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Para tu coche valen dos modelos, tanto el RNS-D (de CDs) como el RNS-E (de DVDs) que además es el más moderno. Valer, lo que se dice valer, te vale el de cualquier coche (A3-A4-A6-A8) pero si no quieres que te quede de pena, o que tengas que andar adaptando el frontal, compra uno de A4. Entre los diferentes coches cambia el tamaño de la carátula, en algunos más ancho, en otros más estrecho, en otros con embellecedor inferior, etc, etc, pero funcionar, funcionan todos igual. Saludos

En el Navi+ los POIs no funcionan como en el TT5, serían del estilo del TT3, y eso para los radares como que no tiene demasiada utilidad. Modificar el DVD original... posible debe ser, pero las pruebas cuestan 6€ cada una, no se si te merece la pena. El Navi por 2000€... antes plantéate instalártelo tú, y con esos 2000€ aparte del Navi, te compras una PDA nueva para el TT5 y otra para el OZI Explorer, y con lo que te sobra te vas un fin de semana a un parador y aprovechas para recolectar champiñones :blink: Saludos

Ahora dicen que Pedrosa desarrollará la nueva 800cc, así que puede que si hace convivir la 800cc con la 990cc (como ya hicieron con la 500bi y 500V4), Pedrosa no tiene nada más que dar vueltas por darlas y cogerle el aire a la moto para el 2007, porque en el 2006 no podrá ganar ninguna carrera con una moto tan inferior. Saludos

Lo increíble es que la tal Idaira ni siquiera vale para cantar un karaoke, y la peña aún se mosquea porque no ha ganado :blink: Saludos

Consultando a Audi los kms de las últimas revisiones oficiales. Saludos

Un parrot solo muestra en el FIS/Radio la palabra PHONE, pero no te pone quién te llama ni nada parecido. Hay algunos modelos de Parrot que llevan su propio display, y allí si te sale toda esa información, pero no en el FIS. Tampoco podrás usar el botón del volante para menejarlo, salvo que hagas bricolage. El navi de DVD no tiene nada que ver con el de CDs, no los puedes igualar. Saludos

A través de Terra, sección de Compras en USA salen bastante baratos. ¿Alguien ha probado ese sistema? Saludos

La cobertura TDT según el RD/944 2005 tengo entendido que llegará al 80% de la población (que no del territorio) a partir del 30 de Noviembre del 2005. AQUÍ hay un mapa pero no se si está actualizado. Evidentemente hay y habrá muchas zonas sin cobertura, pero tanto en analógico como en TDT. Mientras haya cobertura, puedes ver la TV, y cuando no la haya, pues pones un DVD, que para eso tiene Video-IN Por cierto Impulse, cuéntanos qué llevas, como lo instalaste, cómo se controla, etc, ya por curiosidad. En el foro no se puede buscar por "TDT" (cadena demasiado corta) Saludos

Mirad bien el precio, 598€ es mucho más de lo que cuesta en caraudio24.de a precio normal... Según Dietz, recepción perfecta hasta 200km/h esta es otra de las ventajas de este sistema, el receptor analógico funciona realmente mal para el dinero que cuesta, este se supone que irá bastante mejor, y además al tener un sistema diversity se pueden montar un par de antenas en el coche (por ejemplo cristal delantero y trasero) y que el sintonizador decida de cual tirar. Bas2800, creo que lo suyo sería quitar el sistema que llevas y montar este, no creo que sean complementarios, seguro que tardas poco en darle salida a tu sintonizador, están cotizados y no se encuentran fácilmente. De todos modos, esperemos a ver cómo funciona esto en la práctica. X-aTaN Ver la TV en marcha, en la pantalla del navi, solo si haces el invento del video en movimiento, si no, cuando superes los 5 km/h, despídete de la imagen (en el navi, si instalas pantallas traseras, en esas se seguirá viendo). Yo de momento no he mirado pantallas, ahí no te puedo ayudar de momento, por lo menos hasta el verano que viene el presupuesto de inversiones en chorradas para el coche está liquidado. Saludos

Chicos, tenéis que usar más el buscador del foro... Para entrar en el e-mode, pulsamos botón del navi, luego durante unos cinco segundo el botón superior izquierda, luego el superior derecha otros cinco segundos, y el menú aparece solo. Saludos

Yo te recomendaría un GPS de PDA y un programa de off-road, no un navegador al uso, ya que éstos están orientados a carreteras, no a campo abierto. De todos modos, se puede hacer un log de la señal de GPS con un RNS-E, y luego podría reproducirse en un PC, no he visto que el navi lo pueda hacer. Para hacer el log tienes que activar la grabación en las tarjetas SD y en el Engineering mode seleccionar la función de Log, pero vamos, para lo que tú quieres es demasiado enrevesado. Saludos

Enhorabuena, ¿ves como no era tan grave? Bueno, pues esas fotillos!! <_<

Yo en casa la última vez que lo miré tenía TVE1, TVE2, A3, T5, C+ (solo emisiones libres) y un par de canales raros. Saludos

La TDT es aérea, supongo que te refieres a la analógica de toda la vida, y no, no se reciben con este receptor, pero ni falta que hace, en cosa de un mes habrá muchos más canales en TDT que en analógico, la señal se recibe perfecta, y supuestamente emitirán muchos canales en 16:9, ideal para las pantallas TFT. Saludos

Yo desde luego si me comprase un RS4, sería Avant, un RS6 ya me lo pensaría, un RS8 sería berlina. La verdad es que a mí la carrocería berlina, sobre todo en A4, no me gusta lo más mínimo, y sin embargo mi furgoneta... :clap1: Saludos

No tengo ni idea de alemán, pero es una subasta y lo que se ve es el precio inicial, me entender que el precio de ese sintonizador nuevo es de 270€, y solo es el receptor, no lleva IMU ni conexión alguna con el navegador, no veo tampoco que soporte diversity como el Dietz, en fin, me parece un modelo más sencillo, válido en cualquier caso para el tema de las pantallas traseras, pero eso no se puede conectar al RNS-E sin hardware adicional, que en realidad es la gracia del otro. Vamos, que para esto, se compra cualquier sintonizador TDT de esos de 90€ y se adapta para el coche, que era la idea original que yo tenía. En caraudio24.de hay otros sintonizadores TDT específicos de coche, por si tenéis curiosidad. Saludos

En el conce te lo dirán, y dudo que te cobren nada, cruzarán el coche con el navi y si les cuadra no tienen que tener problema en decirte el código. JCL dice que además suele estar en una pegatina en la parte trasera del coche, en el maletero, junto con más datos del coche. Saludos

En eso tienes razón ACB, pero sigue saliendo mucho más barato un simple adaptador que haga de Video-IN y Audio-IN, por ejemplo un Dietz 1417, que no es precisamente el más barato, son poco más de 200€, seleccionas como fuente de audio la externa y a tirar millas. A mí me parece mejor el invento este del TV-Tuner TDT, si es que funciona como aparenta, el problema es que pagar casi 600€ me parece una salvajada, pero vamos, cada uno ponemos precio a nuestros vicios, yo lo pago a precio de saldo y ya me parece un precio muy alto para ver la TV en el coche, aunque pensando en un futuro cercano, para las pantallas traseras me viene bien, por eso lo he comprado. Supongo que esto es la novedad y que en breve bajarán de precio, ya te digo que el problema es el sintonizador, que cuesta 400€, si le quitas eso, la IMU, cableado y antenas tienen un precio muy razonable. X-aTaN, me lo han conseguido como un favor personal, no puedo pedir más unidades, pero supongo que esto es como todo, si te acercas a un distribuidor o directamente a una tienda en Alemania y le pides varias, el precio se reducirá. De todos modos esperad unos días a que reciba el trasto y lo instale, no sea que luego el oro se vuelva paja. Saludos

Pues de memoria no me acuerdo, no lo uso mucho, pero vamos, cuando haga la instalación del receptor de TV aprovecho y hago unas fotos con las funciones del E-Mode que conozco. Los km/h altitud se encuentran en una pantalla tras un botón "more". Saludos

Dudo que puedas adaptar esa botonera para lo que quieres "sin más", pero no la he visto ni tengo esquemas, no te puedo asegurar nada. Suponiendo que solo fueran cuatro pulsadores y la ruleta del MMI, los pulsadores no hay manera de cambiarlos por interruptores (o al menos a mí no se me ocurre cómo sin meterte en bricolage a tope), tendrías que meter en medio un minicircuito que tome las señales de los pulsadores y las conmute en ON/OFF, y ya de paso que te transforme el MMI, que diría que funciona con pulsos, en un valor analógico para el volumen del teléfono, vamos, un regulador, un PIC simplón y cuatro transistores, básicamente eso es todo (y programar el PIC, claro), con 12 euros te sobra para una caña. Hay una opción de hacerlo todo por la vía manual, desguazas por completo todo el mecanismo y te quedas solo con los botones exteriores, la ruleta y el embellecedor, y por debajo te haces tú una cajita con una instalación nueva, con botones y el potenciómetro del Parrot, aunque hay algunos Parrot que también van con pulsos, así que puede que tuvieras suerte y esa señal ya te valiera sin más. Pero vamos, que todo esto me lo invento sobre la marcha, no tengo conocimiento de cómo es esa botonera realmente, pero el proyecto es interesante, manten la información. Saludos

La funcionalidad del navegador solo la pierdes si montas algún sistema para ver el vídeo en movimiento. Si lo montas normal, es decir, asumiendo que dejarás de ver la TV/DVD por el navegador al pasar de 5km/h, no pierdes ninguna funcionalidad. Saludos

En el RNS-E es de suponer que se hace igual (yo personalmente todavía no lo he comprobado, pero otros sí), codificas el RNS-E como A6 y le metes la señal Gala por el pin correspondiente, pones un interruptor en ese cable y listo. Saludos

En principio todo eso es posible y si realmente es una botonera, sin complicación, es cuestión de buscar qué cables accionan los pulsadores, lo que no tengo tan claro es que lleve un potenciómetro como el del volumen, quizá tengas que desguazar por la parte de atrás y montar tú uno. De todos modos, si son como los del salpicadero (ESP, Cortinas, Parktronic) no son interruptores, son pulsadores, para el garaje te da igual, pero para activar/desactivar la TV necesitas convertir el pulsador en interruptor ON/OFF. Saludos

Tus problemas se resumen en que no tienes cableadas las señales CAN-H y CAN-L (y puede que la de GALA también). Si tienes un A6 del 2001 llevas las señales que necesitas en el cuadro, tienes que desmontarlo y cablearlas hasta el navegador. Cuando quites el cuadro, te encontrarás con tres conectores de colores, azul, verde y gris. Del azul sacaremos la señal de velocidad (V-Signal o GALA), pin n º3. Del gris podemos sacar la señal CAN, del pin nº5 sacamos la CAN-H y del pin nº6 la CAN-L. Lleva esos tres hilos hasta sus correspondientes sitios en el navegador, y todo listo, suponiendo que tengas bien codificado el Navi (para Audi A6). Es posible que las señales ya las tengas en el cableado de la radio, doy por sentado que lo has mirado y no las tienes. Saludos

8.5 para tu coche yo lo veo bien. Depende un poco del trayecto, en el mío por carretera a 120 reales (unos 135 de marcador) está en torno a los 7 litros. En 15000kms llevo una media de 8.6 entre ciudad, autovía, etc, etc, pero el mío pesará menos que el tuyo. Yo las revoluciones no las miro mucho, que se ponga a las que quiera mientras me responda Saludos