yayaTT

Eso que el TT diesel va a gastar 5,3 litros de media no se lo creen los de Audi ni hartos de vino de garrafon. Mi A3 TDI 2.0 quattro de 140CV, hacia medias de 7,8 litros durante 3 años, como consumo mixto con un % de ciudad del 60-70% y resto autopista de +/- 100 km/h y en 6ª.... la traccion genera mucho mas peso y mas rozamientos, y el consumo es mayor...y por mucho que le metan rail comun ahora a los diesel, y graben cintas con sonido deportivo, lo que tengo claro es que solo me compraria un diesel si cambio de profesion y me hago taxista. Respeto a todos los que pensais tener un TT diesel y a los que le guste...pero COMO ODIO EL TT DIESEL.

Ufffff.... y tanto que algo huele mal...a ver, vamos por partes... En cuanto al coche, el 3.2 es un motor V6 atmosférico y sin ayudas de turbo, empuja muy bien y también consume bastante...en cuanto al coche, creo que te encantará, y el S-Tronic funciona muy bien, aunque yo particularmente prefiero el cambio manual. Lo del precio que quieres q te diga, me huele mal. O bien es un camelo, o bien no te han explicado toda la película. Creo recordar (puedes buscar), q tanto Autobild como Autopista publicaron reportajes sobre la importación de coches procedentes de EEUU, y no siempre es tan atractivo como parece, ahora que el dolar está muy bajo con respecto al euro. He encontrado un artículo en Autobild nº 127: Si estamos hablando de vehiculo nuevo, los ahorros medios son del 20 al 30% según en qué tipo de vehículos (no en todos). Me parece que en la revista ponía que un BMW X5 nuevo era un 20% mas barato en EEUU....PERO OJO.... las normativas europeas son una cosa y las yanquis otras, con lo cual la garantía a tomar por el saco...te dirán que vayas allí a reparar. Segundo, inicia los trámites para traerlo a España. Si te lo haces tú mismo al parecer es supercomplejo y te tienes q asesorar bien, y si te lo trae una empresa, además de los gastos de importación, traslado y demás, cuenta que lo han de homologar en España....calcula un gasto del +/- 30% del precio del coche (precio de allí). El artículo cita que coches como un A3 Sportback resultaría mas caro traerlo que comprarlo aquí, aunque allí sea mas barato. También cita a modo de ejemplo que un coche valorado en 23500 dólares, supone un desembolso adicional de unos 12100 euros de papeleo, trámite y comisión de la empresa.... Ves con mucho ojo con esto pq no hay duros a cuatro pelas, ni ONG del automovilista...si fuese tan fácil... Mira en Alemania y en concesionario oficial, quizás allí si puedas ahorrar algo..pero digo "algo" por coche Km0 o seminuevo (conserva garantía y el trámite es mas sencillo)...pero has de entender que un coche de 50000 euros a 20000 ?????? Lo que sí están haciendo algunas empresas es importar coches de segunda mano...quizás ahí pueda haber algo interesante.... Bienvenido al foro sea con o sin TT, importado o nacional, pero mira muy bien la cosa.... SuerTTe y SaluTT.

Yo en mi opinión te recomendaría que, si la intención es ponerle combinación negro/gris claro...lo hagas en cuero. El tejido alcántara, las microfibras y cosas parecidas, a la larga quedan muy rozadas. Tengo un conocido que le puso alcántara beige...y está agobiado por el roce...cuenta además que como te caiga una mancha de algo, es mas dificil de limpiar. Otro amigo, en un equipamiento M de BMW lo tiene, y los roces estan marcados en el asiento...cuenta que tus posaderas son ineludibles al conducir, y las mismas tachuelas metalicas de los vaqueros lo rozan.... en fín...basta de perorata, q parezco un comercial de tejidos...tu mismo tio...y sino unas fundas de tigre del Carrefour y te quedas con todos !!!

Buenoooo....felicidades por el niño, ya está aki... Venga, a poner fotos cuando le quites la camiseta.

Yo hasta que no lo oiga con estas dos orejitas q ma dao dios no me lo trago...de todas formas, y aunque fuese cierto, me gustaría oirlo con 60000 km a las espaldas.... quizás sea una opción sin sobreprecio de grabación y sonido ambiente con altavoces para disimular el sonido a lata de todos los diesel (algo así como un karaoke de coche jajaja..y me callo ya que esto del TT TDI me pone de los nervios.

Vaya....ummmm...veo que la configuración de los coches es algo pobre....te falta la secretaria feladora, el mueble bar e internet...pero en fin..no estan mal...jajajaj es coñaaaaa.... muy bien tio, veo el nivelazo. Me alegro por la elección de los modelos y las opciones. Ya sabes, si te animas a la KDD q queremos montar en Barcelona, te esperamos.... y si no te han llegado todavía los carros, puedes venir con el smart brabus, no te marginaremos "semo güena gente". SaluTT.

Imagino q al comercial, con la crisis q hay, como le pidas de tiron un TTS y un S5...así, como el q no quiere la cosa...le puede coger la diarrea de lunes. Bueno, pues nada, SaluTT y a esperar toca.

Bonito coche !!!, q lo disfrutes.... PD para Pifa: si tienes los saltos coj... de hacer "algún q otro polv.." en el asiento de atras de un TT, lo tuyo tiene más mérito q lo del simca 1000 jajaja.

Creo que tendrías q preguntar esto en el foro MK1 si lo que tienes es un 180cv. Yo no tengo ni p idea.

Yo quiero cambiar el difusor, tengo que cambiar el paragolpes tb? es q en los post no he acabado de entender la discusión... si no, como el lunes tengo q ir al conce, lo preguntaré para salir de dudas.

Hola, soy de aki al lado, del foro TT....y como estaba curioseando y admirando vuestros cochazos, pues nada, me animo a responderte por si te sirve... Mira la opción de Altea, el sistema funciona a través de numero de telefono y linea propia, y puedes adaptar las alarmas con el nivel de sensores q desees. Cada vez que el coche se cierra, guarda la configuración de datos, y si se altera (intento de abrir puertas, de arrancarlo, de entrada en interior por rotura cristales, de elevación en plataforma, etc..), envia los datos a una central de alarmas y se ellos contactan contigo pidiendo la clave, iniciando el rastreo. Tu mismo lo puedes tener controlado a través de internet, dándote la última localizacion del coche. La cuota de abono por 3 años: 300 euros. El sistema unos 1000 y poco. Es mas caro que el Detector, pero mas fiable.

Hombre, las capotas de lona tienen el inconveniente de la rumorosidad, el mantenimiento y la durabilidad. Esta del roadster esta bastante mejorada (tres capas) y aisla mucho, pero aún y así se nota mucho mas el ruido evidentemente. Los mantenimientos son mas exigentes, con productos específicos y para asegurar la impermeabilidad, y la durabilidad menor (si eres de los que tienes la intención de que te dure mucho el coche, a lo largo de muchos años quizás necesites una nueva capota). En cuanto a la estanqueidad al agua, resulta evidente q es menor a otro tipo de coche. Como te decía, yo elegí el 3.2 por el par motor y la tracción, lo vi un motor mucho mas lleno y mas deportivo en algunos aspectos, y como lo pillo poco, los consumos me dan igual. Además, creo que este tipo de motor ha salido muy bueno (aunque gaston) y para motor turboalimentado ya tengo el mini cooper S q no veas como zumba. No llegue a probar el Roadster pq me hubiese dado tentaciones jajaja. No en serio, ya he tenido un descapotable, y dudo q vuelva a tener otro, a no ser q me toque la Euromillonaria, pq entonces me compro una flota de deportivos como Eto´o. Lo descapotaba en contadas ocasiones...o primera hora o a última, o por la noche... y sí...era muy agradable..pero prefiero un deportivo coupe para hacer carretera o meterlo en circuito. Con el SLK, a la mínima ya tenía que parar a poner la capota pq a 140 era un infierno de ruido y turbulencias... ahora me conformo con el techo solar del mini jajajaj. SuerTTe con la elección.

Seras cab***cete!!!,jajajajaj.......... Por lo menos yo dudo por coches de verdad,Y DIGNOS DE SUEÑOS HUMEDOS,no por esa put* m**** de coches q has puesto!!!!!!!!!!!!!,jajajajajja...... Por cierto espero q me invites a una cerve cuando pase por Barcelona!!!jejeje... jajaja, sobre la cerveza ya estás tardando... la tienes pagada en la primera KDD... sobre el tema del autobus..no te lo perdono, la gente no tiene q saber que ahorro en gasofa de 98 pa mi TT. SaluTT.

Las diferencias mecánicas y de prestaciones tampoco te creas que son tantas, pues has de contar que existe una diferencia de pesos de aprox. unos 180 kg entre uno y otro por el tema de tracción fundamentalmente. En recuperaciones hay reportajes que incluso dan algunas décimas de mejora al 200cv respecto al 250cv. EL 3.2 sonar suena como los ángeles, superdeportivo, mucho mejor que el 2.0, pero existen muchos elementos a favor de éste respecto al 3.2. La elección es difícil, pero va en función de lo que tú busques. Yo en su momento elegí el 3.2 por par motor (28 vs 32.65) y por el tema de la tracción, pero en breve ya podrás pedir el 2.0 con tracción Q. Comparando ambos modelos, el 2.0 tiene mas tendencia subviradora que el 3.2, y con éste puedes dar gas antes a la salida de curva, pero tampoco creas que las diferencias son abismales, pues el 2.0 tb se agarra mucho. En cuanto a consumos ya no te digo, cuenta que aki los foreros con sus 2.0 hacen unos 7 y pico a los 100 en condiciones normales, y yo unos 10 largos (y si le apretas ya no te digo)....no obstante, si va a ser tu coche de fin de semana, tampoco importa mucho no?. Sobre el tema de la capota, por lo que he leído, es de put* madre (con las salvedades q tienen las capotas de lona). Aconsejarte es difícil, eres tú el que elijes... y sabes lo que necesitas... pero quizás si el tema de tracción no te importe mucho, una buena opción es que el sobreprecio del 3.2 lo utilices para equipar mejor el 2.0. SaluTT.

La ampliación del cuero incluye los paneles laterales de las puertas tb, y en la consola del salpicadero, donde van los relojes, q es de cuero, la empuñadura de freno de mano, etc... Lo de las llantas, me temo q no tengo fotos de réplicas.

jajaja, q tio... tienes razon...con las llantas y los leds quedaria de put* madre. No sé, voy a ver si vendo mi TT y me pillo uno como este... seré la sensación de este foro (al menos la sensación gil***ollas).

Felicidades por el juguete... precioso como no podía ser de otra forma con ese color PD: creo que deberias ocultar la matricula en las fotos...no sé...es costumbre por si acaso... A disfrutarlo SaluTT.

Aqui os dejo esta "joya", para los que se indignaban con el tema de audi TT TDI.... En fín, no hay mal que por bien no venga...por fin hemos encontrado el coche ideal para que Athor cambie su A5... con esto macho...déjate ya de RS, AMG O M... La verdad es que si os mirais las fotos del salon de Pekin, no tienen desperdicio...lo han "fusilado" todo, pero además, haciendo gala al gusto chino, con verdaderas horteradas. IAT Beijing was established in 2002 in close cooperation with Japan design and development firm International Application Technology. IAT is the largest and most comprehensive independent auto design company in China, working on powertrain and body design as well as protoype builds. The Cross Wind is a crossover coupe with more than a hint of Audi TT around the rear fenders.

Os dejo el enlace para los afectados http://es.motorfull.com/2008/02/13/audi-tt...ien-a-revision/ http://www.google.com/search?sourceid=navc...n-a-revision%2F "Entre 2.000 y 3.000 Audi TT Coupé fabricados en enero y febrero de 2007 tendrán que pasar por talleres. Como sucede en muchas de estas ocasiones, se trata de un problema banal que casi cuesta creer que pueda aprecer en un coche de esta categoría y precio. El fallo se encuentra en las protecciones de los anclajes de los cinturones de seguridad situados junto a los asientos traseros. Al entrar en funcionamiento el tensor del cinturón pueden salir despedidas hacia el conductor o el pasajero delantero. En la visita al taller, de poco más de media hora, reciben unos clips de sujeción más robustos que evitarán el problema".

Esta muy bien, lo que pasa es que pica un poco... a mi me sale la configuracion del coche (pasando de navegador y sistema de sonido entre otras cosas..unos 56000 euros... con un 8% de descuento para un mortal de a pie, sin amigos en Audi... precio final de unos 52000 aprox.... Bueno... siempre nos queda transformar los nuestros con las delanteras, los leds y escapes...eso sí, sin poner el anagrama de TTS detrás cuando no lo es..... que queda como el culo de fantasma... ¿alguien sabe si las taloneras son las mismas que las del kit deportivo del TT de Audi?

Athor macho has conseguido q acabe dándole la razón a Indeco... je je, nos vas a volver a locos... Tu sí q estás en el grupo al q Indeco siempre hace referencia de los de 'gastate 15 o 20 mil mas y te pillas otro pepinazo mucho mejor...', hasta en eso le estás dando la razón... je je je, claramente no es mi caso, yo con los 50 mil ya mencionados voy q me mato. Mañana te aviso antes de ir. Seras cab***cete!!!,jajajajajajaaj................ A ver si lo entendeis; Si cuando me fui a comprar el A5, hubiese estado el TT-S,seria el q ahora mismo tendria casi seguro(no mr hubiese podido resistir!!) Yo siempre he tenido coches gasolina,como el 330ci, o el mini JCW edicion montecarlo. Pero hace poco me compre la ducati,y me dije???,comprate un coche diesel y comodo para el dia a dia, q ya tienes la moto para kemar adrenalina durante el finde. Lo q pasa es q al final la moto la uso 2 o 3 veces al mes,por lo q paso el 98% del tiempo en el coche cuando me desplazo!:. Mi novia y mi madre serian las personas mas felices del mundo si vendiese la moto,en tal caso kerria volver a mis andadas y tener un buen pepino gastador de gasolina!!!!!,jjajajajajajaja.................. Por eso me estoy mirando las opcion del C63 AMG o del M3. <_< Por cierto sabeis cuando saldria el RS5???????????????????????????????.... Joer tio, me tienes mareao ya con los post y con las marcas.... si con las tias eres igual ...vaya putero jajajaj (es broma). Hazme caso, yo estoy intentando salir de esta adicción... nos vamos un dia al concesionario de Dacia y nos pillamos 2 Logan de put* madre y si quieres le ponemos extras y siglas tipo AMG o M detrás... De todas formas, hay una cosa q no te perdono...haber vendido un JCW MOntecarlo...eso se guarda hombre, no se vende... PD: No pongas mas fotos de carros q me vuelve la adicción...

En el tema de diesel, creo que a los precios q ya se manejan, hoy día un TDI de 140 o 170 cv ya no tiene mucho sentido, ni haciendo un chorro de KM. Quien se pille un TT diesel para "ahorrar", me parece que no ha visto bien la palabra en el diccionario... pues lo que intente ahorrarse en gasofa, ya lo ha pagado en el sobreprecio del coche. Sin dudarlo el de 200.... Yo lo tengo claro, para hacer km, por agrado de conduccion, y un monton mas de "etc"..un gasolina con turbo. Con mi A3 TDI Q de 140 he acabado un poco hasta el gorro, y con consumos medios de 7,8 litros según ordenador.... así que le he dado las gracias por la colaboración, lo dejo bien guardadito, y me muevo con el cooper S, tira muchisimo mas, suena menos, mayor agrado de conducción, y se estira hasta el corte como un campeon...3000 euros menos q me ha costado...y mirad si con esos 3000 euros puedo hacer km...

jajajajajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........ No te imaginas la cantidad de veces q me he planteado lo mismo,pero con un smart. Pero al final acaban podiendome las siglas M RS AMG jajajaja...... Q te parece el mercedes???. Te mola mas este o el M3??. Sin dudarlo...un M3... aunque por ese precio, ahorro un poco mas y me pillo un RS4 avant...estoy alucinado con ese coche...

el paragolpes delantero y los laterales son de la preparación oettinger? De esta preparacion (Oettinger)me gusta la delantera y las taloneras, pero el culo y el difusor trasero no me convencen. Respecto a esta naranja mecanica...sin palabras.

Tienes mas razón que un santo... hay días q sólo veo RS, AMG, M, caballos, mas caballos, repros, su p madre....y un mundo de siglas me come el tarro... yo estaría cambiando el coche cada 3 meses...pero me tengo que conformar con hacerlo cada 3 años por renting, aunque el TT es mio (no renting)y espero aguantarlo mas... es un put* lio... a veces me dan ganas de pillarme un Dacia Logan Break en blanco y sin extras, y que le den por el saco al mundo de los coches, pq esto engancha mas que el tabaco jajaj Ya me podía haber gustado el encaje de bolillos.... SaluTT.