Carlisu84

Buen dia, has revisado los fusibles? los reles si mal no recuerdo estan todos en el interior debajo del volante.

Buen dia, puede ser que este el motor estropeado o el cableado dañado en algun punto y no hay buena comunicacion con la pieza Es normal que se llenen de aceite, con el paso del tiempo se desgasta el sello que llevan en el eje y poco a poco acaba penetrando el aceite al interior, no es malo" que tenga aceite pero si que ese aceite este caliente porque con el tiempo daña los plasticos y esmalte del cableado del rotor. lo del sensor de nivel te has fijado si era del mismo tamaño, porque habia dos tipos uno para un carter y otro para otro

Buen dia no no te falta nada es ASi, la idea de la malla metalica es acertada tanto para ahi como las huecos del pase de rueda. Porque llamar al ayuntamiento para que se los lleven me imagino que sera imposible

Buenos dias, te dejo algunos hilos haber si sirven de ayuda.

Buen dia, le has pasado la diagnosis? si apagas y enciendes se pone bien?

Si le han cambiado el aceite es que se han pasado de nivel y quizás la fuga sea debido a eso. pensad que Es peor Ir por encima de nivel que por debajo. Rebajalo cuanto antes, que puedes dañar el motor.

efectivamente. si puedes arrancar pero te expulsara el gasoil por el orificio ten cuidado.

no, no es nada normal. en 30k tendrias que reponer casi 7 litros de aceite y no es nada normal ni por asomo, digan lo que le digan. en motores antiguos si hubo un problema de consumo exagerado de aceite, en los modernos no me suena, y no, no mejora con el tiempo en todo caso empeora. llevalo al concesionario y que comprueben las presiones de los cilindros por que como les paso a muchos ese era su problema.

Buen dia, mira el canal 13 de inyeccion y mira como inyecta. de todos modos parece tema del cableado Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida Salida de potencia reducida Posibles Causas Cableado y/o conector(es) desde/hacia el inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) defectuoso Inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) defectuoso Árbol de levas desgastado/defectuoso Soluciones posibles Verifique el cableado y/o los conectores desde/hacia el inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) Verificar/Reemplazar inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) Revise el árbol de levas en busca de signos de desgaste

tambien te vale del 1.8T delantera

buenas, el conector lo puedes comprar en un desguace o aliexpress, y solo es soldar los cables y poner los faros de niebla. s2

antes de cambiarlo haz la prueba que te dice de solo desconectarlo y ver si da el mismo fallo. ASi sabras que falla ese calentador.

estos sensores son como los des las pastillas de freno, simplemente avisan cuando el taco rompe, ASi en visita al taller se puede saber que un taco motor esta roto y debe ser sustiuido. no hace nada mas, no tiene ninguna otra funcion.

aqui tienes la informacion con fotos. si continuas teniendo dudas nos dices. un saludo

ahi por lo que veo no la alcanza lo que deberia alcanzar y depende la fuga puede ser ese el problema. de todos modos es lo malo de lo coches con repro de potencia sin saber como iban al principio. ya te digo lo mejor es que pases por un reprogramador y que la revise.

ese es otro fallo, que no tendria nada que ver con los calentadores

Buenas, es raro que sustituyendo el calentador te siga marcando el fallo. prueba a desconectar ese calentador que has cambiado y mirar si sigue habiendo los mismos fallos, mas que nada por si se han confundido al cambiarlo. Si sale el mismo fallo pues entonces el problema es del cableado.

vaya mala suerte, pero son cosas que pueden ocurrir, ahora haber que solucion te pueden dar. Personalmente si pudiera esperar los 6 meses por otro nuevo no lo dudaria. un saludo

si ademas tienes el brico en el listado de bricos. cualquier duda me comentas

puede ser que el turbo este sucio, estropeado o este picado el propio pulmon del mismo.

Buenas! mi experiencia es que la calidad de sonido de las radios de pantalla o sin ella, sea cual sea la marca o procedencia el sonido no es de la misma calidad que la original. he montado varias en audis de 1din y funcionan bastante bien, si es cierto que algunas debido a la calidad de los materiales empleados en su fabricacion emiten parasitos que a veces ni con los filtros se subsana. (eso con las de "marca" no tienen ese problema) Lo bueno es lo que has comentado, tienes todas las funcionalidades de un movil en la radio del coche que las radios originales no ofrecen. en mi caso particular llevo con una pantalla china alrededor de 12años con wince6 y no la cambiaria, tocando madera, no me dio ningun problema.

y la electronica del que te hizo la repro¿? normalmente cuando tocan la repro ajustan esos parametros, quizas no este bien realizada

en la pagina del etka online

Buen dia, lo puedes hacer des mismo modo que indican en los manuales que paso @Tineo

Buen dia, la que no funciona supuestamente en el contacto. de todos modos si tienes vagcom hazlo con el, no te llevara mas de 10 min y es mas facil y rapido un saludo.