ArturoMC

No sé que quieres que os diga pero yo creo que se equivocan y bastante. Evidentemente que de todos los que entregan no todos están mal pero mira en el mio faltó una pijada, el audi hill, que bueno me aptecia pero no moría sin él pero es que cuando se lo dije al comercial tembló porque dijo qu justo antes había enseñado uno sin xenon y se lo tragó y no me extraña pq eso sí es importnte. Te digo la razón, un chapuzas pq apuntó los extras del coxe en una caca de hoja que no había quien entendiera nada y al pasarlo a limpio se dejó uno por ahí que andaba en una esquina. Eso no es de recibo, yo creo que tenían que dejarnos a nosotros escoger los extras frente a un ordenadr de ellos y que luego se tramitara así la culpa no sería de ellos y nosotrs nos aseguraríams de poner lo que quisierams y dar el visto bueno. ánimo, alguns sn uns chapuceros

estoy de acuerdo, hay que valorar la tecnología en los tiempos que corren pero bueno, eso de que el 1.8TFSI está muy pero que muy pero que muy por encima que el 1.8T de antes lo dirás tu. De hecho el 1.8t de 20válvulas de audi ha sido antes que el 2.0TFSI el motor con mayor número de premios y es un pepino de cuidado así que no digo que lógicamente el TFSI en algo lo haya mejorado pero de ahí a decir que es muchísimo mejor tampco lo acepto (para empiezar el actual son 16 válvulas, 4 x cilindro y está más que dicho que la mejor, quizás no la más barata o sencilla, combinación es la de 5válvulas por cilindro con unos bajos buenos x el turbo y uns altos de la leche.) a disfrutar todos (os podeis imaginar que tengo un 1.8T jaja) También un 2.0TDI y claro que tien un patadón en compración cn el 1.8T pero literalmnt éste se lo come cn patatines y más en salida que el TDI parece una camioneta saliendo en primera de lo mal que sale.

Me imagino en qué estado de ánimo te encuentras gastandote una pasta grande en un a6. Para mi es un auténtico cochazo pero creo que no podemos cargar contra la marca por el hecho de que ciertas unidades (de millones en todo el mundo) fallen. Es muchas veces mala suerte, otras fallos endémicos pero en general suelen ser problemas aislados. Lo digo porque audi es una marca de gran calidad y si tu a6 ha tenido prlbmas que espero te solucionen en breve, no significa que audi haya pérdido su imagen por lo que debe esperarse de un A6 pues sinceramnte tengo un A3 1.8T del año 2000 y cn 190.000 km va com un avión y le he cambiando aceite, baterías, filtros y la correa a los 170.000 pq tocaba. En definitiva una maravilla, ni problemas cn el clima, ventanillas, embrague de serie, frenos... y el motor anda que no veas. Con eso quiero dar mi voto de calidad a audi, es una gozada incluso en modelos de su serie baja y lo prueba el mio que no es ni el modelo actual y sigue siendo una preciosidad cn sus aires inspiradores y rodando perfecto. Suerte y saludos

Yo creo que es normal, mi novia tiene el 1.4TFSI y por lo que me pareció ver sube y baja y no ncesariamente lo hce de forma lineal. Ojala mi 2.0TDI subiera y bajará tan guapamente jaja. disfrutalo

No me extraña que notarás salto de calidad con el A6 y efectivamente el causante es el 3.0TDI con cambio autómatico y tracción quattro. Ese coche es una pasada, un pepino, yo he tenido la oportunidad de conducirlo y alucinas es colores bidimensionales jaja. Eso sí, monta en un a6 2.0TDI y vas igual que en un a3 solo que más gordo el coche y con más lucecitas pero lo demás igual. Con esto no digo que sea malo pq tengo ese a3 sportback jaja pero lógicamente el 3.0TDI nos come, es una delicia. disfruta tu a4 q esta chulísmo y a correr

Me alegro de que no te haya pasado nada tio! Espero tb que te den el siniestro y te den un cochecito nuevo para disfrutarlo. yo también soy de oviedo y me hago la Y bstantes veces y ciertament tiene zonas que son un peligro. Eso sí, como dicen arriba, radares en todos los postes poco más jaja. un saludo y cuidate

me encanta el coche, disfrutalo un montón. ahora, no os parece una enorme cagada el nuevo diseño del panel central, no el del clima, sino el del ESP y especialmente el del doble intermitente. era muchisimo más guapo el anterior. el resto una maravilla.

No me importaría llevar ese ibiza...

Tienes toda la razón, el dinero no tenía ni un defecto y ya está bien de pagar 5 kilos por un coche y que dé estos problemas. Espero que tengas suerte y te lo dejen como debe ser pero es normal que te hayaa amargado la compra porque no hay derecho.

qué cagada no ponerle xenon para ver esos leds como dios manda

En mi opinión, todo es cuestión de gustos. Yo sólo os cuento mi experiencia, tengo dos a3, uno el antiguo de 3puertas con asientos de tela y tiene 8 años y los asientos dandoles un trato normal están bastante gastados (soy bastante cuidadoso repito). Teníams previamente un rover con cuero completo y con 15 años lo vendimos y el cuero estaba impresionante, como el primer día (el mismo trato y nada de hidratar ni milongas jaja). Ahora he cambiado el rover por un sportback sline y le he puesto cuero completo (no el mixto) y espero que me dé el resultado porque creo que un asiento de cuero bien cuidado o mejor dicho no maltratado tiene una mayor duración y sobretodo es infinitamente más bonito y le da al coche un toque de elegancia y sobriedad. Cada uno que invierta el dinero en los extras que mejor le parezcan y todos a disfrutar

Hola 1.8Turbo. Bienvenido al foro. El tema es recurrente, en el buscador encontrás mucha información de esto pero como aún conservo un 1.8T de la tirada antigua (150 CV) y es toda una delicia me animo a aconsejarte. Verás, aunque se suele decir que los motores vienen con un pre-rodaje de tal manera que muchos dicen que ya no hace falta, en mi opinión a un motor tan joven y nuevo es un dolor tratarlo como cuando ya tiene sus kms. Siendo un gasolina, hazle un rodaje completo de unos 2000 km y luego ya empieza a usarlo con normalidad (sin pasarse que tampoco hace falta llevarlo al corte de inyección a todas horas) y cuando lleves unos 5000km casi te podría decir que lo tienes rodado y listo para ser disfrutado al tope de sus posibilidades (repito, no hace falta quemarlo en cada semáforo jaja). En cuanto al rodaje propiamente, fundamental tanto en el rodaje como para toda la vida del motor, espera siempre a que la temperatura coja los 90º para darle alegría a las revoluciones (mientras procura cambiar entre 2500 y 3500 rpm.) Se trata de que todas las piezas del coche se vayan rodando en sincronía, es decir, que no vale con rodar solo una pieza por lo que es recomendable hacer el rodaje mezclando autopista, y sobretodo ciudad que es cuando se usa el cambio, el embrague, freno más a menudo. Trátalo con suavidad, acelera progresivamente y no pegues pisotones, especialmente por debajo de 2000 rpm porque el turbo no es capaz de soplar igual a bajas rev k cuando ya va algo suelto el coche. Frena con suavidad y progresividad, nada de frenazos (claro está que si te vas a comer a uno por tu seguridad claves el pedal de freno, mala suerte pero lo primero es la vida). Aceleración progresiva y hasta 3500 rpm como máximo durante el rodaje y con 90º de temperatura. Usa el cambio frecuentemente pero no abuses de las retenciones de las reducciones. En cuanto al climatizador, se suele decir que los primeros 500 km lo tengas en modo ECON o en los modelos restyling sin el AC conectado(es decir, con el compresor desactivado para que el motor vaya más relajado, a partir de los 500 conectalo siempre porque también necesita su rodaje y además porque en vernao lo necesitarás jaja). Finalmente, dejalo al ralenti un minutillo antes de apagarlo (esto para siempre tb despues de rodaje) para que el turbo enfrie bien porque si apagas no le da tiempo a enfriar y lo hará sin lubricación siendo perjudicial a medio plazo. Consejo, aparca y quitate las gafas de sol, el cinturón, apaga radio, bluetooth, guarda gps, coge la maleta, el abrigo, lo que neceistes y no te habrás dado cuenta de ese minuto. Ah, y que lo disfrutes, no le dejes con la gasolina hasta la reserva que lo que queda es "m****" dale de beber un poco antes y mucha precaución. Saludos y bienvenido. Espero haberte servido de ayuda

172000 y perfecto. Mañna para el tallerin a cambiar la distribución que para que veais la he aguantado (recomendado máximo a los 180.000) y ni un problema. Es una máquina y creo k es verdad que es la JOYA de VAG. 1.8T 150

Ah y por cierto. He ido que con un cerquillo no tendría que alargar el cuero para adaptarlo. Dónde se compra un cerquillo discretito, lo más uno en aluminio o cromado. Cómo sería la operación de cambio entonces, como veis poco arte tengo pero mucho gusto. Ese es mi problema jaja. Gracias por la ayuda!!

vale, muchísias gracias a todos. no creais que poste por vago de no buscar. mi duda era si me lo harían por ahí tb porque no soy demasiado manitas. Preguntaré en el taller donde le voy a camaibr la correa de distribución. Muchas gracias a todos.

Hola! bueno, ahora que ya me he presentado, veo que me van entrando ganas de hacerle pequeñas mods al coche. Se me ha ocurrido viendo por el foro, cambiarle el pomo al mio que ya es del año 99 y le hace falta. La cuestión es la siguiente, siendo prerestyling, el pomo sline ¿encaja perfecto o hay holgura, falta de encaje...? y luego soy bastante poco manitas así que me gustaria que me lo montaran, ¿LO HACEN EN EL CONCE? Ya que estamos, os importa aclararme que referencia debo pedir porque he visto tantas que ya no sé cuál es la correcta. sería un pomo sline para 5 velocidades y para un a3 8L del año 99 (PRERESTYLING). Muchísimas gracias y un saludo.

Gracias por los alagos. La verdad que da gusto con vosotros. Yo estoy encantado y espero que el coche siga respondiendo igual de bien. Ya os iré comentando!!!

gracias guzman! doy fe de que aquí hay mb gente y que se puede aprender un montón porque en este tiempo he leido mil historias! El coche la verdad que me sigue encantado a pesar de estar desfasado y creo que, no pq sea el mio, es de los más guapos que quedan del originario a3 (sin restyling tb) y sin haberle tocado nada porque las llantas ya veis que están casi perfectas, han andado mucho y me parecen las más bonitas de las que, entonces, había. A disfrutarlos!!! me encanta el s3 primitivo tb!!!!

Hola! Más vale tarde que nunca así que aprovecho para presentarme ya que ya llevo algunos meses en el foro y aún no lo había hecho. Ayer que tuve tiempo para darle un lavadín a nuestra pequeña pasión decidí que iba siendo hora de darlo a conocer a la comunidad. Espero que os guste, es un ambition 1.8T (150) de justo antes del restyling pero como veis lo tengo impecable y anda que vuela con ese turbo que va igual que el primer día. La verdad que el coche es una maravilla, no me ha dado ni un problema. Sólo revisiones ordinarias. A mi me encanta como no podía ser de otra forma! Me uno desde ahora a la comunity de forma oficial.!!! Saludos

gracias josé. a ver cuando acabe exámenes le haré unas fotukas guapas recién lavadín. la verdad que estoy encantado. es un 1.8T 150 y va de lujo aunque viendo q tienes un s3 ni anda jaja. Me lo pueden hacer en un taller audi o en otro¿

ah perfecto. pues lo cambiaré porque he pedido el kit de distribución (no sé si lo incluye pero si no lo pediré). ya os contaré.

Hola! Vereis tengo un a3 del año 2000 y tengo los faros tradicionales. Me gustaría saber si es posible ponerle los del restyling del a3 8L restilizado (no del nuevo por supuesto). Qué tendría que hacer, cuanto me costaría, ... Muchas gracias. Esos turbitos!!!!!!

vaya cacao. entonces en qué quedamos, lo cambio o no porque a ver si va a ser mejor tenerlo estropeado para refrescar el motorin!!! yo igual lo hago porque en invierno me ha pitado en frio por la mañana la luz del líquido algún día y sólo durante un par de minutillos así que está claro que no está bien. lo que no sé es si bueno o malo. eso ya ni idea, hombre en teoría el motor no recomienda forzarlo hasta que no alcance los 90º por lo que swi vams a 70 pues no estaría bien ir en altas revoluciones no?

entonces me recomendais cambiarlo? es que supongo que estará fastidiado pero como no estoy seguro! de todas frmas lo comentaré porque vyo a cambiar la correa de distribución así que aprovecho!!

Eh qué curioso. A mi también me pasa lo mismo, en ciudad me calienta a 90º y cuando salgo a autopista me va rondando los 70-90 según le dé más o menos caña pero ´como vaya en 5ª sin cambiar de velocidad me baja a 70 y no sube. Estoy algo preocupado por lo que habeis comentado del líquido refrigerante de la válvula pq este invierno un par de días se me encendió la luz de nivel bajo de lquido refrigerante (aparentemente estaba bien y sólo me pasaba con el coche frio de toda la noche, luego se apagaba en 2 minutillos) así que igual va a ser que tiene relación lo de la bajada de temperatura en autopista con el líquido. Será importante o una pijada? qué me recomendais?