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Bueno, ya he cambiado unas cosillas y ya tengo acentos de izquierda, derecha y los que hagan falta, así no tengo problemas con vosotros Además con San Google voy traduciendo todos los textos que voy necesitando así que de momento no os doy más la vara. La antecesora "no se ve", va integrada en una circuitería domótica pero no está muy implantada, creo que hay unas 800 unidades funcionando y la gran mayoría en la zona centro (de momento la gente no se gasta mucha pasta en estas cosas, y los que se lo pueden gastar son de momento pocos), ésta irá montada en un panel para que podáis pegarle con los dedazos y configurarla a vuestro gusto, no puedo enseñar nada que es todo prototipo

Bueno, no polemicéis con el tema del idioma, no tiene sentido porque el post acabará cerrado, aquí cada uno tenemos una opinión sobre el tema y es obviamente enfrentada en cuanto comencemos a defender solo lo nuestro, así que por favor, dejad el tema que no va a ningún lado (bueno). Pues una aplicación informática, alguno quizá la acabaréis teniendo en casa (de hecho alguno seguro que ya tenéis su antecesora y no sabéis que soy el padre ), tiene que estar terminada antes del miércoles, si no, trabajo tirado a la basura, así que sigo currando a toda máquina. Gracias por las traducciones (aunque me habéis jodido, tengo que poner acentos )

Vamos, que vas a ser el primero que te vas a comprar una moto sin que te la vendan Ya nos la presentarás.

Gran verdad, yo flipo con este tío, no para de decir lo bien que lo hace Alonso cuando se clasifica el 10º Aunque claro, por 600.000 pavos al año, lo que haga falta...

Lo del casco no lo cuentes, es usado y por tanto no solo no vale lo que lo costó nuevo, sino que además habría que ver si te vale, y por último si te gusta. Venderlo no lo va a vender ni por la mitad de lo que dice que le costó, así que... Por otro lado el tema del precio de la moto, a poco que busques las tienes por el mismo precio, y eso en el anuncio, que hoy en día la gente que vende estas motos rara vez no negocia la pasta porque por desgracia en muchas ocasiones la necesitan. No te digo que sea mal precio, lo que te digo es que no es ningún chollo aunque lo parezca, y menos ahora que parece que van a reconsiderar el tema del impuesto extra a las motos. Tienes el "plus" de que si le conoces eso da una tranquilidad extra, yo también lo valoraría. Vs

Gracias chicos, de momento con esto me apaño. Lo del valeciano sí que me interesa, como he dicho, me interesan TODAS las lenguas OFICIALES, el cañi y similares de momento no procede ponerlas en algo que va a ver mucha gente "seria" De todos modos igual os asalto a algunos por MP para algunas palabrejas sueltas más

Los kms pueden ser reales, con verla sales de dudas (mira desgastes de discos, retenenes, etc, etc). no todos usamos la moto a diario ni para hace viajes. El precio, tal y como están las cosas, no es ningún chollo, normalito. Vs

Buenas, a ver si me podéis echar una mano, estoy haciendo una aplicación embedida (lo siento por los que están esperando el botón SDS pero esto me tiene 105% liado) y como se va a ver en Barcelona próximamente quiero traducir unos textos, y ya que estoy, a todas las lenguas de la patria (gallego, euskera, etc), algún voluntario que me lo traduzca, please... He usado un traductor online pero no estoy seguro de que el significado sea el mismo, la lista de palabrás "básicas" que me interesa traducir es la siguiente: USUARIOS TARJETAS CAMARA AJUSTES MENSAJES Y al traducir al catalán (que es el que más prisa me corre), me sale esto: USUARIS (ok) TARGETES (ok) [CAMERÀMAN | CAMARA | CAMBRA | CÀMERA] (¿con cuál me quedo? Me refiero a una cámara de vídeo y por cierto, no puedo poner acentos) MISSATGES (ok) [AJUSTS | AJUSTAMENTS | AJUSTATGES | REGLATGES] (Ajustes de la aplicación, cuál sería el correcto?) Gracias

Si pensásemos con la cabeza no harían falta políticos. Ya que los tenemos, su deber es mirar un poco más allá de hoy y ver que los bancos estaban concediendo dinero por la cara, lo que hacía que las promotoras subieran precios, y eso ha durado hasta que ya la vaca no daba más leche. Hace 8 o 9 años, que ya se veía claramente hacia dónde íbamos, había sido tan sencillo como regular por ley el % máximo de endeudamiento de los particulares, y lo que quedase por encima si quieren que exijan avalista, y asunto arreglado. Ahora habría menos ricos, pero todos tendríamos más dinero (y sobre todo un futuro menos cuesta arriba). Solo hay un culpable, las entidades financieras, que levante la mano al que no le han intentado dar dinero porque sí en los últimos 5 años... Hasta hace bien poco el BBVA te concedia un credito sin nisiquiera verte la cara, tenia un producto, "prestamo inmediato o pide" que desde tu casa online, o desde el cajero, podiaS meterte en tu cuenta un máximo de 10000/12000 leuros a pagar hasta en 60 cómodas cuotas Tan sólo por ser cliente y tener domiciliada la nómina podias acceder a este producto sin el más mínimo problema y sin dar explicaciones a nadie. Dinero fácil, que luego hay que devolverlo, y con intereses claro. 12000€, los primeros. Yo empecé recibiendo una carta de que tenía 30.000 pavos concedidos (sin haberlos pedido), que llamase al banco y me los ingresaban (y eso que ya les debo la hipoteca, que la verdad, me queda poco para lo que se estila habitualmente, pero me queda). Luego en Ibercaja a mi santa también le daban otra pila de euros. Pasa el tiempo y ya solo me habían concedido 20.000, luego 15.000, luego 9.000, luego 6.000 y hoy ya no me han debido conceder nada, porque hace tiempo que no me dan la brasa con el tema, tengo más límite en la VISA que en el banco Lástima que no les hagan pagar los destrozos a ellos, encima les tenemos que sanear las cuentas con nuestra pasta...

Hombre, esta juega en otra liga, la Paul Smart, Laverda, Pantah, NSR... son motos históricas, japonesas o italianas, pero con historia, la Kawa es un modelo de consumo, dentro de 10 años nadie pagará 200€ por una (como sucede con mi Aprilia).

Bueno, yo también tengo cubierta mi cuota de italianas: Y hasta hace dos días había una Ducati 500 Desmo en la familia, pero mi hermano la tiró a la basura (y estaba muy bien conservada )

Pues nada, cuando la tenga la presento por aquí La tengo en caza y captura desde hace casi dos años, ya que tengo la RVF, me falta mi "otra" moto de mis sueños, en cuanto encuentre una a precio razonable me la trinco, pero al ser edición limitada Rothmans está complicado, las que no están en manos de coleccionistas tienen muchos kms o piden una burrada de dinero. La mejor que he visto (de estado) me salía por 12000 pavos y eso es mucha pasta. Vs Edito: hasta la llave es una obra de arte en esta moto:

Esa es la definición de Fiat, ¿no? Yo por eso me pillé el Panda, una auténtica m**** con ruedas, pero barata y cómoda para ir por ciudad (en este caso el menos los baches se los traga el coche). Saludos

Yo no sabría llenarlas así, pero vaciarlas, seguro que lo hago igual de bien

Aprilia RS250 de serie con un motor de hace 15 años acelera de 0 a 100 en 4.3s, una R6R del 2007, 3.2s, tampoco es para sacar mucho pecho, porque es lo mismo que aceleraba una NSR250 MC28 con la tarjeta deslimitada (sin meterle chuches de escapes ni nada), un modelo del 95... Las avispillas esas aceleran un rato... probablemente una RS de competición acelere de 0 a 100 peor, solo usan esa "parte" en las salidas así que la primera será laaaaarga. Vs Edito: y qué demonios, además eran mucho más bonitas:

Pero las sensaciones... Mi Fiat Uno Turbo solo tenía 105CV pero aquello era una gozada (o quizá eran los 20 años), andaba que se las pelaba, eso sí, con un solo dedo si presionabas el techo se hundía, no tenía aire acondicionado, al año le sonaban hasta las alfombrillas, el ABS (Antiskid) era muy peligroso, etc. Desde luego ni harto de vino me gastaba esa pasta en un Fiat, pero divertido tiene que ser un rato, por 6000 pavos menos me quedo con mi CrossPolo aunque corra la mitad. Saludos

Si pensásemos con la cabeza no harían falta políticos. Ya que los tenemos, su deber es mirar un poco más allá de hoy y ver que los bancos estaban concediendo dinero por la cara, lo que hacía que las promotoras subieran precios, y eso ha durado hasta que ya la vaca no daba más leche. Hace 8 o 9 años, que ya se veía claramente hacia dónde íbamos, había sido tan sencillo como regular por ley el % máximo de endeudamiento de los particulares, y lo que quedase por encima si quieren que exijan avalista, y asunto arreglado. Ahora habría menos ricos, pero todos tendríamos más dinero (y sobre todo un futuro menos cuesta arriba). Solo hay un culpable, las entidades financieras, que levante la mano al que no le han intentado dar dinero porque sí en los últimos 5 años...

Y se aparca igual de fácil!!!

Enhorabuena por la venta y al nuevo afortunado

La primera vez que encedí por la noche el RNS-E tras la instalación el coche me pareció una nave espacial, todo lleno de botoncitos iluminados Sobre el corte del mueble, por dentro tienes marcas que te indican hasta dónde cortar (como el plástico inferior del volante para el tempomat, que también va marcado). Saludos

Bueno, cualquier 250 no, eso depende del que la lleve, y a lo mejor a esa gente, con la moto limitada, no una 250, sino una RS125 se los pule sin mayor problema, depende de la carretera y de las manos. La limitación son dos años, visto el resultado de la norma (inmensa mayoría limitada solo en papeles y megatorpes con R deslimitadas por todos lados), son pocos. Vs

Si no es Quattro yo diría que es Multitronic. Dices que los problemas suelen aparecer en frío, yo no le tocaría mucho las narices a ese coche sin que estuviera todo a su temperatura, pero tú mismo, en cualquier caso en breve te toca de nuevo cambio de ATF y pide que te cambien el filtro, por si acaso. Y si es Quattro entonces no lleva embrague y sería un tema de convertidor de par, ahí, ni idea. Saludos

Perdona, pero estamos en las mismas.Yo no pregunto si te has aburrido mas o menos, si Button hacia cola en el Inem etc. Pregunto si ahora los pilotos tienen mas que decir con el nuevo reglamento, que las cosas sigan igual es circustancial El cambio de reglamento (sin conocerlo en profundidad) no aporta gran cosa desde el momento en que una interpretación "especial" de la norma crea diferencias insalvables para cualquier piloto por un diseño de los difusores así o asá, y el Kers ya se ha visto para lo que vale. F1 es un campeonato de constructores (o equipos), los pilotos son el precio que tienen que pagar los ingenieros para que la afición acuda a los circuitos y compre las camisetas. El ganador del primer GP estaba deshauciado por inútil (135 carreras, una victoria), hoy parece Senna revivido, no por mejorar su pilotaje enormemente, sino por su coche. Saludos

Te lo cambio por el Panda <_<