yayaTT

Pues no me ha pasado...tocaré madera...

No sé...yo no entiendo mucho de mecánica, pero en teoría los gasolina consumen menos aceite, y estamos hablando en líneas generales de coches con pocos km y muy nuevos...aunque al principio pueda haber un ligero consumo.... habrá q ver los consumos del TT diesel jajaja, q se preparen, pq como sean como los de mi A3... las botellitas de Long-Life no es que sean baratas... Yo creo q todo esto de los aceites es un politiqueo y una serie de intereses del copón entre marcas... las calidades podrán pasar todos los estándares de calidad q se quiera, pero me sigo sin creer eso de los cambios a los 20000 o a los 30000... tocas el aceite y parece agua sucia.... yo por si acaso se lo hago cada 7000-8000 km aunque me deje una pasta en aceites... un motor de altas prestaciones como estos no aguantan un aceite 20000 km si vas zumbando.

Estoy contigo en lo del culo...pero el difusor me huele a tunnero, no me acaba de convencer. Las taloneras son similares al TTS, al menos eso me parece, y el día que empiece el tema de recambios las cambio, le da un aspecto mas gordo... por el momento le voy a cambiar el difusor por uno de carbono.

ya te ha pedido aceite el coche ????????????? :ranting2: me parece un poco raro con el poco tiempo y km q debes tener... le habias mirado niveles?

Felicidades por el coche...guapisimo, en negro.... le queda impresionante... Solo un pero....como tu mujer le coja el gusto al TT...vete comprando un bono-bus pq igual tanto esperar y luego no te lo deja Suerte y a darle caña. PD: ya nos dirás si el tuyo silba ...con b o con v...da igual...

jajja, bueno, y con esto para ya de hacer el gili con las fotitos...pero este modelo se lo merece....

No lo sé, pero yo he preguntado sólo por el difusor trasero carbono del 3.2 y me piden unas 100 mil calas... cuenta que el añadido de carbono delantero vale 165 € + iva.... pues agarrate a lo que deben valer los dos paragolpes, pintarlos, y mano de obra mas IVA.

dos coxes tan distintos???????? ke pasa ke el BMW por tener un 3.0 ya es mas?? ami me gusta muxo el Z4 pero creo ke esta muy pasado y para mi no se puede decir ke sea distinto de un TT (esteticamente el TT le funde y el TTS en cuestion de registros estoy seguro ke tb le da el Z4 M) asi ke para mi eso de coxes tan distintos me parece absurdo otra cosa seria si hablasemos del Cayman, Elipse, 350Z ke si ke creo ke estan aun muy por encima gracias un saludo y espero no haber ofendido a nadie jeje, ke pa gustos........los colo... digo los coxes jejeje Creo que no lo has entendido o yo no me he expresado bien...lo q digo es que en una comparativa, no puedes poner un roadster o un cabrio con un coupe, pues son "distintos" tipos de coches, filosofias, estilos o modelos...llamalo como quieras (la comparativa entiendo tiene que intentar juntar potencias similares, carrocerias y precios, lo que es de cajón es que una revista no se pone a comparar un Hummer con un 911). Yo no digo si el Z4 coupe (no el roadster, ese sí me parece pasado) es mas o no, pero es un coupe...y aki nadie esta hablando de estetica ni de nada, solo de modelo de coche.... Es como si en una comparativa me pones al TTS y al Vectra 2.8 V6 OPC de 280 cv, al Range Rover3.6TdV8 (que tb saca 272 cv), o a un 630i de Bmw.... eso sí que es, como tu dices tan alegremente, absurdo. Te diré más, veo mas interesante la misma comparativa pero con el Cayman o el Nissan que no con un cabrio.... y tranki, q no me ofendo, solo he intentado explicarlo para ver si asi lo entiendes. Lo ke no entiendo es lo de roadster o un cabrio, Ya ke en la comparativa de la ke hablamos es de un TTS roadster y un Boxter S (ke siempre sera roadster) no es comparar un fiat 500 con un bentley GTC ni nada de eso. La comparativa es de deportivos clase media "ROADSTERS" y mi "alegre absurdo" es relacionado a tu comentario de dos coxes tan distintos (audi TTS roadster y boxter S = distintos) Y (Z4 roadster y boxter S = lo mismo) kiero entender ke a lo ke tu te refieres es a comparar TTS coupe con Boxter S (pero la comparativa de la ke hablamos no es esa) Aunke veo cierta acritud en tu comentario espero ke no te hayas moskeado un saludo que va.... cómo me voy a mosquear...si no lo he hecho despues de lo del TT diesel... no lo voy a hacer por esto....el problema ha sido de transcripción... TTgasolina ha puesto TTS vs Boxster, pero no TTS roadster, o al menos no lo he leído así....hasta que he ido a buscar la revista al kiosco... jajaja.. MEA CULPA la comparativa es entre 2 roadsters... fin del problema.

Con dinerito $$$$---le puedes cambiar lo que quieras... pero sale por una pasta.

dos coxes tan distintos???????? ke pasa ke el BMW por tener un 3.0 ya es mas?? ami me gusta muxo el Z4 pero creo ke esta muy pasado y para mi no se puede decir ke sea distinto de un TT (esteticamente el TT le funde y el TTS en cuestion de registros estoy seguro ke tb le da el Z4 M) asi ke para mi eso de coxes tan distintos me parece absurdo otra cosa seria si hablasemos del Cayman, Elipse, 350Z ke si ke creo ke estan aun muy por encima gracias un saludo y espero no haber ofendido a nadie jeje, ke pa gustos........los colo... digo los coxes jejeje Creo que no lo has entendido o yo no me he expresado bien...lo q digo es que en una comparativa, no puedes poner un roadster o un cabrio con un coupe, pues son "distintos" tipos de coches, filosofias, estilos o modelos...llamalo como quieras (la comparativa entiendo tiene que intentar juntar potencias similares, carrocerias y precios, lo que es de cajón es que una revista no se pone a comparar un Hummer con un 911). Yo no digo si el Z4 coupe (no el roadster, ese sí me parece pasado) es mas o no, pero es un coupe...y aki nadie esta hablando de estetica ni de nada, solo de modelo de coche.... Es como si en una comparativa me pones al TTS y al Vectra 2.8 V6 OPC de 280 cv, al Range Rover3.6TdV8 (que tb saca 272 cv), o a un 630i de Bmw.... eso sí que es, como tu dices tan alegremente, absurdo. Te diré más, veo mas interesante la misma comparativa pero con el Cayman o el Nissan que no con un cabrio.... y tranki, q no me ofendo, solo he intentado explicarlo para ver si asi lo entiendes.

Yo, con el respeto q nos caracteriza en este foro...me permito poner gráficamente lo que me sugiere a mi el TT diesel. Perdon si se hieren sensibilidades... la foto no es muy buena, solo la intención jajaja. PD: agradecimientos a zrisics por la base de su coche q me ha servido para inspirarme.... en breve.... el TT Taxi de Barcelona...

pues yo creo que será interesante ver la comparativa, pero en mi opinión no se pueden poner a comparar dos tipos de coches tan distintos...solo porque los CV sean similares (272 vs 295)... hubiera preferido la comparativa con el BMW Z4 coupe 3.0 de 265 cv.

Hostia mrnc cómo dominas el tema... bueno, cuando quedemos me has de poner al día de esto... mi idea a futuro es poder mirar algún clásico en EEUU...ya te explicaré en la KDD.... Por cierto...y tu bicho qué ???... ves pensando en sitios para la KDD. Has ido a ver el TT con llantas grafito a Sabadell??

Si...pero yo paso de cambiar el paragolpes delantero al coche, ya lleva la parrilla negra y las tomas de delante, aunque son mas guapas las del S-line, me supone tocar "otras cosas" q le he puesto...asi q paso....me quedo con el difusor... mi duda es mirar por e-bay (que nunca he comprado nada y no tengo experiencia en la historia esta)..o pasar por caja... no sé...yo es q soy el tipico q compra algo por ebay la primera vez y le falta un tornillo, le tangan o cosas así...luego el coñazo de ir a que te lo pongan y sepan, q la pieza esté perfecta, q todo quede bien... uffff dilema....

No, si al final será mejor comprarse un TT q un Ibiza.... en fín, cuando salga el TT SDI de 90 cv me lo cambio....q añoro mucho el diesel...

Hola, soy de aki al lado, del foro TT....y como estaba curioseando y admirando vuestros cochazos, pues nada, me animo a responderte por si te sirve... Mira la opción de Altea, el sistema funciona a través de numero de telefono y linea propia, y puedes adaptar las alarmas con el nivel de sensores q desees. Cada vez que el coche se cierra, guarda la configuración de datos, y si se altera (intento de abrir puertas, de arrancarlo, de entrada en interior por rotura cristales, de elevación en plataforma, etc..), envia los datos a una central de alarmas y se ellos contactan contigo pidiendo la clave, iniciando el rastreo. Tu mismo lo puedes tener controlado a través de internet, dándote la última localizacion del coche. La cuota de abono por 3 años: 300 euros. El sistema unos 1000 y poco. Es mas caro que el Detector, pero mas fiable. Siento decirte esto ,pero estás equivocado.El único realmente fiable es Detector.Todos los demás no sirven para nada...bueno si,para el caco de la esquina.Pero en coches de alta gama,que por lo general són robados por mafias internacionales el único que sirve es Detector.Por qué? porque es el único que no depende de línea de teléfono/movil para su localización.Los móviles pierden convertura,son inhabilitados..tienen un "corto" radio de acción,no funcionan en sótanos,containers y demás.. Detector utiliza un sistema que sólo emite señal cuando tú dás la orden,y no lo localiza la empresa,sino los cuerpos de seguridad del Estado,que són los únicos que tienen medios para localizar y rastrear esa "baliza".No pierde cobertura,tiene miles de Kms de radio de acción etc. De hecho es el único de todos los sistemas de seguridad para vehículos que tiene el apoyo y acuerdo del Ministerio del Interior. Por eso,entre otras cosas,es el elegido por el 100% de compañias de seguros. Salu2 y espero haber ayudado. Respeto lo que dices, pero de ahí a estar equivocado.... tu puedes ponerle el Detector y tener al lado a todo el Ministerio del Interior, pero como te vayas de vacaciones y te dejes el coche durmiendo en el parking... cuando vuelvas ya puedes buscarlo a piezas por ebay o en algún almacen de Albania...pq ni te enteras de que te lo han tocado...un amigo mio lo dejó aparcado con su Detector, y a la noche lo fue a buscar y.... se lo localizaron enfriando...pero a 1000 y pico km...casi ni lo consiguen pillar...Dudo mucho de la desactivación de la tarjeta del movil, entre otras cosas, pq cuando se altera la señal tb se recibe en la central...lo de los inhibidores...q quieres q te diga...como dice otro forero me huele a leyenda urbana, aunque pueda haber mafias muy bien organizadas. Bueno, q cada uno confie en el sistema q mas le parezca.

En el conce me dicen q no es necesario cambiar el paragolpes, pero el difusor con una salida a cada lado vale 460 eurazos, mas una hora de montaje y el IVA.... unos 100 billetes el polvo en carbono..... el de delante sólo 165.

En el Mini tb la llevan, para conectar un equipo de audi externo, pj tipo MP3 y reproducirlo por los altavoces. Hay un conector de clavijas de 3,5 mm y un interfaz USB.

Efectivamente, yo hice lo mismo... cerrar y moverte dentro...pero suena a cascarria, no es nada potente...al parecer por normativa de esas de los alemanes sobre contaminacion acustica no pueden meter un super-alarmon de esos q los oyes aunque estés a 5 km.

jajaja, y tanto TAL.... a mi me da que sí.... te respondo por priv.

Claro q si...tú en el momento de haber pagado la pasta y de entrega del coche ya estas como miembro de Audi Class, por lo tanto como el vehículo queda inmovilizado te tienen q dar uno de sustitución, y sino, el concesionario q responda con uno de los suyos... pero vamos, ni por asomo te vayas andando...es mas, por Audi Class les puedes exigir hasta el taxi para que te lleven a tu casa. Animo tio, q eso pasa (aunque cuando le pasa a uno te mosqueas)...a mi el TT me lo dieron con un sonido de c*** en un amortiguador, y al parecer era un fallo en una de las torretas, se había pillado una pieza de no sé qué carajo y cada vez que girabas sonaba. Les llamé cagandome en todo, les exigí dejarlo al día siguiente a primera hora y q me dejaran coche...al mediodía ya estaba listo y perfecto. Por cierto, creo q a veces nos cegamos tanto con nuestros coches, q no miramos el tema de Audi Class y sus coberturas.. con el A3 se me rompio el turbo con 70 y pico mil km...me dijeron que se lo quedaban por lo menos una semana, q no era normal, q hablarian con Alemania ya q estaba fuera de garantía.... pero q Audi Class sólo cubría 3 días...!me importa una p.m...yo necesito coche, así q no me voy a casa sin uno...... menos mal q el asesor de Audi es un tio de p. madre q nos llevamos muy bien y me dejó de inmediato un A3 S-line TDI 170... ni llamé para ver cuándo estaba el mio...no veas cómo iba el bicho..y nuevo de 2 meses...al final Alemania pagó la reparación pq dijo q no era normal .... -_- LO q me pasó con un Golf ..eso ya os lo contaré otro día q me enrrollo mucho...eso sí q fue para alucinar...

Hla WAXKOM. Nosotros somos de Madrid y tambien tenemos el problema del silbido, no es siempre pero si de muy de vez en cuando. Si encuentras un taller de Audi en el cual te dan una solución fiable te pedimos por favor que nos comentes que es lo que te hicieron y si ha sido buena la solución. Te lo decimos porque nosotros lo compramos en Ávila y alli habrán vendido dos o tres TTs nada más y ninguno ha pasado por alli, aunque desconoce si ese "silbido" les ha ocurrido a los otros compradores. Un saludo y suerte con el dichoso "silbido" La próxima semana os digo algo. Al mio como os dije le hicieron un primer apaño y dejó de hacerlo a 110, pero lo hace a partir de 140. El miercoles tengo hora para (al parecer), una posible solucion definitiva. Lo llevaré a Superwagen de Sabadell. Según acabe la historia os cuento.

Entiendo lo q querias decir IPTAC y lo respeto, no iba por tí....es por las put** marcas, q apuntan siempre unos consumos en unas condiciones IRREALES e INEXISTENTES. Te ponen un coche a 90 km/h en 6ª y rodando como si estuviese en rodillos...sin pensar que hay subidas, bajadas, viento, aire acondicionado, etc... Por eso miro los consumos de las pruebas de revista (de algunas, otras son una sucursal de algunas marcas). Todos los coches q he tenido siempre han consumido mucho mas de lo que dicen, y al final yo me hago mi método casero: X litros que dice la marca en consumo mixto + 3 litros por cada hostia q les metería por mentirosos = a consumo real mixto y sin apretar. En el caso del A3, me dijeron 5.3 litros (5,3 + 3 = 8,3 litros)....he de estar contento pq chupa menos, me hizo 7,8 litros... Audi nunca engaña jajajaj. SaluTT.

jajajaj, es que cuanto mas leo las opciones q dices mas me descojono de este tipo q te lo quiere "vender"... si te fijas, habla de pintura negro brillante, de pintura metalizada y de colores exclusivos Audi...¿en qué quedamos? ¿que pasa, q lo pinta a trozos con distintas pinturas??? jajaja.... si es q no se deja una opción... eso es un corta-pega de opciones, no las que lleva un coche real (al menos no lo habitual). PD: si hay algún h. de p... de timador que intenta entrar en los foros para atraer al personal, q sepa q aki la peña (el resto de mis compis más q yo), sabe de coches...asi q se vayan a captar victimas a su p casa o al cuartel de la G civil si tiene huevos. Lo digo pq hay ya algún q otro foro con malas experiencias con este tipo de gentuza. SauTT.

Perdona, pero si eso te ha dicho, lo tengo clarisimo...es un tongo seguro. Primero, si es un km 0, es un km 0...no un coche de 7000 o de 15000 km...eso sería un seminuevo. Segundo, un roadster con ese equipamiento aki en España no te baja de 10 kilos de las antiguas perras...joer, si lleva y todo saco portaesquis y todos los extras .jajajaj...el supuesto "vendedor" (por ahora lo llamaré así), no se ha dejado nada de las posibles opciones.... uffff q mal huele. Una m**** como un pino para ese señor (con todos los respetos), aunque te diga que compra los TT de 6 en 6 como los Airgamboy....por mucho q el dolar se deprecie, una cosa no tienen los yanquis (y menos los listos de los compraventas), y es regalar el dinero. ¿Tú no crees q si fuese tan rentable traer TT de EEUU no lo harían ya en lugar de ir a Alemania? ¿NO crees que en el caso de que realmente lo sacasen a 20000 lo iba a vender así en España?...lo mas lógico es que si por la razón q sea los sacan baratos, dejasen un precio en España lo suficientemente atractivo para comprarlo (unos 35000 o 40000 euros por un coche de 60000), pero no en esas diferencias..... Verdaderamente crees, aunque no entiendas de TTs, q un coche de 10 kilos te lo van a poner en la puerta por 3.5????? Es de sentido común... vuelve a llamarle y pidele sus datos fiscales, su nombre de empresa, el precio final matriculado en España y en tu puerta, y las condiciones de pago y nos cuentas.... pero vamos, yo de ti iria con ojito q huele mal. De todas formas, si es como dice el "vendedor" y todo está inmaculadamente limpio y legal.... q se pase por este foro que le encargamos uno cada uno, aunque ya tengamos TT.... por ese precio lo pillo aunque sea para fundirlo en Montmeló jajajaja. SaluTT y ojito !!!!!!!!