ArturoMC

Pues a mi me molan esos cromaditos, le quedan guapos.

Muchas gracias, esto al final se animó jaja Me acaba dr saltar la reserva x ciudad y la verdad q por mx k digo k dura y ya lo lleno mañana siempre al oir el pitidito m entra un apuro k digo pa la gasolinera, mejor no probar Gracias

Ese 3.0TDI es una pasada, lo probé en un a6 y es, con perdón por la palabra, acojonanteeeeee. Empuja como un demonio y es suave con cambio automático. NO digo que el gasofa esté mal que prefiero gasofa en general pero un 3.0TDI es un diesel de los buenos.

Jeje, yo también pero con eso no resolvemos nada si hay una emergencia y nos pita. Nadie tiene ni idea?

Pues yo prefiero el de los piños en el volante, o sea que a poco frenen como deben y no tener que calcar el pie que parece que rompes el pedal. como un día en un semáforo salgas rápido con uno delante y a éste se le cale o le pase algo y vayas muy pegado te lo comes con seguridad. En cambio en el sistema anterior calcas y desde el primero queda en el sitio, mucho mejor el sistema del a3 anterior. En condiciones normales van perfectos pero para frenazos inmediatos tipo alcance no me convence

A ver qué pasa con los gurus del foro, nadie tienen ni idea, no me lo creo! venga gente, animar esto un poco con vuestras sabias experiencias y conocimientos

Muy buenas a todos! Me gustaría saber aproximadamente cuántos litros y kilometros permite hacer el coche desde que suena el pitidito de la reserva del depósito. Sé que depende del motor y de la conducción, por eso os cuento un poco. SE trata de un 1.8T 150cv y quiero saber para cuánto me daría tanto en ciudad como en autopista que consume menos para poder hacerme una idea por si alguna vez estoy en apuros. He oido algo de 6 litros u 8 pero no estoy seguro y sobretodo me interesa el tema del kilometraje teniendo en cuenta que si te pita la reserva no vas a ir a 6000rpm si no tranquilin para llegar a la gasolinera. Me imagino que en ciudad durará menos pero cuánto menos. 50 km?, 30? 80? y en autopista? Muchas gracias gente!!!

+1 Poner 98 en el 1.8T 150cv que tengo en casa ha sido tirar el dinero. No anda más ni anda más fino, en el 180cv o por encima vale pero en el 150 no se nota más que en el bolsillo. Además el propio coche pone 95/91, será por algo. El 180 ya poner 98/95, también será por algo. CAda uno que le ponga lo que quiera pero, sinceramnte, los 180,000km de mi 1.8T 150cv con 95 le han debido de sentar bien porque tiene todo de serie (excepto recambios normales) y va de maravilla y dandole cera de vez en cuando. Es imperceptible, por no decir imposible de percibir del todo la mejora si es que existe. Saludos

yo también lo he notado en el 2.0TDI de mi padre. Al principio parece que frena mucho desde pisar el pedal pero si dosificas para no frenar bruscamente y vas hacia un semáforo en rojo, hay veces k de tanto dosificar lo he pasado mal porque parece que te queda mucho recorrido y te ves a nada del coche de delante y tiens k clavar el pie pq ves que te lo comes. La verdad que no me gusta nada esa parte del recorrido final porque aprietas con mucha decisión o te comes al siguiente si has frenado poquito. Esto no ocurre en mi 1.8T del modelo anterior del ´99. No sé que quereis que os diga pero frena infinitamente mejor el anterior, muy poquitas veces he tenido k calcar el pedal con fuerza. Siempre me queda recorrido sobrante y si alguna vez me veo en apuros en un semáforo me sobra medio pedal por pisar y luego sigue quedando la parte dura k el modelo actual tiene mucho antes. Prefiero el anterior la verdad, hay cosas que han empeorado claramente. En lo demás, el nuevo...!!!

O muy mal usas el embrague o alucino. mi a3 del año 99 con 180.000km a sus espaldas tiene el embrague de fábrica. qué triste para un s5 y lo peor es que no se responsabilicen de ello pq no me parece normal por muy mal uso k m extraña k un propietario de un s5 no sepa usar el embrague

la fragoneta de reparto pero con sonido fino y sin altibajos jaja. Eso sí en carretera perfecto. Diesel is diesel. Excepto 3.0TDI igual a pepino muy pepino y silencioso por dentro= a mucha pasta. Aun asi creo que debería estar mejor el 2.0TDI insonorizado por el precio que tengo

No discutais que no va a ningún sitio. La mejor sensación es sentirte a gusto con tu coche, que te guste estéticamente, los caballos están bien pero no os piqueis con los demás porque no se va a fuego todo el día. Cuidado que os fundo con el 107 de mi madre no lo olvideis jajajaja. 68cv tricilíndrico 1.0TFSI biturbo, con válvula forge y le quiero poner longlife tb. Paz y amor!

problemático no creo. mi 1.8T de 150 cv está a puntito de hacer 180.000km y no se le ha cambiando nada y va perfecto. Sólo distribución porque tocaba, aceite, pastillas y poco más. Ni cauda, ni turbo, ni manguito ni leches. Ojala siga así. Ahora sólo tiene un pequeño ruidito al ralentí del rodamiento del embrague pero que no tiene más importancia que ser un ruido. Cuando toque cambiar embrague que de momento va bien, que cambien todo y se acabo el ruido. suerte con el s3, me encanta

hay gente con pasta, vaya casita también. yo hubiera cogido uno en negro, el s5 probablmente

es ciertamente ruidoso no nos vams a engañar, viniendo de un gasolina se nota mucho y abres la puerta en un garage parece k estas sacando el camión para repartir jaja. El ruido no nos engañems es de tractor, anda mb y luego ya en marcha no es para tanto y esa patada (en el bomba-inyector) está guay pero el ruido es en ciudad bastante feo.

aupa esos 60 cv! jaja, no s x discutir cm s lo tomais, era una pura anécdota y pueds pensar lo que quieras pero en un semáforo salgo más rápido k el 2.0TDI, eso sí a los 10 metros ya empieza a remontar el otro y es lo normal, son más del doble de jacos jaja! no os piqueis con los demás coches sea un clio, un smart, un 107 o lo que sea, a ver si vms a tener un disgusto. seguridad ante todo! Saludos cracks!!

En el a6 el 2.0tdi se nota menos que en el a3 pero cuesta más...

Karts me lo había tomado con total calma, por supuesto que me da igual cuál de los dos corra más, era una pura anécdota como otras muchas que se cuentan en el foro. Evidentmente que el 107 es una m**** a lado de un 2.0TDI, sólo dije que tenía mejor salida dada lo corta que era la 1ª del tdi y el "repris" de más que te da un gasolina en salida. Nada más pretendo decir, qué c*** va a hcer un 60 cv contra un 140. Evidente. ERa una pequeña parida del día jaja. Disfrutad todos!

Con todos los respetos, el peugeot 107 no es ninguna cucaracha vieja. Es modelo nuevo (no el 106 del año...ni lo recuerdo). Está nuevo, tiene 5 meses así que lo de viejo nada. En cuanto a sus 60 cv, puedes flipar la sensación (y efectividad porque si miras el velocímetro acelera muy rápido hasta 50km/h) que dan a un coche con ese peso. He dicho que sale mejor que un 2.0TDI desde parado, bastante mejor y te lo digo porque tengo un 2.0TDI con 2 mesecitos más que el 107. Eso sí, evidentemente como es normal, luego ya no tiene nada que hacer contra cualquier otro coche pero la salida 0-50 es espectacular y lo digo en serio, no tendría porque inventarmelo y además lo digo porque tengo ambos coches en casa. probablemte influye que el 107 es gasolina y el tdi ya sabemos que en salidas no es su fuerte. Además era una simple anécdota y también la digo en una comparativa normal sin salir con pedal a fondo pero, en un uso normal, sale mucho mejor el 107, lo siento pero es así, la 1ª del tdi es horrible en cambio el 107 estira sin problema desde la primera. Es una parida y me da exactamente igual porque tengo ambos pero ya que la gente piensa que es viejete pues que se ponga al día y no se asuste si un día en un semáforo tiene que mirar para abajo avergonzado jaja Menuda derivación desde el clio

Evidentemente, el peso importa y mucho. Con el peugeot 107 de mi madre con sus 60 cv y su peso pluma (todo un fuera de serie en ciudad) he dejado en salidas de semaforos plantados a muchísimos coches, entre ellos petroleros como el de mi padre (2.0TDI) eso sí en cuanto andas por los 70 kms hora olvidate de acelerar rápido ni aunque exprimas a 6000 revoluciones. Al que no le saca es al mio (viejo lobo de mar, 1.8T 150cv) jeje En ciudad, de 0-60 impresionante la aceleración. es un 3 cilindros y aunque vibra algo por eso, tiene una aceleración desde parado increible. una pequeña anecdota, es que a mi me sorprendió lo mucho que tira este mini coche. un saludo

yo también tengo un 1.8T y, quizás ya por la edad y los kms, y a pesar de k sigue yendo my bn, noto que cuando está frio el coche no es el mismo. Va un poco como a tirones si no dosificas bien el gas y los cambios de marcha especialmente de 1ª a 2ª cuando está el coche revolucionado por el auto-starter si los hago fuerte me pega un tirón...Le tengo cogido el truco pero si vas a lo ganso no va lineal. Una vez calentito y, especialmente, tras una pequeña autopista de 30kms, como un avión y perfecto. me imagino k es normal ya con la edad jaja. Tampoco es para tanto la verdd, pero bueno no puedo pedir que vaya igual que cuando estaba nuevo.

me quedo con el segundo aunque las llantas...las cambiaría, no me molan tan tunning

Da igual que eches 98. VA igual, comprobado. Por cierto, yo tb soy asturiano cool speaker, dos 1.8T rondando por aquí, alguno más habrá. La verdad que no se ven muchos. CAda día me gusta más y ya tiene su tiempito. Va de vicio y ni una avería. Eso sí, sus repositos al turbo, etc

el 3.2 v6 c*** jaja

500 € en un a3 de 35.000€. Se debían fiar