Carlisu84

Para mi tiene un inconveniente eso que decis, que cuando encendáis la luz interior también se encenderán esas de los retros.

A veces desconectando la batería durante 10min se soluciona el problema. Sino llévalo a donde te han hecho ese desastre y le dices que lo llevaras al concesionario y le pasaras la factura.

cambiar el rodamiento esta tirado entre comillas, y viendo lo que has realizado anteriormente te resultara facil. Si el rodamiento son como pienso que son, se sujetan por 4 tornilos al buje y luego creo que lleva uno central. precio pues depende de donde lo cojas pero, personalmente cogeria algo bueno que durase.

Supuestamente la bateria telematica es la bateria de llamada de emergencia y esta alojada donde el teléfono del coche es la numero 2 de la foto. Comprueba que no tengas alguna fusible quemado y que no cargue.

si circulando a cierta velocidad escuchas como un zumbido casi seguro serán los rodamientos. una forma de comprobarlos es co la rueda en alto y cogiendola con una mano por arriba y la otra por abajo y haces como si quisieras sacarla se tiene que notar un movimiento, como si quisiera salir.

Tengo pintala la calandra delantera desde antes de verano con plastidip en plan chafalleiro (sin lijar, ni limpiar siquiera) y he de decir que haciendolo bien, quedaria genial no se raya ni rasca con facilidad

Argentum!!!! la madre.... menudas tentaciones nos sueltas, me van a hechar de casa por tu culpa. :claugh: Me ha encantado el sistema!! Gran aporte!!

Llévalo alguna especialista de electricidad del automóvil de tu zona

Llevo 235/40 en llanta 18 de 8.5" y no toca

Asi es la pieza en cuestion. Esta tiene 380.000km y como puedes ver esta como nueva. Enviado desde CPD

En los b5 por ej. Si venian de serie. Enviado desde CPD

En Pontevedra te podria decir varios, pero es mejor que mires por tu zona Enviado desde CPD

¿que tipo de mantenimiento hay que hacerle a la direccion para evitar ese problema? Creo que se refiere al mantenimiento en general del anterior propietario. Cuando la correa chirria al girar la direccion pueden ser dos cosas la correa aux, servicios o poli v (como le quieran llamar) o sino la polea del alternador. Enviado desde CPD

Lo puse en unos post mas arriba. Enviado desde CPD

Haz como te dice Sergio, no vaya ser un cable trillado o que haga mal contacto, porque pinta tiene. Es muy raro que se queme el electroiman que lleva para abrir la chapita. Enviado desde CPD

Creo que la resistencia tendrias que ponerla en la que identifica como luz de dia, pienso yo. Enviado desde CPD

La tienda es buena y recomendable. pero.. has barajado la posibilidad de comprarlo en un desguace?

Pasale el vagcom para salir de dudas, pero suena a egr.

Como dije al principio, si el coche no tiene corriente da igual que abras la puerta manualmente, que solo se abrirá la del conductor al resto como no le llega corriente no se abriran, aunque le des desde dentro (los cierres funcionan con corriente)

vaya put*da!!! con perdón. Siento mucho lo ocurrido para abrir la puerta delantera necesitas corriente, intenta conectar la batería (ya se que muchas centralitas estarán ko) pero haber si funciona. Para desmontar asientos, no es necesario abrir las puertas (lo se porque ya lo hice) jeje. Un saludo y mucha suerte.

he cambiado unas cuantas y no paso nada de eso. Quizas hallas apretado demasiado los tornillos o que no este bien colocado la copela en su sitio. Prueba con el coche en alto a mover las ruedas sacandola de las rotulas para ver si giran bien.

Has alineado la dirección después del cambio?

intenta grabar o mejor que alguien grabe un video y lo subes

Por haber cambiado el boton? O me he perdido algo entre medias? Si sale en la pantalla del fis en rojo error frenos y abs con tres pitidos has de calibrar el sistema ESP

no se que me da, que tendrás que codificar y calibrar anillo de direccion http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalacion-de-tempomat/page-2 Al final del primer post, pone como calibrar de nuevo todo