Carlisu84

Buen dia, si mal no recuerdo simplemente le tienes que hacer un ajuste basico a las trampillas para que se eliminen esos dos fallos". Por otra parte tu problema con el aire seguramente no sea ese, y puede ser una posible falta de carga de gas, condensador sucio, filtro sucio. Empieza por lo facil que es cambiar el filtro y mirar si el condensador esta muy sucio. con respecto a si se puede hacer ajuste basico con eleven, pues la verdad que no tengo ni idea. haber si algun compi que maneje alguno te puede ayudar. Un saludo.

Buen dia, que yo sepa el cierre centralitazado va accionado con la centralita del lado derecho del maletero y me imagino que las ventanas tambien, pero que te lo digan mejor los gurus de estos modelos. Te lo muevo al subforo de B5, Un saludo.

Buenas!, la distancia entre tornillos para el portapinza pienso tambien que es la misma, lo que puede variar es el desplazacion de la misma, que quede mas metida o que salga mas. De todos modos por lo que parece que esta persona lo monto y quedo bien. Con respecto al ABS y sensor, en los A4 b6 b7 b8 es igual que en los b5, traen cable para abs y cable para desgaste de frenos S2!!!

Buen dia, revisa el 51 auqnue creo que es de aceite y en esta otra el 35

Buen dia, pues con estos baratos no lo permite. quizas lo mejor es que te hagas con el vagcom que para eso te vale. un saludo.

Pues habría que comprobar las referencias pero sinceramente ni idea

Gracias por la aclaración no iba mal encaminado entonces

PD.-parece que tiene mal es el cableado del propio sensor, échale un ojo.

Buenas, Si el sensor se puede anular. Tengo anulado alguno por fallo en la centralita. Si mal no recuerdo esta un tutorial en este mismo subforo. Yo uno de 10e no se que fiabilidad tendrá. Siempre puedes probar a ponerlo y si ko funciona solo pierdes esos 10. Saludos!!

Buenas, Pues siempre comprar la última versión te vale para ese y si tienes otro más moderno también te valdrá Creo que va aún en la version 23.3, en aliexpress sobre 25e

jejejejjeje igualmente para vosotros

no. solo para leer fallos motor y caja automatica y borrarlos. Despues tambien para leer sondas de temperatura, rpm, sensores varios etcc.

buenas, desconecta la egr y la mariposa de admision y prueba el coche. son los sintomas mas comunes de lo que te ocurre. (tambien puede ser la n75 y geometria del turbo sucia pero son mas dificiles de comprobar uno en casa) un saludo

buenas, que tipo de motor es para poder buscarlo

Buen dia, Por el palier y la bateria no se te frena el coche solo que impida avanzar. Por bateria baja podria marcar fallo en abs/esp pero no que salte sin motivo y frene el vehiculo. Un palier es el que trasmite el movimiento a la rueda por lo que no tiene ningun mecanismo de freno. Por casualidad no tendras el fallo que dio la primera y segunda vez en el ordenador? eso ayudaria bastante a saber que le puede ocurrir. Bajo mi punto de vista cuando han pasado cosas de este estilo era el modulo de abs. Si el fallo te lo sigue dando a menudo, yo probaria a desconectar el fusible del abs y circular asi una temporada para ver si salta. (ojo esto es peligroso porque te quedas sin sistema antibloqueo de ruedas)

Nada hombre que menos, si necesitas esa tapa que ves te la regalo

no te hara falta abrir hasta la centralita, normalmente suele estar el problema en el propio conector o en un tramo de 5cm (entiendo que el fallo que da sigue siendo el mismo no? )

ostras que buena info esta. eso quiere decir que la pcv no debe trabajar muy bien porque no salen vapores de aceite y por ende no decantan en el decantador. revisa que este bien no vaya ser que genere mucha presion interna.

Como dice Deckel estas cosas hoy dia ya no sorprenden. Lo que no es de recibo que lo cobren a precio de europa cuando se fabrica alla a menor precio. en fin es lo que nos toca. Solo has cambiado correa o tambien has cambiado tensor y poleas?

Muy buenas caballero!! no paras de hacerle cosas a los coches, jejeje es genial!! menudo cambio has tenido que notar en frenada no? los latiguillos tambien los puedes hacer a medida por si acaso los orginales no coinciden bien un saludo

Buenas, pues yo uso el torque pro y car scaner, para leer y borrar fallos del motor van genial

Espero que te sirvan estas fotos y si necesitas alguna más me dices.

Quizas pierda por el lavafaro y por eso vacía el deposito

Buen dia, con la pinza desmontada, si pisas el freno con el coche encendido el pistón de la pinza sale? Ojo, si sale, no pisar muchas veces que puede caer el pistón y líquido y después hay que ponerlo y purgar los frenos. En caso de que el pistón no se mueva, purga la pinza, si esta purgada, puede ser que el pistón esté gripado y abría que revisarlo. Un saludo

Buen dia, sino me equivoco ese sensor suele estar en el filtro de partículas. Una manera para identificarlo de los dos que hay se puede desconectar y pasar de nuevo diagnosis, si el fallo es el mismo es ese sensor, sino desconectaste el incorrecto. Si quieres ir a tiro fijo hay que ver el manual tecnico del vehículo en cuestión.