Carlisu84

Buen dia, tienes que poner la codificacion de la actual mientras sea la misma refencia da igual de que motorizacion sea. que curioso, nunca habia visto un caso similar en estos coches. pues haber si cambiandolo se soluciona. ya nos contaras, un saludo.

Hola buenos dias, seria importante saber de que fallo se trata, y tambien que coche es. quizas algun cable suelto o mal conectado te has dejado?¿ un saludo

buen dia te dejo un post donde muestran el pin out de los faros tambien otro hilo de audizine donde hacen la conversion a bixenon. si los pines de tu faro son los mismos que los halogenos le valdrian, porque de halogeno a xenon es plug&play https://www.audizine.com/forum/showthread.php/189127-DIY-B6-A4-Bi-Xenon-Conversion

Buenos dias en el etka online tienes todas los precios de las piezas sin iva, son precios orientativos, sin dtos ni nada. pero te puedes hacer una idea de como rondan.

Buenas! pues mira con el vagcom puedes verlo, sino tambien con un aparato de estos chinos elm327 y un programa que se llama torque para el movil (android) se la puedes poner aunque para hacer este tipo de cosas no valdria, solo para saber el nivel que ya te lo dice el mmi cuando paraste el coche y al encender hizo el check del motor y como ya tenias la averia te la mostro. esto haz como te dije desmontala, no te llevara mas de 5min, la limpias y la vuelves a poner.

mmm, has mirado cuanta presion marca cuando falla? Yo tambien es algo que tengo pendiente, aunque lo mio se que es fallo de presion porque en frio no lo hace.

me referia a la temperatura de aceite, intenta mirarlo cuando te falle. y cuando te ocurra pon el clima en frio para que funcione el ventilador.

sensor de presion de aceite jodido, borra y mira si vuelve a salir el fallo. este es que no te arranco el coche porque un fallo en el inmo de la llave o modulo. si te arranca bien ni caso

buenas, te aparece en parado o tambien en marcha? has mirado a cuanta temperatura esta el aceite cuando salta? en el mio solo me pasa cuando lleva algun tiempo a ralenti y sobretodo cuando fuera hace calor, en marcha nunca me paso (ronda los 530k pero le lleva pasando desde los 200) la bomba de agua no tiene que ver con esto, este es la bomba de aceite. el fallo de la sonda es desmontar y limpiar, tambien me paso, compre una se la puse y la vieja la limpie con CRC limpia contactos, me salio fallo con la nueva le puse la que trajo el coche y hasta el momento ahi esta.

Buenas, quizas esten dañados y por eso no funcionan. no se en este modelo si se puede hacer por vagcom pero todo es probarlo y ASi ves si deja sincronizar

efectivamente y si no se es muy mañoso hay que separar un poco la defensa

mmmm.. esperate antes de comprarlo. porque si suena a roce no creo que sea homocinetica y me suena mas a pastillas o protector de disco haz una cosa, levanta el coche con un gato y gira la rueda haber que escuchas

Buen dia, pero el embrague no tiene que ver con la sincro del motor. si te vale de un B8 150cv puedo ver el mio

la que yo he comprado en su dia (por cierto ahora vale mas del doble, vaya tela) largo 88mm dentado 42 diametro 76,4mm medida rosca m16x1.5 espero que te sea de ayuda. te hace el cla cla cla constante no?

Buen dia, para a4 b6 b7 no hace falta ningun cable, solo slms compatible y activar. en tu caso la Q Si es compatible, has activado todo sin problema? has comprobado que los sensores freno y embrague funcionen? te da algun error el vagcom?

Buen dia, para a4 b6 b7 no hace falta ningun cable, solo slms compatible y activar. en tu caso la Q Si es compatible, has activado todo sin problema? has comprobado que los sensores freno y embrague funcionen? te da algun error el vagcom?

Buen dia puedes pegar aqui el fallo que te da con vagcom.

Buen dia, para a4 b6 b7 no hace falta ningun cable, solo slms compatible y activar. en tu caso la Q Si es compatible, has activado todo sin problema? has comprobado que los sensores freno y embrague funcionen? te da algun error el vagcom?

Buen dia, pues ya tienes un indicio, si la rueda por dentro esta negra de aceite (grasa) seguramente tengas el capuchon roto por algun lado y te fue perdiendo la grasa. si el ruido no es excesivo en rotondas o curvas a cierta velocidad quizas con un simple cambio de grasa nueva y el capuchon puedes salvar la homocinetica. pruebalo porque es lo que menos vale, eso si, no lo dejes esperar mucho porque ira a mas. s2

no te agobies por eso, mientras las bujias sean para ese coche no tendras ningun porblema.

la ITV para taxi es igual que un vehiculo normal de su misma categoria, ven las mismas cosas, añadiendo el taximetro y precintos que no esten alterados y modificados. la unica connotacion es que las ruedas no pueden cambiarse ni por equivalentes tienen que ser las mismas con las que pasaron la instalacion y primera inspeccion del taximetro. nota.- la itv es anual, y a parti de los 10años cada 6

Bienvenido a ASi!! pues lo primero hacerle los mantenimientos ATF y filtro, si lo has comprado de 2a lo mejor para curarse en salud es realizar el mantenimiento y queda de tu mano. en cuanto a uso, no forzarla en exceso en cuanto acelerar a tope y que suba el las marchas (no le pasa nada pero mejor no forzarlas), al detenerse como dice el compi, poner N, frenar el coche y poner P

Buen dia, le habias cambiado las bujias alguna vez? en que estado salieron las bujias?

Buenos dias Quiero entender que se refieren a cambiar el filtro del haldex, porque si es limpiar es para huir y no volver mas. pero no entiendo te lo hace siempre el ruido o solo cuando entra la traccion? porque si lo hace siempre pues no es la bomba y puede ser problema de rodamientos y quizas no tenga que ver con el grupo.