zx81

Deduzco por lo del ATF que es un multitronic? Tiene pinta de embrague desgastado, se nota sobre todo al iniciar la marcha. Vs

Pues yo qué queréis que os diga...a mi modo de ver para ganar en F1 hacen falta dos cosas, y por este orden: el mejor coche y un buen piloto. Y eso es lo que tiene Red-Bull desde hace años, y por eso están coleccionando carreras y mundiales. Alonso puede que esté al nivel de Vettel o no, pero como no llevan el mismo coche, no lo sabremos, aunque con su paso por McLaren tampoco le recuerdo marcar diferencias importantes con un casi novato Hamilton, así que al final entre los buenos la diferencia es ínfima, por tanto te coges a cualquiera de los buenos, les das el mejor coche y ya tienes campeón, en 2013 será Vettel salvo milagro, Ferrari no tiene nada que hacer y solo Renault podría mejorar algo y hacer que Kimi le discuta el mundial, pero tampoco lo veo muy probable. La F1 es un campeonato de equipos donde el conductor es un lastre y da igual llevar los 60Kgs de Alonso, o los 65Kgs de Kimi, cualquiera de los dos ganaría si el coche es el adecuado, yo al menos lo veo así, por eso seguir a Alonso o a Vettel da un poco igual, porque ninguno de los dos es la parte importante de sus éxitos, entiendo que preferir a Alonso sobre Felipe tiene sentido porque están en niveles diferentes, pero entre Kimi-Alonso-Hamilton-Vettel yo no veo ninguna diferencia (porque insisto, las diferencias de calidad, si las hay, no son aplicables al asfalto así que no se pueden ver ni hacer valer). Saludos

Algo vas ahorrando también frente al diesel, pero más que nada es por el placer de conducción y por poder elegir la gasolina los días que quieras, además dicen que el sonido y la suavidad del glp es similar a la gasolina, además de mucho más barato que el diesel, por eso me he fijado en este sistema. Antes de amortizar el sobreprecio el B6 estará para tirarlo a la basura, que no hablamos de un coche nuevo que puedas abrasar a kilómetros, y menos si te cuesta 5000€, que ya estará machacado. El precio del combustible en sí es más económico, eso está claro, pero hay tan pocos puntos de abastecimiento que en realidad según por donde te muevas es una solución problemática en ese sentido y como te digo, entre que un 1.9TDi ya te consumiría menos que un 1.8T, le añades el coste de conversión, y es no es rentable. La suavidad no sabría decirte, solo he montado en uno y no le noté nada en especial. Saludos

Es que manda huevos que en un sitio donde cobran 75€+IVA por hora de mano de obra todavía sean tan analfabetos de esgrimir una ley que protege los datos personales para no darte el historial de tu propio vehículo...

Mala suerte amigo...pero a eso me refería, nuestros coches empiezan a tener una edad y si los quieres mantener bien son muchos $$$ como para además meterte en reprogramaciones. De todos modos 3400€...esto de los concesionarios no tiene nombre. Saludos

Eso es otra estupidez de esas que hacemos por aquí, no me refiero a cobrar, sino a cobrar selectivamente según si el que es rescatado puede pagar o no. En cualquier caso yo me refiero a gastos sanitarios, un rescate con helicóptero y demás no entra en ese apartado (y hasta hace poco no en todas las CCAA los cobraban). Saludos

Y si no la pagas no pasa nada. O al menos antes no pasaba nada, igual ahora con la escasez de pasta se lo toman más en serio (y si lo hubieran hecho antes igual no estaban tan apurados). Yo tuve que ir el otro día a urgencias por un tema de tráfico y lo comentamos, por la cara que me pusieron tampoco parece haber cambiado mucho el tema. Lo que más me molesta del tema es que sería complicado de explicar que llegue alguien sin documentación y le tengan que hacer algo que cueste, pongamos, 30.000€ y lo paguemos entre todos, y que llegue alguien documentado que encima ha tenido la mala suerte de tener un accidente y tener que ser hospitalizado y le quieran cobrar 30.000€ porque iba en coche...Lo intentan, pero como te digo, hace años cogías las cartas y con mucho cariño las tirabas a la basura, y al final todo quedaba en nada. Si se ponen en serio, deberían obligar a que las compañías tengan cobertura ilimitada para todos los ocupantes, conductor incluido, puedo entender una franquicia baja como la de los vehículos, pero aquí es al revés, te cubren 1800 (o 6000, que da igual) y luego te buscas la vida, si eso se lo toman en serio a más de uno le arruinan la vida. Yo siempre he dicho que la seguridad social no debería ser un seguro a todo riesgo, pero dado que el sistema está diseñado así, lo que no concibo es que para unos sí y para otros no. De todos modos lo de los seguros es una feria, yo tengo varios y con diferentes compañías y al final lo que realmente vale es el agente con el que tengas trato directo, cuando he tenido algún siniestro con alguna de las pólizas que lleva un amigo mío no me he tenido que preocupar de nada y todo se ha solucionado sin problemas, pero mira, el otro día una zorra borracha me dejó siniestro la BMW y a mí magullado y estoy hasta las pelotas de llamar a los 902 para luego no terminar de solucionar nada. Y es una compañía de las grandes, nada de Balumbas y similares... Saludos

voy poner en venta unas tapas prácticamente nuevas como esas que tengo paradas en casa ... pero solo valen para un A3 8p si estas viendo alguna, atención! que parecen iguales pero son 1mm más grandes y tienen otra profundidad: Las de un A3 no sirven para B6 / b7 Gracias por el dato, de todos modos ni me ha contestado así que...

Pensando en el consumo y ya de entrada para pasarlo a GLP me parece una mala compra, pero vamos, tu mismo, el motor es muy bueno y gasta poco para lo que rinde, pero en ningún caso como un 1.9TDi de 130CV, y luego aunque el 1.8T anda más, en la práctica no lo vas a notar salvo que le saques las tripas. Si echas cuentas del gasto de la conversión a GLP eso no lo amortizas en la vida comparándolo con un 1.9TDi sin convertir. Saludos

Yo no lo haría, pero vamos, no por el Multitronic en concreto sino porque no le veo mucho sentido hoy en día, al final está todo inventado y los CV los vas pagar día a día cada vez que pares a echar gasolina especialmente si sacas la nueva cuadra a pasear (y si no la vas a sacar, para qué reprogramarlo). Luego depende de los kms que tenga tu coche puede ser menos recomendable todavía para tu bolsillo, cierto que importa más cómo se los hayan hecho que cuántos tenga, pero difícilmente tendrá menos de 100.000kms, que son pocos para el motor pero para el resto del coche no se yo...el mío tiene 98000kms y empieza ya a notarse que los tiene, con un mantenimiento impoluto y te puedo asegurar que más que cuidado, pero ya se le notan achaques propios de la edad. Por el tema del par yo no me preocuparía, da igual la repro que le hagas que te quedarás a años luz de un 2.5TDi y montaban el mismo cambio, si se te va a romper lo hará con o sin repro, como mucho acelerarás el proceso (que pueden ser años, todo depende de cómo esté). Al final esto es como todo, el 1.8 163Cv está diseñado con un margen de seguridad, el 1.8 190CV no es el mismo motor con una simple repro, mucho menos el 1.8 de 225CV, por algo será...Pero vamos, si estuviéramos siempre haciendo las cosas con la cabeza la vida sería un poco más aburrida, si te lo pide el cuerpo, atuna la centralita y lo que sea ya se verá. Saludos

En esos sitios tambien hay gente legal. De hecho yo se las cogí a un desguaces de galicia .... Tu veras, pero yo me ahorre 70 euros en las 3 He visto un anuncio de tapas nuevas a buen precio, a ver que me contesta. Gracias chicos

Son las llantas RS de 17, y es la tapa que cubre los tornillos, la de los cuatro aros (se puede ver mi coche pinchando en mi firma). Por la foto del Etka parece la pieza nº10. Comprarlas en Milanuncios, eBay y demás me da palo porque serán el 99% robadas, y me da por saco, si conocéis a alguien que venda nuevas aunque sean réplica me puede valer. Saludos

Hoy unos hijos de la gran put@ me han robado los cuatro embellecedores de las llantas S-Line, la tapa central, sabéis lo que cuestan? El miércoles pasado una zorra borracha me deja siniestro la BMW y ahora esto, me ha mirado un tuerto :ranting2:

Muy interesante y a buen precio. Lástima que el de Madrid sea tan tarde, a saber por dónde andará uno por esas fechas...

Yo tengo un cliente que las usa hace años y son bastante curiosas. Desde luego lo que hay ahora vale para muy poca cosa en un ámbito casero, si eso avanzase mucho, pero mucho muchísimo, la salida comercial podría ser que te descargues un modelo y te lo imprimes en tu casa, siempre de cosas sencillas porque son piezas construidas por capas, digamos que se les llama impresoras 3D pero realmente imprimen en 2D y eso implica ciertas limitaciones en los diseños que requieren que luego, en piezas complejas, tengas que retocar a mano. Por no hablar de la limitación de colores y materiales. Es la noticia de moda, pero tampoco me veo con una en casa, ahora por 1000 pavos puedes tener pero la verdad, para mí no pasan de curiosidad, lo están usando para rellenar telediarios y poco más porque esto hace años que se usa. Saludos

Reparar eso bien cuesta una fortuna. A mi furgoneta le hicieron un tunning con un golpe trasero, solo tenía tocada la parte del maletero, y si no recuerdo mal fueron 10.000 pavos de reparación, te pones a quitar piezas, comprar nuevas, pintar en condiciones...y se te va una fortuna. Y hablo de un taller especialista, no del concesionario, que me habría cobrado lo mismo y me habría dejado el coche hecho una m****. Repararlo a base de desguace puede ser bastante menos, pero si te dan esa pasta, cógela y corre, el coche realmente no lo vale. Saludos

En el Corte Inglés de Alcalá he visto el anuncio de apertura de la ITV, pero eso será para ayudar a los IsiBoys que tienen la caja muy cascada, lo estúpido es que llevemos el coche a un taller debidamente autorizado (léase todos los oficiales y cualquiera homologado) y que éste no pueda certificar que el coche esté en perfecto estado, y nos hagan ir a pasar por esa memez que es la ITV. El que no quiera llevar el coche a un taller perfecto, que pase por allí, para el resto es un sacacuartos. Pues no se ZX81,pero en Huelva,de donde soy,es bastante normal que al pararte con la moto te pidan el papelito de la itv,y el guardia mire homologaciones y demás...y si te encuentras con los de campo...alucinas...la ultima parada me revisaron la xr600 de arriba a abajo...y suerte que fueron enrrollados,que si no,me voy con 600€ de bellon a casa... Solo me advirtieron de poner la pegatina,pero me podían haber sancionado por varias cosas...(Y con razón!!). Un saludo.Portugues. Curioso, será la zona, yo tengo dos motos a cual más rara y lo único que me han mirado las pocas veces que me han parado es que llevase todo en regla, cierto que las llevo de serie y eso se nota, pero es que a veces me han parado con gente con motos claramente ilegales y no les han dicho nada. Hace dos semanas íbamos varios, uno de ellos con una Sportster con escape directo (vamos, dos tubos sin silencioso ni nada), ya me dolía la cabeza de ir detrás del ruido que metía, nos pararon, documentación, y a seguir. Yo no lo entiendo, o se crujen a toda esa gente (y tienen tajo sobre todo en las motos) o que se dejen de tonterías y nos permitan ir como nos dé la gana y nos ahorramos los 25 pavos de la ITV. Vs

Pero (pregunto), a alguien le han parado y le han mirado la ITV la GC? En coches no sabría pero en motos es de lo más normal pasarla con unas piezas y luego según sales le montas las "especiales", y nunca he oído que la GC se haya calzado a nadie por ir con piezas que no llevaban en la ITV. A mí me han parado y jamás me han mirado nada excepto permisos y poco más. Vs

Dales ideas, de aquí a que te precinten la centralita y ajusticiarte en caso de que te paren con el precinto roto hay un paso... Yo te entiendo ZX81,pero...y quien pone el precinto?... el servicio oficial que no piso?. El taller de mi bario?, la propia itv?....tan fácil como cargar un mapa que no vale,ya que el conector obd no pueden precintarlo, decir que no arranca, cambiarla por la otra centralita, que me lo vuelvan a precintar, y acto seguido, tras pasar revisión, acciòn inversa...con el consiguiente cambio de precintos... No es necesario precintar físicamente nada para saber si la centralita tiene un software diferente al que debiera... Bueno, por un lado eso es poco probable porque muy mala tendría que ser esa máquina que la puedes romper tan fácilmente, lo que sí podría suceder es que la máquina no pudiera leer el OBD, y eso te lo definen como falta grave y verás la gracia que te hace... Pues todo depende, porque si se quiere hacer bien, no es tan sencillo saltarse los controles como lo pintas. Pero doy por sentado que esto, como la ITV en sí, es un método recaudatorio sin más así que lo único que les interesará es un log de errores por el que poder tirarte y sacarte más pasta y pasarán de cualquier otra medida. El otro día pasé la ITV de mi moto, a mi lado había una Harley VROD con guardabarros con picos, suspensión neumática, intermitentes de led, rueda trasera de 300, etc. Charlando con el dueño le comenté que le habría costado una pasta la homologación me dijo que no le había costado nada porque no había pasado ningún tipo de inspección, la documentación era la de serie. Le pregunté que si no le preocupaba que le tirasen y me dijo riendo que no, que a los chavales les gustaba la moto y que ya le habían pasado hace dos años sin mayor problema. Y dicho y hecho, coincidimos recogiendo la documentación y la pasó sin problemas... Así que hagan lo que hagan, es cuestión de saber dónde hay que pasar la ITV... Vs

La empresa que realiza el envío entiendo que te cobra los productos a ti (luego a todos los efectos estás importando y revendiendo), vamos, lo que hace cualquier tienda...así que la parafernalia fiscal sería la misma. El que saca tajada es el que envía, que cobra los productos y te pasa los marrones de las reclamaciones, esto se está poniendo muy de moda. Saludos

Dales ideas, de aquí a que te precinten la centralita y ajusticiarte en caso de que te paren con el precinto roto hay un paso...

Tu amigo el ingeniero sabrá lo que es hacer un proyecto, y tiene que documentarlo, pasarlo por el colegio, pagar, etc. Digamos que no es un papel que pone "yo, que soy ingeniero, digo que esto está perfecto..." Saludos

A mí me parece perfecto...siempre que entonces sirva como ITV cualquier revisión que pasamos en concesionario oficial, que ya se supone que nos revisan todo. Ah no, que entonces se les jode el negocio :ranting2:

Pues sí, esto se parece muy poco a lo que fue, pero todo cambia...Yo la verdad es que entro muy muy poco por eso mismo y dejé de ser socio hace años, pero todavía vengo de visita , déjate la cuenta operativa, que nunca se sabe. Saludos

El técnico puede hacerlo sin problemas, pero debe estar colegiado, no obstante requiere lo que mencionas, un proyecto, así que aunque sea tu colega dudo que firme cualquier cosa, aunque de todo hay... Saludos