ArturoMC

Alguien me cuenta su experiencia con un cambio de 15 a 18 con un motor similar? Gracias!! Por cierto hoy he visto un forero n avilés con llantas a8! No sé si el se ha dado cuenta xk iba con su novia supongo! Fue entrando por donde los semaforos radar q han puesto. Al que no encontre fue a brad pitt q ya marchó jaja! Saludos

jaja, en resumen. que el coche va sobre railes como un tren pero que me quitan unos cuantos caballos sobre el suelo ese peso no? Tanto lo voy a notar el cambio? lo digo porque me entusiasma el tirón que tiene mi 1.8T ahora mismo. Es un cohete con estas 15 jaja.

Me surge la duda también sobre la pérdida o ganancia de prestaciones (aceleración vs agarre). tengo un 1.8T 150cv. Vengo de unas 15 (vuela). cómo le afectaran esas 18. No hago rallie, sólo alguna saliduca de vez en cuando si me hace falta potencia a tope y sale muy bien. gracias, como veis soy un mar de dudas pero para eso estams en el foro, para aprender, gracias a vosotros

EN CUANTO A CUBIERTAS. qué me recomendais? good year como se ha sugerido o michelin o q? en cuanto a las good year que comentas, veo en la página web de neumaticos oviedo las F1 en dos submodelos pero como dices que no son. cuáles serían? excelence?... thanksss YO la verdad es que como siempre he llevado pirelli y he estado a gusto no me he planteado otras que supongo serán mejores pero bueno que no noto nada malo en las mías. son unas P7 creo

estoy entusiasmado con vuestras respuestas. son todas de agradecer! danieluku me molan mucho también tus llantas, la verdad que también había pensado en ellas y no las descarto sobre todo porque las Rs6, salvando las distancias, son de diseño similar o casi igual a las que ya tengo. de todos modos creo que si me decido me quedaria con las RS6 porque no es bueno cambiar de idea cuando tenías algo pensado. Lo meditaré de todas maneras. qué son las RS4 antiguas no? me molan más en el 8L nuestro que en el 8P, al igual que las RS6. quedan ambas brutales!! En cuanto a lo de homologación, lo voy teniendo cada vez más claro y las medidas equivalentes también. He estado mirando y llevo originales unas pirelli 195/65/R15. Echaré un ojo en llantastur también pero ya que me queda cerca neumaticos oviedo pues igual quedo aquí que me evito el desplazamiento. estoy indeciso pero conviene meditarlo que es una pasta innecesaria por tener gomas nuevas. si teneis más fotos en esos tipos de llantas (RS6 y RS4) os lo agradecería! saludetes compañeros, gracias a todos

gracias bully. por lo que veo el consejo es que aunque se pueda porque son equivalentes, mejor intentar meterlo en ficha técnica vía ITV más cercana no? probaré a llamar antes de decidirme porque no me gasto 1.000 sufridos euros para que luego me pare el cachondo de la guardia civil y me diga que no aparece en mi ficha y que multa al canto (por mucho que luego me la quiten por ser equivalente) en cuanto al cambio, viendo mi coche, creeis que me merece la pena? es un dinero para tener las cubiertas actuales casi intactas. el problema es que ruedo poco y para cuando me toque cambiar las cubiertas de ahora igual ya esoty en cambiar de coche jaja.

Por lo visto, si llevo medida equivalente no tendría problemas con la ITV pero si no aparece en la ficha técnica sí puedo tenerlos con la Guardia Civil. Parece la información más contrastada que he encontrado. En caso de ser así, qué puedo hacer para meter las nuevas medidas si me decido en la ficha y evitar problemas. Es muy latoso el proceso? costoso? añado esto para cuando se comente para que veais todos mis puntos de vista y dudas. gracias de antemano

He hecho un pequeño collage a lo cutre con mi foto, a ver qué os parece! En cuanto a lo de la homologación, en qué consiste? papeleo? costes? problemas itv y demás? Porque este tío me dice que si se pone todo como hay que ponerlo no hace falta homologar. Me quiere tangar no? qué va en función de que sobresalga o no de la aleta o por ficha técnica. si es mucho jaleo paso porque encima de costarme un montón que me lo tengo que pagar yo de capricho (soy universitario) sólo me faltaban problemas con la GC y en la ITV. Gracias por la ayuda

Mi idea es ver el coche así pero no sé si conseguiré el efecto deseado y si me merece la pena. Con sinceridad y al margen de que os guste. Me merece la pena (tengo las gomas casi nuevas y primero que las gaste ya estaré tan cerca de cambiar de coche que no me merece la pena ya que ruedo poco, es ahora o nunca) gastarme ese dinero viendo el coche tal como estáa ahora que me gusta?

Muy buenas foreros! Vereis tengo un 8L 3 puertas como el de la foto y estaba planteandome un cambio de llantas a pesar de que las que tengo me encantan (me está costando mucho porque implica cambio de gomas y son 1.000 euracos). Estaba interesado en unas RS6 (las de siempre, no las recién salidas NEW RS6) que son del mismo estilo que las que tengo actualmente pero lógicamente con mayor deportividad y tamaño. 1--Me gustaría que pudierais opinar sobre el cambio, ponerme alguna foto de uno como el mio con ellas que encuentro pocas y sugerirme alguna otra llanta que le vaya bien (sin ser nada racing...) con foto si es posible para hacerme a la idea. 2--Vivo en Asturias y me he topado con un sitio conocido como NEUMÁTICOS OVIEDo, en la zona de los polígonos. Alguien tiene referencia del sitio (tiene buena pinta), son de confianza? 3--Otro problema es que el chico me asegura que no necesito homologar si se pone todo como hay que ponerlo. sería para unas 18 y vengo de unas 15 creo. qué opinais? me está tangando o dice la verdad? Muchísimas gracias y espero que podais ayudarme con las dudas que me han surgido también aparte de las opiniones personales P.D. Me pide con gamas de primera marca (pirelli) 1000 euros en 18 con todo ya metido y hecho. (importante saber lo de la homologación porque no quiero jaleos con 1000 eurazos encima jaja)

otro para las old RS6 (aunque debo reconcer que ls nuevas molan también) especialmente para colocárselas a mi old 8L jaja.

Muy buenas foreros! lo primero desearos a todos unas felicices vacaciones. Los que esteis en ello y los que estareis en breves espero. A todos, mucha suerte y pasadlo muy bien. En cuanto a mi preguntilla. tengo entendido que el A/C hay que recargarlo de gas de vez en cuando para que enfríe bien. He notado ultimamente que enfria pero llevandolo a 22.5 pues a vces hace calor (el sportback de mi padre nuevo esta fresco a esa temperatura). Si hay que rellenarlo, ¿vale cualquier taller? ¿hay que hacer algo más? gracias gente. un saludo a todos

La verdad que yo no conozco casos de un 1.8T que se le haya ido el turbo pero me imagino que tendrá también que haberlos. El mío de momento (183.000km) va bien. Eso sí lo cuido mucho, nada de excesos en frío, su reposito en ralentí, nada de pisotones a 1.500 revoluciones y demás. Ojalá sea una pijada porque si no imagino que la avería es una pasta. suerte

Ah y una pregunta más, llevan antiniebla los dos. el mío actual sólo tiene antiniebla en el izquierdo y me gustaría tenerlo en los dos. También me hace dudar que he visto por internet algunos que dice con o sin portalamparas, qué es esto? se necesita o ya vale el mío? graciasss

Muy chulo el cambio. estoy yo a punto de decidirme por el cambio de los pilotos traseros. Los montaste tú? si es así cuéntame qué hiciste y si es difícil porque no soy nada manitas y hasta pa cambiar una luz llevo un segundo el coche al taller por evitarme pérdidas de tiempo y confusiones. En comparación con los originales de la casa, merece la pena comprarlos o no? Un saludo grande

Efectivamente si el coche va muy bajo de revoluciones y le das en el secuencial una marcha más, no la "mete" (no seais mal pensados jaja). En cuanto le subes un poco de revoluciones ya cambia adecuadamente. Yo creo que lo mismo pasa para bajar de marcha si cabe la posibilidad de pasarte del límite máximo de admisión de revoluciones. Disfrútalo!

En mi sportback del 2008. con el módulo bluetooth original de esa fecha y con un iphone 3G funciona perfecto con sincronización automática y completa sin tener que hacer nada. Igual es cosa del firmware del módulo porque el iphone ya os digo que al menos en este año va sin problema. Probado en 2 distintos! A ver si lo arreglais!

Las NewRS4 me parecen xulas en todos los coches que he visto pero, sinceramente, las RS6 son brutales, clásicas pero quedan perfectas. Yo me quedaba con las RS6. Guapo guapo el coche!

Mi pequeñin 1.8T (150cv) ´98. 184.000km y subiendo. Yo creo que lo siguiente que le tocará es embrague que aunque va bien, está durete y a veces el paso de primera a segunda no es demasiado suave si lo subes mucho de revoluciones. por lo demás, como un avión!

Gracias por tus palabras Bully! Sinceras y reflexivas. Evidentemente, en este foro hay muy buen ambiente y eso se nota en el tono humano y en la ayuda que nos prestamos los unos a los otros en todo lo que podemos. Sinceramente, eres un fenómeno, sigue así...vales mucho. Conmigo siempre te has portado fenomenal y no hemos podido aún conocernos. Gracias y un abrazo. Saludos para todos. Que esto no decaiga!

Bueno, quizás me he pasado pero digo yo que se habrán cambiado alguna vez con estos kms porque si no el coche debería volar en cada curva y no va mal. De todas maneras igual tocaría de nuevo cambiar. No tengo ni idea...este julio que tengo que llevar al cambio de aceite al taller diré que me los miren!

Muy buenas foreros! Simplemente quería consultar cuándo se deben cambiar los amortiguadores y demás de ese tipo porque tengo 182.000km en un a3 ambition y no los he tocado que yo sepa (el coche no lo use yo hasta hace 4 años pero me pega q son de serie casi fijo). Cuándo es necesario cambiarlos?¿ hay alguna sensación que delate la necesidad? kms? depende del uso? Muchas gracias. Si podeis también en caso de que sea oportuno o para cuando lo haga aconsejarme marca o poner los que llevaba, etc...

HOla chicos/as!! la verdad que no sé cómo irá el 1.8. ESTOY seguro de que irá fantástico y muy fino. Yo os digo mi experiencia ya que se plantea el cambio, tengo un 1.8T 150. mE PARECe que es el AGU de los primeros. Lleva acelerador por cable y no sé que cosas más que teóricamente ya son antiguas y, sinceramente, con 181.000km es un pepino de cuidado. Suena de lujo (por lo que he visto el 1.8 no tiene ese sonido aunque suene bien) y anda muy bien. Fiabilidad hablan de los mejores bloques del grupo VAG, el 180 imagino que será increíble pero ahí ya no os puedo decir nada. Si te va bien el cambio aprovechalo, lo notarás aunque es una pena deshacerte de ese 1.8. cUIDAros mucho jefes!! un abrazo a todos

Haya paz en el foro!!! y en la carretera... ¿start stop button?

sí, cuidado con estas discusiones k luego acaban mal. Cómo olvidar el hilo que se señala más arriba. Lo mejor es respeto en este foro y ya está. Que cada uno haga lo que quiera y cargue con sus consecuencias. Disfrutadlo gente!!!