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No sé en que conce de BMW habrá pasado eso y me extraña, ya no sólo por lo ridículo de la nota, sino porque si es una prueba de coacción por parte de la empresa los sindicatos entran en juego y pueden hasta demandar por presiones a los trabajadores que no dispongan de coche de empresa. Lo leí en alguna parte hace poco, realmente no sé si era un concesionario de BMW u otra marca. Por otro lado no es ningún tipo de coacción, simplemente reflejan una realidad, si te gusta trabajar en BMW y compras un Audi lo que haces es alimentar a la competencia y debilitar a tu marca, y en los tiempos que corren eso es chungo. No dicen que te vayan a despedir por no comprarlo, sino que te lo pienses. De todos modos lo del R8 me cuadra más un ruso macarra que otra cosa. Saludos

No es un tema de conexiones, no te canses buscando. Os aclaro algunas cosillas: 1) El RNS-E no se apaga cuando pulsas el botón de apagado, sino que entra en stand-by durante 30 minutos, entre otras cosas por eso se escucha el ventilador del equipo, porque aunque parezca apagado, sigue funcionando. Si en ese tiempo no detecta el contacto, se apaga de verdad, bueno, para ser exacto, entra en modo "mínimo consumo", porque siempre está gastando energía (poca, pero gasta). Del mismo modo, si sacas la llave y dejas el navi encendido en cualquiera de sus funciones, éste se apagará solo pasado ese tiempo, y si antes de esos 30 minutos metes la llave, o lo enciendes con el botón, vuelve a la posición en la que estaba. Visualmente la diferencia es que cuando está apagado de verdad y lo enciences aparece el logo de inicio, mientras que si está en ese margen de tiempo vuelve donde estaba. Hay una forma de apagarlo de verdad, y es pulsar durante 10 segundos el botón de encendido. 2) El problema del FIS naranja es que es completamente diferente al FIS color, no es que hayan cambiado el display, sino que lleva una electrónica y software diferente. No es exactamente así, pero para simplificar os describo un poco qué sucede cuando metes la llave en el contacto del coche: si llevas FIS naranja el cuadro se enciende y hace las funciones habituales, si llevas FIS color éste interroga por CAN buscando un navegador RNS-E, si éste contesta, activa el modo brújula permitiendo tener los tres modos, si no responde solo activa los dos modos de parciales. Esto es así porque Audi no ha vendido nunca un A4 con fis naranja y RNS-E, por tanto es normal que éste cuadro no busque RNS-E por ningún lado. El tema es que aun así, cuando suceden determinados eventos "se presenta por sí mismo" y entonces el cuadro naranja activa el modo navi, y a partir de ahí hasta que el cuadro no se resetee, sigue activo. Resumiendo, el cuadro a color busca un RNS-E y lo activa desde el primer momento, el cuadro naranja no lo busca y hasta que el RNS-E no avisa de su presencia, no se activa. Hay versiones de RNS-E (en general desde la K en adelante) que se supone que llevan una modificación de software que hace que lo primero que haga el navi al encenderse es "presentarse", de modo que los FIS naranja ya no deberían tener ese problema, pero no funciona del todo bien porque la comunicación CAN del FIS es una auténtica m**** y a veces esa "tarjeta de presentación" se pierde. Resumiendo, no perdáis el tiempo con este tema, que no tiene solución. Saludos Edito: sé que es off-topic total, pero lo he puesto para intentar aclararos un poco el tema.

A mí me parece muy caro, si solo se le ha ido el embrague creo que hay gente por este foro que lo ha cambiado por menos de 2000€, que ya está bien cobrado. No hay nada que reparar, simplemente montar embrague nuevo, solo que aquí es algo más complicado (más mano de obra). Ambos presupuestos me parecen muy caros, la verdad. Saludos

Es que no es un deportivo! Para mover la carrocería de un Avant, y sobre todo si es S-Line, 163CV no dan para mucho. Además es un gasolina multiválvula, así que lo de ir por encima de 3500rpm va "de serie", si no, sería un diesel. Yo he ido teniendo coches cada vez más potentes y sin embargo cada vez andan menos, eso sí, de la seguridad que me daba el Fiat Uno Turbo a la que me da el A4, va un abismo. Saludos

Hasta donde yo sé (y dado que no tengo un MMI para trastear es bastante poco), es una simple tarjeta que va pinchada en el módulo de la radio, y luego codificas con VagCom. Si no llevas teléfono es algo más complicado porque hay que montar el micro y demás. La referencia no la tengo, pero en kufatec tienes el kit (390 euracos). Saludos

Aquí tienes el pin-out del RNS-D: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53670

Habiendo cervezas de por medio, me atrevo a contestarte a pesar de ser un completo ignorante del sistema MMI Los MMI llevan dos tipos de control por voz, uno digamos básico, que son las funciones de telefonía, y uno "full" que controla todo (navi, radio, etc). Para el primero con tener el módulo BT te vale, pero para el segundo le tienes que montar una tarjeta y codificarlo, tengo entendido que es más que sencillo, pero sin tarjeta no hay SDS Saludos

Para que el RNS-E te deje ver vídeo necesita algún interface que le diga por el bus CAN que tiene señal de vídeo activa (así se abre el menú de la TV), y que yo vea, ésto no tiene nada parecido, así que me temo que sin interface no hay vídeo. Lo que no es necesario es un conversor de vídeo, es decir, si habilitas el menú de TV y le metes vídeo en formato RGB+S el navi te lo muestra sin más, pero lo normal es que los interfaces ya que se ponen tengan la función de activar por CAN la opción de vídeo y convertir vídeo compuesto en RGB+S. Saludos

Los coches con MMI llevan un módulo específico para el control por voz, no es un tema de software, si no llevas esa placa tienes que añadírsela, no es complicado, pero si no la tienes, nada de nada. Saludos

Que yo recuerde solo tienes que poner un interruptor en el cable GALA, es decir, te compras cualquiera en una ferretería, pegas un tajo al cable GALA, lo empalmas a ese interruptor, y listo. Saludos

Efectivamente, eso no es la radio, así que yo directamente reclamaría a la compañía de seguros. Y llegado el caso de que tuvieras que pagarlo yo lo llevaría a algún sitio de confianza para que lo revisen, a ver qué errores da el coche y con eso hacerte una idea más clara del coste real, por si algo pudiera repararse (en Audi simplemente te lo cambian todo por uno nuevo, así no se equivocan). Saludos

Yo lo llevé una temporada pero la verdad, era una castaña, fallan demasiado. Como ventaja tienen el precio, pero realmente como avisadores son bastante malos, probablemente mejor eso que nada, pero yo aprovechando que cambié el faldón trasero por el del S4 lo quité, y la verdad, no lo echo de menos, mala compra hice. Cuando no lo montan de serie ni los coreanos...

Comprar un iPhone Libre..... estas chalado, si lo que quires es usarlo con otracompañia que no sea Movistar casi te sale mas barato hacerte un contrato de movistar nuevo el mas bajo 9€ en llamas y 15€ en internet luego liveras el movil ( gratis y muy facil ) y vas consumiendo los 9€ a lo larog del mes en movistar y cuando llegues a 9€ cambias a la que tengas tu de Vodafone Orange o lo que sea, ademas si en un momento necesitas tener internet en medio del monte y no tienes una wifi cerca, metes la Sim de Movistar y ya tienes internet por la tarifa clana de 15€ al mes sin limite. Yo creo que es la mejor opcion ya que si comras uno Libre ( NO TIENES GARANTIA ) y ( CUESTAN UN RIÑON Y MEDIO ) Mi caso: Sim Orange, pasada a Movistar ------> iPhone 3G-S 32Gb ---> 125€ Pd. la verdad es que he tenido muchisimos Nokia y un HTC y el que mejor se lleva con el BT del coche de todos a sido el iPhone con todo lo que dicen de su BT. <_< iPhone 3GS con contrato básico (15€+9€), permanencia 18 meses, te sale el coste del terminal por 259€. Al final del contrato habrás pagado 661€, si consumes realmente el servicio de internet y voz, merece la pena, porque uno libre te va a salir más o menos por 600 pavos (algo menos si es piratilla). El tema es que si ya tienes otra compañía te compensa migrar el número a Movistar, te ahorras 30€ de coste de adquisición y no tienes que andar cambiando SIMs (que en el iPhone es un coñazo), o si te vale con un 3G en lugar de un 3Gs, te ahorras otros 80 pavos. Saludos

Hace poco leí que no sé si en un concesionario o en una fábrica creo que de BMW pusieron una nota a todos los empleados que aparcaban sus coches no-BMW en la fábrica con la siguiente nota (+/-): "¿Te gustaría seguir trabajando aquí? Y si es así, ¿por qué compras coches de la competencia?" Así que puede ser una de las razones para atunar un R8 con logos BMW

Es bastante antiguo, pero todo depende de los $$$ y lo que quieras que haga. Te va a quedar una ñapa, la verdad, yo no lo pondría. Saludos

Si, se puede hacer un brico para manejar el navegador, telefono, radio, cd, directorio,etc por voz. Mira por el foro cómo hacerlo buscando "SDS" Son básicamente 3 cosas: 1. hacer llegar los cables del microfono al navegador (puente) 2. Modificar el software del navegador 3. Activar mediante el vag-com las ordenes de voz. Saludos. Eso es para el RNS-E, él tiene un MMI. Saludos

Hazle un favor al foro y no pongas nada. El que quiera el torrent que te lo pida por MP, o que lo busque en Mininova, Thepiratebay, etc, pero no lo pongas aquí, que son ganas de complicarnos la vida. Saludos Vale, no lo pongo. Pero lo que dices son chorradas, hay que conocerse un poco la ley. Para empezar infringirías las normas del foro: Quedan terminantemente prohibidos: - Los links que faciliten las descargas directas a cualquier material protegido por copyright. ... Aparte de la ley también hay que conocer esas normas, no obstante publica lo que te de la gana y que los moderadores si les apetece hagan lo que crean conveniente, yo simplemente te hacía una sugerencia. Saludos

Que yo vea eso no se conecta al MOST, es un simple CarPC con un entorno gráfico similar al del coche en el que va montado, es como el CarX24 (comercial) http://www.carx24.de/carxa.htm pero como todos, eso no se integra en el coche más que en lo básico. No me había puesto a mirar, pero no veo ni un solo CarPC que use el MOST, lo que me lleva a pensar que los $$$$/utilidad tienen una mala relación, o que como en el tema del FIS, la gestión de las comunicaciones es tan compleja que no merece la pena meterse a ello, sobre todo por la nula posibilidad de conseguir documentación de Audi. Saludos

Solo añadir que VirtualPC va a desaparecer, así que recomiendo el mismo proceso pero con VMWare o Virtualbox, ya que hay que meterse con algo, que sea con lo que vaya a tener continuidad. Saludos

Aquí hay tres empresas diferentes para pasar la ITV, y mira, a mí por primera vez este año me han salvado de meterme en un lío gordo, ya que llevaba una placa de matrícula que no se correspondía con la documentación. Hace un par de años matriculé la moto yo mismo, me hicieron la placa y la verdad nunca me molesté en verificarlo porque como te piden los papeles, el DNI y no se cuántas leches más daba por sentado que el imbécil que hace las placas se aseguraría de ellos, pero me intercambiaron dos números. No obstante la competencia de la ITV deberían ampliarla a los talleres, al menos a los oficiales, es decir, si tú llevas el coche a las revisiones al concesionario oficial, éstos deberían poder certificar lo mismo que la ITV, o incluso más. Saludos

RoadRunner es la base, luego tienes plugins de todo tipo, yo mismo hice uno que simplemente convertía comandos CAN a teclas, pero teniendo en cuenta que tienes el fuente del programa, se puede integrar todo dentro del mismo. No entiendo para qué quieres enviar audio y vídeo por el most ¿? Creo que ya se hizo un proyecto muy similar al que tú quieres en mp3car.com, pero lo pasaron a comercial (realmente el desarrollo de este nivel por ocio es un poco raro), échale un vistazo por si acaso sacas algo en claro, y si no a partir de http://www.mostcooperation.com/home/index.html seguro que encuentras de todo. La placa que pones es PCI, no te serviría más que para pruebas porque para montar eso en el coche necesitarías un PC normal y todo lo que no sea embedido no merece la pena ni mirarlo, aparte de la pasta que cuesta, que esa es otra, porque ya integrar CAN en un PC sale caro, así que MOST... Los de mp3car que te comento desarrollaron una placa autónoma, aunque no sé si llegaron a terminarla, porque lo dicho, mucha movida para tan poca cosa. De todos modos, échale un vistazo a esto, por si sigues adelante, que creo que te será útiol: http://www.vector.com/vi_most_interface_en,,223.html Saludos

Eso viene con Windows7, pero no funciona en todos los ordenadores, tienes que tener virtualización por hardware, si no tienes una CPU que lo soporte, no puedes usar esa funcionalidad. Tienes la opción de intentarlo con VMWare e instalarte tú mismo un XP. Saludos

Hazle un favor al foro y no pongas nada. El que quiera el torrent que te lo pida por MP, o que lo busque en Mininova, Thepiratebay, etc, pero no lo pongas aquí, que son ganas de complicarnos la vida. Saludos

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Si he entendido bien, lo que quieres es poder seleccionar AV1/AV2, pero la pantalla en sí solo tiene una entrada de vídeo, así que entra dentro de la lógica que no tengan esa opción. Sin embargo estos equipos que fotografías tienen dos entradas de vídeo y una salida, por lo que entiendo que ese cambio de canales no lo hacen las pantallas, sino esos controladores, igual no sería mala idea mirar la marca que tienen, a ver si por ahí puedes tirar. Respecto al mando universal, seguro que te funciona, el tema es que a saber qué código le tienes que programar para que esas pantallas funcionen. Saludos