Vick

Si pones una bateria en paralelo, pues no pierdes nada, ji Un saludo

Yo miraria por la conexion de la antena activa(va alimentada). Si has camiado el radio del coche, has puesto un manos libres...etc, y según conectes la alimentación de la radio, navegación, manos libres, puedesdejar la antena activa encendida constanemente (lleva un previo alimentado). Eso es lo que me paso a mi. Ni la casa ni nadie me daba la solucíón. Espero que te sirva. Un saludo

El mio es de gasolina y lleva ese cuadro de serie. Un saludo.

¿Que tal en recuperaciones? Si pruebo uno, y lo dejo caer de vueltas, ¿tiene buenas recuperaciones? Es por hacerme una idea a la hora de probarlo. Un saludo. Ummmmm je eso depende.....si vas a 180 en cuarta...y le pisas.....sube como un diablo. Si vas a 120 en quinta y le pisas, notas que sale.... y empieza asubir.....progresivamente cada vez mas y mas....Logicamente si vas a 100 en quinta y quieres salir como el diablo.... pues....la tercera y....a volarrrrr jajajajaja.Pero como conduzcas asi......el consumo es exponencial.... . Yo me refiero al mio y digo al mio....y esto es importante... por que si bien es esa motorizacion y traccion, es unaversion denominada "sport edition", que se vendieron muy pocas unidades en España trae detalles de los s4 cuatro, como volante de cuero tres radios con el logo s4, pomo cuero,,,asientos, tablero de instrumentos con alguna variante encuanto a relojes.. ,suspension deportiva. ( muy baja)(joer pego en casi todos los sitios). El acelerador es de cable, no electrónico. Por cierto he visto que mucha gente dice que es el mimo motro el de 150 que el de 180 y es casi ....pero hay piezas que no son las mismas...ejemplo el radiador del intercooler. Por lo demas, me parece un buen coche...y total que me consuma... no me preocupa....soy de la cultura del 15, osea que... Un saludo

Yo tengo el, 1.8 t avant quattro de 132 kw (180 cv), y en consumos, pues como todo.....a unos 120 pues sobre los 7,5. en ciudad, si lo llevas relajado, pues cuando va a 50 y en quinta, pues en el fis ves en instantáneo sobre los 4.6 a 6 depende.. Eso si como le pises.... pues puedes ver.....28, 34, Jijiji. Como ejemplo... a deposito lleno en verano con familia, climatizador desde León a la Manga (uno 840 km) Reposto pasado Terre Pacheco, sobre los 820 km. Tambien te digo que alguna vez antes de haber tanto radar he ido rapidito y.....tres repostajes.... no me lo quitaba nadie.... por que no llegaba...En fin... Solo he tenido un problema...la dichosa centralita del ABS. y si hacia falta una 6. Un saludo

Solo una cuestion:... y perdonar mi ignorancia... ¿como resetear la centralita.....? Un saludo Mediante vag-com, se borran los posibles fallos que existan. Ok, muchas gracias por la rápida contestación. Yo pensaba que al decir resetar la centralita, se referia a otra cosa. Un saludo

Solo una cuestion:... y perdonar mi ignorancia... ¿como resetear la centralita.....? Un saludo

Yo le pondria un 5-40, ó un 5-50, 0-40. en referencia marcas, pues repsol, mobil 1, cepsa, castrol, total, BP... En 0-40 posiblemente pondria mobil 1 ( en mi caso pongo mobil 1) pero no descarto el uso de total y bp. Si ves que sobre los 10.000 km el vehiculo consume algo de acite, pues, repones y listo. Un saludo

En mi caso según manual de taller 130.000+-140.000. En referencia la precio pues, todo depende de como este el coche. Lo relativo a velocidades... puf... yo en 4 he subido muy arriba (2..) osea en quinta ya ves...(este año... en Alemania) ya que aqui... al paso trotuga, eso si, siempre con gaolina de la buena(98) tanto para el golf como para este.Un saludo A4 quattro 1.8 t avant sport edition 132 kw golf II gti 1.8 collection(sin catalizador) 88 kw( de los antiguos) ji

Son bonitos. Habrá que pensar en pillarlos, todo depende de como evolucione el tema legal, pero posiblemente como la tecnologia va siempre por delante de la legislación (por que le interesa al legislador ya que de esta maenra puede tener el control). ¿ Quién no se acuerda de la famosa tercera luz de freno ? ¿ cuantos fueron denunciados por adelantarse a los acontecimientos ? y .... al final como era lógico, se legalizó. Con el xenon pues me imagino que puede pasar lo mismo (aunque va mas lento el tema) pero ya hay motos con Xenon ( y... ¡ojo! no traen lavafaros). En fin, veremos como termina la cosa. Un saludo.

No me entero de nada je

¿ una centralita,.... de desguace? puffff, por poner se puede poner todo o casi todo. Pero imagina una solo casa, si la centrlita del coche de desguace no tiene tempomat y el tuyo si, al cambiarla, tendras que emparejarla, y como eso todo lo demas, y luego que sean totalmente compatibles (si lo vehiculos son similares....año etc). Lo que esta claro que lo suyo es ir a la casa, pero prepara la cartera. Eso que dices que te pasa, ¿ no habras chipeado la centralita o cambiado algunos valores de la misma? Un saludo

Montar un motor en otro sitio, no es un gran problema. El problema es el rollo de papeleo que tenemos en este pais, amen que al final te lo autoricen; ese es el problema.

Si tu avant es del tipo restilin, sobre año 2000, lleba un solo motro del limpia que hace la doble función. manda agau a la luneta trasera y a su vez a la luna delantera(es motor con doble funcionamiento. (creo que cuesta unos 60 aurelios) y cambiarlo no tiene mucha historia (solo que deberás desmotar unas cuantas cosas) ( puedes interntar quetar el paso de ruedas delanter izquierdo y lo verás). El tema de la dirección dices que es si, (desconozco que líquido le han puesto) pero dado la dejaded del anterior dueño, me temo que no le habran metido el que corresponde ( G 002 000) referencia grupo W. En referencia a la radio (mi avant) tiene todos los altavoces) (Independientemente de la antena exterior, cosa muy importante) en el asunto de radio, Panasonic tiene un receptor de radio muy bueno igual que Sony, no asi Alpine , que el receptor de raido... es cutre)( yo es que me encanta escuchar la radio jejejej y si es la AM mejor). De lo demas no te voy a decir nada por que bastante tienes para ti. Un slaudo A4 quattro Avant 1.8 t 132 kw sport edition.

Veamos: el motor de 132 KW(180 cv), puede venir con sensor de indicación de nivel de aceite/temperatura. Este sensor esta localizado en el carte, en su parte inferior (visto el coche de adelante hacia atrás) al lado derecho. Hasta ahora, los que he visto de 132 kw, todos venian con ese sensor. En el tablero de mandos del vehículo, la inforación se muestra de dos maneras. La temperatura del aceite se muestra en el reloj derecho izquierdo, y el nivel, se muestra en el FIS con una aceitera llevando debajo una ola y la inscripción MIN, en color naranga. Este sómbolo nada tiene que ver con el símbolo que te sale a ti, ya que el testigo de presión de aceite, no es un indicador del mivel de éste. En relación a como aspirar aceite, se puede hacer con una máquina(que prácticamente tienen todos los talleres). Otra opción a tener en cuenta, es lo que dice el colega Dartanyan, puede ser, que tengas la varilla mal. Un sludo

Si es una aceitera roja, eso es ---> "presion del aciete motor demasiado baja". Te sonaran tres pitidos o señales. Prueba a aspirarle un poco de aceite, que no sobrepase el nivel máximo. Otra opción es cambiar el aciete con el filtro del mismo (ya que dices que lo has comprado con lo cual entiendo que trae el aceite del otro propietario). Ponle un 0/40 tipo mobil 1, ó en un long life 0/30. Si persiste ya tendras que comprobar de donde viene ese posible fallo. ya contarás si tu vehículo trae sensor de nivel/temperatura (que no tiene que ver con el de presión). un saludo A4 quattro avant sport edition 1.8 t 132 kw

Yo lo que costo la correa... unos 30 €. Lo demás, por mi cuenta. Un saludin

Si ese es el mismo vendedor que el mio, pues... yo ok.. Un saludo.

No entiendo por que decis ...¡ojo con el turbo!... he tendio no se cuantos coches con turbo, y me han durado (fiat uno turbo..lo deje con mas 300.000, r5 turbo casi lo mismo... lancia integrale...buf...no lo digo por que no lo creerias..405 grdt 280mil etc), y no hago cosas extrañas... tipo de dejarlo a ralenti, salvo en viajes largos, que paro y lo dejo unos cuantos segundos ( eso si desde los ochenta, ya usaba aceite sintético). Sobre la reparación de un turbo.... bueno, si lo llevas a la casa...(osea que te dejas que te timen... pues no te digo nada...pero eso pasa, para cualquier motor) si lo llevas a un especialista en reapracion de trubos (ejemplo Turbos Naredo) pues la cosa te puede salir muy bien de precio. En fin eso es como todo, yo conozco un colega con un audi a3 de gasolina 1.6 y menudo calamar de coche (vamos que ya ha tenido que cambiar, joer en menos de dos años y eso que era nuevo). En fin como te han dicho los colegas, tienes muchas opciones, y en funcion de tus gustos y posibilidades pues nada jejeje Un saludo

Lo tienes en tela o piel... Un saludo. y suerte.

En esta: http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-94-01-MITTELARM...1713.m153.l1262 Un saludo.... Audi a4 avant 1.8 t 132 kw quattro sport edition

Y luego pues se termino el tema. Y el resultado pues ... el expuesto arriba. Aprovehce tambien para sacar una toma de 12 voltios extra para una ñapa posterior (intalacion de una radio trasnmisora), sacando la corriente del encendedor, ya que este, permite hasta los 50 vatios de consumo (uno 10 amperios de una emisora a maxima potencia de vhf/uhf). Un saludo a todos y muchas gacias por vuestra ayuda.

Luego con el taldro... y fijandome bien donde va a ir encajado el apoyabrazos, comenzé a rebjar la carcasa...con pequos taladros. Luego fui afinando el asunto...jejejejeje.

Una vez desmontado...el soperte de plastico... hize una primer apoximacion para los taladros....

Lo que no ha comentado nuesto colega en la isntalacion esta perfecto. Gracias tio. pongo mas fotos de la ejecuion de la instalcion.