zx81

Hombre, ten en cuenta que lo que no vas a oír en los próximos 20 años es que el paro ha bajado en 250.000 personas... La realidad es que no hay ningún sector que vaya a crear empleo en condiciones como para pensar que esto va a cambiar a corto plazo así que poco importa si hay 31 más o 31 menos, lo que hay que ver es cómo puede sostenerse el chiringuito con 4.000.000 de parados de larga (y me temo indefinida) duración, porque con las cotizaciones e impuestos actuales el fondo de la caja lo vamos a ver muy pronto, convendría tener algo previsto, digo yo. Y oye, si luego de repente aparecen 3.000.000 de puestos de trabajo por arte de magia, pues eso que nos llevamos, sobrará pasta, pero no tiene mucha pinta de que eso vaya a suceder.

Es la que han dado en las noticias. Lo de que sea cierta, habría mucho que analizar...

Busca en cualquier distribuidor de electrónica tipo RS-Online, ese exactamente no lo vas a conseguir pero seguramente sí uno compatible, busca cables de cinta plana que cuadren en medidas y longitud a ver si tienes suerte. Saludos

Si hay comunidad de vecinos pide al administrador que envíe una carta y te ahorras la nocturnidad, como primer paso es aceptable, pero lo normal es que la gente se pase por el forro este tipo de cosas, el que es idiota y maleducado no lo cambia por una carta porque sabe perfectamente que su mascota está jodiendo al personal sin necesidad de que se lo digas pero le da lo mismo, es como el que va a un restaurante con sus hijos y no paran de dar por saco a todo lo que tienen alrededor pegando voces y demás mientras a él, que se la sopla porque está acostumbrado, se toma un orujo con sus colegas. Se lo puedes decir, pero es el primer paso para tener una bronca que no te lleva a ningún lado, porque no hay que ser Einstein para darse cuenta de que estás molestando al personal. Si algo sobra en este país es gente imbécil y maleducada, pero el problema no es el gato (ni los niños). Saludos

Muy buenas. He conseguido contactar con el que me vendió la RNS-E y en el último email me ha contestado esto: ____________________________________________ Hi. As I have already written the SW version x. --- Is an update to the absolute full sds. Even by inserting the DVD in 2013 will not change anything because the browser is already updated. It is not an error. Do you understand? is not an error. and a simple updated non riconusciuto from navigation same but is in full functionality It is not the first time that I sell products updated to full-sds, so I sold about 40 navigators and so far no one has ever had any problems. Do you understand? Ut to website On this site they explain that it is not a problem: (in the audi not know any updates full-sds, to get this feature for them you have to buy a navigator that is already configured!) http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/87958-rns-e-x.html In this link: http://www.audi-sport.net/vb/satellite-navigation/87187-current-rns-e-firmware.html is writed: "When that X-- is showing in the RNS-E it's a good sign that someone has half hacked the software for SDS. Really that should be displaying 0650 for the latest software. I set the units for downgrade using channel 97, then run the 2005 version 0100 software, you can then hack the the SDS and VIM correctly back up to 0650 and as that is the last ever software it wont be over written." You understund?? This navigation is updated of max sw and full-sds! ____________________________________________ Según dice ha instalado un firmware con full-sds y por eso aparece la versión "X---". ¿Alguien sabe qué hay de cierto en esto? Me suena a tomadura de pelo, pero mi desconocimiento en este tema hace que ya no sepa qué creer.... Muchas gracias! Saludos. Alberto Empieza por plantearte por qué te molesta la X...el RNS-E no va a recibir ninguna actualización más a partir de la 0650, si todo te funciona bien, no te compliques la vida y olvida el tema. Dicho esto si te coges un navegador y le actualizas con cualquier firmware ORIGINAL, jamás verás una X salvo en actualizaciones erróneas, en ese caso repites y desparece la X, o si la eeprom está cascada, tendrás que reemplazarla, pero repito NUNCA verás una versión X, ya sea navegador normal o SDS de fábrica. Esa X en condiciones normales indica que el proceso de actualización no se ha completado correctamente, y por tanto puede que algo no vaya bien (o que sea un fallo irrelevante). Pero cuando se usan firmwares parcheados puede ser sencillamente que el gañán que lo hizo no le puso nº de serie, o lo puso PEPE en lugar de 0660 (que es lo habitual) o vete a saber. ¿Implica esto que el navegador tiene problemas? En el caso anterior sí y no tiene sentido llevarlo así, en el caso de firmwares parcheados puede ser como te digo que sencillamente el "ingeniero" haya usado un firmware que los deja en ese estado, que repito, no necesariamente tiene que indicar un problema. Si te molesta mucho ya sabes la solución, y si va bien, no lo toques. Saludos

Pues por eso, por convenio paga MM, en el seguro no pone nada de que si hay un tercero responsable sea tu cia la que pague por convenio y si no estas de acuerdo puedas reclamar. Distinto de si hay siniestro sin tercero. Total, reclamar al tercero causante y por convenio que se apañen. No veo sentido reclamar un daño a quien no lo causa, aunque lo pague por el motivo que sea. Suerte!! Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2 Pues por eso, por convenio paga MM, en el seguro no pone nada de que si hay un tercero responsable sea tu cia la que pague por convenio y si no estas de acuerdo puedas reclamar. Distinto de si hay siniestro sin tercero. Total, reclamar al tercero causante y por convenio que se apañen. No veo sentido reclamar un daño a quien no lo causa, aunque lo pague por el motivo que sea. Suerte!! Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2 El sentido es que quien tiene que pagar, por convenios entre ellos, es tu propia compañía. La otra no pone ningún problema, acepta la culpabilidad y a partir de ahí comienza el show. La que no te quiere pagar, o peritar, o atender es tu propia compañía, que es en virtud de ese convenio la responsable de hacerlo. Puedes demandar a la compañía contraria, pero ésta sencillamente se agarrará a que ellos no son los que tienen que pagar, y que su parte, la aceptación de la culpa, está hecha. Un juez quizá podría condenarles pero otros diez le darían la razón, así que diría que es una opción muerta. Esto es tan simple como que intentan por todos los medios timar a su propio cliente porque en virtud de ese convenio ellos van a palmar dinero, y encima no te pueden subir la póliza porque no eres culpable del siniestro. A las aseguradoras no les interesan clientes que tengan accidentes, sean o no culpables (son muy listas, solo les gustan los que pagan sin usar sus servicios...). Saludos

Si tienes un mecánico, que te lo revise, son muchos kms y tendrás que ver cómo está de amortiguadores, el estado del tiptronic, si le han hecho distribución aun te quedan unos kms para repetir pero si no tienes que hacérsela ya mismo porque estará pasado de fecha y por mucho, desgastes varios tipo palieres y demás, etc, etc. 3000$ allí no es nada y como bien dices, uno medio decente son 10000$, nadie vende euros a precio de dólar... El coche te puede durar otros 200.000kms, o te puedes quedar sin él según le saques del compra-venta, con esa edad y kilometraje es impredecible saber lo que te pueda durar sin verlo. El motor en sí puede que esté bien, pero te puede pasar como en tu A6, que no es cuestión de que ande, sino que todo lo de alrededor está haciendo aguas. Este motor es muy fiable pero tampoco es igual que lo hayan conducido bien a que lo hayan maltratado, en ese caso igual el turbo está para tirarlo. Saludos

Muchas gracias!! Entiendo entonces que para arreglar el tema del firmware tengo que comprar el cable y el software del vag-com. ¿Cuál me recomiendas comprar? ¿O eso no debo preguntarlo aquí? Muchas gracias Para esto yo no compraría nada, contacta con cualquier forero de tu zona que lo tenga y en 10 segundos lo tienes hecho, o en un concesionario si tienes algo de manga te lo hacen también sin problemas. Ten en cuenta que ni comprando el cable estarás seguro de que tu RNS-E está dañado, así que mejor probar con algo "barato". Saludos

Es un tema complejo, a un familiar le pasa lo mismo con los gatos y es un problema. Yo probaría por las buenas con el vecino, y luego por las malas (vía denuncia y reclamación de daños, aunque solo sea el coste del jardinero para limpiar los truños del animal), pero actuar contra el bicho es perder el tiempo porque el bicho malo es el vecino, y tampoco te lo vas a cargar...perderá ese gato y lo repondrá con otro, y vuelta a empezar. Saludos

Pues no te vayas a AXA/DIrect Seguros/Direct Bike, que te saldrías del fuego para caer en las brasas...

Las X siempre son por actualizaciones incorrectas o incompletas, eso puede deberse a un problema con el software o con el hardware. Lo mejor es forzar a que vuelva a cargar el firmware que lleva el disco que se tenga, para eso con el VagCom, canal 97, poneis un 1 y luego metéis el DVD que tengáis, si todo está correcto se reiniciará un par de veces y la X desaparecerá, pero si la X sigue, podría ser un fallo en una eeprom (sobre todo si siempre lo habéis llevado con una X). Esa actualización incorrecta puede que no implique nada (simplemente lo intenta y como no puede deja las cosas como están pero marcando con X para avisar de que la actualización no se ha podido realizar) o que algo no funcione del todo bien, desde luego, normal, no es. Saludos

Muy buenas, hace ya unos años de este tema pero me acabo de cambiar mi Concert por un RNS-E. Con el Concert tenía control por voz pero con el RNS-E parece que está "sordo". Todo me funciona excepto el control por voz. ¿Podrías indicarme donde está el brico con la solución? Perdona, pero no lo encuentro en el listado de bricos para nuestro B7. Gracias!! Conecta el micro al RNS-E y codifica todo bien, el control por voz del teléfono (si es que lo llevas) lo hace el propio RNS-E, siempre que le conectes el micro y lo tengas todo bien configurado, claro. Saludos

El tema es que ese en concreto se te va a quedar muy corto de prestaciones, todo depende de lo que busques pero 163CV para un Quattro y con Tiptronic que no es precisamente una transmisión deportiva...pues tu mismo. Si te gusta conducir suave, perfecto, cosa que es de suponer porque por allí la poli de tráfico no es tan comprensiva como la de aquí, pero en aceleración y eso te vas a quedar un poco corto, a mi modo de ver. El kilometraje además me parece muy elevado, estamos hablando de 150.000 millas que al cambio son unos 240.000kms, vas a visitar unos cuantos talleres... Saludos

Yo lo más gordo que he llevado es un V8 y es un sacrilegio que eso desaparezca pero...es ley de vida. Son los dinosaurios de la combustión, se verán en los libros de historia y en los parques temáticos, porque los deportivos pasarán a ser V6 turbo no tardando mucho. Una pena, pero siendo realistas...es la evolución, cada vez normas más restrictivas, más lucha contra el consumo...y por qué no decirlo, mayor mantenimiento, que al final es de lo que viven las marcas (romper un V10 atomosférico es complicado, un V6 turbo bien apretado ya veremos...). Vs

Ayer AXA ya me confirmó que pasan de pagarme la valoración real en base a que la jurisprudencia local limita la indemnización a 6000€, empiezo a creer que deben tener un departamento específico para inventarse historias. A ese valor han llegado a través de un anuncio que han encontrado en internet de una moto como la mía. Bueno, eso dicen ellos, porque se lo he pedido y resulta que es de un modelo diferente, así, con dos pelotas! Así que el lunes comienzo la ronda de reclamaciones. Ya sabéis cómo trata AXA a sus asegurados cuando a éstos les destroza su vehículo un tercero, tomad nota... Saludos

Si funciona igual que el normal, las X indican actualización mal realizada (deberíais repetirla). Saludos

Posiblemente por el riesgo de incendio si hay una mala instalación, lo mismo que con el gas. Pero no es lo mismo porque el gas es una instalación que tiene que revisarse periódicamente y tiene un riesgo más que importante...Por lo que he leído, si aumento la potencia un 20% no me revisan nada, si la aumento un 200% sí, es lo que no me cuadra porque riesgo de incendio hay en ambos casos ya que la eléctrica no tiene ni idea de si mi instalación ya está en el límite o no... Me parece otro sacacuartos más, porque con que cuando vengan a ponerte el limitador echen un vistazo a la instalación sería suficiente, y si éste presenta deficiencias evidentes que te exijan una reforma.

En mi experiencia personal un abogado siempre cobra las consultas, de otro modo se pasarían el día repartiendo conocimiento gratis, pero cualquier bufete medio decente tiene un taxímetro en la entrada...no te digo que los que no cobren sean unos cutres, pero tengo varios bufetes como clientes y todos tienen una política clara al respecto (y es normal). Personalmente creo que cualquier profesional que puede ser susceptible de ser consultado debe cobrar por ello, no somos un servicio público. Saludos

En el supuesto caso de que para robar el coche necesiten conectarse a él (que lo dudo), lo más sencillo sería inutilizar el puerto de diagnóstico, esto es tan sencillo como poner un interruptor donde solo tu lo sepas de modo que puedas activarlo o desactivarlo a voluntad, y asunto arreglado, porque si son tan "limpios" eso les obligaría a desguazar medio coche y no creo que se pusieran a ello. Y el puerto de diagnóstico es algo que no se usa excepto en revisiones, así que llevarlo "roto" no tiene mayor relevancia. Aunque igual no se lo pueden llevar y te lo prenden fuego, vete a saber. El problema no es que los roben o que la policía no les persiga, sino que si les pillan...no pasa nada. Hay un gran gran refrán español poco políticamente correcto pero que sería la solución de muchos de estos problemas: el miedo guarda la viña... Saludos

Sinceramente prefiero no arreglarla, el presupuesto en piezas "evidentes" supera los 9000€ (más lo que luego salga según se vaya desmontando) a lo que hay que sumar pintura, mano de obra (y lleva horas para parar un tren) y luego a ver cómo queda. Primero reclamaré al Defensor del Asegurado, no vale para nada pero mi reclamación se acumula y cuando superan un número les provoca una inspección que les toca las narices, no me va a servir para solucionar mi tema, pero por tocar las bolas que no quede (y si funciona pues mejor). Luego reclamación por abogado (supongo que en Octubre o Noviembre porque hay que esperar a que el Defensor conteste), no necesito repararla, con la documentación que les he presentado ya se puede establecer la valoración real del vehículo y con eso puedo reclamar la indemnización. Y si me obligasen a repararla iría con factura proforma pero ese importe será con toda seguridad superior a la valoración real, peor para ellos. Contra quién actuar...pues contra quien quieran los abogados, pero entiendo que la conductora en este caso pinta poco, mi compañía es la que pone problemas, la otra aseguradora ha aceptado la culpa y el que tengan convenios entre ellas no lo veo relevante para este caso. Pero vamos, como tengo tarifa plana pues que metan a mi compañía, a la contraria, a la conductora y al del carrito de polos si hace falta, me da igual. Saludos

Negarse no pueden. Bueno, pueden pero en un juzgado les obligaría a hacerse cargo. La conductora dudo que pudiera afrontar el importe y ten en cuenta que esto es caro, pero entra dentro de cualquier cobertura básica, aunque entiendo que luego lo que me paguen se lo deberían reclamar a ella por ir borracha. No estoy preocupado porque me da un poco igual, tengo claro cómo va a terminar esto (en un Juzgado, y yo cobrando el día antes del juicio), de momento me resulta divertido ver el choriceo de la aseguradora. Saludos

Mmmm...me surge una curiosidad, entonces supongamos que tienes contratados 2.2kW porque no hay limitador, vienen a cambiarte el contador por uno de los nuevos y tienes que pasar a, pongamos 10kW, que es lo que consumes habitualmente en máxima (y que ellos saben porque lo cobran). ¿Por qué habría la eléctrica de turno pedirte un boletín de una instalación INTERNA de la casa? Puedo entender que te exijan que la entrada al cuadro sea correcta, pero una vez dentro de tu propia casa, que puede llevar años funcionando, ¿en base a qué te exigen nuevo proyecto?

O en cristiano, como mi cliente es un pobre desgraciado y le han causado un daño, en lugar de defenderlo voy a ver si voy yo y lo remato timándole toda la pasta que pueda.

Un diesel que tendrá más kilómetros reales que el baúl de la Piquer y lo llevas a ese ritmo...pues lo normal. Yo me preocuparía más por el delito penal si te trincan a esa velocidad que por el litro de aceite, pero vamos, tú mismo.

No te molestes en llamar, en fase comercial solo te dirán lo que quieres oír, lo que importa es lo firmado. Y en este caso ni eso, porque NO está haciendo uso de su póliza y sus condiciones o franquicia son irrelevantes (aunque se la estén intentando clavar). Saludos