Carlisu84

Yo compre en eBay el despiece de la polea, primero tienes que sacar la tapa de plástico y cortar el papel que lleva en el centro. Una vez ahí necesitas una llave de 7mm (mejor una carraca con su vaso porque como pases el tornillo, adios) Ahora si no me equivocó la rosca es inversa pero no lo recuerdo bien., debes sujetar bien la polea y girar. Te va a costar un poco.. Enviado desde mi CPD

Las rotor para mi gusto, no le pegan nada, unas multiradio o unas fat, jejej Por cierto lo tuyo es vicio. Me estoy planteando la idea de unificar todos tus hilos de cambio de llantas a modo de álbum xD Enviado desde mi CPD

El remote o Ant, es de color azul y blanco esto activara la pantalla cuando la radio este encendida. Los de vídeo es rca amarillo y luego el sonido es rca blanco y otro rojo. Enviado desde mi CPD

tienes varias opciones para hacer: Llevar los cables por debajo del marco de la puerta hasta algun fusible bajo contacto, (aunque lo ideal es ponerle un interruptor para cortar corriente) Llevar los cables por debajo de la consola central y hacer las conexiones en la toma de mechero (idem del interruptor) Llevar los cables por debajo de la consola central hasta la radio y conectarlo en el cable remoto de la radio. Llevar los cables al positivo de la regulacion de los asientos (ahi hay un positivo permanente, lo mismo del interruptor)

Que se enciendan los ventiladores puede ser síntoma de un fallo en el relé de los mismos o defecto del módulo. Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

pero si las que tienes estan nuevas!! no tienen ni 2 semanas!!!!

se me cae la baba de como lo estas dejando Muy buen trabajo!

y donde puedes conseguir el marco?

Es la primera vez que escucho que a estos inyectores se les puede ajustar mecanicamente, hasta donde yo sabia el ajuste es automatico. Puedes explicarnos como y que has hecho? si tienes fotos te lo agradeceria un monton.

No fastidies que ahora se meten con eso tambie??? pero que clase de mecanicos frustrados ahi por esas ITVs

que pena Capamc.. poco a poco veo que la gente por aqui se va deshaciendo de buenas joyas y la tuya es una de ellas. espero que el nuevo propietario sepa cuidarlo tanto como tu lo has echo todos estos años Un saludo y no dejes de leernos y escribirnos por aqui.

jajajjajja lo digo por si acaso que nunca se sabe xD

no tienes porque conducir el coche ASi, te pueden poner un coche de sustitucion o taxi para lo que necesites, ya veras como si le dices eso, hacen lo que sea para tener el coche listo cuanto antes.

Una lastima ALEX porque lo tenias inmaculado, es un A3 único. Cuantos Kms tenía? Enviado desde mi CPD

es algo que nunca supe pero creo que no se pueden resetear a valores de fabrica. Por eso siempre se dice de apuntarlos. Lo unico es que alguien con otro coche igual te vaya cantando los parametros de los diferentes modulos.

jajjajajaj, mas bien seria al reves. "chico soltero busca amplio garaje con casa" xD

Bienvenido Josemarijg La radio no te vale, ya que las del A3 tienen los cantos redondeadors y los nuestros acaban en esquina. Luego le tendrias que poner el mueble y el clima de un 2 din o adaptarlo como dice Patrick

Bienvenido xAlarico! le has pasado el vagcom? puede ser tambien que la sonda lambda este mal, ademas que si las bujias estan gastadas se las cambiaria al igual que las bobinas.

Buen dia!! menuda lista de la compra que ya le has hecho.

comprueba el relé haber si va estar pegado.

el consumo instantaneo en nuestros coches es ASI, arancas por la mañana y puede marcar un 30 si entierras el pie en el acelerador idem de lo mismo con el consumo medio que si lo dejas a ralenti recienarrancado puede llegar a marcar el tope que sino me equivoco esta en 42. No hay que hacerle mucho caso, porque eso para que fuera real tendriamos que hacer los 100km

Tambien es posible el tema de los tacos de la caja, aunque a esto quizas le influye mas el varillaje del propio cambio.

Bienvenido Jaeger! Mira los canales de los inyectores con el vagcom engine 01 -> means blocks 08 y el canal 13 al 15 creo que estaban. los tirones pueden ser mil cosas, haber que averiguas y cuentanos. S2

a que te refieres con el reglaje, con la cantidad que inyectan? tambien es cierto que creo que todos los 2.0tdi de los mismos cv los inyectores son iguales (no lo puedo asegurar 100%)

lo estas dejando precioso!