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Son cosas diferentes, si es que lo he entendido bien. El limitador hace eso, limitar para que si tengo 4kW contratados, en un momento dado no pueda consumir 5kW, pero el exceso va en función de lo que he gastado en el mes, si me paso de 500kW, empieza la penalización, esté "limitado" o no (repito, si es que lo he entendido bien). Estos cantamañanas de las eléctricas deberían poner contadores digitales a todo el mundo, olvidarse del arcáico método de la limitación, la lectura mensual y las tarifas nocturnas, y cobrar la luz si quieres hasta por horas, con el consumo controlado al instante, sin consumos estimados, ni retrasos ni nada, pero como los pobres apenas ganan dinero, entiendo que tendré que seguir con el contador de mi casa, que creo que tiene como 40 años (y no exagero), aguantar las lecturas estimadas y los recargos porque Saturno está alineado con Mercurio. Sobre los foros de calefacción, no los conozco, pero aquí está todo inventado, si no me puedo salir de la electricidad tengo dos métodos aceptables, bomba de calor o calor azul, la primera es más barata pero para una casa no la veo viable, demasiado incómoda, así que me tengo que quedar con la segunda, mi casa aparte de grande tiene techos de 3mts de altura, así que todo va a favor de sablearme el bolsillo. Y no me quejo de lo que pago porque a lo largo del año la media son unos 160€/mes (ahora con el tarifazo igual son el doble), lo considero aceptable, me escuecen los conceptos. Saludos

Tu jefe es un gil***ollas, no por echarte, sino por cómo te trata en tu situación, aunque no te echase. Respecto al despido, pueden echarte sin ningún tipo de aviso, de hecho la semana pasada despedimos a uno en mi empresa (contrato fijo), se le avisó a las 18:55 de que a las 19:00 terminaba su horario laboral y ya no tenía que molestarse en venir más, 45 días por año trabajado, despido improcedente y a su casa (el chico llevaba años pidiéndolo a gritos, no ha sido precisamente un caso como el tuyo, creo que es el segundo despido en casi 30 años de actividad). Estando o no de baja desconozco el procedimiento, pero eso en tu caso es irrelevante porque por lo que cuentas, da igual que estuvieras currando o no, estabas sentenciado, simplemente han sido unos días de retraso. Sobre los parientes abogados, salvo que sea laboralista, si quieres investigar bien el tema consulta a un especialista, que últimamente todo el mundo tiene un pariente abogado y luego vienen los disgustos. Saludos

Supercadenas es administrador de ese foro, aunque de la sección M, pero envíale un MP que igual te lo apaña. Yo me muevo por BMWFaq pero solo por la zona de moteros (ya que aquí no hay). Saludos

El problema es que el concepto "arreglar o reparar bien" es demasiado etéreo, en la practica eso es inviable, tienen que haberte vendido una m**** con ruedas y ni así. Cambia de concesionario, empieza a dejar las cosas por escrito por si acaso, pero la denuncia tiene practicamente todas las probabilidades de quedar en nada y que encima le cueste dinero. Saludos

No hay que codificar nada, pero para manejarlo necesitas un enconder (hay otros dos pines para controlar el menú, lo verifiqué el otro día) y aparte simular también el Enter por el otro pin, lo que no me cuadra es que los B7 lleven el menú extendido de serie porque las manetas son iguales a las del B6 y no llevan ese enconder

Organizamos una quedada botonera y lo montamos en serie :clap1: total, tu coche ya me conoce así que me habrá perdido el miedo (el dueño ya es otra cosa ) Voy a ver cuánto cuesta la botonera del ordenador de a bordo porque si no sale cara igual es más interesante, en cualquier caso el botón sería compatible, el que quiera/pueda lo podría montar en el salpicadero, o la otra que además te amplía las funciones del FIS. El montaje en realidad no es nada complicado en ninguno de los dos casos, quitar el cuadro es muy sencillo aunque parezca una obra importante. Bueno, como dije mañana me voy a Colmenar así que este fin de semana no puedo hacer nada, a ver si el siguiente le pego un viaje al tema y empezamos a postear ya cosas definitivas. Saludos

Mi consumo es de 2400kW/mes (en este último recibo), así que no es cuestión de ahorrar apagando el portátil, como he comentado, no puedo gastar menos, tengo la calefacción programable, entre 16 y 21º dependiendo de las horas, todas las bombillas son de bajo consumo, etc, pero mi casa es grande y 100% eléctrica (cocina, calefacción, agua caliente, lavadora...) y vivimos dos adultos y dos niños, no hay gas natural ni opción de ponerlo, vamos, que no hay otra opción. La tarifa nocturna solo me apaña las noches y a cambio me trae demasiados inconvenientes, prefiero pagar la luz más cara pero más cómoda. Lo que me incomoda es pagar por algo que no he consumido, repito, 275€ es lo que vale la luz que he gastado, 111.29€ es el recargo que me aplican por arte de vete tú a saber qué, si me cobran 386€ de consumo, me aguanto, pero lo del recargo lo llevo fatal. Acabo de ver que en realidad me aplican un exceso por 4870kW, que es lo que he gastado en dos meses, ya que la anterior factura me la enviaron a huevo y no llevaba recargo, así que en realidad son 65€/mes, pero bueno, sigue siendo una pasta en concepto de nada, porque si es para prevenir el despilfarro, me parece perfecto, pero si el límite son 500kW/mes, que sea por persona, en mi casa somos 4, así que debería tener 2000kW, y entonces mi exceso sería practicamente cero, pero claro, eso exigiría cierta lógica y estas cosas no se estilan entre nuestros mandamases. Y a mí también me han subido las facturas una barbaridad con la misma casa que hace dos meses, en realidad las facturas mensuales las han puesto para que no notemos la pedazo de oxtia que nos están metiendo en los recibos, porque si no no lo entiendo. Y no he quitado el limitador, simplemente nunca lo tuve. Saludos

¿Quieres ver un dia la fabrica por dentro con todos los entresijos? Organiza una visita... pero que conste que a mí me sigue pareciendo feo.

En los recibos de la luz de invierno siempre me llega un recargo por exceso de consumo. Hasta ahora tampoco era algo demasiado preocupante porque era dos veces al año y las cantidades no eran muy escandalosas. En la última factura que acabo de recibir tengo 275€ de consumo y 111.29€ de recargo por exceso de consumo. Según tengo entendido el exceso se calcula cuando la energía consumida por encima del consumo promedio diario sea superior al equivalente a 500 kWh en un mes. El "problema" es que no gasto porque me de la gana, sino porque no hay otra manera de tener calefacción en mi casa, excepto irme a gasoil, algo inviable en un piso. ¿No hay manera de reducir ese concepto? Modificando el contrato, ampliando potencia contratada, yo que sé. Más que por el importe es por el concepto, porque si gasto 400 pavos de luz, los pago y punto, pero gastar 275 y pagar 112 en concepto de nada, me jode. Saludos

Bonito coche. La TV se la puedes poner, tanto TDT como analógica, en Car-Audio tienes info de todo, y ya de paso quitas el Parrot y le montas el Bluetooth original, que queda bastante mejor. Saludos

En una ocasión ví un coche de un forero que lo había quitado y tenía en los agujeros unos tapones de plástico del color del túnel, realmente se te fijabas mucho se notaba, pero si no, colaba perfectamente. A mí es que el soporte ese me hace daño a la vista, pero de todos modos es un tema estético. Saludos

El soporte de teléfono no es un añadido de plástico ? Si es del 2004 es de 7 discos, una cosa menos de la que preocuparte. Saludos

Otra nueva opción sería hacer un bricobotón y ya meterle el ordenador de a bordo ampliado, esto se me ha cruzado "involuntariamente" porque el foro de B6 no lo visito mucho, pero igual podemos hacer un completo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=183701

No, referencia de la botonera del navi: 8E0 919 721 (5PR-B6-MFS) Y tiene distintos botones. Hay muchas botoneras, son todas 8E0 919 721 (y luego letras/variantes). Si alguien puede sacar imágenes del Etka se podrían localizar, porque que yo veo hay 7 u 8 diferentes. http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2002/249/57/3162320/#7 (hay que estar registrado en VagCat) Saludos

Para todos los B6, y supongo que B7s. Saludos

Juraría que esto ya había explicado cómo se hacía, quizá lo hice en Car-Audio, pero bueno, os hago un resumen, perdonad la calidad cutre de las fotos pero las acabo de hacer deprisa y corriendo. Este es el cuadro funcionando en modo "normal": Si le aplicas un negativo al pin 8 del conector azul, voilá! El conector azul es el que hay según miras el cuadro, a la izquierda del mismo (y es azul ): Ahora bien, yo he manejado ese menú en el cuadro que veis en la foto, pero como no era lo que buscaba (andaba trasteando para pintar en el FIS) no me preocupé demasiado de él, no sé qué hará realmente en el coche, nunca lo llegué a probar. Si tenéis mucho interés y la botonera no es cara, la compro y hacemos un brico, esto tiene que ser sencillo de c*** porque todo lo hace el cuadro, apuesto que la botonera no es más que eso, una botonera, y no hay más que pasar unos hilos desde la misma hasta el cuadro. Saludos

Puedes conseguir ese menú a través del conector azul de 32 polos del cuadro, si unes el pin 8 a negativo, entras al menú, y si unes el 25 a negativo, es "Enter", supongo que luego habrá otro par de pines que conectados a un encoder simularán el botoncito MMI UP/DOWN (eso no lo busqué pero si queréis me pongo a ello), yo lo ví mientras trasteaba con el cuadro que tengo en casa, tiene un montón de opciones y se complementa con el RNS-E, supongo que su instalación se limita a comprar la botonera y cablearla hasta el cuadro. Por cierto, funciona tanto en FIS color como en naranjas Saludos

Yo creo que no se pueden comparar, no tienen nada que ver, diesel y gasolina, V6 contra 4L, Quattro+Tiptronic contra manual... Andar anda bastante más el 2.5 de 180CV, para estar a la altura necesitas irte el 1.8T de 190CV, respecto a problemas con el Tiptronic no tiene por qué haberlos excepto que le resta prestaciones y eleva el consumo. Cierto que el gasolina es más discreto en el sonido, pero el V6 tiene un ronroneo interesante, no es un 1.9/2.0 "tractor style sound". Pensando en que es de segunda mano, lo más probable es que el diesel esté abrasado a kilómetros y el gasolina no tanto, eso yo lo valoraría. Saludos

Problema de centralita o cableado. Si en la radio pone Phone normalmente es porque la señal TEL MUTE se activa, y por lo que cuentas no llega a desactivarse, de modo que se queda como si siempre estuviera entrando una llamada. La prueba es (relativamente) sencilla, cuando te pase eso sacas la radio, le quitas el pin TEL MUTE y si todo vuelve a la normalidad te quedaría por revisar si el cableado entre la centralita y la radio está ok (solo ese hilo), y si lo está, que lo normal es que lo esté, entonces te toca que te revisen el BT porque tiene algún problema. Saludos

Precioso bicho. El tema del FIS a color solo era un extra si no ponías RNS-E, con ese navi solo se vendían con FIS a color. Y lo del soporte de teléfono, arráncalo de cuajo y métele un bluetooth original, ahora tienes varios a la venta en el foro relativamente baratos y quitas ese colgajo que hace daño a la vista, además llevas volante multifunción por lo que puedes meterle el control por voz completo, y ya te queda "niquelado". Un consejo, comprueba si tu coche tiene embrague de 6 discos o de 7, porque con tu motor eso podría ser delicado, si lo llevas de 6 procura no salir de los semáforos con demasiada alegría, tu bolsillo te lo agradecerá... Saludos

El diseño básico sí los tiene, obviamente tendrá menos de 5 años ya que el B7 hasta el 2004 no se empezó a comercializar, pero no puedes evitar sentarte en uno y notar que los años han pasado desde que se diseñó el concepto original, y el equipamiento en general no está a la altura de los tiempos que corren (para eso ya está el A4-B8). Teniendo en cuenta que en apariencia el Exeo es un B7 total con retoques estéticos, quitando eso, la estética, es muy complicado justificar la compra de uno usado, todo depende de lo que acabe costando el Seat, porque yo creo que tampoco lo van a regalar, pero hay cosas que, estéticas aparte, no tienen defensa (a falta de ver un Exeo en directo y comprobar si realmente es un B7). Saludos

Efectivamente. Yo llevo un volante S-Line con botones para el cambio, pero nada más, y a pesar de tener un navi Full-SDS configurado y demás, realmente no lo uso por no tener que entrar en el Engineering Mode para activar el boton PTY, de ahí fabricarme un botón que funcione como el original. El volante no lo pienso cambiar porque el multifunción no me gusta, así que pocas opciones quedaban. Saludos

Me quedo con el Aston. Y con cualquiera de los dos, si te lo propones, viene una chica como esa de serie o en su defecto, un Dinio o similar. Saludos

Buenas Como tenía hardware suelto y un poco de tiempo libre me he fabricado un botón SDS para el coche. En mi caso yo llevo desconexión de Airbag de serie, por lo que no tengo portatarjetas, así que en su día ya me compré unos botones para hacerme el brico del Parrot, que luego desmonté al montar el BT original. Tomo una foto prestada de mi brico para ilustrar el tema: Como veis en esa zona tengo el botón del ESP, una tapa ciega, el indicador de Airbag desconectado y otra tapa ciega. En lugar de la segunda tapa en su día puse un botón original, y es el que he usado para el SDS, de modo que visualmente el coche queda (quedará porque no lo he montado todavía) sin signo alguno de ñapa visible. El tema es que si hay gente interesada en instalar algo parecido puedo hacer dos cosas: 1) Publicar toda la info y que cada uno se construya su botón 2) Preguntar lo que nos cobrarían por hacernos una pequeña serie para que nos los envien terminados para montar y poco más, o si alguien se dedica a ello, que lo haga El botón no recuerdo lo que me costó pero probablemente sea lo más caro, en realidad se puede sustituir por cualquier pulsador que costaría 20 céntimos, pero quedaría más chapuza. Otro problema de mi sistema es que los que llevéis portatarjetas no podéis montarlo, por eso igual este tema no le vale a casi nadie. También puede suceder que ya llevéis ocupado ese hueco, ahí va el botón del Parktronic delantero y la cortinilla trasera eléctrica (en los Avant siempre va vacío porque ese extra no existe) Pues eso, si hay gente interesada que se apunte o comente lo que quiera, y en función de lo que salga o ponemos esquemas y demás o preguntamos precio (o nada). Este fin de semana me voy a un curso en Colmenar Viejo y no podré montarlo, pero el fin de semana siguiente supongo que lo tendré, os subiré un vídeo para que lo veáis, de momento lo he probado en el cuadro que tengo en casa y va ok, así que en el coche también funcionará. La instalación es sencilla, el botón y cuatro hilos, dos van a CAN-H, CAN-L y los otros dos a la alimentación (la he robado del conector del Warning). Saludos

Es poco probable que el software del RNS-E cambie. En caso de hacerlo pueden pasarte dos cosas: 1) Que tengas que volver a parchear el software nuevo y meterlo para que te "recupere" el SDS 2) Que el parche no funcione y te quedes sin SDS Pero como te digo, el RNS-E es de suponer que ya morirá con la 0650. Saludos