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Pues Jeremy Clarkson, que algo sabe, no acabó muy contento con su GT... http://www.gminsidenews.com/forums/f57/uk-...nd-dream-16781/

Aunque claro, si EPC la dieran las de tu firma, quizá me plantease volver a estudiar a pesar de lo estúpida que me parece la asignatura

El tema es muy sencillo, el colegio es para ENSEÑAR y APRENDER, y la familia para EDUCAR. En el colegio deberían enseñar historia, geografía, matemáticas, lengua, literatura, etc, y ahí se acaba la función del centro docente. Pero por la vida que llevamos, a veces pretendemos que los colegios sean un sitio donde dejamos al bicho a las 9, lo recogemos a las 5, lo dejamos con los abuelos, y luego a las 8 de la tarde los vemos un rato, cenamos y a la cama, pero que no den mucho la paliza. En ese entorno (que es el real en la mayoría de las ciudades), si metemos una asignatura de EDUCACIÓN donde no solo se enseñan temas de homos..ualidad y tolerancia, sino claros contenidos políticos del gobierno de turno (en este caso es claramente pro-izquierda, y llegado el caso será pro-derecha) entonces intentaremos conseguir crear borregos en serie (más todavía). Teniendo en cuenta que en este país hay unos 11 millones de un lado y otros 11 millones del otro, siempre habrá una mitad enfrentada a la otra, bien porque se enseñe religión, o EPC, así que lo lógico sería convertir las dos en OPTATIVAS, y así en lugar de tener 11 millones contra 11 millones, tenemos a 22 millones contentos. Pero eso sería algo lógico y que eliminaría el conflicto, cosa que no interesa, porque mierntras hablemos de esto, que es una estupidez, no nos preocupamos de otras cosas más importantes, porque si estudiando religión no hemos salido todos curas, estudiando EPC tampoco saldrán todos como el Che Guevara. Pan y circo. Saludos

Vale sí, con los datos de prestaciones en la mano tenéis los dos razón. Bueno, es que lo único que se pueden comparar son datos, porque hablamos de RENTABILIDAD, es decir, echar números, una vez que nos salimos de ahí entramos en la subjetividad. No usas las prestaciones, pero las tienes, y tenerlo tiene un coste (en euros) aunque no lo aproveches, tanto en consumo como en precio de adquisición, si eso que no usas no lo compras y adquieres un modelo que sí uses, te ahorras una pasta. Eso me lleva a pensar cuando probé el 2.0, que era mucho más barato que el 1.8T, efectivamente con ese motor me sobraba y me ahorraba un dinero curioso, pero aunque solo sea por saberlo, quiero tener un turbo debajo del capó, por si algún día lo necesito (aunque en cualquier caso 163CV para mi furgo es una ridiculez), con la cabeza deberíamos comprar todos el 2.0 básico atmosférico (si lo hubiera), pero... Esto ya son sensaciones y gustos personales, aquí sí te doy la razón. Yo creo que hay un conductor diesel y un conductor gasolina, y no es cuestión de rentabilidad sino de que te guste más uno que otro, y como eso es un gusto, no es discutible. Yo tuve un par de meses un 1.9TDi de sustitución y aquello me pareció abominable desde el primer día que me lo dieron hasta que lo devolví, vale que gastaba poco pero no veas lo feliz que me puse al recoger de nuevo mi furgoneta y dejar de oir y sufrir ese tractor, pago muy, pero que muy a gusto la gasolina que gasta (que tampoco es tanta). A eso se añade que todo lo que mencionas sobre respuesta y demás con el Multitronic practicamente desaparece, no tengo que reducir nunca, y si necesito potencia, ya se encarga el cacharro de llevar el motor en la zona buena mientras varían los desarrollos, he llevado un 2.5TDi multi de 163CV y la verdad, no es para tanto, otra cosa es con cambio manual, ahí está claro que la aceleración "real" irá siempre a favor del diesel porque nadie lleva un gasolina en el régimen bueno (no tendría sentido) mientras que un diesel siempre ronda "por donde debe". En cualquier caso hablamos de si compensa en €€€€, ahí es donde, con datos en la mano, es cuanto menos discutible. Saludos

Ayer por la noche echaron un programa en Telemadrid, "Mi cámara y yo", en el que salía un reportaje de garajes robotizados, ¿alguien lo grabó? Es que me lo han pedido porque sale una cosa que hemos diseñado y yo lo ví de chiripa, pero no lo grabé <_<

<_< La tarificación de los seguros se realiza en base a estadísticas, que luego se recargan con gastos de gestión. Jejejej, no se qué estadísticas tendrá tu compañía de daños propios en el pito.... dudo que su siniestralidad sea mayor que la de un coche, aunque el importe del daño a reparar puede ser mayor. Jejej, no no estoy loco, es que soy actuario de seguros. Dicho en cristiano, somos los que tarificamos las pólizas de seguros. Ahora no ejerzo de ello, pero es un mundillo "curioso". Ahora en serio, lo que algunas compañías ofrecen para casos como el tuyo son seguros MENSUALES. No se si tu compañía no te ofreció esa posibilidad al prorrogar el seguro de tu coche viejo, tampoco tiene ninguna complicación en el cálculo aunque el coste (proporcionalmente) es mayor si renuevas 12 veces mensualmente, que 1 vez anual. El tema es que el agente me dijo que si aseguraba algo me aplicaban el importe, pero no se me ocurría nada, ya tengo al casa, vehículos, en fin, lo normal, así que lo primero que me salió fué eso y me dijo que me iba a salir más caro, tampoco entramos en medidas :drool: fué una propuesta estúpida ante un comportamiento estúpido. En Allianz no existe (o no me dieron) opción a asegurarlo por 1 mes.

A eso me refería con que a la gente le duele el gasto diario, nadie se plantea ingresar en el banco la diferencia entre el gasolina y el diesel a la hora de comprarlo, y simplemente ir sacando de esa cuenta la diferencia de precio en combustible, porque la cuenta te duraría años, y años y años... El que la gente se compre un coche y luego no pueda mantenerlo no quiere decir que se más caro de mantener que un diesel...

El problema es que por lo general se comparan mal los modelos, como le ha pasado a AlfonsoBI. En mi caso la opción era un 2.5TDI 163CV o un 1.8T 163CV, y la diferencia en el precio de compra eran 4000€, aparte del mayor coste de mantenimiento del V6, para un consumo (y ahora hablo de memoria) de 1 litro y poco menos a los 100kms, con practicamente idénticas prestaciones de catálogo. Al precio de combustible del 2004 y suponiendo que el mantenimiento costase lo mismo, para empezar a ahorrar 1€ tenía que recorrer más de 250.000kms en total, y a partir ahi la compra me habría resultado rentable, vamos, nunca. Si lo hubiera comparado con el 1.9TDi (que costaba creo que 300 o 400€ menos) entonces habría empezado a ahorrar desde el primer km, pero las prestaciones del coche no son las mismas. Los diesel de los que hablamos practicamente en ningún caso son rentables para un uso normal, pero psicológicamente un gasto puntual (la compra) no duele tanto como el diario (el combustible), pero los fríos números son lo que son. Saludos

Pero ponte en mi caso, me compro un coche nuevo el 25 de Julio y lo aseguro, el seguro del viejo me vence el 1 de Agosto, pero hasta que lo venda no lo voy a tener sin seguro, así que renuevo la póliza otros 12 meses (porque no me dejan otra opción). Ese coche se vende en 30 días, de modo que me quedan 11 meses por consumir, y efectivamente la compañía (y no es de las "telefónicas") me conserva ese importe para otro seguro, pero de devolver la pasta nada de nada, y solo para pólizas nuevas (no me lo aplicaban a ninguna renovación de pólizas de las que tengo con ellos). Les sugerí asegurarme el pene por un año (lo juro) pero me salía más caro y tenía que pagar más de lo que me quedaba de remanente, así que se lo regalé a la nueva propietaria. Saludos

Pero el juego ese está bien? Me parecía un poco cutre, pero vamos, si merece la pena pongo la ADSL a trabajar

Pues te han hecho lo que hacen casi todas, nada raro. Yo con el Polo viejo perdí más de 300 pavos en Allianz, le quedaban 11 meses de seguro cuando lo vendí y no había manera de recuperar la pasta. Saludos

En cualquier caso no tiene nada que ver con el bluetooth original, que podríamos decir que no lleva instalación o al menos es tan simple que no admite demasiadas complicaciones, simplemente un cable para unirlo al RNS-E y poco más (aparte de la codificación)

No se puede abrir una puerta que no existe. Saludos

Yo es que uso de casi todos, tengo un Mac en casa y en el trabajo manejo todos los Windows (estaciones y servidores), un CentOS, etc, etc. Como sistema "base" acabo de cambiar XP por Vista, aunque en ambos uso un skin de Leopard, porque de todos los sistemas que uso, es el interface que más cómodo me resulta (http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=178963) y luego en mi PC tengo la mayoría de sistemas virtualizados, o si me tengo que "manchar las manos" ya me conecto al PC en cuestión a toquitearlo. Saludos

Buenas Hace tiempo puse este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=134386 sobre cómo tener bajo Windows XP el aspecto de Leopard (MacOS). A mí el MacOS no me vale para nada (solo tengo el Mac de casa para juguetear) pero la verdad es que su interface me resulta mucho más cómodo que el tradicional de Windows, ya sea XP, Vista o la nueva SuperBar de Windows 7. Hasta ahora me había apañado porque usaba XP y aplicándole lo que puse en el post anterior lo tenía todo resuelto, pero ahora he tenido que pasar a Vista así que he localizado otro parche para ponerle como el Mac, además es mucho más sencillo de aplicar que el anterior, todo gratuito, y encima funciona mejor. Os adjunto un pantallazo de cómo tengo el escritorio recién instalado (aún ando montado apps): Para montarlo tan simple como visitar la web del autor http://www.vistaosx.net/download.htm, eliges el Vista que tengas (32 bits sin Service Pack, 32 con SP1 o 64 con SP1) instalar, te pregunta si lo quieres completo (con salvapantallas, dock, etc) o por partes, reinicias, y listo. Saludos

Bueno, son viejos, y además se junta que en Argentina no tienen mercado, con lo que no solo se te queda obsoleto el aparato, sino que debido al nulo mercado que hay, no hay software de mapas para ellos, por lo que simplemente son radios muy caras, y no le des más vueltas. Si preguntas por el BT que funciona en el RNS-E tienes dos opciones, el original o un clónico, lo que tengas más a mano. El original necesitas el módulo, la antena, el cable que lo une al RNS-E y luego codificar el navegador y el módulo BT, con eso ya tendrías telefonía. Saludos

Venga, yo te voy a dar la solución, pero no te garantizo que te guste: olvida el tema, lo que quieres es imposible (y te lo digo en serio), hasta que Audi saque el DVD oficial (si es que lo saca) no te molestes en hacer ningún tipo de prueba, porque no vas a conseguir nada, si quieres llevar GPS en tu coche te toca cambiar el equipo por otro, porque con el RNS-E no vas a conseguir nada. Y ahora que te he dado la respuesta a tus dudas, cumple tu palabra con esas fotos. Saludos

Madre mía, consume igual que el mío y eso que es diesel. Por el precio, este puede varias al alza o a la baja, dependiendo de si tiene libro de revisiones, que extras lleva, si se nota que ha sido repintado, etc... Yo te diría que busques y compares, pero me imagino que con este motor hay pocos. Como te han dicho, entre 15 y 20 mil €, piensa que siempre parten con un precio más bajo que un diesel. Suerte con la compra. sobre el cosumo, de eso nada, yo te aseguro que no te haces mas de 550km con un deposito. te lo digo por experiencia, he tenido un leon 1.8 de 180cv y mi cuñado tiene un a4 quattro de 150cv. con el leon si le daba 400km y si andaba rozando el acelerador 500km y mi cuñado igual. los dos con 60 litros de deposito. eso si motor hasta que te aburras. pero gasta mas de lo que anda. saludos Yo también he pasado de 800kms con mi coche (y en varias ocasiones), no te hablo del coche del amigo de mi cuñado, sino del mío propio, que es Avant y S-Line (163CV). El consumo está directamente unido a tu forma de conducir, si te gusta pensar que eres Fernando Alonso, la autonomía no llega a los 400kms (en un viaje urgente me cepillé un depósito de aquí a Lérida), pero si vas normal, puedes duplicarlo. En autovía a 130km/h de Tempomat el consumo oscila entre 7lts (ligero) o máximo que he visto 8lts cargado hasta los topes, tienes 65lts de gasolina, calcula tú mismo, siendo realistas marcarse 600kms como autonomía media es lo normal (en ciudad lógicamente bastante menos). En 54000kms el mío lleva una media de 7.9 en consumo con poca ciudad, aunque no es Quattro y además es Multitronic (desarrollos largos, el manual solo lleva 5v). Respecto a andar, es un coche tranquilo, no es un RS4, mueve la carrocería aceptablemente y poco más, mejor que el 1.9TDi pero peor que el 2.5TDi, tal y como está la cosa, más que suficiente. El precio, yo creo que lo que están comentando está correcto, entre 16 y 18k dependiendo de extras y estado, pero tal y como está ahora la cosa, o lo regala o no lo vende, así que puedes intentar una oferta suicida. Saludos

Sí, es una manera de tener juegos actualizados, tienes de todo en http://forums.frugalsworld.com/vbb/index.php

IF22 ADF y TAW, el otro no lo considero un simulador. Tampoco están tan desfasados en gráficos, por ejemplo un OpenFalcon todavía da la talla perfectamente:

Está anunciando al cambio al nuevo navegador táctil (el RNS510 adaptado a Audi), que se fabricará con esos "faceplates", pero no en el formato A4 (ya que ningún modelo en producción lo usa ya). Saludos

Coincido, Falcon 4 era muy bueno pero el avance gráfico de los últimos años ha sido brutal y puede parecer antiguo pero en cualquier caso con bastante calidad. Y el IF22 era perfecto para parar el rato ya que sin dejar demasiado de lado la simulación, metía partes semi-arcade. A muy bajo nivel estaría Microsoft Combat Flight Simulator, que tiene poco de sim y mucho de arcade, pero que para inciarse con misiones y eso estaba bien. Saludos

Yo no veo afán recaudatorio, sino que de una vez quizá la ITV sirva para algo. A mi modo de ver se han quedado muy, muy cortos, porque un ciclomotor en tres años lo normal es que esté en el chatarrero o que el niñato de turno ya lleve coche y lo deje criando polvo en el garaje, para este tipo de vehículos en concreto yo la pondría anual, a precio reducido (12€ por decir algo) y obligatoria, a ver si así conseguimos limpiar un poco las calles de indeseables sobre dos ruedas, que luego coges la moto y todos los gatos parecemos pardos, de cada ciclomotor que va "normal", tienes 30 que van a escape libre, sin matrícula, con la mitad de las piezas colgando o directamente sin ellas, etc, y no pasa nada, pero son vehículos a motor, requieren permisos, seguros, etc, así que lo normal es que también requieran inspecciones técnicas. Pero vamos, que va a dar igual porque no la pasará nadie y asunto arreglado. Saludos

Yo la pasé en Octubre,, no me dijeron nada (interesante), tan solo la gil***ollez de siempre "qué bonito, si ya fuera diesel..."

Yo llevo una del S4 porque me gustaba más que la S-Line y la montaron sin mayor problema