zx81

En el plafón de luces va el micro y el detector volumétrico, si solo tienes uno, será el sensor. Saludos

Todos los módulos no, hay algunos que tienen control total, otros parcial, y otros nada de nada. Saludos

SDS se puede montar en todos, el del teléfono lo lleva el propio módulo BT, y el completo hay algunos "pata negra" que lo traen de fábrica y otros se pueden parchear los firmware para que lo soporten. Los "pata negra" para A4s Avant/Berlina B6/B7: 8E0 035 192 H 8E0 035 192 N (este es el que llevo yo) 8E0 035 192 R 8E0 035 193 Saludos

Pues mira, datos concretos, reales y comprobables, mi compañero de curro estuvo hablando ayer con una promotora importante que tiene unos pisos que le han gustado en una zona normal de por aquí, piden por ellos 380.000€ (más o menos, no recuerdo la cifra exacta) y es una auténtica burrada así que ni se plantea comprarlo. Aprovechando la amistad que tiene con el departamento comercial de la promotora, les dijo si no habría alguna rebajilla, a lo que le contestaron que ya estaban muy rebajados, en concreto, la rebaja era de 290.000€ (repito, 290.000€ de REBAJA) respecto a lo que pidieron cuando terminaron el edificio (hace unos 12 meses). Pero vamos, que los pisos nunca bajan

Te sorprendería ver la cantidad de cosas que funcionan con base Microsoft sin que lo sepas, y no se cuelgan En coches la línea Windows Automotive está entrando en el mercado, tarde o temprano algún gran grupo "respetable" entrará el trapo (aparte de Fiat, que ya lo usa). Saludos

Quita la luz trasera (lo que es el plafón) y desde ahí tienes acceso a la antena, quizá con eso te valga, y si no tendrás que quitar el guarnecido trasero. Saludos

En el manual te pone claramente que las 235/45/17 NO son compatibles con cadenas, si las montas vas a hacer un destrozo de c***, así que olvida el tema y cámbialas. Saludos

Es uno de los muchos emuladores de cargador de CDs que reproducen MP3, normalmente cumplen lo que prometen. Saludos

Pues es como todos, falla igual, el ancho de banda lo ajustan a su conveniencia, el tráfico lo filtran según les viene en gana, etc, etc. Yo tengo ONO desde hace unos años, y también Telefónica y Ya.Com, cero diferencias entre ellos, excepto el precio. Las prestaciones y calidad del servicio de todos modos depende mucho del sitio en concreto donde instales, así que tampoco te van a valer demasiado las opiniones de los demás, igual a tí te va bien, o como el culo

Otras marcas las tienen de 4.5 litros, ahora, la broma te va a salir por una pasta porque son series raras, casi mejor llévale una caja entera de botellas normales, te saldrá mejor...

Cada país es un mundo y las soluciones de unos no valen para otros, porque los problemas no son los mismos, Inglaterra tiene mucha, muchísima pasta, son practicamente los banqueros del mundo y lo que les interesa es que la gente se la gaste (fomentar el consumo) para que circule. Aquí la situación es completamente diferente, no tienes más que pasar por cualquier sitio comercial, los descuentos (y no estamos en rebajas) son del 10/20/30% y siguen vacíos, por una rebaja del 2.5% no se va a arreglar nada. En el sector del automóvil este año se ha rebajado el precio (vía impuesto de matriculación) mucho más, y las ventas han caído como nunca. Aquí no hay que rebajar los precios, hay que crear empleo como sea para que la gente pueda tener pasta en el bolsillo, lo que compramos es mayoritariamente de importación, por tanto no ser trata tanto de fomentar el consumo como de apoyar la creación de empleo (masiva). Saludos

Según MPG, ante la duda, echa la pastilla machacada y listo.

En realidad las cosas no son así. Para empezar, el navi cuesta 2000 pavos en el concesionario, pero realmente vale cuatro duros, el precio real está bastante más cerca de los precios de eBay que de los de Audi. Tienes el foro lleno de ejemplos donde montar una cosa a posteriori, aun con piezas compradas en el concesionario, te sale mucho más barato que pedirla de fábrica (por ejemplo, el Tempomat, en mi caso 375 pavos si lo pedía de serie, poco más de 40€ montándomelo yo). Hay gente que saca los navis de coches exportados (que se hace), otros de los servicios de reparación, y otros... pues son robados, pero no todos, el tema es que el precio que ponen a los extras es muchas veces completamente desproporcionado, pero si cuela, cuela. Respecto a lo que en el conce sale todo, no sale nada, y ese es el problema. Si Audi quisiera no se robaba un solo navi porque el sistema de códigos PIN podrían hacerlo inviolable, pero no es su guerra, y con el VAS pueden ver el nº de serie del navegador, incluso podrían ver dónde se montó originalmente si es que proviene de un coche, pero no saben si ese navi fue robado o no porque no tienen conexión con la poli, así que a ver quién es el cambiapiezas que tiene huevos de acusarte de algo sin poder probarlo. Saludos

bueno pues parece ser que lalinea k no la tengo conectada me fije en un post del cambio de la concert III a RNSE y no ponia que el cable del pin 7 del conector C(en laconcert linea K) hay que pasarlo al pin 5 del conector D (rnse linea K) probare asi a ver si me deja entrar asi y si funciona el micro,. Otra cosa el ventilador del RNSE sigue funcionando cuando apago el coche y creo que sigue cuando lo cierro y me voy ,sera por la dichosa linea K? vagcom 704.1 El navi se queda en modo espera (stand by) durante 30 minutos y luego se apaga de verdad (bueno, realmente nunca se apaga), eso lo controla por el CAN, la K solo la usa para diagnóstico (VagCom). Saludos

Tienes el micro conectado al RNS-E? Tienes el navi codificado correctamente? Qué versión de Vag-Com estás usando?

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1902510 Saludos

Es un doble din estándar, no tiene de Audi ni los aros, y además el precio que pide es una burrada. Saludos

Bueno, es lo que dicen en algunas webs donde tienen publicistas, no lo digo yo... [OffTopic] En el foro de 400greybike mandaron un grupo térmico de RVF a darles un tratamiento cerámico que se supone reduciría fricciones y mejoraría el soporte a altas temperaturas, y el resultado fué una cagada total porque lo que provocaba era precisamente más calor en la cámara de combustión, las imágenes eran preciosas (ver un minipistón de 100cc con un recubrimiento cerámico) pero el resultado, cagada total. Según los preparadores que había por ese foro, alterar la temperatura de lo que suceda en la cámara de combustión así porque sí (sin más modificaciones) era jugar con fuego. [OnTopic] Esperemos que genesis las pruebe y nos cuente su experiencia, poco más hay que decir de las pastillacas estas.

También han discurrido mucho para ponerles el nombre: Muy Poco Gasto Bueno, a poco que busques por internet encuentras dos cosas, fanáticos defensores de MPG (que además te las venden si quieres ) y detractores/incrédulos (entre los que me encuentro). Por lo que he leído, hasta el registro EPA que muestran es falso, te metes en la web de la EPA y no aparecen las MPG ni por asomo, ni por nombre ni por nº de registro, y cuando alguien defiende que tienen todo tipo de homologaciones y se las piden, dicen que es una info privada También dicen que lo usa la Nasa en sus cohetes (y yo que pensaba que funcionaban con combustible sólido ) pero tampoco hay indicio alguno de que eso sea cierto, incluso la web española de la marca (aparte de carecer de la información legal pertinente y obligatoria) no aporta más que leyendas urbanas. Respecto a lo de que quema el combustible el 99.8%, otra falsedad más, eso dependerá del estado del coche, y en cualquier caso habría que ver el % que quema de serie, que no andará muy lejos de ese 99% porque de otro modo el catalizador se cascaría en 5 minutos. Según la web que consultes hace cosas diferentes, en una dice que te crea una película en la cabeza del pistón y cilindros, en otra que aumenta el octanaje, en otra que reduce la temperatura de combustión... Vamos, lo que se dice una empresa seria! A mí me recuerda a los productos milagrosos del teletienda, que doy fe que se venden como churros, aunque luego no sean exactamente lo que ponía en el anuncio.

Esto es en serio, al coche no le va a pasar nada porque se las eches, ¿recuerdas productos como Winns y demás? Pues esto es más de lo mismo, aditivos para el carburante. Eso sí, no te sugestiones, usa el coche como siempre, haciendo lo mismo de siempre, y luego nos cuentas el resultado. Lo del metal "en forma natural", otra estupidez más. ¿De qué marca son las pastillas? Saludos

sabía yo que esto estaba en el foro y que lo había posteado un GRAN forero. Allá donde estes <_< Ah! lo de POrsche HA CAMBIADO Y tanto... el tallercito donde el ingeniero de Volkswagen hacía realidad sus sueños se ha convertido en el amo y señor del grupo Una vez más, de vez en cuando hay que mirar a los creadores brillantes y no mirarse tanto el ombligo...

En los A4 B6 (desconozco otros modelos Audi) el IsoFix viene solo en la parte del asiento, dos anclajes. En otros coches viene un tercer punto en la parte trasera del asiento (el respaldo) que suelen llamar TopTether (o algo así). Si tú pones una silla homologada para TRES puntos de anclaje en un coche que solo lleva DOS puntos de anclaje, como es el caso del A4 B6, corres el riesgo de que ante un accidente la silla se pliegue (o ceda) con lo que se convierte en algo muy peligroso. El tema es que en su día solo había una silla capaz de garantizar la seguridad con solo dos puntos, que es la Römer, el resto necesitan un tercer punto, por tanto si montas una de esas en un A4 B6 tienes que anclarla con el cinturón, para eso no hace falta comprarse una IsoFix, con cualquiera te vale. Saludos

A mí me costó si no recuerdo mal como 270 pavos (hace 3 años), ahora la lleva la pequeña (la mayor ya va en la Römer KidFix o algo así) y la verdad es que es una silla cojonuda, en su día era la única homologada para dos puntos de anclaje, hoy no sé si habrá salido algo nuevo. La miramos en varias tiendas y en casi todas el mismo precio, pero acabo de mirar por internet y tampoco las veo por debajo de 400 pavos Saludos Edito: el IsoFix es igual en todos los coches, lo que no es igual es que sea de dos o tres puntos, el del B6 es de dos puntos y para que una silla sea segura solo con dos puntos de anclaje, no vale cualquier cosa, casi todas te exigen un tercer punto (una ñapa), de modo que en el A4 no puedes montarlas salvo que las ancles con el cinturón de seguridad, con lo que entonces pierde el sentido comprarlas con IsoFix.

No lo has captado, cataliza tan rápido que de la o**** que coge aquello el azufre se separa él solo, y el agua desaparece justo en el momento en el que salta la chispa, por lo que en lugar de tener hidrocarburo te queda solo el carburo, que es la parte útil (el resto lo añaden las petroleras para cobrarnos más, pero es simple agua del grifo que solo sirve para oxidar los motores). Creo que también lo van a usar este año en la F1, como reduce en un 42% el consumo están haciendo pruebas y quizá puedan hacer una carrera entera sin repostar, con lo que ganarían un huevo de segundos por carrera a cambio de apenas 15€ de PowerPills, mucho más rentable que invertir unos cuantos milloncejos de dólares en optimizar el consumo de los motores. Saludos