eklalj

Uno de los bricos mejor explicados que he leido por aquí. Y la idea es fantástica. Muy original, y bien ejecutada. Mi más sinceras felicitaciones !!! :notworthy: :notworthy:

No veo datos relativos a fechas de los fallos. Yo lo primero que haría sería resetear todos los fallos para que se quedara limpia la cola de errores. Y después volvería a pasar el test para ver si te siguen dando. Puede que sean errores antiguos que siguen grabados en la memoria de la central.

Enhorabuena por el Brico, carnacas. Como siempre, ilustrandonos a todos con cada cosa que haces. Esta, aunque sea inferior en nivel de dificultad a otras en las que te has metido, es igualmente valiosa; y seguro que nos sirve a muchos de los que pasamos por aquí. Sigue así, campeón!

Mientras que la novia no haya sentido que parte del protagonismo que le toca a ella ha ido al coche, vamos bien. jejeje ENHORABUENA por ese BODORRIO, globetrotter !!! Espero que seais muy felices ... ... ... LOS TRES ! jajaja ...

Por lo que he leido por este foro, puede ser cualquiera de las dos cosas. A algunos se les ha solucionado cambiando el aforador, o incluso revisandolo y reparando algún mal contacto; y a otros como a mi, después de cambiarme el aforador completo por uno nuevo, y ver que el problema persistía, optaron por cambiarme el cuadro completo (con recodificación de llaves incluida). Menos mal que en mi caso lo cubrió la garantía de fábrica. buffff Suerte, y .. ... ya nos contarás!

Pues sintiendolo mucho vicente2010, hace tanto tiempo que hice la instalación del Parrot, que no recuerdo de que pin se trata. De todas formas, es muy sencillo; ya que si no tienes polímetro, puedes hacer las pruebas necesarias con una lampara portatil de coche o una bombilla de 12v. Pones un cable a un tornillo que vaya atornillado al chasis, y con la otra punta del cable pruebas en los diferentes pines con el contacto puesto. Si se enciende la bombilla, quitas el contacto para ver si se apaga. Y cuando se apague, ese es es tuyo.

Del lado de la guantera tienes tanto con contacto, como sin el.

Una preciosidad. Si señor! Ahora, ... a disfrutarlo!

Yo para montar el Parrot en mi coche, saque los positivos (bajo llave y directo) de las unidades portafusibles que hay a la izquierda y a la derecha del salpicadero. Si abres las puertas, verás una pieza de plástico semi triangular con un agujero que lleva el aire hacia las puertas. Solo tienes que extraerlas con un destornillador para ver los fusibles. Lo que hice fue medir con un polímetro cual era el cable que tenía la tensión que yo quería, y con una pieza que te venden en cualquier casa de electrónica, sacar corriente de ese cable (no recuerdo el nombre de la pieza). Te pongo unas fotillos para que lo veas mejor:

Yo opino lo mismo que algunos otros foreros que ya lo han comentado. Si puedes permitirtelo, dale puerta cuanto antes, porque entre el dinero que le pierdes cada mes por el aumento de antiguedad, el dinero que te gastas en las reparaciones tontas, y los cabreos que te pillas cada vez que se estropea (que no tienen precio); yo creo que no sale rentable. Mi experiencia después de haber utilizado dos A6 4F (uno del 2005 al 2008; y otro desde el 2008 hasta ahora); es totalmente lo contrario. Ningun problema en todos estos años. Echarle aceite demasiado a menudo para mi gusto; hacerle la revisión cuando le toca; cambiarle los filtros del aire acondicionado cuando ya empieza a oler a humedad; y sustituir las ruedas cuando se desgastan. UNA GOZADA! Bueno; también tuve que cambiarle al que tengo ahora los dos cristales de las ventanillas delanteras; pero no por avería, sino porque me los rompieron para llevarse solamente unas gafas de sol de la guantera de la puerta del conductor. Pffffff A mi si me preguntas, te diría que el A6 es de los mejores que he tenido en temas de averías (y ya he tenido 8 coches, de 6 marcas diferentes). A un primo mío le pasó lo mismo con un Lancia. Le salió malo, y empezó con las averías. Además, lo fue apuntando todo en una hoja de cálculo, y cuando empezó a echar cuentas de lo que le estaba costando; decidió venderlo. Ah!, y sabes que se compró? .. ... ... ... ... Un A6 (el modelo anterior al nuestro). Y todavía lo tiene, y sin problemas.

Yo, los dos A6 que he tenido; los he pedido sin ninguna letrita detrás. Ni A6, ni motorización. Así además, me ahorro que venga un chavalote (o un mayorzote) a quitarlos y encima estropee la pintura.

A mi no me disgustan. Habría que verlos en vivo y en directo; pero pintan bastante bien. Se puede preguntar donde los has conseguido y cuanto han costado?

Bienvenido moisesmalaga. Es un placer recibir a nuestos miembros en el foro. Lo que te han dicho ya un par de veces: Fotos, Fotos .... es una tradición que no se puede perder en el foro. Así que en cuanto tengas en coche, ya sabes ... Hay gente que hasta ha publicado fotos del coche en el conce antes de que se lo matricularan ... je je Ah!, y no dejes escapar a tu paisano Style, que sabe un montón de todo lo relacionado con modificaciones al "bicho"

Muchas gracias por compartirlo anuevo34. Yo nunca he estado seguro de la calidad que ofrecen estos aparatos, y por eso no me he decidido a comprar ninguno. La verdad es que en su día lo pensé; pero leí por aquí comentarios muy desfavorables, y me desanimaron (aunque por el precio la verdad es que no cuesta nada probar) No se, no se ...

A mandar, que par eso estamos

Hay barras para el A6 4F Berlina. Lo se, porque yo las tengo. Además, tengo portabicis instalados en ellos. Lo que ocurre es que las pongo solamente cuando salgo en verano y me llevo las bicis con la family. (Las habré usado en dos o tres viajes desde hace un par de años que las compré). Mi consejo es que te vayas directamente a las de Audi. Son caras, pero te evitarás problemas. Yo probé con dos tipos de barras diferentes compatibles para nuestro modelo, pero todas hacen ruido, o no se acoplan bien, o quedan algo antiestéticas. Así que al final las devolví y me fuí al conce. Las de Audi son perfectas. Creo recordar que me costaron poco más de 300 euros por aquellos entonces. La verdad es que no se si las volveré a usar; porque yo no soy bicicletero, y mis hijos cada día pasan más. Así que ahí las tengo, en el trastero dentro de su embalaje original. En cuanto a los portabicicletas, cualquiera de los que hay en el mercado puede acoplarse a las barras. No es necesario que sean los de Audi si no quieres. Los míos son normales. Edito: He buscado el catálogo de accesorios del A6 en pdf por la red, y he visto que el precio ha bajado. La referencia de las barras originales de Audi para nuestros berlinas es el 4F0 071 126 y el precio es de 217,18 euros IVA incluido. El catálogo lo he descargado de la web de Vallehermoso Wagen y podeis verlo en este link: http://boutique.vallehermosowagen.es/index..._precios_a6.pdf

La verdad es que tiene una pinta estupenda, y lo mejor de todo es que ante cualquier tipo de duda o problema, se desconecta, y punto. Pero ... .. habría que contar con opiniones de gente con experiencia sobre el tema ...

Pedazo de pepino; si señor. A disfrutarlo mucho mucho .... La tapicería de los asientos cuidala mucho, porque yo tuve la misma en mi primer A6 4F (que era también del 2005), y con el segundo me pasé a una oscura porque era un poco guarrilla (se queda cerco si se mancha incluso con agua solo).

Si no te importa publicar el scan, a lo mejor podriamos aprovecharlo. Y si tuvieras gurdado un scan anterior, podríamos compararlos en un minuto y ver las diferencias. Enhorabuena!. Me alegro de que ya lo tengas como querías ...

Fantástico carnacas. Menuda diferencia. Y sobre todo con el navegador; porque después de estar unos cuantos años con tu navegador alfanumérico sin ni siquiera un mapa en 2D; pasar al navegador gráfico en 3D, tienes que notarlo, y mucho. ENHORABUENA POR EL TRABAJAZO!, y ... a disfrutarlo. Un punto a favor de que se incluya este brico en la sección correspondiente.

uuppppss! Anoche daba errores el servidor, y parece que se ha publicado dos veces el post. Siento la repetición ...

jod** carnacas. No dejas de sorprenderme. Hace tiempo que no me conecto por el foro; y hoy me doy una vuelta y veo que te has liado la manta a la cabeza de una forma que no podía ni imaginarme. Parece que fue ayer cuando estuvimos cambiando con mi vag-com lo de tu sistema de aparcamiento, y cuando te decidiste a comprarte un vag-com para hacerte tu solo más cosillas. Vaya desmontaje y montaje que te estás pegando. Me quito el sombrero. Si señor !!!

jod** carnacas. No dejas de sorprenderme. Hace tiempo que no me conecto por el foro; y hoy me doy una vuelta y veo que te has liado la manta a la cabeza de una forma que no podía ni imaginarme. Parece que fue ayer cuando estuvimos cambiando con mi vag-com lo de tu sistema de aparcamiento, y cuando te decidiste a comprarte el vag-com. Vaya desmontaje y montaje que te estás pegando. Me quito el sombrero. Si señor !!!

Ya veo que no has podido resistirte (bueno, ya me lo contaste el otro día por teléfono cuando me llmaste para hacerme la consulta del VAG-COM, je je ...) Y ha durado poco en la caja ! Has tardado una horita y media. Está muy bien. Que tal se oye?, Merece la pena?, Has conseguido algún precio especial?, o ha sido a precio de mercado? Que lo disfrutes !!!! ... ... (ya lo oiré la próxima vez que quedemos)

También puede que hayas comprado un vag-com de esos que nos venden los chinos por ebay (como el mío); que no son oficiales y tienen el ejecutable modificado para que funcione. Si es de esos (normalmente vienen con un mini CD que trae la carita de un oso Panda) pueden haberte sucedido dos cosas: 1.- Cuando has arrancado el programa te ha salido una ventana diciendote que había una nueva versión y que si querías actualizar. SI le dices que si, estás perdido, porque sustituye el programa "modificado" por uno oficial, que lo primero que te hace al arrancar es desprogramarte el cable "no oficial". .. ... Mal asunto 2.- También puede haberte ocurrido lo mismo sin actualizar. Porque cuentan por esos foros de Dios, que los propios de VAG-COM han puesto en el mercado copias de su software que se distribuyen con estos cables-copia chinos, y que cuando se utiliza la opción de Auto-Scan, desprograman el cable. Por los mensajes que recibes me suena que van por aquí los tiros. Si es así, según como se haya fastidiado puede volver a reprogramarse o no. Pero no es nada sencillo.