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jod** pues a mi forma de ver, durmiendo en la calle lo más probable es tener pequeños rozones de aparcar a oidas, algún subnormal maleducado que te rompa el espejo,... ante estas cosas no aprovechas el todo riesgo con franquicia, ya que los 240€ en retoques de este tipo se tardan en alcanzar... salu2

Muy cuidado se lo ve, felicidades. Respecto al FIS me uno a la pregunta de duke, es de los ultimos ultimos ? los anteriores que eslo que dice cuando tienes la puerta abierta? Es que se habló en otro hilo a cerca de que si eran de los ultimos los que traen el reloj en digital, y al final creo que alguien dijo que no tenía por que... pero ya no recuerdo bien. Creo que había modelos posteriores con cuadros "normales" y modelos con fecha anterior y con cuadro con reloj digital, vamos, que no era un detalle para identificar un rest-final. o si? salu2

Antes de nada, pon unas fotos y el dinero que quieres dejarte en el audio y si tienes idea de algo... Aunque este tema es un poco personal, y como prueba de ello y no soy partidario de amplificar solo el sub, ya que los graves se comerían mucho al resto. Yo, si quieres amplificar y/o poner sub, amplificaría también alante y la bandeja movida por la fuente. salu2

Si rafa por lo que dice, tiene toda la pinta de que alguna lectura está mal, pero puede estar mal porque algun sensor esté mal, o porque realmente le lleguen valores "raros". Ahora, estos valores raros pueden venir por modificaciones que hayas hecho o porque algo esté defectuoso y lo está variando. Yo, más chulo que nadie, me he puesto directamente en el caso de que todo estaba bien y al hacer las modificaciones los valores venian variados (como tu supones con tu cata) y la solución sería que la centralita actue en consecuencia de estos nuevos valores, creo que no me faltaba razón, sino que me faltaban cosas por asegurarme en el camino y que suponía (ASI por mi jeta). Estas CHUMINADAS como bien califica rafa, pueden darte quebraderos de cabeza y monedero hasta que des con ello... salu2

Vamos que yo también interpreté lo mismo. Por que cuando vivía en Ushuaia (Arg.) En el coche de mi hermano tenía ese sistema de arrancar el coche con el mando desde la casa. Eso es muy útil en lugares donde hace mucho frio y para no salir de casa, le das al mando y a los minutos te subes al coche y ya está caliente (Motor y habitáculo) Yo ahora que estoy en Inglaterra le daría uso... Alguien sabe si se consegurá esto por ebay? Saludos :drool: Este sistema es algo más complicado por el tema del inmovilizador electronico y si tienes alarma. Date cuenta que le "principal" medida de seguridad para que no te arranquen el coche es el transponder, sin el, aunque tengas una copia del espadín no arrancas el coche, con lo que deberías de tener un módulo que interactuara directamente con el módulo inmovilizador o contralita y "engañara" al coche. Esto sería un filón para los cacos, sabiendo donde está dicho módulo, un puente y a correr.... Para tí, que no quieres romper tu coche tendrías que tener muchas más cosas en cuenta, más de las que te imaginas, bloqueo de volante, que pasa cuanto abres las puertas, cuando metes la llave,... Sólo se me ocurre que antes de abrir el coche tengas que apagar el coche y entrases de un modo "normal". Vamos que es un rollo del quince, a si que como solución se inventó y fomento el uso del garaje... jeje salu2

como verás duke, estos son los mismos asientos que trae el S4 en su "peor" (por decir algo) modelo: Y estos ya son los que más molan: Bueno, aunque la foto son los asientos de un RS4, los del S4 son iguales pero sin el logo RS salu2

Qué guapas fotos cjgcjg, pero a ver si andas más fino, que aunque tengo un monitor de 24" no tengo ninguna lupa a mano xD Con un tracción trasera estás vendido... como "solución" para salir del garaje o cosas ASI, se intenta salir marcha atrás y con un poco de inercia (si es que puedes claro). claro que lo mismo pasa con un todo terreno que es 4X4 sólo cuando se lo pides... que como no le metas tracción a las delanteras también vas jodido, yo no se como tienen la INdecencia de llamar a esto 4x4, sin diferencial central, que cuando metes el 4WD es porque lo has de necesitar, sino sufre mucho... Lo peor de todo es que hay veces que no sabes de antemano cuando la vas a necesitar... salu2

Voy a tratar de conseguir otra N75, y si esta mala quizas comprar una N75R que tiene mejores prestaciones según dicen. la repro nadie sabe bien como es, ya que es del año 96. En esos años no existia ni unitronic, ni revo, ni giac, etc. QUizas voy a tener q cambiar la repro por una mas actual, aca todas valen igual, aprox. 500 dolares y tenemos unitronic, revo y giac. Yo pensaba quedarme con esta repro hasta cambiar el turbo por otro mas grande, pero si estoy teniendo estos problemas quizas necesite actualizarme antes. Pues si tienes pensado cambiar turbo, cambialo y hazle una nueva repro a tu medida. Este es el principal problema, que cuando se cambian ciertos elementos tienen que ir acompañados de su consecuente cambio electronico, sino lo desaprovehcas, pones en peligro tu motos y al final tienes problemas. Salu2

Yo según estoy ahora mirando en el tema, creo que, los asientos sport estos que decis de los A4 son recaro si, creo que serían los mismos que monta el S4 que no trae los Recaro que si vienen serigrafiados. Es decir que suponiendo esto, el S4 tendría dos tipos de asientos, ambos recaro y en distintos acabados (cuero, cuero/tela, tela), y después tendria ya los otros, aún mas similares a backets y más bonitos, serigrafiados y también en todos los acabados. Serían los primeros, los que se montaban en el A4 como mejor opción A parte de ellos para cualquier modelo tendría la opción electrica... Vamos un rollo y un huevo de combinaciones... salu2

busca, que creo que en un post de joe y en otro de rafa lo explican como has de ponerlo en tu modelo de coche. Te adelanto: - lo tienes en el maletero, a la derecha - has de comprar/configurar el modulo para un pulso largo (para cerraduras neumáticas) - para que el coche arranque con la llave nueva has de hacer una copia del espadin (obvio), y tendrás que abrir la llave original, sacarla el transponder y meterlo en la nueva, que suelen traer un hueco al efecto. salu2

Déjalo accesible, que tendrás que hacer limpieza a menudo...xD

Cada caso es un mundo que hay que analizar, pero en mi caso ya digo que, para esos pequeños golpes y demás siempre es mejor un todo riesgo, que al año, amortizas la diferencia de con/sin franquicia con creces y según el uso del coche, siempre hay un subnormal que te da en los paragolpes o cosas por el estilo... Duke, en la mutua si existe o al menos existia la modalidad de conductor habitual, segundo conductor o como lo quieras llamar. adry, no te creas que haces mal porque simpre vas a tener una primera vez que pagues el "pato" con los seguros, pero claro mejor hacerlo con pocos CVs... el caso es que a partir de ahora, con los años obtendrás ventaja, que hay gente que con los coches a nombre de fulano, mengano,... y ASI toda la veda con rollos por no hacer las cosas bien desde el principio. Desde el punto de vista del siniestro, si nos ponemos ASI, no merece tener a todo riesgo un coche de más de 5 años, porque como tengas un piñazo un poco gordo te dan 3000€ y ale, a correr. Pero este no es el kit de todo riesgo, a mi modo de ver hay que mirar la diferencia de precio y valorar. En todo caso, sea la culpa de quien sea, ante un siniestro que tu no quieres hay que ponerle las cartas sobre la mesa al seguro, a veces ceden y reparan (incluso la mutua) y reparan por un valor superior a la tasación ganvam. En el peor caso (siempre y cuando tengas ganas y unos ahorros), según sales del seguro al juzgado, denuncia al canto, si en unos dias no se pone el seguro en contacto llevas el coche al taller de confianza, lo arreglas, inflas la factura, y un juez, factura en mano, tiene todas las sentencias que quieras a favor... vamos, que lo tienes ganado. el pero es que tienes que adelantar el dinero un tiempo hasta que salga el juicio. Además en el jucio puedes meter facturas varias que suman... Si la compañía es lista y tu vas firme a veces acceden ya que al final saben que van a pagar más, de lo que les cuesta arreglar el coche, para empezar, tienen que soltar un dinero en el juzgado y si no lo hacen luego hay intereses, por otro lado lo que engordes la factura y el resto de facturas que presentes y para terminar todos los gastos judiciales. Esto es ASI, una vergüenza, pero es jugar a ver quién es más HP. salu2

Bienvenido, en cuanto al termostato en tu coche no tienes que quitar practicamente nada, cualquier mecánico te lo haría en 15 min, par que te hagas una idea. En cuanto a aditivos yo no soy muy partidario de ellos, lo que si que te recomiendo es que no uses ninguno tipo slick, que traen teflón y te joden el motor, la gente los hecha como si nada, pero es lo último que yo echaría y a sabiendas de que tengo el motor jodido. Si no acusas nada yo no metería nada, a excepción de uno, el metal lube, en coches con Km se nota algo la disminución de vibraciones del motor y como más redondo. si quieres echalo en tu proximo cambio de aceite. salu2

A la nieve hay que repetarla y más al hielo... miedo no, RESPETO. Y aquí en Ávila hay de eso un poco . Que como dicen algunos: de valientes está el cementerio lleno, y sus coches en desguaces! y en las cuestas hacia arriba el cuattro bien, pero hacia abajo mal vamos ehhh... salu2

no te creas... a mi con la mutua... Es la put* de lo que digo del sinco duke. Para entrar en la mutua, o usas algun descuento de estos que te dan por familiar y tienes algunos años o no te creas que se casan contigo y los primeros años te funden. Claro está que con 2-3 años se te puede quedar un precio "competitivo" y usar esos 3 partes... salu2

Sabes de algun caso? si bien dicen que mapfre ya no es lo que era y la mutua tiene una cosa mala y es cuando tienes un siniestro, que te tienes que buscar tu un poco las habichuelas (pero nada complicado). Te hablo sabiendo lo que digo y la mutua creo que ofrece lo mismo en cuanto a asistencia en carretera que cuando hace unos años trabajaba con autoclub-repsol. La asistencia en carretera, te llevan el coche a donde digas y tienes un pequeño descuento en carburante repsol (esto ultimo no se si seguirá vigente a nuevas pólizas). Yo me llevé a un zorro (paragolpes+1faro+radiadores y algo más), lo llevaron a donde dije y arreglado en <15 dias. Mi parienta paga algo menos de 400 pavos por un yaris del 02 a todo riesgo sin franquicia y la verdad es que hasta el momento ha respondido y no he tenido problemas (con el que me llevé el zorro). Aunque mutua ya no es lo que era tampoco y todos son unos ladrones y hay muchas cosas que no me gustan, pero hasta ahora he usado el seguro y puedo decir que ha respondido. Lo he usado cuando he necesitado y unos mese antes de vencimiento le pego un repaso a paragolpes y demás por los hijos de p**a que aparcan de oidas. Tienes hasta 3 partes anuales (con culpa) independientemente de la cuantía, para que no te quiten bonificación. Una de las peores cosas de mutua es lo que he dicho antes y que no comparte fichero sinco, esto es bueno si has tenido muchos siniestros y te vas a otra compañía, pero malo si no los has tenido ya que como no tienen datos no te cogen antigüedad. Y por un alfa 33 de 100CV del 92 pago algo menos de 300€ en pelayo a terceros con lunas y asistencia + lo del carnet y punto. Es lo más barato que encontré con 25 años, desde los 18 con carnet y estando como conductor habitual en otras 2 pólizas desde los 19 y 20 años respectivamente... y creeme que busqué pero no contraté cualquier basura sin coberturas. A si que precios muy bajos me parece a mi. salu2

No me refería a eso dha, si te crees que por lavarlo cada 3000 Km está resuelto el problema que yo planteo no es ASI. De este modo lo que haces es que el filtro esté al 100% de su rendimiento, pero lo que yo digo es que constantemente, tanto limpio como sucio, este tipo de filtros 'filtra' menos que uno convencional, a lo que a mi realmente preocupa es que entra más m**** el motor... salu2 y a ver como te queda...

gracias!! , la verdad es q yo tp abia oido nunca q petara una caja de cambios :S pero me a tocado ami, empezo x un sincronizado.... osea q si os rasca al meter alguna marcha ir con ojo!!! y si os pasa meterle un aditibo de teflon q soluciona el problema por un tiempo... Si pero luego es peor el remedio que la enfermedad, ya que el teflón es como el colesterol(que está de moda)... que tapona y tanto que si tapona que a la larga obstruye sitios que no debe... salu2

Claro que se nota, porque entrá más ire que con un filtro normal, para aislarlo como dices mira a ver como puedes poner algún buen aslante como la tela asfática o similares y depues si puedes llevar un macarrón gordo desde la regilla hasta el habitáculo del filtro del aire. Te entra más aire porque la oposicón es menor, es decir un filtro convencional es más tupido a su vez tiene menos aire circulando a su alrededor... Personalmente, no me gustan estos filtros ya que, por lo mismo que entra más aire entra más m****.... Suna mucho más gordo e incluso se notará que "chupa" por el mismo motivo, antes en la caja del filtro se amortiguaba todo el sonido. salu2

limpiandolos ganas si, se nota bastante, pero tanto o más se nota al cambiar el faro... de todos modos, es bueno que primero pruebesa limpiar y cambiar bombillas, que es muchísimo más económico. Te recomiendo como bombillas las NightBreaker de OSRAM, yo las pillé en ebay a un inglés y me costaron unos 16€ puestas en casa en menos de 1 semana. He probado bombillas y bombillas y en otros hilos se discutió, yo te las recomiendo, además de ser muy buenas en mi opinión, son más baratas que otras (en ebay, porque en tiendas están igual que otras9 salu2

en cuanto a los brazos, no hace mucho rafa pillo un kit completo por ebay a buen precio, no tiene mayor problema que cambiarlos... En cuanto a los faros. Yo te aconsejo meter los de restyling y si kieres xenon.... hay que cortar un poco la chapa de la aleta, pero tranquilo que la operación es solo anestesia local! salu2 y bien venido

¿Porque hay que cambiar la bomba de agua? Yo se que le tengo que cambiar el termostato, pero me voy esperar 5.000kms, cuando le haga el cambio de aceite. Saludos En tu motor 4 en linea no es necesario. Pero en los V6, para llegar al termostato hay que quitar el frente, con lo que si lo quitas para la distribución aprovechas y lo cambias. La bomba la aconsejan cambiar por lo mismo, aunque esto no lo hace mucha gente ya que en la realidad no suele dar muchos problemas. Aunque la dan una vida de unos miles de Km más que a la distri. Sobre todo por los retenes, pero la realidad es distinta, ya que la bomba vale un dinero y el termostato no... salu2

Eso pensaba yo y más arriba he puesto exactamente lo mismo y además lo que pone una vez importado... En uno nacional que no se ha fabricado en España, pone procedente de la CEE o de la UE, es por sacar punta, pero creo que es de la comunidad, todo gira en torno al €....... Pero Edgar dice que en los suyos no pone nada... seguro son robados y se le ha pasado al falsificar la documentación.... salu2

Pues seguro seguro no te diría porque no se que es lo que debe de cumplir, pero he comprobado un nissan bluebird ('89), un yaris ('02) y el 33 ('92) y los dos primeros los compré nuevos y en ambos pone lo de vehículo procedente... y en el 33 que me regalaron, pone que es importado pero el dueño yo juraría que lo compró nuevo en Madrid (es conocido y qué manera más tonta de engañarme si me lo está regalando...), vamos que está matriculado en España desde el 92 y está fabricado en el mismo año, supongo que lo traerían de otro conce del extrangero ya que es el modelo sin catalizar y en estas fechas ya estaban todos catalizados y ya he visto en alguna pieza que las referencias a veces están muy ajustadas a los límites de los años o fuera del rango.... A ver si alguien, con la ley en la mano nos dice algo, pero vamos, el unico "problema" que puede tener un coche importado es que se haya traido ya estrenado, que no son todos, pero la gran mayoría los afeitan de c*** y el resultado final es que afeitado o no, en España se ha creado tal fama, que el precio es mucho más barato que uno nacional-> total que más barato y menos Km, mucha gente pica. No se darán cuenta de que un coche de 6 años con 30mil Km o uno de 8 con 50mil pues como que a mí no me cuadra... yo he visto casos de vender series 3 full full full, con 2-3 años 150000Km y marcar 20mil Km con el cuento de la lechera (que si de empresa, que si directivo, que si de un señor mayor...) salu2

Todo el mundo dice que no afecta para la ITV pero a mi me hecharon para atras, la volvi a abrir, di una vuelta dandole caña, volví a la ITV y me lo dieron por bueno. Saludos fuiste con el coche caliente? n ohace falta que le des caña, simplemente hazte unos 10Km y si tienes el termostato bien llevaras el coche a buena temperatura y los gases bajarán... salu2