presion? solo te lo hace en verano¿? me pasa lo mismo, y despues de cambiar todas las cosas posibles y dados los kms que tiene el coche me hace pensar que es problema de la bomba de aceite.

Buenos dias, no se que tipo de bola sera pero las que he puesto tanto originales como las marcas mas conocidas desmontables de competencia, algunas son de media vuelta y encajan y otras son de aflojar el pasador e introducir. quizas en el manual del coche si es original venga algo de como ponerla